Da magst du recht haben, bin auch nun wahrlich kein Fahrwerksexperte !

vor 43 Minuten schrieb therealsimon:

Nur weil es Uniball-Domlager besitzt ist es noch lange nicht "track-tauglich".

Das ST XTA ist im Prinzip ein KW V2 (bei ST heisst das ST XA). Da hat man dann die Uniballdomlager drauf gemacht, weil es ja Leute gibt, die extreme Tieferlegungen i.V.m. großen Räder fahren wollen. Die haben dann Probleme das Ganze ohne Sturzverstellung unterzubringen. Und ein Clubsport 2-fach war für diese Anwendung den meisten schlicht zu teuer..

Klar kann man mit einem ST XTA auf den Track gehen. Nur passen die Federraten halt auch nicht. ist alles sehr weich. Es hat schon seinen Sinn warum ein Clubsport bei KW existiert. und für den gelegentlichen Trackdayfahrer ist das Clubsport genau die richtige Wahl. Wer öfter fährt und ein "Tracktool" hat, der sollte dann gleich zum Competition greifen.

Da hst du recht, dass mit den Uniballlagern war eher als Ergänzung gedacht. Aber da er sagte nur ab und an auf dem Track zu sein mit dem E46 wäre das ja eine Alternative

Super schöner M2, perfekte Mods.

Glückwunsch !

Wird dein BMW 4-10 angmeldet oder planst du schon für März Martin ?

Bin gespannt auf die Folierung, Technik hört sich top an !

Am 3.1.2017 um 09:27 schrieb Gizmo:

Mir wurde ein ST XTA Fahrwerk angeboten, wenig gefahren (~2000km) und demnach guter Zustand. Soll €900 kosten.

Hat jemand Erfahrungen mit dem FW? Soll eine "Billigvariante" des KW Clubsport 2-fach sein

Ein Kollege von mir fährt das o.g Fahrwerk in seinem E46 M3.

Ist super zufrieden, da ähnlich wie du nur 2-3 mal im Jahr aufem Track fährt. Wird ja auch mit Uniball Domlagern geliefert.

Martin reiht sich in die E36 Reihe ein und tritt dem E36328 Cup bei

Am 5.1.2017 um 21:04 schrieb chrislo:

Danke!

 

Ich bin Jahrelang den AD08 bzw AD08R gefahren. Ein Top Reifen, der beste Allrounder mmn.

Der RSR ist nochmal deutlich günstiger und kann auch alles etwas schlechter als der Yokohama, fürs Geld find ich ihn dennoch gut.

Mit dem AR-1 hatte ich so meine Startschwierigkeiten, was aber eher am Fahrzeugsetup lag. Das ist halt ein reinrassiger Semi mit deutlich härteren Flanken und mehr Reserven. Auch die Trackzeiten sind damit nochmal nach unten gegangen im Vergleich zum Yoko.

Schöner Umbau, besonders die Rc 304 gefallen mir top.

Hast du schon von dem Neuen Nankang gehört ?

Startschwierigkeiten in wie fern ? "Falsches" Setup mit zu wenig Sturz ? Gern auch per Pn wenn.

Gruß Christoph

Schon oft an der Nordschleife bewundert !

Super Umbau gefällt mir ! Die Variante auf dem Hänger ist definitv entspannter, würde ich auch so machen wenn ich es könnte.

Deine Garage macht mich neidisch da lässt sich vermutlich auch bei - Graden gut und entspannt schrauben.