Ja Raceparts hat mir Bilder der Zelle fertig geschickt auch in einem 7er 3 Türer und das sieht schon sehr krass aus fertig ;) 

Gestern kam die Mail mit der finalen Grafik der Zelle, freue mich jetzt schon richtig *__* 

 

Am 10.11.2021 um 13:01 schrieb Fox906bg:

Haha, wie klein die Welt doch ist.

Mein TTRS ist ja sein Ex-Auto.

Das weiß ich doch :D

vor 2 Stunden schrieb Fox906bg:

Arbeitest du etwa beim Stefan K.?

Nicht ganz Stefan ist ein guter Freund :) er hat den Wagen jetzt innen soweit fertig gemacht mit Armaturenbrett raus und Kabelbaum strippen + er lackiert ihn innen nachher aus ;)

So Update: Auto befindet sich auf dem Weg zu Raceparts dort bekommt er dann seine Zelle: Eckdaten der Zelle, Kreuz im Hauptbügel mit Knotenblechen und Gurtstrebe, V Abstützung auf die hinteren Dome, Gekreuzter Flankenschutz mit Knotenblechen, verlängerter Flankenschutz, V Abstützung im Dach, Dachabstützung am Hauptbügel und eine verlängerte A Säulen Abstützung. Denke Mal das ich damit ganz gut aufgestellt bin. :)

 

Anbei ein Bild mit dem passenden Zugfahrzeug. 

 

Progress 

Erster Ritt auf Semis und ich bin begeistert, der Eimer fährt sich einfach klasse :)

 

Puhhh 1523kg ist schon hart o.O aber was soll ich sagen mein 140ix hatte 1550kg mit 17zoll und Bügel auch kein Leichtgewicht.

Erste Runden seit den Umbauten Auto fährt Klasse 😎

 

 

So Update, hab mal einen der Sitze zu Testzwecken verbaut, als Bodenkonsole und L Adapter hab ich das Zeug von Animal Racing genommen, welches einfach genial ist war die Sachen bei Animal abholen und hab noch mit deren Chef etwas geplaudert sehr versiert und mit einer Klaren Vorstellung der Mann ! Sitz ist drin und Passt auch super vielleicht noch etwas Richtung Mitteltunnel aber das kann man noch ändern und die Polster müssen auf der Sitzfläche etwas dünner.

Desweiteren war ich heut beim Zellenbauer und hab alles durchgesprochen das Ergebnis ist Kreuz hinten Kreuz im Hauptbügel, doppelter Flankenschutz ( X ) natürlich durchs Armaturenbrett aber nicht bis auf die Dome VA + Dachkreuz. Mal sehen wann wir den Innenraum fertig haben um ihn ab zu geben.

 

 

Und los geht mit Abschnitt 2 (Innenraum) : 

Mache jetzt mal soweit alles raus und dann die Sitze rein bevor es dann Ende September zu Cardiff geht :)

 

So sie sind montiert :D ..... darüber hinaus hat mein Aufbereiter Herz mich gezwungen das Auto wieder Lack technisch schick zu machen also die Flex geschnappt und Microfaser drauf Ergebnis kann sich wieder auf dem Parkplatz an der Aral sehen lassen

 

 

Hab eine der Felgen mal gewogen weil die mir fast schon zu leicht vor kamen das Ergebnis sind 7.9Kg Waage ist geeicht ;) Wahnsinn die Felge ist für mich der absolute P/L Champ und war völlig unter meinem Radar :S

vor einer Stunde schrieb Pablo:

Mit der Felge weiß ich noch nicht, bin gespannt wie das mit einem dicken Semi aussieht.

Die Cup 2 auf dem Cupra sehen lecker aus.

Da kommen nur Goodyear F1 Supersport drauf ;) aber live wirkt die einfach so Hammer ich bin auf jeden happy 🙌🏻

Ach kinners ist doch Wurst was sein kann aber nicht ist interessiert mich nicht wenn’s mal soweit sein sollte mache ich mir nen Kopf drum .... 

jetzt zu den schönen Dingen des Tages 2 meiner Borbets sind angekommen und was soll ich sagen die Teile scheppern mich einfach weg Gewicht Verarbeitung und Optik 1+, aber überzeugt euch selbst ;)

 

 

vor 55 Minuten schrieb Maody66:

Abgesehen von dem, was @Fox906bgsagt (und ich voll unterschreibe), was unterscheidet die Felge jetzt optisch nochmal so stark von einer Pro Track One? Die in 9 x 18 ET52 auch nicht wirklich Leere im Radhaus erzeugt. Oder ist das jetzt keine von diesen ganzen ausgelutschten Felgen, die es sonst für den GTi so gibt?

Das sind doch Protrack one in 10x18 Zoll und der Reifen vorne hat auch noch Luft, hinten ist auch nur so eng weil ich zu breite Platten fahre kommen morgen runter ;)

vor 2 Stunden schrieb Fox906bg:

Sieht natürlich krass aus, aber ich persönlich finde die Felgenbreite dennoch too much. Du nutzt sie ja nicht mal, sondern hast ordentlich Stretch. Bzw. würde ein "normal" breiter Reifen gar nicht passen, sondern eben nur der extra schmale AR-1.

Zudem musst du vorne einen niedrigeren Querschnitt fahren damit es passt, was der Performance wiederum nicht zuträglich ist.

Aber bitte nicht falsch verstehen, ist keinesfalls böse gemeint. Ich sehe nur keinen Sinn in der Kombi.

Verstehe deine Bedenken, wenn nicht genug Platz für einen A052 z.B. ist dann wird eben Platz gemacht :D das Seitenteil hinten mache ich auch gerne noch etwas breiter ;) bisher bin ich mit dem Fahrverhalten sehr happy, die Kombi wird ja von den meisten GTI so auf dem Ring gefahren :)

So Fahrwerk ist drin, Fahrverhalten bisher einfach nur abartig einfach verrückt wie sich das Auto durch Kurven bewegt :O

und optisch natürlich auch ein Hingucker :)

 

@Paco1Mgenau so sehe ich das auch die ganzen Felgen die es sonst so für den gti gibt sehen halt vom Design her richtig ausgelutscht aus oder wie schlechte Kopien teurer Felgen, die DB8 dagegen ist mehr Japan Style aber das juckt mich nicht und gute ET‘s verfügbar weil 3cm breitere Kotis zu füllen ist nicht so einfach :D 

So und die Kauforgie geht weiter diesmal noch einen zweiten Radsatz da die ollen Serien Räder in 19" natürlich weg mussten, im Tausch kommen jetzt Borbet DB8GT in 8,5x18 Et25 und Et42 mit einem Goodyear F1 Supersport in 245/40, Felge ist super leicht und stabil und in niedrigen ET's verfügbar damit der Radkasten nicht vor leere einknickt ^^

Ja mach das gern!
Meiner liegt bei 1526kg mit 90% Tank 

Also 95% Tank und volle Innenausstattung .... 1350kg :D bin selbst überrascht

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Was wiegen eure Golfs denn in so nem Zustand?

Kann ich gegen 16.00 berichten dann war er auf der Waage :D aber schätze so was zwischen 1350-1380 aber Innenausstattung ist noch drin das kommt erst im Herbst raus wenn er zu cardiff geht ;)


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Da gibt es Abhilfe von HG Motorsport... 
Ja ich weiß, bzgl. Kontrollen etc. nicht geplant. 

Naja die Aga bleibt wegen der Dp Serie die ist auch ungewöhnlich durchlässig :S

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Achso, es geht um den violetten 140i, das ist vom Umbau her aber schon eine ganz andere Hausnummer.
Wie gesagt, möchte aber keines der beiden Fahrzeuge hochheben oder schlechtreden.
Vom Spassfaktor und emotionalen Erlebnis ist so ein 140i auf jeden Fall top, da versprühen 4 Pötte und FWD natürlich weniger Charme.

Da stimme ich dir voll und ganz zu der GTI ist relativ langweilig vom Klang her nur das Blow Off macht sich bemerkbar, der Rest der Aga ist bis auf die DP Serie, der 1er an der anderen Hand war naja Frei atmend und dadurch sehr emotional aber in der heutigen Zeit von Kontrollen an jeder Ecke auch nichtmehr fahrbar :S

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Beim Unterhalt hatte ich jetzt eher an Bremsen/Reifen gedacht. Weniger Leistung und weniger Gewicht machen sich hierbei sicherlich bemerkbar.. 

Auch da beim 140i rundum 235/40 beim GTI 245/265 und Bremse beim 1er die Serien Bremse mit Upgrades Scheiben 90€ das Stück da komme ich bei Stoptech nicht weit aber die Scheiben werden natürlich länger halten :D

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