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Found 67 results

  1. Moin zusammen, ich möchte im Mai gern ein langes Wochenende an der Nordschleife verbringen und ein wenig Touris fahren. Da wir aus Hamburg kommen und die Hotels im Mai sicherlich noch geschlossen sein werden, wollen wir mit dem Wohnwagen und Trailer runter fahren. Hat jemand von Euch Erfahrung mit Campen am Rind während der Corona Zeit? Kann man sich irgendwo hinstellen, ohne das man gleich einen auf den Deckel bekommt oder ist das eine doofe Idee. Ich weiss, wild campen ist in D eigentlich nicht erlaubt. Die Campingplätze rund um den Ring sind ja leider geschlossen. Vielen Dank und beste Grüße Tobi
  2. Ich möchte euch kurz mein 318is M44B19 Ringtool vorstellen. Den Wagen habe ich Anfang 2016 erworben, eigentlich eher Dezent umgebaut. Ich wollte aber wieder ein Ringtool, nach dem ich meinen E46 M3 verkauft hatte. Wie aber jeder weiss sind die E36 M3 einfach zu teuer gehandelt. Das Angebot für den 318is hat einfach gepasst darum der 4 Zylinder. Daten zum Auto: Motor: M44B19 1,9L mit 140ps Serienleistung Fahrwerk: -KW Variante 3 -H&R Stabikit -Wiechers Domstrebe vo. & hi. -VA & HA teilweise PU gelagert Bremse: -ATE Powerdisc VA & HA mit ATE Belägen -Stahlflexbremsleitungen Interior: -komplett Leergeräumt, alle Teermatten entfernt und weiß auslackiert, Armaturenbrett stark reduziert und Heizelement ausgebaut, Klimaanlage auch komplett ausgebaut -Wiechers Überrolkäfig mit Kreuz, Gurtstrebe, H-Strebe und einfachem Flankenschutz -TurnOne (Sparco Evo) Schalensitze -Schroth 4-Punkt Gurte -TurnOne Lenkrad 90mm geschüsselt -Öltemp. und Öldruckanzeige nachgerüstet -IRP Shortshifter -leichte Batterie Exterior: -M-Paket und GT Ecken -Friedrich Motorsport Abgasanlage -M3 Felgen 7,5x und 8,5x -Class2 Spoiler (ohne Distanzen) -Reifen Federall 595 RSR Im Winter 2016/2017 hatte ich mich entschieden einen Selbstversuch im folieren zu starten, bin sehr zufrieden damit. geplante Änderungen: -neue Wasserpumpe, Thermostat und Samco Kühlerschläuche, neuer Wasserkühler und Spal Lüfter -ProTrack Felgen in 7,5x17 rundum -weitere Gewichtsreduktion (GFK Haube und Heckklappe, Makrolonscheiben hinten), aktuell leer 1100Kg -Hinterachse neu lagern -Sperrdiff -Motorrevision mit leichter Leistungssteigerung Nun endlich zu den Bildern, viel Spass Nun zur Folierung, diese hab ich gewählt weil mir die Tourenwagen von damals einfach am besten gefallen. Und hier der Umbau vom Armaturenbrett, dieses wurde stark reduziert und das Heizelement mit mit Gebläse ausgebaut. Soweit ist das der aktuelle Stand, mal schauen womit es weiter geht.
  3. Hallo Zusammen,wie in meiner Vorstellung angekündigt, werde ich hier die zwei BMW vorstellen, hier erstmal den E90 von meinem Bruder und mir.Basis war ein E90 330i EZ 06/2005 den der Vorbesitzer zwei Jahre zuvor gekauft hatte und nach einem Jahr angefangen hatte, ihn für die Nordschleife zu optimieren. Beim Kauf im November 2016 waren bereits die Performance-Bremse vorne, Motec Nitro 9x18, ein Wiechers Bügel, ein H&R-Fahrwerk und Sabelt Schalensitze verbaut. Eine gewisse Basis war somit vorhanden. Zustand beim Kauf: Da es sich um ein "low Budget" und "kein Plan" Projekt handelt, waren erstmal folgende Dinge geplant: Definitiv ein anderes Fahrwerk und Sitze und alles rausholen was man ohne großen Aufwand machen kann ohne viel Erfahrung. Damit fing es dann auch an. Der verbaute Bastuck-Endtopf wurde getauscht gegen einen originalen, Optik und Klang hat nicht so gefallen. Das normale Standardlenkrad wurde zu carsdream geschickt und etwas verschönert. Dann wurden noch Blackline-Rückleuchten verbaut und nachdem wir noch weiter etwas entkernt hatten und den Himmel ausgebaut haben, waren wir auch schon mit unserem Latein am Ende. Bezüglich der Entscheidung beim Fahrwerk hatte sich auch etwas getan:Es sollte ursprünglich ein KW Clubsport 2 fach rein, da ich mit diesem bei meinem M3 zufrieden bin. Allerdings sind die von KW gelieferten Federraten beim AG-Modell nicht zu gebrauchen bei einem Tracktool. Somit hätte man da auch wieder andere Federn bestellen müssen und die Eintragung wäre auch schwieriger gewesen da es kein Gutachten gibt. In der Summe gab es dann preislich auch eine andere Alternative. Dank der Beratung und vieler Bemühungen von dem Mann meines Vertrauens Tobias (Ring-Tobi aus dem M-Forum) und eigener Recherchen, hatten wir uns für ein Rennfahrwerk von H&R entschieden. Für das AG-Modell gibt es sogar ein Gutachten und die Freude darüber es "hoffentlich" eingetragen zu bekommen, war groß.Ich bin eigentlich kein H&R Fan, das derzeit verbaute Gewindefahrwerk (Standard-Straßenversion) von H&R gefiel mir vom Fahrverhalten und der Härte auch nicht. Es ist allerdings vom Vorbesitzer auch sehr tief eingestellt gewesen und vermutlich konnte das gar nicht mehr richtig arbeiten und war deswegen so schlecht zu fahren.Das Rennfahrwerk sollte aber sehr gut funktionieren und H&R ist da auch sehr flexibel was die Abstimmung angeht und man konnte es entsprechend bestellen nach Wunsch, gewählt wurde ein Nordschleifensetup was dadurch noch Restkomfort hat für die An- und Abreise. Es ist ein Einrohrdämpfer mit guter Qualität und progressiv. Bei den Sitzen fiel die Entscheidung auf den Recaro SPG XL, wir sind beide sehr groß und haben in dem am besten gesessen. Außerdem haben wir nach einigen Recherchen und Unterstützung auch die Eintragung klären können, glücklicherweise sind es die gleichen Sitze die auch der M3 GTS verbaut hat. Gurte wurden auch bestellt, die Schroth Profi II FE. Anfang März 2017 konnte dann endlich die Reise nach Aachen losgehen zu Ring-Tobi. Gleich geht es weiter...
  4. DSK e.V. Freies Fahren Nordschleife

    https://www.dskev.de/dskev_event/nordschleife-oktober/ Trackday mit dem DSK e.V. auf der schönen Nordschleife Mitglieder: 290€ Gäste: 400€ 4 Turns je 50min 2 Gruppen
  5. Liebe Freunde des gepflegten Motorsports, von 16. - 20. Juni 2021 ist eine Gruppe Österreicher an der Nordschleife. Wir reisen Mittwoch gegen Mittag an und bleiben bis Sonntag Nachmittag. Am Freitag dem 18.06. findet ein Trackday statt und Samstag + Sonntag soll ganztags Touriverkehr sein. Würden uns freuen den ein oder anderen hier aus der Trackdayforum-Community anzutreffen. lG Lukas
  6. Servus, ich hab da mal ne frage an die Erfahrenen. Undzwar folgendes, ich will mir gerne ein tracktool aufbauen, jetzt kein High end Tool sondern erstmal richtung low budget. Autos die für mich in Frage kommen, sind der e36 und der e46 Coupe/Limousine. Frage war jetzt, was sich Aktuell eher lohnt. Der e36 ist sehr teuer geworden, teurer als der e46 aber auch besser? Kenne mich da nicht soooo genau aus. Wo liegen die Vorteile/Nachteile für den jeweiligen? Wenn ich könnte würde ich den e36 nehmen, aber nicht für den aktuellen Preis Bei beiden Fahrzeugen jeweils ab 323i.
  7. hallo zusammen, ich bin der uwe aus heidelberg und fahre einen 991.2 GT3. den habe ich nun seit einem jahr und er hat ein paar änderungen erhalten :-). manthey ist da ja sehr offensiv und ich habe eigentlich alles gemacht, was sinnvoll ist und spass macht :-). kw-fahrwerk, heckspoiler, cup-frontlippe, felgen, stahlflex, pagid, linkpipes. ich fahre mit dem GT3 vorwiegend nordschleife, habe eine jahreskarte und bin zur abwechslung auch mal auf irgendwelchen trackdays oder fahrertrainigs unterwegs (z.b. sportauto in diesem jahr). wünsche euch allen eine tolle und gefahrenfreie saison! meine hat letzten samstag am ring angefangen. war mega und bild anbei... lg... PS: was ich noch vergessen hatte: spxgar ist mein PS4-nick. wenn ihr also mal mit assetto corsa auf der nordschleife oder spa fahrt und spxgar dort seht, dann bin ich das :-). mit diesem nick habe ich übrigens vor ein paar tagen auch angefangen, bei Insta zu posten, vielleicht besucht mich der eine oder andere auch mal dort, würde mich freuen :-)
  8. Hallo zusammen, ich bin Florian, 23 Jahre alt und komme aus dem Rheinisch-Bergischen-Kreis. Um das Fahren auf der Nordschleife zu lernen habe ich mir einen BMW e90 325i BJ. 2005 gekauft. Bis jetzt bin ich nur etwa 8 Runden Nordschleife gefahren, möchte dies aber dieses Jahr ausbauen und daher mein Auto etwas für die Touris und eventuell die GLP umbauen. Mit Serienfahrwerk ist das nicht besonders Toll aber Spaß hat es trotzdem gemacht. Leider ist das Budget klein, da ich gerade erst aus der Ausbildung raus bin und neben dem Job noch Studiere. Die Unterrichten leider auch nicht Umsonst ... :D Ich habe gesehen, dass hier auch viele User e90 aufgebaut haben und mir die Aufbaustorys alle angeschaut. Allerdings ist mein Budget kleiner daher wollte ich euch um Tipps für mein Low Budget Projekt bitten. Zu beachten ist, dass ich das Auto 20.000 KM pro Jahr im Alltag bewege. Ich weiß, dass das nicht Optimal ist aber da muss ich Kompromisse zwischen geeignet für den Track und Alltag finden. Aktueller Stand: Alles Serie bis auf Federal RSR 595 auf OZ Felgen 8x17 ET 40 mit 10mm Spurplatten. 2KG Feuerlöscher (Für die GLP in Zukunft) Zündkerzen Neu Auf 5W-40 Meguin Megol Super Leichtlauf umgeölt (Seit dem weniger Ölverbauch, gerne Alternativempfehlungen für Alltag und Nordschleife) Öltemperaturanzeige Codiert Geplant bis jetzt ist: ST XTA (Da Verstellbare Domlager, für mich noch bezahlbar vorallem ist die Eintragung einfach. Ein KW Clubsport ist leider nicht in meinem Budget und auch gebraucht finde ich keine. Gibt es hier alternativ Vorschläge die Eintragbar sind und alles zusammen bis 1.500€?) Bremsenkühlung (Ankerbleche liegen schon hier, hat jemand Erfahrungen wie ich die Schläuche am besten bei der Stoßstange ohne M-Paket verlege?) Neue Serien ATE Scheiben mit Ferodo DS Performance (Alternativvorschläge mit ABE und günstig) Neue Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt (Auch hier sind gute und günstige Vorschläge gesucht, reicht ATE 200?) Abschleppösen (Für die GLP in Zukunft) 4-Punkt Gurte einbauen und Rücksitzbank raus (Liegen schon hier, Recaro Pole Positions sind leider nicht im Budget) Vielleicht irgenwann einen Ölkühler wenn ich das Geld habe (Der vom 335i soll ja passen, was habt ihr verbaut?) Ich würde mich über ein paar Anregungen von euch gerade zum Fahrwerk freuen. Vielleicht können die e90 Fahrer ja auch im Sommer mal ein paar Runden miteinander drehen, andere Fabrikate natürlich auch erwünscht! Lieben Gruß (Und ja ich habe auch Bilder gekauft, nur das zeigt das Ausfedern des Serienfahrwerks so schön )
  9. Infos zur Veranstaltung: Datum : 13.08.2021 Fahrzeit: Ganzer Tag, Freies Fahren Max. Lautstärke: 130 dB Fahrzeuge: Straßen- und Rennfahrzeuge Bereifung: keine Einschränkung Strecke: Nürburgring Nordschleife Veranstalter: Bratke Motorsport Gmbh&CoKg Website: www.ogp-trackday.de Infos/ Beschreibung: Einen Tag Nordschleife genießen unter Freunden! Das ist unser Motto. Schon seit 2015 veranstalten wir jährlich den OGP-Trackday im Rahmen des Oldtimer Grand Prix .Vom schnellen Oldtimer über Youngtimer bis hin zum modernen Supersportwagen oder Rennwagen akzeptieren wir jeden Teilnehmer, legen aber größten Wert auf ein friedliches Miteinander .Dies hat auch in den vergangenen Jahren sehr gut funktioniert. Während des Tages bieten wir durchgehend Verpflegung, sowie Softdrinks an, dies ist im Nenngeld enthalten. Für Nordschleifen Anfänger bieten wir am Anfang des Tages geführte Runden an, auch stehen verschiedene Coaches zur Verfügung, die auf Wunsch als Trainer gebucht werden können. Wir freuen uns auch in 2021 auf Eure Nennungen. Das Anmeldeformular zum Trackday findet Ihr unter:https://ogp-trackday.de/anmeldung/
  10. Nordschleife - OGP-Trackday

    Infos zur Veranstaltung: Datum : 13.08.2021 Fahrzeit: Ganzer Tag, Freies Fahren Max. Lautstärke: 130 dB Fahrzeuge: Straßen- und Rennfahrzeuge Bereifung: keine Einschränkung Strecke: Nürburgring Nordschleife Veranstalter: Bratke Motorsport Gmbh&CoKg Website: www.ogp-trackday.de Infos/ Beschreibung: Einen Tag Nordschleife genießen unter Freunden! Das ist unser Motto. Schon seit 2015 veranstalten wir jährlich den OGP-Trackday im Rahmen des Oldtimer Grand Prix .Vom schnellen Oldtimer über Youngtimer bis hin zum modernen Supersportwagen oder Rennwagen akzeptieren wir jeden Teilnehmer, legen aber größten Wert auf ein friedliches Miteinander .Dies hat auch in den vergangenen Jahren sehr gut funktioniert. Während des Tages bieten wir durchgehend Verpflegung, sowie Softdrinks an, dies ist im Nenngeld enthalten. Für Nordschleifen Anfänger bieten wir am Anfang des Tages geführte Runden an, auch stehen verschiedene Coaches zur Verfügung, die auf Wunsch als Trainer gebucht werden können. Wir freuen uns auch in 2021 auf Eure Nennungen. Das Anmeldeformular zum Trackday findet Ihr unter:https://ogp-trackday.de/anmeldung/
  11. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Gebraucht

    Moin zusammen, ich verkaufe hier mein KW Clubsport 3fach für den Scirocco R. Das Fahrwerk ist aus 2014 wurde aber 2017 komplett von KW revidiert (Rechnung vorhanden). Es hat knapp 30.000km Gesamtfahrleistung - davon ca. 22.000km auf der Rennstrecke (Nordschleife, Spa, Bilsterberg,). Das Fahrwerk ist in einem technisch einwandfreien und sauberen Zustand und wird im Originalkarton versendet. Die Bilder wurden am 24.11.20 gemacht. Es wurde nie im Winter gefahren (macht man ja auch nicht mit seinem Tracktool :-) ) Momentan sind härtere Federn verbaut die das Fahrwerk gerade auf der Nordschleife nochmal deutlich harmonischer machen - besonders zu empfehlen in Verbindung mit Semislicks. Auf Wunsch kann ich aber auch wieder die originalen Clubsport Federn verbauen die im Gutachten aufgeführt sind. Das Gutachten gibt es natürlich dazu. Preis ist VB!

    1,990.00 EUR

  12. Hallo zusammen, mein Name ist Enver und ich würde euch gerne unser Unternehmen vorstellen im Bereich Fahrzeug Optimierung, Wartung , Instandsetzung, Restauration, Fahrzeug Einlagerung etc. für exklusive Sportwagen ( Porsche, Ferrari, McLaren...) am Nürburgring vorstellen. Mit nur einer Entfernung von 3km zur zufahrt Nordschleife sowie Breidscheid sind wir sehr zentral gelegen. Um euch nicht weiter mit Details zu langweilen lade ich euch rechtherzlich ein unsere Seite zu besuchen https://ie-supercars.de/ oder auch gerne persönlich vor Ort. Ein schönes Wochenende aus der verregneten Eifel.
  13. RSR veranstaltet wieder ein PREMIUM Trackday an der Nordschleife Gleichzeitig ist das auch ein RSR NISSAN VIP Trackdays. RSR gewährt Nissan GTR Fahrer 100€ Rabatt auf die Meldekosten. Bei Interesse den Leonardo Zanardi ansprechen bei RSR (leo@rsrnurburg.com). Weitere Details und Anmeldeformulare für R35 Fahrer hier https://rsrnurburg.com/special-offers/#nissan
  14. Moin zusammen, ich werde dieses Mal von Hamburg alleine anreisen und wollte fragen, wer noch alles am 16.06 beim DSK Trackday auf dem Ring dabei ist und ob ihr ggfs. Lust habt sich Abends zum Essen oder gemeinsamen Fahren zu treffen? Ich werde am 15.ten bereits nachmittags ein paar Runden TF fahren und am Mittwoch nochmal und dann mittags wieder zurück. Evtl. kann man ja eine whatsapp Gruppe gründen? Viele Grüße, David
  15. Hallo zusammen, aktuell unsere Termin-Übersicht für 2020: 19.06.2020 Nordschleife, 8h-16h, Freitag, open pitlane, nur strassenzugelassen 06.08.2020 Nordschleife, 8h-16h, Donnerstag direkt vor dem OGP-Wochenende, open pitlane, nur strassenzugelassen BBQ am Vorabend plus ein kleiner Car-Check bei Raeder Motorsport wieder inklusive! Frühbucher-Rabatte bis 15.01.2020 Event-Infos und Buchung über www.trackdays.de Bei Fragen gerne hier per PN oder über www.trackdays.de Viele Grüße Matthias / trackdays.de
  16. Hallo, nachdem ich letztes Jahr eine Touristenrunde auf der Nordschleife gedreht habe, war ich vom Ringfieber infiziert. Also über den Winter einen E46 M3 auf- bzw. umgebaut und gleich am 19.05. am Bilster Berg in Leitplanke gesetzt. Da ich nach der Aktion keine Lust mehr zum Schrauben hatte, aber trotzdem weiter fahren wollte, habe ich mir einen Cayman gekauft. Freue mich auf einige Trackdays und Touri-Runden in 2020. Bilster Berg am 04.04. ist gebucht. Grüße aus Fulda - Hessen.
  17. Hier also ein paar Infos zu meinem kleinen Giftzwerg! Zuerst einmal ein paar Hintergrund Informationen: Der Straßenwagen Polo R WRC ist ein auf 2.500 Exemplare limitiertes Homolgationsmodell, welches anlässlich der Rallye Weltmeisterschaft Teilnahme vom Volkswagen Werksteam gebaut wurde. Bei Markteinführung verlangte VW für diese Sonderedition schlappe 36.000€, deswegen verkauften sich die Autos anfangs dementsprechend sehr schlecht (ist und bleibt immer noch ein Polo). Der R WRC hat ab Werk einen 2l Turbo TSI Motor mit dem begehrten K04 Turbolader im Gegensatz zu dem Polo GTI, welcher als Facelift einen 1.8 Turbo verbaut hat. Man hat also ein relativ leichtes Auto mit einem fast schon überdimensioniertem Motor für die Karosserie. Dies macht den WRC in seiner Fahrzeugklasse einzigartig und führt dazu, dass man im direkten Vergleich mit seinem großen Bruder Golf GTI, ein agileres und spritzigeres Auto hat. Böse Zungen behaupten sogar, dass der Polo der schönere Golf sei... (persönlich finde ich beide Modelle sehr ansprechend) Weitere Argumente für den Kauf des WRCs waren die hochwertige Verarbeitung im Innenraum, welcher schön übersichtlich ist (nicht so verspielt mit gefühlt 1.000 Knöpfen in der Mittelkonsole wie beim Fiesta ST), schöne Alcantara Sitze und vorallem ein richtig geiles Alcantara Lenkrad verbaut hat. Weitere technische Daten könnt ihr in der pdf. Datei unter folgendem Link finden: http://bin.staticlocal.ch/website-content/93/937d4bf32d838a93358d03c499514eb1fb76bece/polo-r-wrc_preisliste.pdf Als ich den WRC am 1. Oktober 2015 gekauft habe, war das Auto noch in komplettem Serienzustand. Der Verkäufer warnte mich noch davor, dass es kein Auto sei, welches sich für die Rennstrecke eignen würde. Ich bin froh diesen Ratschlag ignoriert zu haben, bereue den Kauf nicht und bin der Meinung, dass der WRC den Spagat zwischen Alltagsauto und Ringtool/Tracktool sehr gut meistert. So sah er beim Kauf aus mit der originalen 18 Zoll Bereifung: Schnell wurde klar, dass vorallem die 215/35/18 Straßenreifen für den Rennstreckeneinsatz eher ungeeignet sind. Schritt für Schritt verbessere ich meinen Polo WRC nach meinem Geschmack und richte den Fokus dabei bisher auf den fahrdynamischen Aspekt und auf Sicherheit im weiten Sinne. Daten Polo R WRC (Bj. 2013) offiziell angegebene Serienmotorleistung: 220 PS / 350 NM (Leistung streut allerdings sehr gerne nach oben) manuelle 6-Gang Schaltung Motor noch keine Änderungen jeglicher Art (JA es soll tatsächlich noch nicht-leistungsgesteigerte Polo WRCs geben, JA ich würde liebend gerne an der Leistung drehen, jedoch nicht ohne zuvor entsprechende Vorbereitungen/Teile verbaut zu haben...) Motorabdeckung und Dämmmatte entfernt um etwas besser die Hitze entweichen zu lassen (und minimal Gewicht auf der Frontachse einzusparen ) SuperPro Drehmomentstütze Innenraum noch nichts umgebaut/verändert Fahrwerk ST Suspension XTA Gewindefahrwerk mit einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern für Sturz an der Vorderachse (Setup: Tim von 413Motorsport ) H&R Stabilisator Kit VA+HA SuperPro Lager an der VA Bremse Stahlflexbremsleitungen Endless Bremsflüssigkeit Endless MA45B Langstreckenbeläge für die VA (sauteuer aber auch sehr effektiv!) Skoda Roomster Luftleitbleche an den Querlenkern für eine verbesserte Bremskühlung montiert ansonsten alles original VW Teile Felgen/Reifen leichtere Felgen: Sparco Assetto Gara 7,5x17 ET35 215/45/17 Yokohama AD08R UHP Reifen Modifikationen vor Saisonbeginn 2x Recaro Pole Position mit speziellen extra tiefen Sitzkonsolen Schroth Profi 2 ASM Gurte in blau Ausbau der hinteren Sitzbank Wiechers GoPro Halterung / Clubsportbügel (CrMo4) allgemein noch etwas Gewicht einsparen eventuell Bremsbelüftung mit Flexschläuchen verlegen zukünftige Wunsch Verbesserungen Downpipe mit HJS 200-Zellen Kat für bessere Abgasströmung und Hitzestau Reduzierung eventuell dazu eine andere klangvollere Auspuffanlage (Bull-X / EVO-X gefällt mir klanglich sehr gut, ab 1:45 geht der Spaß los) Wagner (Competition) Ladeluftkühler optimierte Ansaugung dezente Leistungssteigerung Sperre (Drexler?) Mein Ziel für 2017 ist mit diesem Paket an die 8 Minuten BTG Grenze zu kommen und dabei vorallem mein fahrerisches Können zu verbessern und so viel wie möglich Erfahrung zu sammeln.
  18. Hello everyone, I'm Alex, a big fan of japanese GT and sports cars. I have been able to fulfill my dream several years ago and become the owner of this MKIV twin turbo Supra : I used to take it on the Nordschleife but I stopped when Supras started to grow in value - I would not be able to buy another one in case of problems on the Ring. So I purchased that RX-7 as a 3rd car (with the Supra and my daily driver), that I haven't been able to get registered because of emissions : I ended up selling it to a french dude who got it registered, and I still miss that car a lot. After that I went for a built Nissan Skyline R33 that I just finished registering now - will be taking it to the Nordschleife soon ! VIDEO - built Nissan Skyline R33 on the dyno And here's my last lap on the Nordschleife, unfortunately with my daily driver BMW 320d E90 - not as funny as a Supra or a Skyline but still thrilling ! Nürburgring Nordschleife Touristenfahrten - 07.07.2019 lap #2 I hope to meet great people here, and look forward to meeting you soon at the Ring ! Wishing you all a nice day, Alex
  19. Ist jemand von hier mit dabei? 30.04.2019 – Nürburgring Nordschleife Lautstärkelimit: Das Lautstärkelimit auf dem Nürburgring liegt bei 108 dB(A) Tanken: Das Lautstärkelimit auf dem Nürburgring liegt bei 108 dB(A) Die nächstgelegene Tankstelle ist die ED-Tankstelle an der Döttinger Höhe, weniger als 2 Kilometer von der Nordschleifenzufahrt entfernt. Vom Parkplatz aus den Kreisverkehr an der ersten Ausfahrt verlassen, der Straße bis zum Ende folgen und zwei mal rechts abbiegen. Die ED befindet sich auf der linken Seite. Auf dem Gelände selbst befindet sich keine Tankstelle, weshalb du ausreichend Benzinkanister mitbringen solltest, falls dein Auto nicht straßenzugelassen ist. Parkmöglichkeiten: Der Parkplatz an der Zufahrt ist relativ klein und ist daher nur für Teilnehmer reserviert. Anhänger, Zugfahrzeuge und Besucher benutzen bitte den Schotterparkplatz auf der gegenüberliegenden Seite, zu erreichen über den Kreisverkehr. Dieser bietet auch ausreichend Platz zum Verladen deines Fahrzeugs. Beachte bitte, dass der Kreisverkehr öffentliche Straße ist, das Befahren mit einem nicht straßenzugelassenen Fahrzeug ist daher nicht erlaubt. Informationen Strecke 30.04.2019 – Nürburgring Nordschleife Datum 30.04.2019 Gruppe ja Lautstärkelimit (db) 108 Service-Partner vor Ort Nein Preis Mitglieder:270 € / Nicht-Mitglieder: 400 € Support Nein
  20. Hallo zusammen, aktuell unsere Termin-Übersicht für 2019: 25.06.2019 Nordschleife, 8h-16h, Dienstag direkt nach dem 24H Rennen 05.08.2019 Spa-Francorchamps F1 Circuit, 8-18h (1Std. Mittagspause) 12.08.2019 Nordschleife, 8h-16h, Montag direkt nach dem Nürburgring Oldtimer-GP Wochenende Frühbucher-Rabatte bis 15.01.2019 Event-Infos und Buchung über www.trackdays.de Bei Fragen gerne hier per PN oder über www.trackdays.de Viele Grüße Matthias / trackdays.de
  21. Nordschleife - Trackdays.de 12.08.2019

    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 25.06.2019 - powered by trackdays.de! Trackday findet unmittelbar nach dem Nürburgring Oldtimer-GP statt! Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 12.08.2019, Montag - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW - Helmpflicht Frühbucher-Preis: bis 15.01.2019 749 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), danach 849 Euro. 2. Fahrer: 99 Euro extra, gef. Fahren 199 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 11.08.2019 (Sonntag): Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 12.08.20198: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  22. Nordschleife - Trackdays.de 25.06.2019

    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 25.06.2019 - powered by trackdays.de! Trackday findet unmittelbar nach dem 24H-Rennen statt! Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 25.06.2019, Dienstag - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW - Helmpflicht Frühbucher-Preis: bis 15.01.2019 749 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), danach 849 Euro. 2. Fahrer: 99 Euro extra, gef. Fahren 199 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 24.06.2019: Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 25.06.20198: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  23. Auch wenn VLN9 schon n paar Tage her ist... Finally haben wir es nun auch geschafft. Und als kleines Dankeschön für's lange Warten gibt's n richtig lecker Video von unserem VLN9 Krimi Fragen? Let us know! Have fun and enjoy!!!!
  24. Lange hat der Rekord des Lamborghini Aventador SVJ nicht gehalten. Hier die neue Rekordfahrt des 991 GT2 RS von Manthey Racing.
  25. Und wieder ein lecker Streifen für Euch. Leider hat es zu VLN05 nicht sollen sein... Aber seht selbst... Viel Spaß und drückt uns die Daumen für VLN06 am kommenden Samstag. Auto ist bereits wieder aufgebaut ;-) Grüße, # Luke