ich hab ja auch das KW drin .. 

https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-4C/Fahrwerk/Alfa-4C-Novitec-Competizione-Rennfahrwerk::7340.html

aber Messerscharf würd ich meinen 458 oder den 718 und sogar den 964 bezeichnen aber nicht den 4c obwohl ich den echt liebe.... würd gern mal bei Dir reinsetzen und Du kannst im Vergleich mal mit mir .. Messerscharf ist der 4c sicher nicht. schick mir mal Dein Messprotokoll

ich bin am Samstag Sachenring, Ende Sep. Nordschleife und GP Kurs

  

ich fahr trackdays zur Zeit mit 718 Spyder und einem 964 Cup. Habt Ihr die Vorderachse beim 4c in den Griff bekommen? Ich nicht ... der fährt nur auf einen Meter dahin wo man will . gibt es dafür eine Lösung?

na gut, dann mach ich das auch so:) ich hab das Teil hier aber das dröhnt nur laut aber klingt nicht gut. nur die original Blenden schauen furchtbar aus. die schneid ich ab und mach von den Dröhnteil drauf https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-4C/Abgasanlagen/Alfa-4C-Novitec-Edelstahl-Sportauspuff-Trofeo-100::6950.html

vor 15 Stunden schrieb Alfo4C:

@p4c  Genau hatte die Race Anlage. Hatte nie Probleme damit. Unter Last ist das Auto nicht extrem laut. Selbst am Bilster Berg fahren die 4C ohne schwarze Flaggen.

kannst du mir einen Link geben welcher Auspuff das ist?

Was ist mit Spa 24.10 DSK?


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Warm 1.8-1.9 vorn und hinten..

Ja genau schon ab 1.10. und 2.10. zuerst GP dann Nordschleife und ob ich am 3.10 nochmal bei den Terroristen fahre weiß ich noch nicht


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Ich weiß jetzt wie die Cup2 ticken und bekomm sie immer über 50 Grad und wärmer . Auf der Straße und auf Regen ist das meiner Meinung nach sowieso der beste Semi. Eigentlich gibts keine Alternative wenn man auchvStrasse oder Pässe fährt

Mit 4c und Cup2 ist man in Spa auf Regen schneller als andere Semis bis auf einen Rennregenreifen. Der konnte fahren als ob es trocken wäre... An dem Tag hat mich der Cup2 vollends überzeugt

Auf was fährst Du derzeit ?

Und Beläge ? Als nächstes probier ich PFC Beläge vorn und hinten . Die Kombi ebc yellow vorne und Ferondo2500 hinten ist besser als ebc vorne und hinten .

Wir sind Ende Sep. Spa/ Nürburg GP/ Nordschleife 3 Trackdays am Stück . Di, Mi abends und Donnerstag ganztags sind auch noch Tourifahrten . Sieht man sich? Wo fährst Du heuer noch


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Ich hab auch mit wenig Druck angefangen .. wurden nicht warm . War besser mit mehr Druck . Die Spurwerte schick ich Dir


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Wie lief es auf der Nordschleife? 

Ich hab die Cup2 nicht heiß bekommen eher nur um die 40 Grad und mit 2 Bar drin..-es ist halt nicht mehr warm genug im Oktober .
Ich werd dieses Jahr noch Nanktang oder Kumho probieren . Die zwei Trackdays von DSK und Pistenclub waren jedenfalls super. Manthey hat mir das Fwk reingebaut und eingestellt und das Auto liegt richtig gut. Leider war am Freitag keine Zeit mehr dass unser Proficoach mit seinen 30 Jahren Nordschleife -Erfahrung eine Referenzrunde fuhr aber das holen wir heuer nach!


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Oh das klingt gut . Das macht die Sache nicht einfacher . Ich komm an den Satz Cup2 jetzt unter 600€ ran...das Preisarg. zieht also nicht mehr. Ich werd würfeln;)

Da gibt’s einen Amerikaner der kriegt 2.1G auf die Bremse mit Hossier-Slicks . Er hat es mit Vbox/ Screenshot gemessen . Ich hab mir es am redbullR gedacht dass der 4c auf der Bremse ganz weit vorn ist!


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Dank dem Wetter wurde es heut nichts. Nächster Versuch nächsten Mittwoch Afterwork Trackday mit der School of Racing.

Wie waren die Nankang?


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Hab schon an Dich gedacht ob das mit dem Wetter hinhaut na dann mal viel Glück für Mittwoch
Ich lass mir jetzt das Fwk hier einbauen ist auch ein KW
Mit dem SerienFwk ging’s eigtl schon überall ganz gut nur Nordschleife muss ich 1 Meter Sicherheitsreserve zu den Curbs lassen weil man nicht weiß wo es am Ende hin fährt über die Rillen... jedenfalls nicht dorthin wo ein Cayman oder gut gemachter Golf genau wo man hin will
Und das soll mit dem Fwk eine komplett andere Nummer sein.. Mitte September ist es soweit



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dann bin ich schon gespannt


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Bei mir wurden es nun die AR1 in 215 45 17 und 245 40 18.
 
 

Ich weiß noch nicht ich komm jetzt ganz günstig an Cup2 ran und hab Zeit bis Mitte September um mich zu entscheiden

fährst du bis dahin schon mal Strecke das wär interessant deine Meinung zu hören im Vergleich zum Cup2

Wär überhaupt mal schön mit zwei 4c auf die stecke zu gehen - ich bin Anfang Oktober 2 Tage nordschleife aber da ist es zum Spielen eher nicht so geeignet;) und dann mal sehen - hast du schon einen TrackDay im Visier ?


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Hallo Alfo

Der Preis ist verlockend für den Nankang Satzpreis 700€, der Ventus liegt dagegen sogar fast teurer als der Satz Pirelli Trofeo Race bei 1200€, dann aber doch lieber gleich den Trofeo würd ich sagen. Beim Trofeo gibts wohl vorne den 215  nicht, sondern  205/45 und 225/45,  hinten passt's dann wieder . Schmal vorne is ja grd nicht schlecht .. 

Ein Profi hat mir zum Kumho in Medium Mischung geraten - die gibts im Gewerbepark an der Nordschleife und alle Größen vorrätig . Aber da hör ich jetzt einfach mal nicht drauf .

Und habt Ihr schon die neue Spielerei für Michelin gesehen die Sensoren in den Reifen die an die Handy App funken u. den besseren Rennfahrer aus Dir machen:) Wenn jetzt nicht schon drei Seiten  über den Cup2 was zu sagen hätten (Alfo wechselt weg , mein Spezialist aus dem hohen Norden sagt der Alfa sei zu leicht immer Problem mit warm-kriegen , beim RW fallen Brocken raus;) aber aus dem AMG nicht dem 4c das zählt nicht so richtig ... trotzdem hab ich mich spontan-verliebt in den Michelin im AMG GT und die Leute um mich rum in GT2/GT3kommen auch alle klar . und auf dem 458 soll der Cup 2 auch richtig geil sein und das test ich bald:)    

Ich hab noch 1 Woche Zeit um f. d. 4c Reifen zu bestellen, mal sehen was sich noch tut

Ich halt Euch auf dem Laufenden

und ja, die Motorsoftware von Pogea muss sein ist eine super Investition, geht gar nicht mehr ohne;)  Probier halt mal die von Squadra Sportiva/novitec dann können wir gegeneinander losfahren und vergleichen

Hast Du auf Deinem 4C auch schon andere Reifen gefahren wie den Kumho medium oder den Trofeo Race oder Hankook Ventus TD medium . Ich hab wie Du die 17/18 Dynamics und den günstigen Zestino fand ich mehr oval als rund... Neulich bin ich mit AMG GT S Michelin Sport Cup 2 in Zandvoort gefahren . Das hat mich voll überzeugt.  Beim 4C sei es schwer den Michelin auf dem 4C warm zu bekommen .. hast Du schon Erfahrung gemacht mit anderen Reifen oder einen Tipp geben?