d^gn
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ich habe gestern auf der ha meine beläge gewechselt … arbeit von 5min … ist aber auch ein festsattel da brauchst nur die klammer lösen und die alten beläge raus ziehen
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finde ich auch völlig Ok den Preis wenn man die Zeit sieht ich gehe mal von aus das er auch mit schnur einstellt wie es die m2isten machen
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moin, hab gestern mal die Spannung gemessen 13,3V ich hatte das Ladegerät anfang winter mal kurz für 5min war am ende noch voll ansonsten war die Batterie die ganze Saison bis zum winter angeschlossen (Fahrzeug stand oft mehrere Wochen ohne gestartet zu werden)
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würde mich auch interessieren gerne auch als pn
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ich hatte mich auch vorher bei jemanden informiert der mit dem gtr sehr viel trackerfahrung hat, und er hatte mir vom toyo abgeraten da dieser eine zu weiche Mischung haben soll und nach 2-3 runden HHR stark am schmieren sein soll
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Naja ich denke mal das du im Straßenverkehr die reifen auch nicht ansatzweise auf Temperatur bekommst 😅
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Ich kann dir hierzu ab April was sagen 😅 bisher hing das Ladegerät nur mal kurz dran um festzustellen das die Batterie noch voll war ansonsten werde ich sehen ob die karre noch anspringt 🤪
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top Ergebnis persönlich gefällt mir die Serien drehmomentkurve aber besser wenn auch durchgehend niedriger
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wenn ich die moeglichkeit habe einen breiteren reifen drunter zu bekommen wuerde ich das ansich immer machen
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was mir an der story allerdings ein raetsel bleibt, ist das die ctek normal besser laden als deine Lima denn diese ist dafuer sicher nicht ausgelegt ich lade meine Powerbloc sogar nur mit nem Stino ladegeraet
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zum XTA kann sicherlich der @zoki55dir noch ein paar infos geben oder schaust mal in seinem YT channel vorbei da hat er glaube mal sein Setup vom Z4 vorgestellt
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ich glaube das ist der falsche Thread für solche detailierten fragen 😅 ich sags mal so ... wenn was kaputt geht wirds teuer also immer mit köpchen fahren 😁
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jupp sehe ich auch so ... wuerde ansich gerne mal den Direzza testen aber den gibts halt leider nur bis max 18"
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muss dieses jahr dann mal anständige bildet machen 😅 … erstmal wieder hübsch polieren 😊 IMG_0151.mp4
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Ne beim b14 würde ich kein Geld rein stecken lieber noch etwas sparen
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Ich finde alltagstauglichkeit ist immer auslegungssache Ich könnte mit dem gtr trotz ohrenvollschalen und intrax 4way auch im alltag fahren
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Ich poste mal in der gtr gruppe
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sowas wünsche ich mir auch für den gtr 🤤
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da bleibt eigentlich nur spurplatten, weniger sturz oder schmalere räder
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fuern gtr gibts ja nur superpro aber ist schon saftig vom preis :(
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lang nimmer so gelacht xD
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ich fahre auf oeffentlichen strassen eh nach StVo und max. 130 auf der AB ... schneller fahren macht eh fast keinen sinn max. alle 20km ne baustelle und vorher immer wieder abbremsen weil einer vor einem raus zieht ... daher einfach nur mitschwimmen ... wegen HU mache ich mir keine gedanken ... mein Pruefer weiss das ich anstaendig fahre und prueft nur ob das Fahrzeug sicher ist
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was ist das? :D mal ehrlich solang man hier nicht einen auf the fast and the furious macht oder bei iwelchen sinnlosen steher treffen anwesend ist, sehe ich eigentlich keine probleme ... wer im oeffentlichen strassenverkehr ordentlich faehrt hat auch weniger probleme mit unseren gesetzesvertretern :) als ich damals meine ohrenschalen eingebaut hatte, dachte ich eigentlich das ich permanent rausgezogen werde ... aber nix die Polizeibeamten haben sich im stau ganz normal mit mir unterhalten als sie neben meinem fahrzeug standen und haben sich 0 fuer iwelche umbauten interessiert
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die TTRS und RS3 ... jo ... da gab es unzaehlige ruekrufaktionen wegen den bremsen :D
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"mehr eigentlich nicht" xD ... an und fuer sich macht er aber mit keinem der genannten Fahrwerke was falsch denn um ein oehlins 4 wege, intrax 4 wege, kw 3 wege voll ausreizen zu koennen muss man auch wissen wie man diese einzustellen hat auf die verschiedenen bedingungen ich muss hier selber auch gestehen das ich mich damit erst noch beschaeftige und das intrax eigentlich nur genommen habe weil ich einen guten preis bekommen habe
