Da die Ölwanne noch etwas auf sich warten lässt, hab ich mich vor lauter Langeweile mal um die Domstreben gekümmert.

Seht her und bestaunt mein Werk 😂

Hast du die Dämmmatte an der Haube noch drann?

Läuft meistens von der Scheiben Spritzdüse da hin.

Innen sieht er fast schon wieder wie ein Auto aus. 

vor 4 Stunden schrieb Fox906bg:

Für jegliche Klebeverbindungen von Metall und Verbundwerkstoffen kann ich persönlich das Innotec Metal Weld empfehlen. Da gibt sogar vorher das Metall auf, bevor der Kleber sich löst. Sogar Gewindeschneiden ist möglich.

vor 4 Stunden schrieb Fox906bg:

Für jegliche Klebeverbindungen von Metall und Verbundwerkstoffen kann ich persönlich das Innotec Metal Weld empfehlen. Da gibt sogar vorher das Metall auf, bevor der Kleber sich löst. Sogar Gewindeschneiden ist möglich.

vor 21 Stunden schrieb Minimallaeufer:

Sehr interessant, hatte darüber ebenfalls schon nachgedacht als ich für meinen Scirocco die hintere Strebe aus Stahl geschweißt habe. Hat du die Teile untereinander verklebt?

Berichte auf jeden Fall ob es funktioniert. 

Ja genau,  verklebt.

Im Mtb Forum wurde Uhu 300 plus empfohlen.  2 Komponenten Kleber.

Danke für den Tip.

Den Kleber werde ich mal für die Hauptstrebe benutzen.

vor 8 Minuten schrieb Minimallaeufer:

Sehr interessant, hatte darüber ebenfalls schon nachgedacht als ich für meinen Scirocco die hintere Strebe aus Stahl geschweißt habe. Hat du die Teile untereinander verklebt?

Berichte auf jeden Fall ob es funktioniert. 

Ja genau,  verklebt.

Im Mtb Forum wurde Uhu 300 plus empfohlen.  2 Komponenten Kleber.

vor 14 Stunden schrieb m1nicer40i:

@AutorepariermannWow coole Lösung! Den vorhandenen Platz ideal ausgenutzt!

Ja mehr passt nicht rein.

Die längere Version wäre zu hoch ausgefallen. 

Bin mal gespannt wie es funktioniert. 

Gestern mal probiert Domstreben aus Carbon zu bauen. 

Bin gespannt ob es hält 😋

Hab heute mal den Getriebeölkühler hin gepackt. Ist leider neben dem ausenliegenden Wasserkühler ziemlich eng. Passt ab soweit. Ob es funktioniert kann ich dir im Sommer sagen ; )

Am 3.2.2023 um 07:34 schrieb SithF30:

Danke dir! Ist mal was anderes ;-)

Am 11.03 gehts das erste Mal mit dem neuen Setup auf die Rennstrecke (Mugello). Ich hoffe mein Kamerasetup funktioniert dann endlich.

Bzgl. Hoodvents. hier der Link zur Firma:

https://hxtshop.it/

Wenn du Hilfe brauchst, bzgl. der Sprache, dann meld dich einfach kurz bei mir!

Grüße 

Simon 

Alles klar, danke dir 👍

vor 7 Minuten schrieb ArneR6:

Also ich würde es immer mit ausgebauter Achse mit einer Hydraulikpresse machen, das geht super easy. Da ist man glaube ich schneller als mit abgesenkter Achse rumzuhampeln. 

Zumal die Achse echt schnell draußen ist :)

Ja auf der Presse müsste es locker gehen. Hatte aber kein Bock das Ding komplett auszubauen 😂

vor 18 Minuten schrieb dawenth:

ich hab ja die alu tonnenlager auch noch im regal liegen, macht mir keinen mut ;-)

hattest du die HA draußen oder hast du das im eingebauten zustand versucht? Braucht es zum Aus-/Umbau Spezialwerkzeug?

 

LG Daniel

 

Hi, ausbau der alten Gummis geht mit Abzieher. Ich hatte die Hinterachse nicht aus gebaut. Wenn die Achse komplett drausen ist müsste es auf einer Presse normalerweise gehen. Bei den Alulagern kommt es vielleicht auch auf den Hersteller an. Meine waren schwarz ; )

Hab überlegt ob ich mir so einen Pressrahmen baue. Aber egal wie, ist schon ein ziemliches Geraffel. Mit einer Spindel ging es bei mir auf jedenfall nicht.

Berichte mal ob es bei dir geklappt hat.

Nomend, geht jetzt etwas zügiger voran. Hinterachse ist soweit fertig. Wollte eigenlich Alu Tonnenlager einbauen. Das hat leider nicht funktioniert.  Selbst meine dickste Presspindel hatte irgendwann keine Lust mehr.

Hab jetzt erstmal Kunststofflager verbaut und fertige mir ein Satz Alulager selbst. Ich denke ich werde sie so fertigen daß sie von oben und unten reingezogen werden. So wie die Kunststofflager.

Dann muss man es mit der Passung auch nicht so übertreiben. Können ja in dem Moment nicht raus rutschen.

Im Innenraum hat es auch ein Stück gegeben. Erleichterte Mittelkonsole und Türpappen sind montiert. Kabelsalat funktioniert. Ich hab das Radio Steuergerät nach hinten neben die Batterie versetzt. Genau wie den Schebenwaschbehälter. 

Nächste Woche kommt der Getriebe Öl Kühler.  Dann geht es vorne wieder weiter.

vor 4 Stunden schrieb SithF30:

Die Lösung gefällt mir eben nicht so, da der Kühler direkt vor dem LLK sitzt.

ich dachte da eher daran, den Kühler hinter einen der zwei Nebler zu setzen.

Grüße

Simon

Bin auch an dem Thema drann. Hab jetzt einen Kühler ausgesucht der noch neben den kleinen Zusatz  Wasserkühler auf der linken Seite passen sollte. Ich stell mal Bilder rein wenn es fertig ist.

Ich verspreche mir vor allem eine verbesserung der Wassertemperatur da der Wärmetauscher diese nicht mehr nach oben treiben kann.

Fahrwerk kam jetzt doch eine Woche früher. Das ist echt ein geiles Teil 😍

Lenkrad mit neuem Leder ist mittlerweile auch zurück. 

Was für ein geiler Hobel 😝🤙

Hast du eine Adresse für die Hood vents?

Lg

Nomend, ja die Sache mit dem Thermostat bechäftigt mich auch. Ich denke ich probiere erstmal die Variante mit dem elektronischen öffnen.

Spal Lüfter wurde schonmal hier im Forum probiert. Das ist aber schwierig da die Kiste wohl immer Fehler geschmissen hat. 

Er hat dann wieder auf originl Lüfter zurück gebaut und die Idee mit den Löchern gehabt. Das soll wohl deutlich was gebracht haben.

Getriebeölkühler bin ich grad am raus suchen. Denke mal 210mm länge und 19 Reihen sollte rein passen. Werde morgen mal bestellen und dann Bilder rein stellen. Das ganze soll auf jeden Fall in den linken Radkasten da ich vor den Klimakondensator nix hin bauen will. Hab die Befürchtung das es dem Wasserkühler dahinter wieder zu warm wird.

Aus dem Grund hab ich auch sls LLK nicht den evo 3 sonder nur den 2er genommen.

vor 14 Stunden schrieb SithF30:

Hallo Ralf! 

tolles Projekt. Super, dass du auch gleich an den S55 Umbau gedacht hast. Ich hab's erst wahrhaben wollen, als der erste Motor flöten gegangen ist. 

Zur Kühlung: 

Ich würde noch den Wasserkühler upgraden. Ich fahre da den von do88. Den bekommst bei Burkhardt oder bei do88 direkt. 

Zudem würde ich auch einen Wasserthermostat mit einer geringeren Öffnungstemperatur verbauen. OEM hat 103 Grad., es gibt aber auch welche mit 87 Grad

Zum Schluss dann noch den Ölthermostat von Mosselmann.

PS: Stoßstange ist mal richtig geil geworden

 

Grüße

Simon 

Hi Simon, danke dir.

Mit der Kühlung bin ich noch am überlegen.

Mein Chipper meint daß er die Wassertemp über die Software runter regeln kann.

Wenn das nicht funktionier wollte ich ein anderes Thermostat verbauen.

Hast du eins drinn? Hatt es was gebracht?

Aktuelle Stand ist:

Zusätzlicher Wasserkühler vom n55 m2 auf der linken Seite (schon verbaut)

Externer Ölkühler fürs Getriebe links neben den kleinen Wasserkühler 

Anderes Regelventil fürs Ölkühlerthermostat ( hat bei einem Kunden gut funktioniert)

M4 Ölkühler passt vom Platz her wahrscheinlich nicht.

Ich probiere mal mit dem originalen Ölkühler und wollte dann je nachdem wie es funktioniert auf der rechten Seite die maximale Größe unterbringen.

Luftführung wollte ich noch ein bissel was optimieren.

Großen Schlund hat er ja schon😂

Löcher um Querträger auch.

Werde auf jedenfall noch die Öffnung in der Unterboden machen und evt. Öfgnungen in die Motorhaube.

Vieleicht funktioniert das schon so. Fahre eigentlich nur Nordschleife mit dem Koffer.

Moin Leute, geht ein bissel zäh weiter.

Die Ölwanne vom S55 ist noch nicht fertig. Das stört so ein bissel das weiterkommen. Um die wanne zu tauschen muss die Vorderachse weg.

Danach würde ich dann ans Fahrwerk vorne gehen und den Vorderbau komplettieren.

Es gibt aber trotzdem ein paar Fortschritte.

Käfig ist jetzt verbaut.

Im Bereich Kühlung hab ich ein bissel was optimiert. 

Ein paar Innenraumteile sind auch soweit fertig.

vor 5 Stunden schrieb H.M-85:

Hi,

ich habe die original Lüfterzarge so modifiziert, dass die Luft besser durch die Lüfterzarge strömen kann.
Der Gedanke dahinter ist, dass sich in dem Kunststoffkasten kein Luftstau bilden kann.
So dass die heiße Luft über eine Offnung am Unterboden abgezogen werden kann.

Im Idealfall wäre wahrscheinlich noch eine Öffnung in der Motorhaube (warme Luft steigt nach oben ) aber kann ja noch ein Projekt für die Zukunft werden...

Hier ein paar Bilder...

Gesendet von meinem M2101K6G mit Tapatalk
 

Ouu, sehr geil. Werd ich gleich mal kopieren. 😁👍

Vielen Dank für die Bilder und info.

Am 10.10.2022 um 18:38 schrieb H.M-85:

Aktualisierung....

Ich bin der Elektronik nicht Herr geworden...

Ständig hat mir der CanBus neue Fehler geworfen oder Leistung gezogen...

Ich habe jetzt die originale Lüfterzarge modifiziert und den originalen Lüfter verwendet.

Der erste Eindruck bei ein paar Runden in Hockenheim fielen doch sehr positiv aus

Gruß

Hi, was genau hast du den modifiziert?

Kannst du mal ein Bild davon machen?

Lg Ralf

vor 4 Stunden schrieb xerik:

Super Projekt! Silberne Autos sieht man viel zu selten!

Eine Sache konnte ich aber auf deiner Liste nicht finden und die ist fast das elementarste überhaupt: Umbau der Ölversorgung auf S55.

Wenn du das nicht machst, ist dir der Motorschaden absolut sicher. Ich denke du weisst, wie kritisch das beim N55 ist.

 

Hi, klar ist natürlich geplant. 

Hab aber nicht mehr drann gedacht da die Ölwanne mit den Pumpen noch beim Huber von H2 Motor rum liegen 😂

Mein E81 war auch Silber.

Silber hat mir schon immer gut gefallen, 

Die Kisten sehen dadurch immer sauber aus, egal was man mit ihr anstellt.