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Found 55 results

  1. Ich möchte euch kurz mein 318is M44B19 Ringtool vorstellen. Den Wagen habe ich Anfang 2016 erworben, eigentlich eher Dezent umgebaut. Ich wollte aber wieder ein Ringtool, nach dem ich meinen E46 M3 verkauft hatte. Wie aber jeder weiss sind die E36 M3 einfach zu teuer gehandelt. Das Angebot für den 318is hat einfach gepasst darum der 4 Zylinder. Daten zum Auto: Motor: M44B19 1,9L mit 140ps Serienleistung Fahrwerk: -KW Variante 3 -H&R Stabikit -Wiechers Domstrebe vo. & hi. -VA & HA teilweise PU gelagert Bremse: -ATE Powerdisc VA & HA mit ATE Belägen -Stahlflexbremsleitungen Interior: -komplett Leergeräumt, alle Teermatten entfernt und weiß auslackiert, Armaturenbrett stark reduziert und Heizelement ausgebaut, Klimaanlage auch komplett ausgebaut -Wiechers Überrolkäfig mit Kreuz, Gurtstrebe, H-Strebe und einfachem Flankenschutz -TurnOne (Sparco Evo) Schalensitze -Schroth 4-Punkt Gurte -TurnOne Lenkrad 90mm geschüsselt -Öltemp. und Öldruckanzeige nachgerüstet -IRP Shortshifter -leichte Batterie Exterior: -M-Paket und GT Ecken -Friedrich Motorsport Abgasanlage -M3 Felgen 7,5x und 8,5x -Class2 Spoiler (ohne Distanzen) -Reifen Federall 595 RSR Im Winter 2016/2017 hatte ich mich entschieden einen Selbstversuch im folieren zu starten, bin sehr zufrieden damit. geplante Änderungen: -neue Wasserpumpe, Thermostat und Samco Kühlerschläuche, neuer Wasserkühler und Spal Lüfter -ProTrack Felgen in 7,5x17 rundum -weitere Gewichtsreduktion (GFK Haube und Heckklappe, Makrolonscheiben hinten), aktuell leer 1100Kg -Hinterachse neu lagern -Sperrdiff -Motorrevision mit leichter Leistungssteigerung Nun endlich zu den Bildern, viel Spass Nun zur Folierung, diese hab ich gewählt weil mir die Tourenwagen von damals einfach am besten gefallen. Und hier der Umbau vom Armaturenbrett, dieses wurde stark reduziert und das Heizelement mit mit Gebläse ausgebaut. Soweit ist das der aktuelle Stand, mal schauen womit es weiter geht.
  2. Hallo Zusammen,wie in meiner Vorstellung angekündigt, werde ich hier die zwei BMW vorstellen, hier erstmal den E90 von meinem Bruder und mir.Basis war ein E90 330i EZ 06/2005 den der Vorbesitzer zwei Jahre zuvor gekauft hatte und nach einem Jahr angefangen hatte, ihn für die Nordschleife zu optimieren. Beim Kauf im November 2016 waren bereits die Performance-Bremse vorne, Motec Nitro 9x18, ein Wiechers Bügel, ein H&R-Fahrwerk und Sabelt Schalensitze verbaut. Eine gewisse Basis war somit vorhanden. Zustand beim Kauf: Da es sich um ein "low Budget" und "kein Plan" Projekt handelt, waren erstmal folgende Dinge geplant: Definitiv ein anderes Fahrwerk und Sitze und alles rausholen was man ohne großen Aufwand machen kann ohne viel Erfahrung. Damit fing es dann auch an. Der verbaute Bastuck-Endtopf wurde getauscht gegen einen originalen, Optik und Klang hat nicht so gefallen. Das normale Standardlenkrad wurde zu carsdream geschickt und etwas verschönert. Dann wurden noch Blackline-Rückleuchten verbaut und nachdem wir noch weiter etwas entkernt hatten und den Himmel ausgebaut haben, waren wir auch schon mit unserem Latein am Ende. Bezüglich der Entscheidung beim Fahrwerk hatte sich auch etwas getan:Es sollte ursprünglich ein KW Clubsport 2 fach rein, da ich mit diesem bei meinem M3 zufrieden bin. Allerdings sind die von KW gelieferten Federraten beim AG-Modell nicht zu gebrauchen bei einem Tracktool. Somit hätte man da auch wieder andere Federn bestellen müssen und die Eintragung wäre auch schwieriger gewesen da es kein Gutachten gibt. In der Summe gab es dann preislich auch eine andere Alternative. Dank der Beratung und vieler Bemühungen von dem Mann meines Vertrauens Tobias (Ring-Tobi aus dem M-Forum) und eigener Recherchen, hatten wir uns für ein Rennfahrwerk von H&R entschieden. Für das AG-Modell gibt es sogar ein Gutachten und die Freude darüber es "hoffentlich" eingetragen zu bekommen, war groß.Ich bin eigentlich kein H&R Fan, das derzeit verbaute Gewindefahrwerk (Standard-Straßenversion) von H&R gefiel mir vom Fahrverhalten und der Härte auch nicht. Es ist allerdings vom Vorbesitzer auch sehr tief eingestellt gewesen und vermutlich konnte das gar nicht mehr richtig arbeiten und war deswegen so schlecht zu fahren.Das Rennfahrwerk sollte aber sehr gut funktionieren und H&R ist da auch sehr flexibel was die Abstimmung angeht und man konnte es entsprechend bestellen nach Wunsch, gewählt wurde ein Nordschleifensetup was dadurch noch Restkomfort hat für die An- und Abreise. Es ist ein Einrohrdämpfer mit guter Qualität und progressiv. Bei den Sitzen fiel die Entscheidung auf den Recaro SPG XL, wir sind beide sehr groß und haben in dem am besten gesessen. Außerdem haben wir nach einigen Recherchen und Unterstützung auch die Eintragung klären können, glücklicherweise sind es die gleichen Sitze die auch der M3 GTS verbaut hat. Gurte wurden auch bestellt, die Schroth Profi II FE. Anfang März 2017 konnte dann endlich die Reise nach Aachen losgehen zu Ring-Tobi. Gleich geht es weiter...
  3. Hallo zusammen, aktuell unsere Termin-Übersicht für 2020: 19.06.2020 Nordschleife, 8h-16h, Freitag, open pitlane, nur strassenzugelassen 06.08.2020 Nordschleife, 8h-16h, Donnerstag direkt vor dem OGP-Wochenende, open pitlane, nur strassenzugelassen BBQ am Vorabend plus ein kleiner Car-Check bei Raeder Motorsport wieder inklusive! Frühbucher-Rabatte bis 15.01.2020 Event-Infos und Buchung über www.trackdays.de Bei Fragen gerne hier per PN oder über www.trackdays.de Viele Grüße Matthias / trackdays.de
  4. Hallo, nachdem ich letztes Jahr eine Touristenrunde auf der Nordschleife gedreht habe, war ich vom Ringfieber infiziert. Also über den Winter einen E46 M3 auf- bzw. umgebaut und gleich am 19.05. am Bilster Berg in Leitplanke gesetzt. Da ich nach der Aktion keine Lust mehr zum Schrauben hatte, aber trotzdem weiter fahren wollte, habe ich mir einen Cayman gekauft. Freue mich auf einige Trackdays und Touri-Runden in 2020. Bilster Berg am 04.04. ist gebucht. Grüße aus Fulda - Hessen.
  5. Hier also ein paar Infos zu meinem kleinen Giftzwerg! Zuerst einmal ein paar Hintergrund Informationen: Der Straßenwagen Polo R WRC ist ein auf 2.500 Exemplare limitiertes Homolgationsmodell, welches anlässlich der Rallye Weltmeisterschaft Teilnahme vom Volkswagen Werksteam gebaut wurde. Bei Markteinführung verlangte VW für diese Sonderedition schlappe 36.000€, deswegen verkauften sich die Autos anfangs dementsprechend sehr schlecht (ist und bleibt immer noch ein Polo). Der R WRC hat ab Werk einen 2l Turbo TSI Motor mit dem begehrten K04 Turbolader im Gegensatz zu dem Polo GTI, welcher als Facelift einen 1.8 Turbo verbaut hat. Man hat also ein relativ leichtes Auto mit einem fast schon überdimensioniertem Motor für die Karosserie. Dies macht den WRC in seiner Fahrzeugklasse einzigartig und führt dazu, dass man im direkten Vergleich mit seinem großen Bruder Golf GTI, ein agileres und spritzigeres Auto hat. Böse Zungen behaupten sogar, dass der Polo der schönere Golf sei... (persönlich finde ich beide Modelle sehr ansprechend) Weitere Argumente für den Kauf des WRCs waren die hochwertige Verarbeitung im Innenraum, welcher schön übersichtlich ist (nicht so verspielt mit gefühlt 1.000 Knöpfen in der Mittelkonsole wie beim Fiesta ST), schöne Alcantara Sitze und vorallem ein richtig geiles Alcantara Lenkrad verbaut hat. Weitere technische Daten könnt ihr in der pdf. Datei unter folgendem Link finden: http://bin.staticlocal.ch/website-content/93/937d4bf32d838a93358d03c499514eb1fb76bece/polo-r-wrc_preisliste.pdf Als ich den WRC am 1. Oktober 2015 gekauft habe, war das Auto noch in komplettem Serienzustand. Der Verkäufer warnte mich noch davor, dass es kein Auto sei, welches sich für die Rennstrecke eignen würde. Ich bin froh diesen Ratschlag ignoriert zu haben, bereue den Kauf nicht und bin der Meinung, dass der WRC den Spagat zwischen Alltagsauto und Ringtool/Tracktool sehr gut meistert. So sah er beim Kauf aus mit der originalen 18 Zoll Bereifung: Schnell wurde klar, dass vorallem die 215/35/18 Straßenreifen für den Rennstreckeneinsatz eher ungeeignet sind. Schritt für Schritt verbessere ich meinen Polo WRC nach meinem Geschmack und richte den Fokus dabei bisher auf den fahrdynamischen Aspekt und auf Sicherheit im weiten Sinne. Daten Polo R WRC (Bj. 2013) offiziell angegebene Serienmotorleistung: 220 PS / 350 NM (Leistung streut allerdings sehr gerne nach oben) manuelle 6-Gang Schaltung Motor noch keine Änderungen jeglicher Art (JA es soll tatsächlich noch nicht-leistungsgesteigerte Polo WRCs geben, JA ich würde liebend gerne an der Leistung drehen, jedoch nicht ohne zuvor entsprechende Vorbereitungen/Teile verbaut zu haben...) Motorabdeckung und Dämmmatte entfernt um etwas besser die Hitze entweichen zu lassen (und minimal Gewicht auf der Frontachse einzusparen ) SuperPro Drehmomentstütze Innenraum noch nichts umgebaut/verändert Fahrwerk ST Suspension XTA Gewindefahrwerk mit einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern für Sturz an der Vorderachse (Setup: Tim von 413Motorsport ) H&R Stabilisator Kit VA+HA SuperPro Lager an der VA Bremse Stahlflexbremsleitungen Endless Bremsflüssigkeit Endless MA45B Langstreckenbeläge für die VA (sauteuer aber auch sehr effektiv!) Skoda Roomster Luftleitbleche an den Querlenkern für eine verbesserte Bremskühlung montiert ansonsten alles original VW Teile Felgen/Reifen leichtere Felgen: Sparco Assetto Gara 7,5x17 ET35 215/45/17 Yokohama AD08R UHP Reifen Modifikationen vor Saisonbeginn 2x Recaro Pole Position mit speziellen extra tiefen Sitzkonsolen Schroth Profi 2 ASM Gurte in blau Ausbau der hinteren Sitzbank Wiechers GoPro Halterung / Clubsportbügel (CrMo4) allgemein noch etwas Gewicht einsparen eventuell Bremsbelüftung mit Flexschläuchen verlegen zukünftige Wunsch Verbesserungen Downpipe mit HJS 200-Zellen Kat für bessere Abgasströmung und Hitzestau Reduzierung eventuell dazu eine andere klangvollere Auspuffanlage (Bull-X / EVO-X gefällt mir klanglich sehr gut, ab 1:45 geht der Spaß los) Wagner (Competition) Ladeluftkühler optimierte Ansaugung dezente Leistungssteigerung Sperre (Drexler?) Mein Ziel für 2017 ist mit diesem Paket an die 8 Minuten BTG Grenze zu kommen und dabei vorallem mein fahrerisches Können zu verbessern und so viel wie möglich Erfahrung zu sammeln.
  6. Hello everyone, I'm Alex, a big fan of japanese GT and sports cars. I have been able to fulfill my dream several years ago and become the owner of this MKIV twin turbo Supra : I used to take it on the Nordschleife but I stopped when Supras started to grow in value - I would not be able to buy another one in case of problems on the Ring. So I purchased that RX-7 as a 3rd car (with the Supra and my daily driver), that I haven't been able to get registered because of emissions : I ended up selling it to a french dude who got it registered, and I still miss that car a lot. After that I went for a built Nissan Skyline R33 that I just finished registering now - will be taking it to the Nordschleife soon ! VIDEO - built Nissan Skyline R33 on the dyno And here's my last lap on the Nordschleife, unfortunately with my daily driver BMW 320d E90 - not as funny as a Supra or a Skyline but still thrilling ! Nürburgring Nordschleife Touristenfahrten - 07.07.2019 lap #2 I hope to meet great people here, and look forward to meeting you soon at the Ring ! Wishing you all a nice day, Alex
  7. Ist jemand von hier mit dabei? 30.04.2019 – Nürburgring Nordschleife Lautstärkelimit: Das Lautstärkelimit auf dem Nürburgring liegt bei 108 dB(A) Tanken: Das Lautstärkelimit auf dem Nürburgring liegt bei 108 dB(A) Die nächstgelegene Tankstelle ist die ED-Tankstelle an der Döttinger Höhe, weniger als 2 Kilometer von der Nordschleifenzufahrt entfernt. Vom Parkplatz aus den Kreisverkehr an der ersten Ausfahrt verlassen, der Straße bis zum Ende folgen und zwei mal rechts abbiegen. Die ED befindet sich auf der linken Seite. Auf dem Gelände selbst befindet sich keine Tankstelle, weshalb du ausreichend Benzinkanister mitbringen solltest, falls dein Auto nicht straßenzugelassen ist. Parkmöglichkeiten: Der Parkplatz an der Zufahrt ist relativ klein und ist daher nur für Teilnehmer reserviert. Anhänger, Zugfahrzeuge und Besucher benutzen bitte den Schotterparkplatz auf der gegenüberliegenden Seite, zu erreichen über den Kreisverkehr. Dieser bietet auch ausreichend Platz zum Verladen deines Fahrzeugs. Beachte bitte, dass der Kreisverkehr öffentliche Straße ist, das Befahren mit einem nicht straßenzugelassenen Fahrzeug ist daher nicht erlaubt. Informationen Strecke 30.04.2019 – Nürburgring Nordschleife Datum 30.04.2019 Gruppe ja Lautstärkelimit (db) 108 Service-Partner vor Ort Nein Preis Mitglieder:270 € / Nicht-Mitglieder: 400 € Support Nein
  8. Hallo zusammen, aktuell unsere Termin-Übersicht für 2019: 25.06.2019 Nordschleife, 8h-16h, Dienstag direkt nach dem 24H Rennen 05.08.2019 Spa-Francorchamps F1 Circuit, 8-18h (1Std. Mittagspause) 12.08.2019 Nordschleife, 8h-16h, Montag direkt nach dem Nürburgring Oldtimer-GP Wochenende Frühbucher-Rabatte bis 15.01.2019 Event-Infos und Buchung über www.trackdays.de Bei Fragen gerne hier per PN oder über www.trackdays.de Viele Grüße Matthias / trackdays.de
  9. Nordschleife - Trackdays.de 12.08.2019

    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 25.06.2019 - powered by trackdays.de! Trackday findet unmittelbar nach dem Nürburgring Oldtimer-GP statt! Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 12.08.2019, Montag - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW - Helmpflicht Frühbucher-Preis: bis 15.01.2019 749 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), danach 849 Euro. 2. Fahrer: 99 Euro extra, gef. Fahren 199 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 11.08.2019 (Sonntag): Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 12.08.20198: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  10. Nordschleife - Trackdays.de 25.06.2019

    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 25.06.2019 - powered by trackdays.de! Trackday findet unmittelbar nach dem 24H-Rennen statt! Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 25.06.2019, Dienstag - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW - Helmpflicht Frühbucher-Preis: bis 15.01.2019 749 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), danach 849 Euro. 2. Fahrer: 99 Euro extra, gef. Fahren 199 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 24.06.2019: Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 25.06.20198: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  11. Auch wenn VLN9 schon n paar Tage her ist... Finally haben wir es nun auch geschafft. Und als kleines Dankeschön für's lange Warten gibt's n richtig lecker Video von unserem VLN9 Krimi Fragen? Let us know! Have fun and enjoy!!!!
  12. Lange hat der Rekord des Lamborghini Aventador SVJ nicht gehalten. Hier die neue Rekordfahrt des 991 GT2 RS von Manthey Racing.
  13. Und wieder ein lecker Streifen für Euch. Leider hat es zu VLN05 nicht sollen sein... Aber seht selbst... Viel Spaß und drückt uns die Daumen für VLN06 am kommenden Samstag. Auto ist bereits wieder aufgebaut ;-) Grüße, # Luke
  14. Mein onboard mit OEM Subaru BRZ :)
  15. until
    Super-Kombi-Preis für 2 Tage pures Trackday-Vergnügen bei Trackdays.de und RSR Spa! Erlebt die beiden schönsten Rennstrecken der Welt an zwei Tagen hintereinander mit Eurem Fahrzeug oder einem Leihfahrzeug z.B. von RSR Nurburg / RSR Spa! Nordschleife 19.10.2018 / 8h – 14h + Spa-Francorchamps 20.10.2018 / 9h – 18h Einfach über das Online-Formular buchen und schon steht dem Double-Trackday nichts mehr im Wege! Combo Preis: 1195 Euro (Einzelpreis 1344 Euro) Details: Trackday Nordschleife Trackdays.de: 19.10.2018 - 8h - 14h (8am - 2pm), organisiert von Trackdays.de, open pitlane, BBQ4free bei Raeder Motorsport am Vorabend On-site Service von Raeder / Manthey Racing --> nur StVZO-PKW Trackday Spa-Francorchamps RSR SPa: 20.10.2018 - 9h - 18h (9am - 6pm), organisiert von RSRSpa, komplettes Catering inkl. Mittagessen während des gesamten Events On-site Service von RSR --> StVZO und zusätzlich auch Rennwagen / Slicks zugelassen! Link zu mehr Infos und Buchung: https://www.trackdays.de/special-trackdays-de-rsr-spa-19-20-10-18/
  16. Super-Kombi-Preis für 2 Tage pures Trackday-Vergnügen bei Trackdays.de und RSR Spa! Erlebt die beiden schönsten Rennstrecken der Welt an zwei Tagen hintereinander mit Eurem Fahrzeug oder einem Leihfahrzeug z.B. von RSR Nurburg / RSR Spa! Nordschleife 19.10.2018 / 8h – 14h + Spa-Francorchamps 20.10.2018 / 9h – 18h Einfach über das Online-Formular buchen und schon steht dem Double-Trackday nichts mehr im Wege! Combo Preis: 1195 Euro (Einzelpreis 1344 Euro) Details: Trackday Nordschleife Trackdays.de: 19.10.2018 - 8h - 14h (8am - 2pm), open pitlane, BBQ4free bei Raeder Motorsport am Vorabend On-site Service von Raeder / Manthey Racing --> nur StVZO-PKW Trackday Spa-Francorchamps RSR SPa: 20.10.2018 - 9h - 18h (9am - 6pm) komplettes Catering inkl. Mittagessen während des gesamten Events On-site Service von RSR --> StVZO und zusätzlich auch Rennwagen / Slicks zugelassen! Link zu mehr Infos und Buchung: https://www.trackdays.de/special-trackdays-de-rsr-spa-19-20-10-18/
  17. Hallo, habe soeben unseren letzten Trackday Nordschleife für 2018 eingetragen, siehe Kalender 19.10.2018, Special-Preis fürs Forum :-).
  18. Nordschleife 19.10.2018 - Trackdays.de

    until
    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 19.10.2018 - am VLN Wochenende - powered by trackdays.de! :-) Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 19.10.2018 - Fahrzeit: 8h - 14h (letzte Ausfahrt ca. 13.20h) - Nur straßenzugelassene PKW (auch 06er/07er Kennzeichen) - Helmpflicht Special-Preis nur für Forenmitglieder: 499 Euro anstatt 549 Euro (1 PKW / 1 Fahrer, bitte Forumsnamen bei der Buchung unter "Bemerkung" angeben), 2. Fahrer: 100 Euro extra, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 18.10.2018: Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 19.10.2018: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 7h - 7.40h. 7.40h - 8h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch ab 8h Fahrbeginn freies Fahren ca. 13.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Als Tipp noch fürs Wochenende, wnn man schon mal da ist: An dem Wochenende findet auch ein VLN-Lauf auf der Nordschleife / GP-Strecke (Kurzanbindung) statt, man könnte also nach unserem Trackday auch noch gemütlich durchs Fahrerlager schlendern (Freitag ist der Eintritt frei), ab 16.30h findet dann das mh-Training statt, an dem viele Teams mit Ihren Fahrzeugen (auch GT3 etc.) teilnehmen. Am Samstag dann VLN-Rennen mit Startaufstellung usw., Tageskarten kosten um die 15 Euro. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  19. SportAuto Perfektionstraining auf der Nürburgring Nordschleife Jedes Fahr findet man in einer Ausgabe der SportAuto einen guten Bericht über das Perfektionstraining an der Nürburgring Nordschleife und deren Teilnehmer inkl. kurzer Fahrzeugbeschreibung. Hat schon einmal jemand aus dem Forum daran teilgenommen bzw. wird daran teilnehmen?
  20. ZK-Trackdays Nordschleifen Event

    Liebe Freunde, der Veranstalter ZK-Trackdays.de veranstaltet am 08. Oktober 2018 einen ganztägigen Trackday an der Nordschleife. Nähere Infos und Buchungen auf deren Seite möglich: https://www.zk-trackdays.de/nordschleife-trackday-freies-fahren mfG
  21. Liebe Forumsgemeinde, was sagt Ihr dazu, dass bei den Touristenfahrten auf der Nordschleife nun das verbot "Stoppen von Rundenzeiten" geahndet wird? Sind auf eure Meinungen gespannt und freuen uns auf eine spannende Diskussion.
  22. until
    Nicht irgendeine, sondern die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt soll es sein? Dann kommen Sie zum sport auto-Perfektionstraining an die Nordschleife des Nürburgrings. Hier fahren Sie mit Ihrem eigenen Auto in der exklusiv für sport auto reservierten "Grünen Hölle". Unsere Instruktoren sind mit der Nordschleife bestens vertraut und werden Ihnen wertvolle Tipps geben. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, die nationale A-Lizenz des Deutschen Motor Sport Bundes e.V. (DMSB) zu erwerben. Das Gesellige darf natürlich nicht zu kurz kommen: Bei zwei Abendveranstaltungen können Sie mit den Instruktoren und anderen Teilnehmern fachsimpeln. Alle Informationen & Buchung hier Auch 2018 bieten wir wieder allen ambitionierten, sportlich orientierten Fahrern die Möglichkeit die Ideallinie auf der Nürburgring Nordschleife zu finden. Mit nur jeweils 120 Teilnehmern sind die Plätze des sport auto Perfektionstrainings limitiert. Leistungen: Verpflegung während des Trainings, 2 Abendveranstaltungen, kostenloser Fotoservice, sport auto-Teilnehmerausstattung Nicht eingeschlossen: Fahrzeuge. Sie fahren mit dem eigenen, straßenzugelassenen Auto. Die Übernachtung organisieren Sie bitte in Eigenregie. Ablauf Anreisetag, Check-In ab 15.30 Uhr, Abendveranstaltung ab ca. 19 Uhr Trainingstag I, Fahrerbriefing ca. 8.30 Uhr, Ende 16.30 Uhr Trainingstag II, Start 8 Uhr, Ende 16.30 Uhr Alle Informationen & Buchung hier
  23. until
    Nicht irgendeine, sondern die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt soll es sein? Dann komm zum sport auto-Perfektionstraining an die Nordschleife des Nürburgrings. Hier fahrt Ihr mit eurem eigenen Auto in der exklusiv für sport auto reservierten "Grünen Hölle". Unsere Instruktoren sind mit der Nordschleife bestens vertraut und werden Euch wertvolle Tipps geben. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, die nationale A-Lizenz des Deutschen Motor Sport Bundes e.V. (DMSB) zu erwerben. Das Gesellige darf natürlich nicht zu kurz kommen: Bei zwei Abendveranstaltungen könnt Ihr mit den Instruktoren und anderen Teilnehmern fachsimpeln. Alle Informationen & Buchung hier Auch 2018 bieten wir wieder allen ambitionierten, sportlich orientierten Fahrern die Möglichkeit die Ideallinie auf der Nürburgring Nordschleife zu finden. Mit nur jeweils 120 Teilnehmern sind die Plätze des sport auto Perfektionstrainings limitiert. Leistungen: Verpflegung während des Trainings, 2 Abendveranstaltungen, kostenloser Fotoservice, sport auto-Teilnehmerausstattung Nicht eingeschlossen: Fahrzeuge. Sie fahren mit dem eigenen, straßenzugelassenen Auto. Die Übernachtung organisieren Sie bitte in Eigenregie. Ablauf Anreisetag, Check-In ab 15.30 Uhr, Abendveranstaltung ab ca. 19 Uhr Trainingstag I, Fahrerbriefing ca. 8.30 Uhr, Ende 16.30 Uhr Trainingstag II, Start 8 Uhr, Ende 16.30 Uhr Alle Informationen & Buchung hier
  24. Trackday 16.07.2018 Nordschleife open Pitlane

    until
    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 16.07.2018 - powered by trackdays.de! :-) Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 16.07.2018 - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW (auch 06er/07er Kennzeichen) - Helmpflicht Preis: 849 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), 2. Fahrer: 100 Euro extra, gef. Fahren 200 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 15.07.2018: Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 16.07.2018: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-
  25. Trackday 13.06.2018 Nordschleife open Pitlane

    until
    Willkommen zum bevorstehenden Trackday Nordschleife 13.06.2018 - powered by trackdays.de! :-) Event-Daten: - Nordschleife, Döttinger Höhe durchgehend befahrbar, geschlossener Event nur für Teilnehmer - frei einteilbare durchgehende Fahrzeit, kein Sektionstraining - Datum. 13.06.2018 - Fahrzeit: 8h - 16.30h (letzte Ausfahrt ca. 16.20h) - optional geführtes Fahren 8h-9h, freies Fahren dann ab 9h. - Nur straßenzugelassene PKW (auch 06er/07er Kennzeichen) - Helmpflicht Preis: 849 Euro (1 PKW / 1 Fahrer), 2. Fahrer: 100 Euro extra, gef. Fahren 200 Euro, Zuschauer/Beifahrer frei. Preise verstehen sich inkl. ges. MwSt., eine Rechnung mit ausgew. MwSt. ist selbstverständlich. Infos und Anmeldeunterlagen unter: http://www.trackdays.de Impressionen unserer Veranstaltungen unter: http://www.trackdays.de oder Facebook: http://www.facebook.com/Trackdays.de Programm 12.06.2018: Begrüssung / 1. Einschreibung Bei Raeder Motorsport im Industriegebiet Meuspath von 17h - 20h (parallel Döttinger Höhe) >> Kostenfreies BBQ inkl. kalten/warmen Getränken inkl. viel Benzingesprächen bei Raeder Motorsport. >> Kostenfreie technische Kurzdurchsicht Ihres Fahrzeugs während des Einschreibezeitraums bei Raeder Motorsport! 13.06.2018: Begrüssung / 2. Einschreibemöglichkeit direkt im Restaurant Devils Diner an der Hauptzufahrt Nordschleife von 8h - 8.40h. 8.40h - 9h: Fahrerbesprechung in deutsch und englisch 8h - 9h optional buchbares exklusives geführtes Fahren ab 9h Fahrbeginn freies Fahren ca. 16.20h letzte Auffahrt auf die Strecke. Viele Grüße Matthias Trinius -Trackdays Motorsport Event Management-