Nein du redest davon dich an den Serienabrollumfang zu orientieren. Ich sage aber wenn du vom umfang abweichst wird der Tacho ungenau aber solang der abweichende Umfang an allen Rädern gleich ist. sollte das ABS davon unbeeindruckt sein, da die gemessenen Raddrehzahlen alle gleich sind. Ob es mittlerweile eine Plausibillität zwischen GPS Geschwindigkeit und gemessener Raddrehzahl gibt kann ich mir fast nicht vorstellen

Es geht um den Abrollumfang. Und der sollte eigentlich immer identisch sein auf allen Achsen. Daher spielt es keine Rolle ob es 265 35 18 ist oder 255 40 17.

Dabei geht es aber immer um unterschiede der jeweiligen Achsen. Solange man 4x den selben Hersteller in gleicher Größe drauf hat wüsste ich nicht wie das ABS da heulen könnte, da alle gemessenen Raddrehzahlen identisch sind. Das wenn das ESP regelt die regeleibgriffe logisch sind und das machen was es soll sei mal dahingestellt. Aber das ist ja Nebensache.

Der größte Faktor ist meistens der Onkel tüv und bei Abweichung und abrollumfang dann dass der Tacho falsch anzeigt. Wenn es nur für die Strecke sein soll spielt es eigentlich keine Rolle.

https://catalyst.automotive.garmin.com/profile?guid=38a58df7-84ad-43de-916e-1e8b2898dcde

RAL 1026 Leuchtgelb glanz

Ja in meinen Ofen passen4 Felgen ist von Nordicpulver :)

Der Einlaufende Kolben hat immer mehr verschleiß, gerade bei Sätteln die gleichgroße Kolben haben. Einfach öfter die Beläge mal durchtauschen re/li innen außen dann erhöht man die standzeit auch deutlich. Bremst hinten denn etwas mit?

Kann ich nicht nachvollziehen aber verkaufen ist halt immer besser.. Ein Kollege setzt den 9660 am E9X M3 ein. Nur Rennstrecke viel Slicks und immer am Limit. Der verschleiß ist so moderat der fährt ne komplette saison mit einem Satz ME22 die Scheibe 368 ist schon die 2 oder 3 Saison im Einsatz. alles ohne Kühlung. vielleicht macht es am F einfach das Gewicht.

Einige haben es bestimmt schon mitbekommen, dass ich ein wenig mit dem Pulvern experimentiere…. Bald gibts was auf die Augen🤣🤣

Zum Thema Batteriepol 🤣🤣 slicks auf feuchter Strecke, Spät bremsen und sich aufs abs verlassen ist dann keine gute Idee 😀

Also 255 auf 8,5 halte ich für sehr gewagt. Es werden sicher 18” passen die Bremse ist ja nur 350mm im Durchmesser, ja die Sättel bauen was dicker aber dennoch ich hab mit 355 noch 17“ aufm Yaris

der vetrieb läuft über polen. und die haben nixmehr.

in 17" ist die flanke höher und lässt sich schöner verarbeiten. Martin ist bekannt dafür gerne zu übertreiben. Montieren geht schon

pro tip, alle reifen übereinander karton oben drauf legen, loch in di emitte durch das loch einen heißluftfön stecken und ne halbe stunde rödeln lassen. Dank mir später

und bauen wesentlich breiter als ein AR1

Medium gibt es keine zu kaufen aktuell bzw das ganze jahr schon nicht. (265 35 18 und 255 40 17) Das war der einzige grund warum ich die soften überhaupt genommen habe.

Von 600 runden dieses Jahr waren 2 unbrauchbar. Bei einer hab ich keine Ahnung was passiert ist bei der anderen bin ich in spa so hart über den curb gebrettert dass die Kamera ausgestriegen ist von daher ist das schon hart überspitzt

Meine soften waren am m3 nach 80 runden blank. Am yaris ähnlich und ich tausche die immer ordentlich durch. Außen rubbeln die sich extrem nach hinten auf. Obwohl wir den Sturz schon erhöht haben. Keine Ahnung ich werde da wieder auf ar1 gehen denke ich die sind unterm Strich irgendwie ein Allrounder.

Aber medium oder? ich bin an beiden autos mit dem grip zu verschleißverhältnis und verschleissbild mit den soften absolut nicht zufrieden.

Damit sollte deine frage ja eigentlich schon beantwortet sein. Der Catalyst hat natürlich auch seine schwächen. aber in 99% tut er was er soll.

Ich hab echt blöd geguckt als du Samstag T13 angerollt kamst. Ich hätte nicht gedacht dass du das so schnell auf die Beine gestellt bekommst. Hut ab!

naja... kann schon sein, dass a die Sackschweren OZ Rallye sowohl im Gewicht als auch mit der Warmen abluft euch einen Strich durch die Rechnung machen

Dann ist es ja noch schlimmer. 556 ist ja ein 328i und der hat natürlich die 275x19 Innenbelüftet. Egal wo man Online schaut werden nur diese Scheiben angezeigt. Da hat jemand gewaltig scheiße gekauft. Sowohl der Vorbesitzer als auch der Typ im lokalen Handel.

Ja dann ist der fall ja klar.. die scheibe MUSS zu dünn sein wenn der belag durchfällt das kann eigentlich sonst nie passieren. viel interessanter ist ja dann eher, ob dann schon immer nur voll scheiben verbaut waren oder du tatsächlich beim scheiben tausch zu geträumt hast und übersehen hast, dass die alten scheiben innenbelüftet waren :-). Verbuche es als Lehrgeld und in zukunft besonderes Augenmerk auf Baugleichheit von neuen teilen zu prüfen :-)