Inzwischen ging es wieder an der Front weiter. Es wurde eine ca. 60cm tiefe Splitterplatte aus Carbon montiert. Damit ist der Unterboden von der Front bis zum Radausschnitt geschlossen und glatt. Damit ich vorne noch mehr Abrieb habe sind jetzt auch 4 Canards/Winglets aus Carbon verbaut worden.

Im Moment sollen die Öffnungen noch nicht geschweißt/lackiert werden sondern nur mit irgendwas verschlossen werden. Ford hat es geschafft de 4 Löcher in 3 Unterschiedlichen Größen auszuführen. Die wollen mich ärgern 😠

Inzwischen wurde auch der Original Heckspoiler demontiert und der neue Flügel montiert. Hier benötige ich nur noch Abdeckungen für die Original Bohrlöcher.

Step 2 war die Anbringung von Seitenschwellern aus Carbon

Leider war ich im Herbst mit einem Elektronikproblem beschäftigt, aber inzwischen läuft der Mustang wieder. Darum kann ich jetzt mit meinem Aerodynamik-Umbau beginnen. Da ich nicht mehr auf der Straße fahre muss ich auch keine Rücksicht mehr auf den TüV nehmen. Als erstes wurde der Frontschürzenansatz aus mattem Kunstoff demontiert und ein stabiles Teil aus Carbon montiert.

GP Days bietet am Salzburgring für 349,- Euro am 19.5. Open Pitlane an. Da kannst du so viel fahren wie du willst.

Ich finde den 964 Klasse und hätte damals fast einen gekauft. Dummerweise habe ich das dann nicht getan. Jetzt sind die Schnäppchen-Zeiten lange vorbei. Aber ich freue mich jedes Mal wenn ich einen 964 sehe, besonders wenn er „Artgerecht“ bewegt wird 👍

Hab mir gerade den neuen Recaro Podium mit FIA + ABE angeschaut. Ist schon ein heftiges Teil. https://www.recaro-automotive.com/de/dynamik/recaro-podium Schöne Grüße Stefan

Die Optik sieht schon heftig aus

Sieht jetzt nicht nur nach einer kleinen Durchsicht aus 😂

Da müsst ihr unbedingt auch mal einen Open Pitlane Trackday machen. Ich wäre sofort dabei

Am 19.9. waren wir mit dem Pistenclub in Spa Francorchamps. Am morgen war es klatschnass, aber die Strecke wurde im Tagesverlauf immer trockener. Hier mal zwei Runden vom 2. Stint am Vormittag und vom 3. Stint am Nachmittag.

2 Runden in Spa. Da ich am Vormittag bei Nässe schon einen Dreher hatte, bin ich nicht allerletzte Rille gefahren.

Hört sich nach einem richtig guten Reifen an. Nur das Bremsverhalten mach mich noch etwas nachdenklich.

Ja, vom Wetter her hatte ich es definitiv besser erwischt. Auch so war der Trackday mit Open-Pit total entspannt. Anmeldung vor Ort dauerte nicht mal 1 Minute, weil die Einweisung vorab per Video erfolgte. Schöne Grüße Stefan

@Bonsai Vielen Dank

und eine Runde von mir

und weiter

Am 26.08. war ich ja wieder am Salzburgring. Hier mal ein paar Fotos von meinem gelben: Veranstalter: www.gpdays.com Fotograph: www.dennisnoten.com

@Regloh69 Ich öffne das Video bei YouTube und kopiere den Link dann hier rein. Dann zeigt es automatisch das Video an. Habs mal mit deinem Video probiert. Klappt.

gestern waren wir beim GP Days Trackday am Salzburgring. War eine super Veranstaltung mit open Pitlane. Hier mal eine Runde mit meinem Mustang (Bitte auf HD stellen)

Klasse Zeit 👍

Ich bin sehr gespannt auf den neuen Bridgestone Potenza Race. Er ist die Semislick Option bei Lamborghini und Maserati. In ersten Tests hat er den Pirelli Trofeo R und den Michelin Cup 2 geschlagen. Falls jemand den fährt wäre ich für ein Feedback dankbar. (Kommen natürlich gerade erst auf den Markt). Der neue Bridgestone Potenza Race fährt auf Platz 1 im Test von Auto Bild sportscars, Bridgestone Europe NV/SA - Niederlassung Deutschland, Pressemitteilung - lifePR

Die Bilder machen schon Vorfreude. Ich fahre im September wieder in Spa - einfach ein geile Strecke.

Hallo Oli, Herzlich willkommen aus dem Dachauer Landkreis. Der 964 ist ein klasse Auto. Ich war nahe dran mir einen zu kaufen, hab das im Nachhinein leider nicht getan. Jetzt sind gute Modelle auch schon bei sehr hohen Preisen.