Diese Aussagen, die Du von den Anwälten erhalten hast, sind für mich so erschreckend unrichtig, dass ich kaum Worte dafür finden kann. Insbesondere die Aussagen zur Haftpflicht. Ich bin wirklich erschüttert. Und dazu muss man nicht einmal Anwalt für Verkehrsrecht sein. Sorry, wenn ich das so schreibe, aber das hört sich für mich nach "Ach Du Sch..., der will doch hoffentlich nicht klagen, und schon gar nicht mit mir...." an. Kundenabwimmlung also, gerade bei sog. Topanwälten. Warum? Niedriger Gegenstandswert = wenig Honorar, aber sehr viel Arbeit. Solche Fälle sind nicht Anwalts Liebling... Bei der VK kommt es dagegen wirklich auf Deine ganz speziellen Bedingungen an und das Verhalten der Gesellschaft in früheren Fällen. Soweit das ersichtlich wäre. Es gilt hier aber dasselbe wie oben. Hört sich nach Abwimmeln, weil keinen Bock, an. Denn - ich sage das gern nochmal - es gibt m. W. keinen einzigen Fall, in dem ein Versicherungsnehmer vor Gericht verloren hat, wenn er in der VK die Standard-Formullierung ("Ausschluss von Schäden bei behördlich genehmigten Rennen, Veranstaltungen zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten und den Trainigs/Übungsfahrten zu solchen Veranstaltungen") im Vertrag hatte und bei Touris oder Trackdays, die als Fahrsicherheitstraining gelten, einen Schaden hatte. Ausnahmen: nicht eingetragene technische Veränderungen, Schadenmeldung zu spät (Vertragsverletzung), Schadensmeldung falsch (Vertragsverletzung) oder anders Fehlverhalten/Versäumnis. Gerade diese Formalismen (Verpflichtungen aus dem Versicherungsvertrag) muss man sehr ernst nehmen, daran hängen die einen gern auf. Die Beanspruchung des Fahrzeuges war aber noch in keinem der mir bekannten Fälle je ein Thema. Wenn Du Lust hast, können wir gern auch über PN dazu weiter schreiben. Ich möchte nur nicht, dass insbesondere diese grob falsche Aussage zur Haftpflichtversicherung sich weiter verbreitet und die Leute mehr Angst haben, als sie haben müssten. Denn - gern auch das noch einmal - selbst wenn in einem sehr sehr sehr unwahrscheinlichen Fall einmal vom Versicherer Regress beim Versicherungsnehmer genommen würde, so ist dieser - gesetzlich (!) - auf 5.000 € begrenzt. Da ist man also nicht einmal auf das Wohlwollen eines Richters angewiesen. Und ich möchte alle Sportskameraden ermutigen, sich nicht ins Bockshorn jagen zu lassen, sondern ihr gutes Recht laut und massiv einzufordern, im Ernstfall auch einzuklagen.

Oki, verstanden. Man verzeihe meine bad vibes. Nr. 1: 2012, Touris, ein ukrainischer M3-Fahrer verliert sein Auto im Pflanzgarten und räumt mich mit ab. Schaden am Golf 6 R ca. 15 T€, Versicherer Zürich, anstandslos reguliert (kündigt danach aber), Gutachter der Zürich hat das Auto beim Autohaus zusammen mit Werkstattmeister angeschaut und Schadenhöhe mit denen zusammen festgestellt. Warum VK trotz sogar polizeilich festgestellten Fremdverschuldens? Rat meines Versicherungsmaklers: Versicherungen in der Ukraine machen als Gegner keinen Spaß. Außerdem Regulierungsobergrenze = ca. 5.000 €. Sinnlos... Nr. 2: 2016, Trackday, ich verliere ohne Fremdverschulden bei > 200 Km/h den Golf 7 R im Tiergarten. Totalschaden am G7R (36.950 €). Versicherer Generali, anstandslos reguliert laut Gutachten ./. Schrottwert laut Börse. Gutachter der Generali besichtigte das Auto mit mir zusammen beim Autohaus. Einbauten wurden nach meinen Angaben + Belegen werterhöhend berücksichtigt. Nr. 3: 2018, Trackday, Reifenschaden links vorn bei (GPS-gemessenen) 264 Km/h auf der Döttinger Höhe. Schaden am TT-RS ca. 12 T€. Versicherer Generali, anstandslos reguliert lt.Gutachten. Gutachter der Generali besichtigt das Auto zusammen mit Werkstattmeister beim Autohaus. Nr. 4: 2020, Touris, ich fahre den TT-RS ohne Fremdverschulden in Breidscheid in die Mauer. Totalschaden am TT (41.500 €). Versicherer Dialog, anstandslos reguliert lt Gutachten ./. Schrottwert laut Börse (kündigt danach aber). Gutachter der Dialog begutachtet das Auto in meinem Beisein beim Autohaus. Einbauten werden nach meinen Angaben + Belegen werterhöhend berücksichtigt. Niemals war die Beanspruchung des Fahrzeugs ein Thema (die Eintragung der Teile allerdings schon - wurde genauestens geprüft), immer war der Schadenort und die Verwendung der Fahrzeuge unzweifelhaft, der Golf 7 R war auch in der 5. Runde eines Stints "volles Rohr" abgeflogen. Runden auf der NoS > 1.500 bisher, davon Touris > 1.000 Ich schreibe Dir aber auch gleich noch etwas zu Deinem anderen Post und konkret zu Deinem Fall.

@PacmanTF1 Ah, dann habe ich mit meinen 4 Vollkasko-Schäden auf der NoS bei verschiedenen Veranstaltungen (gedeckt von verschiedenen Gesellschaften - übrigens sämtlich mit Gutachter!) also null Plan. Na dann... Und wie bitte soll ich den Hinweis "man trifft sich auf der Strecke" deuten? Willst Du mir reinfahren? Alter, nur weil ich Klartext schreibe? Komm mal klar... Tacheless: Wer sich bei der eindeutigen Rechtslage von einer Versicherung abziehen lässt (oder besser: sich abgezogen fühlt) ist entweder nicht in der Lage Versicherungsbedingungen zu lesen (und zu verstehen - bereits der Unterschied von HP und Kasko ist ja oft schon eine intellektuelle Aufgabe), sehr unsicher/unbeholfen in der Darstellung von Sachverhalten und im Verhalten gegnerischen Personen (Schadensachbearbeiter, Gutachter) gegenüber, vollständig beratungsresistent, konfliktscheu, hat einen der schlechtesten Anwälte, die man finden kann, oder doch irgendetwas entscheidendes vergessen zu erwähnen. Oder alles zusammen... Ich habe mich - zwangsgedrungen - sehr eingehend mit der Materie beschäftigt und kenne keinen belegten Fall, in dem bei Standardklausel in den allgemeinen VK-Bedingungen (und ohne Sonder-Sachverhalt wie z. B. nicht eingetragene, sicherheitsrelevante Veränderungen, Verstöße gegen den Versicherungsvertrag, etc.) ein Gericht die Gesellschaft leistungsfrei gestellt hätte. Nicht einen. Und solange ich keinen sehe, bleibt das Ganze für mich eine Urban Legend (Schwager der Schwester des Friseurs...).

Immer wieder dasselbe... Da ich es mittlerweile Leid bin, gegen diesen Bullshit immer wieder anschreiben zu müssen, erlaube ich mir der Einfachheit halber mal, mich selbst (aus diesem Thread, man müsste also eigentlich nur zurück scrollen) zu zitieren: Kfz-Haftpflicht: Kfz-Kasko: Mehr muss man dazu nicht wissen.

Hab mal wieder was gebastelt ... Ein Picture-in-Picture Video einer Runde beim Sportauto Perfektionstraining, in der ich die Gruppe geführt habe. Gefolgt und gefilmt vom Instruktor für die abendliche Manöverkritik beim geselligen Beisammensein. Seine Onboard, die ich verwenden darf, in meine Onboard mit Daten eingeklinkt. Vielleicht gefällts ja...

Nun ... und weil aller guten Dinge ja Drei sind, hier jetzt auch noch die dritte Runde mit identischer Rundenzeit, unmittelbar im Anschluss an Runde 2 gefahren. Allerdings auch mit einigen Unkonzentriertheiten/Fehlern, sodass das die letzte Runde im Stint war, danach nur noch ausgerollt...

Und weil es so schön war... Hier die Runde 2 von 3 der in einem Stint unmittelbar hintereinander gefahrenen Runden (Freies Fahren Sportauto Perfektionstraining) mit einer Rundenzeiten-Range innerhalb nur 1/10 Sekunde. Diesmal auch mit mehr oder weniger spektakulären Mitstreitern: 992 Carrera S, 991 GT3, 991.2 GT3 RS und ein AMG GT-R Black Series (mit Ruben Zeltner am Steuer). Wahnsinn, die Kiste...

So, das wäre dann jetzt auch erledigt... Runde 1 von 3 unmittelbar hintereinander gefahrenen Runden eines längeren Stints beim Freien Fahren des Sportauto Perfektionstrainings mit einer Rundenzeiten-Range innerhalb von nur 1/10 Sekunde. Freue mich...

Schwein gehabt...

Ich hoffe, ich schaffe es, mal hochzukommen...

Sehr stark!

He he... Und dann gibts irgendwann einen Direzza und es ist auch um Dich geschehen...

Nachschub... :D

Und weiter gehts mit Onboards aus dem Touristenverkehr. Hier zufällig auf der Strecke einen GT4 getroffen, der sich dann doch wohl nicht von einem Golf überholen lassen wollte. ;) Na gut, dann halt zusammen zu Ende gefahren. Hat Spaß gemacht.

Es gibt ungefähr 5 Km vom BB weg eine Tanke im nächsten Ort. An der habe ich damals in der Mittagspause voll gemacht. Und ganz ehrlich: 102 ist nice to have und wenn ich es in der Nähe bekomme, tanke ich es auch. Aber 98 tut es genau so. Selbst mit einem 102 Mapping, ohne dass man da Angst haben müsste. Wird max. der Zündwinkel halt etwas früher oder mehr zurück genommen. Btw., der ADAC hat mal bei deutschlandweiten Stichproben herausgefunden, dass handelsübliches 98 ROZ tatsächlich im Schnitt fast 100 ROZ hatte. So wie 95 ROZ faktisch bei ca. 97 lag. Hängt damit zusammen, dass die Hersteller Reserven vorsehen, damit der Sprit unter allen Umständen (also auch nach 6 Monaten im Tank der Dorftankstelle) noch seine versprochenen ROZ haben muss...

War mir umgehend ein Like und ein Abo wert...

Dito! Sowohl, als auch... Die Einblendungen machst Du mit Racerender, nehme ich an. Oder?

Ein neuer Touritag... Am gestrigen Samstag kurzentschlossen hochgefahren. Erster Versuch, erste Sperrung - gerade als ich auffahren wollte. Als wieder offen war, 3 Runden geschafft. Am Ende der dritten wieder Sperrung (ca. 2 h!). Dann wieder offen und nochmal 3 Runden geschafft. Noch eine Stunde Schwätzchen gehalten, Sonnenbrand geholt und dann zufrieden nach Hause... Hier der erste Upload:

Mega!

Mich hat auch der Lenz runter geschleppt. Und später dann von Adenau nach Düsseldorf. Ich kann mich nicht beklagen. Allerdings muss man schon Absprachen treffen, wenn man sich nachher nicht wundern will... (ich weiß, geht nur für das nicht notfallmäßige Schleppen). P.S.: Und für eine Sperrung habe ich auch schon mal gesorgt. Keine Berechnung irgendwelcher Ausfallzeiten (Urban Legend).

Und noch ein Nachzügler vom Pfingstsonntag... Etwas Verkehr, etliche Ölspuren, Gelbe Flaggen und 2 wunderschöne Fahrzeuge. Mit Beifahrer @r20832 Empfehle wie immer die Time Stamps. ;)

Ich würde hier auch noch den PFC01/11 reinwerfen wollen. Auch das ist ein Belag, der im Alltag wenig bis gar nicht quietscht. Nur "recht günstig" ist der leider - je nach Sattelform - nicht...

@Fox906bg Passt alles so weit. Einzig bei Bild 4 bin ich schon etwas weiter rechts Richtung Scheitel blickmäßig unterwegs. Sonst für mich 1A.

Zitat mehrerer professioneller Instruktoren und richtiger Rennfahrer: "Wenn der Beifahrer nach der Runde sagt: 'Alter, war das unspektakulär, Du hast ja kaum was gemacht...' dann hast Du als Fahrer alles richtig gemacht!"

Für mich Referenz genug...