Ja, Teile sind alle da und schon verbaut - aber Danke dir! Das einzige was noch fehlt, wäre ein Hardtop mit Einbausatz. Wenn ich das günstig bekommen würde, würde ich tatsächlich über die GLP nachdenken. PS: Wie läuft es hier eigentlich? Das Auto stelle ich besser im eigenen Unterforum vor, oder?

Hi Luca, danke dir für das nette Feedback! Ich bin auch gespannt… kann es jedenfalls kaum erwarten, bis das Auto wieder auf seinen Rädern steht und ich die ersten Meter fahren kann… ;) VG Marcel PS: Bilder bzw. Instagram folgt…

Sorry für das Off-Topic, aber ich bin auch aus Erftstadt und mich würde interessieren, wo du gelandet bist. Beim Danny (mcchip-dkr)? Oder hast du noch eine andere Quelle aufgetan?

Als Roadsterfahrer (Z3, kein MX5) halte ich hier mal ein Auge drauf… sehr cooles Projekt! Du gehst aber etwas extremer an die Sache als ich… ;) Weiter so!

Oh, das hätte ich erwähnen sollen: Ja, Stahlflex-Leitungen hat er letztes Jahr schon bekommen, inkl. Überholung aller Bremsenbestandteile und Einbau der Bremsanlage vom 3.0 l Z3 (etwas größer) mit Sandtler Typ S Scheibe. Dieses Jahr kommt noch die Castrol SRF Racing Bremsflüssigkeit rein (ich bin echt gespannt, ob das einen merkbaren (!) Unterschied macht). Danke dir, man sieht sich bestimmt mal! :) Und ja, der extremeren Richtung werde ich vielleicht irgendwann folgen… ;) Aber dann vermutlich mit einem anderen Basisfahrzeug; der Z3, gerade der Roadster, ist nicht die ideale Wahl für Extreme… aber er ist so schön zeitlos! ;)

Hallo zusammen, auch wenn die Resonanz hier nicht so groß war, so möchte ich euch dennoch ein kleines Update geben, was in den letzten sechs Monaten passiert ist. - Der M44B19 Z3 ist angemeldet und wird von meiner Lebensgefährtin gefahren. Im Originalzustand. ;) - Der M52TU Z3 steht aktuell in meiner Werkstatt. Das gesamte Fahrwerk wird überholt inkl. Austausch aller Verschleissteile (Querlenker, Radnaben, Radlager, etc.), Strongflex-Sport-Buchsen (Gelb), Gewindefahrwerk ST XA, Polyurethan-Motor- und Getriebelager und Vorbereitung für Bremsenbelüftung. Nach dem Fahrwerk, vermutlich noch für diese Saison, steht der Einbau eines Clubsport-Pro-Bügels von Pleie an; dieser liegt bereits hier. Im nächsten Jahr werden Recaro Pole Position mit 4- oder 6-Punktgurten verbaut (Zulassung beachten) und ein überholtes Differential steht auf der Wunschliste. Das war es dann wohl mit dem „Werterhalt“… ;) Wie ihr seht, ich habe mich dagegen entschieden, ein dediziertes Tracktool zu bauen. Statt dessen wird mein M52TU Richtung „Clubsport“ modifiziert, wie im Eingangspost beschrieben. Straßenzulassung, mit Fokus auf Sportlichkeit und Einschränkungen im Komfort, aber nicht „all-in“ (mit Käfig, Uniball und Co; was bei dem Roadster finanziell eh nicht viel Sinn macht). Euch allen eine gute Saison 2021! VG Marcel

Das klingt doch vollkommen in Ordnung für den Anfang. Ich werde das Auto in den nächsten Wochen mal anmelden und genauer kennenlernen. :) Angebot von rolbeugels liegt auch vor, 2.200 € + VAT.

Update: Ich habe hier ein wenig gelesen und tendiere aktuell tatsächlich dazu, den M44 zu verwenden und meinen M52TU werterhaltend weiter zu betreiben. Entfall des Softtops mit Mechanik, stattdessen feste Montage eines originalen Hardtops. Innenraum raus, Fahrwerk über den Winter komplett neu mit PU und Uniball. Statt der originalen Bügel habe ich jetzt sogar mal bei Rolbeugels.nl angefragt - vielleicht geht da ja doch was. :)

Ich danke euch! Das kam oben vielleicht nicht so gut raus: An Sicherheit wird nicht gespart. Ein guter Helm ist definitiv gesetzt und auch irgendeine Form des Überrollschutzes - der 2.8er hat originale Bügel (die im Fall der Fälle aber an ihre Grenzen kommen) und der 1.9er hat leider ab Werk nichts. Der sollte mindestens originale Bügel bekommen (alleine schon für den Alltag), vielleicht auch einen Clubsportbügel. Ich schrieb oben, das Käfig schwierig ist, weil es nicht viele Hersteller für Roadster-Käfige gibt und es eng im Cockpit zugeht. Was deine Aufstellung angeht, deckt sich das mit meiner Vorstellung: Bei Fahrwerk hatte ich an KW V3 gedacht. Alternativ vielleicht auch ST XA, hier muss ich mich aber noch etwas besser informieren. LG Marcel