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Found 34 results

  1. Time Left: 11 days and 1 hour

    • Privat
    • Gebraucht

    Guten Tag, Manchmal kommt eben doch alles anders als man denkt, darum werden sie direkt wieder verkauft: Biete meine nur einmal gefahrenen Apex EC-7 in Racesilver inklusive Michelin CUP2 Bereifung. Die genauen größen sind: 9.5x18 ET22 mit 265/35 ZR18 10.5x18 ET27 mit 295/30 ZR18 Lochkreis 5x120, passend für BMW e92 M3 Bin sie nur zwei Stints auf dem Bilster Berg gefahren, daher sind sie nahezu neuwertig, an einer der hinteren Flegen befindet sich eine Macke(siehe Bild), ansonsten nur leichte Klebereste von den Gewichten. An den vorderen Reifen kleben noch ein paar Gummireste, diese fahren sich aber wieder ab. Sie waren als Trackday Satz gedacht, jetzt kommt aber bald ein Käfig rein, daher passen sie leider nicht mehr in den Kofferaum und auf die Rückbank und stehen somit zum Verkauf.... Versand möglich, abholung bevorzugt. Preis ist Verhandlungsbasis: 2850 Euro Link zu Ebay Kleinanzeigen

    2,850.00 EUR

  2. Hi! Nach der Vorstellung meiner Wenigkeit, möchte ich euch hier mein Tracktool präsentieren. Ein BMW M3 3.2, Bj 97 mit geschmeidigen 321 Pferden. Gekauft voriges Jahr, als Nachfolger für mein Z3 Coupe. Nach dem Kauf bekam der Motor eine kleine Überholung, Pleuellager, Vanos, Zündkerzen, etc. Folgende Mods sind mittlerweile vorhanden: -Fahrwerk KW Clubsport und ST Stabilisatoren -BBS RC 304 mit 225/45/17 Semis (momentan Nankang AR-1) -Sitze Recaro Pole Position samt Recaro Konsolen, Gurte Schroth Profi II -OMP Lenkrad -Wiechers CrMo Clubsportbügel (Rückbank entfernt) -Stahlflexleitungen + Pagid Bremsbeläge -Domstreben vo u hi. + Cabrio Kreuz -Friedrich Fächerkrümmer und Friedrich Edelstahlendtopf -Schiebedach entfernt, Carboneinsatz eingeklebt Etwas erleichtert wurde er auch, bißchen was geht aber sicher noch, ja nachdem wie mich der TÜV lässt . Ich möchte jedoch ganz klar einen "Clubsport"-Racer aufbauen und die Strassenzulassung nicht verlieren. Bissl was hab ich sicher vergessen. Aber ich werde weiterschreiben, wenn sich was tut.
  3. Time Left: 29 days and 16 hours

    • Privat
    • Neu

    Sind verkauft. Verkaufe hier unbenutzte Bmw M2 KW Clubsport Unibal Stützlager. (Links und Rechts) Nummer: 19000902/19000903 -Skalierte Sturzeinstellung -Uniballager -Axiallager als Drehausgleich Preis für beide Domlager. Neupreis beider Domlager: 498€

    350.00 EUR

  4. Guten Morgen, ab sofort bieten wir unsere Kohlefaser Ankerbleche auch für die E9x M3 Serie, sowie den 1erM. 279€ -10% Einführungsnachlass bis Ende Monat. Vorteile im Überblick: Geringere Temperatur der Bremsscheibe im Renneinsatz Ersetzt das originale Ankerblech Schlauchanschluss 60 mm Geringes Gewicht da aus prepreg Carbon Inkl. Befestigungsmaterial Made in Germany Passend für folgende Fahrzeuge: BMW M3 E90, E92, E93 BMW 1er M Coupé E82 Lieferumfang: Ein Satz (2 Stück) Carbon Ankerbleche Durchmesser 60 mm
  5. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Gebraucht

    Biete hier mein KW Clubsport Gewindefahrwerk 2-fach an. Voll höheneinstellbar, Zug und Druckstufe verstellbar, Sturz vorne bis zu -3,5° Läßt sich von komfortabel, bis hin zu tracktauglich einstellen. Auch starke Tieferlegung bei hohem Restkomfort möglich, da das Fahrwerk mit Helper Springs arbeitet Federrate Hauptfeder vorne: 80-170 Hilfsfeder: 3-60-80 Federrate Hauptfeder hinten: 160-200 Hilfsfeder: 10-60-80 Es wird komplett inkl. Uniballdomlager plus Domlagerplatten vorne und original Domlager hinten verkauft. Fahrwerk war ca. 6000 km in meinem BMW M4 verbaut, davon 7 Trackdays. Schöner Zustand, funktioniert einwandfrei, Alles dicht, läßt sich Alles einstellen. Garantieschein plus Originalkarton vorhanden Die Domplatten haben 5-Lochanbindung vorne, das heißt sie passen für sämtliche M3/M4 ab Baujahr 2014, auch auf Modelle mit 3-Lochanbindung. Mit anderen Domplatten passt das Fahrwerk auch auf BMW M2. Abzugeben da Umstieg auf Rennfahrwerk Neupreis für das Fahrwerk ohne den hinteren Domlagern war € 2.990,- Verkauft!

    1,790.00 EUR

  6. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Gebraucht

    Biete hier einen originalen BMW M666 20 Zoll Radsatz an. Es handelt sich hier um sehr leichte Felgen aus geschmiedetem Aluminium in Ferricgrey/Front poliert. 2x 9x20 ET29 und 2x 10x20 ET40 Bereifung Michelin Pilot Supersport mit BMW Kennung (Stern) in 265/30/20 und 285/30/20. Profil noch ca. 5mm, DOT 2016 (siehe Fotos). Felgen passen auf M3, M4 und M2. Per Sondereintragung auch auf sämtliche 3er, 5 und 7er. NP der Felgen alleine liegt bei € 4200 Eine vordere Felge hatte leider Bordsteinkontakt, Makel ist optisch, technisch einwandfrei (siehe Fotos). RDC Module und Nabenkappen sind mit dabei. Verkauft!

    2,790.00 EUR

  7. tracktool

    Hallo zusammen, Vorgestellt habe ich mich bereits und hier meine Vorstellung von der Emma. Als erstes wurden so Kleinigkeiten erledigt wie..PFC08 BelägeStahlflexBFC LuftfilterGetriebe/Diff/Motor Öl WechselBMW Motorsport Abschleppschlaufe Lagerschalen ausgetauscht und Katersatzrohre mit Software KW Clubsport 2way Fahrwerk ATS GTR 9,5 x18 Zoll 26511 x18 Zoll 295 Mit Michelin CUP2 Bereifung So, mit Felgen und Fahrwerk :) Eigentlich wollte ich nur erstmal die originalen Sitze gegen Recaros tauschen aber irgendwie ist folgendes passiert... NAVI und Anlage wurden ausgebaut. Rückbank und was dazu gehört mit Türpappen sind raus geflogen. Teppich ist dann auch direkt raus geflogen, Wahnsinn wie schwer der ist satte 17 Kilo habe ich gewogen. Kabel wurden schön eingepackt und die Laufschienen mit Adapter für die Sitze montiert. Montage der Ringschrauben für die Schroth Gurte war auch nicht mal eben gemacht Auch unerwartet das die Ringschrauben von Schroth ein 7/16 Gewinde haben und BMW in der Karosserie M10 Gewinde, somit hatte ich Probleme hinten die Gurte zu montieren. Aber ein Besuch beim Schlosser hat das Problem beseitigt. Recaros SPG XL Zu Gast bei Reader Motorsport, da ich mit meinem Fahrwerk einfach nicht mehr zurecht kamm dachte ich lass da mal ein Profi ran und siehe da der Wagen verhält sich jetzt so wie er soll. Dazu ist raus gekommen das meine EMMA 1521 Kg mit 50 % Tank ohne Fahrer wiegt, da bleibt noch viel zu tun. Somit war der kleine Umbau 2015 Fertig Weiter im Programm 2016 Ich habe mit unterschiedlichsten Zellenbauern gesprochen ob es ST52 oder CRMo4 Zelle sein soll, daher kam jetzt auch diese Unentschlossenheit. So wie ich das verstanden habe, sind beide Materialien in punkto Sicherheit identisch lediglich das Schweißverfahren ist aufwendiger als bei Stahl ST52. Daher ist die Gefahr größer das diese arbeit nicht sachgemäß ausgeführt wird und wenn das Vertrauen in den Zellenbauer doch da ist finde ich es schwierig 15 kg zu verschenken.Ein Zitat vom Ring-Tobi. Das Material (25CRMo4 was z.B. bei OMP / Herrmann / Wiechers Zellen verwendet wird) ist an sich ist kein schlechtes Material - es ist von den reinen Festigkeitseigenschaften das bessere (gegenüber ST52 / S355J2 / 1.0577)!Vergleicht man die Zugfestigkeiten sieht man, dass CrMo deutlich höhere Werte aufweist. 25CRMo4 --> 900-1100 MPa ZugfestigkeitS355J2 --> 510-680 MPa ZugfestigkeitUnd genau dadurch kann dann wiederum auch das Gewicht reduziert werden (weil einfach dünnere Rohre verwendet werden und man somit die gleiche Sicherheit hat, wie mit "normalem Stahl"). Nun kommt aber das kleine "aber":25CRMo4 hat einen Kohlenstoffgehalt von 0,22-0,29%. Ab 0,22% C-Gehalt gilt Stahl als "bedingt schweißgeeignet". Je nach Material kann man nur mit einer Vorbehandlung oder anderen Kniffen eine Schweißbarkeit herstellen. Und genau das ist der Knackpunkt. 25CRMo4 ist "in der Regel schweißbar". Das Problem nun ist: Hier braucht man wirklich jemanden, der das kann. Wie soll man nachher kontrollieren, ob die Schweißnähte vernünftig sind?Von der Optik her kann eine Schweißnaht "toll aussehen" (manche Leute schließen dann darauf, dass die dann auch hält) - das sagt aber nichts darüber aus welche meschnischen Eigenschaften die Naht dann nachher wirklich hat!Und hier haben wir das Dilemma. Wenn ich mir was kleines Zusammenbrate, dann kann man das danach Röntgen o.ä. und gucken, ob die Eindringtiefe und die Verbindung passt. Das weiß man bei ner reingebratenen Zelle nicht. Kurz und knapp: "Normalen Stahl" kann "jeder Depp" mehr oder weniger gut schweißen. Bei CRMo sieht das anders aus. Und "vertrauen", dass das dann gut gemacht ist, muss man dann selber. Wirklich kontrollieren kann man das nicht. Und das ist das (einzige) Risiko bei CRMo-Zellen. Wenn die vernünftig geschweißt sind, dann sind CRMo-Zellen die besseren (und durch die Wahl dünnerer Wandstärken / Rohrdurchmesser) auch leichteren Zellen. Die Vorbereitung für den Zellenbauer Die undankbaren Arbeiten bleiben nicht aus, aber sie müssen gemacht werden. Teermatten ergaben 4,5 Kilo Dach raus- Kabelbaum strippen- Tank raus- Tragerohr am Lenker bearbeiten- Armaturenbrett bearbeiten- Hecktüren Strippen- und noch gefühlt 180 dinge die im Kopf rumschwirren Dann das Dach, boaaaaaaa was für eine Arbeit Nach gefühlt 500 Bohrungen und 2 Std Klopperei ist das Dach endlich draußen. Erste M3 Limo Cabrio Schiebedach 15 KgDachhaut mit Öffnung 13,5 Kg Mission Kabel strippen Nach etwas längerer Wartezeit ist mein Wagen endlich wieder da, der Zellenbauer hat ganze Arbeit geleistet Die restliche Hutablage entfernt, großer Aufwand aber 6 Kg gespart Mit einem Klecks Farbe sieht das schon viel besser aus. Aber wenn ich wüsste wie viel Aufwand es ist diese Zelle in einer anderen Farbe zu pinseln, hätte ich es nicht gemacht Zwei mal musste die Kiste abgeklebt werden, der blanke Horror. Und 2 Wochen hat mich das an Zeit gekostet. Nach der Entfernung der Hutablage mussten noch ein Paar Dinge erledigt werden. Die Maßepunkte mussten wieder an die Kegel angeschweißt werden, sowie einige Löcher wieder verschlossen werden mussten. Fortsetzung Folgt....
  8. Servus! Heute möchte ich euch meine jüngste Errungenschaft vorstellen. M3 E46 Coupe mit Baujahr 2001 und knapp 190.000km auf der Uhr als Handschalter! (ja, sind nicht wenig KM ) Der Wagen ist in der Farbe Carbonschwarz ausgeliefert worden. Aktuell ist auch irgendein Fahrwerk bzw. kürzere Federn verbaut, der Auspuff ist auch nicht mehr original und beim Motor hängt irgendein Gerät von "INNOVATE" . Die Ausstattung selbst ist fast zu gut. Schiebedach, elektrische Sitze, Sitzheizung und und und... Aktuell sind noch keine Umbauten gemacht, da ich das gute Stück erst seit einigen Wochen in der Garage habe. Leider werden sich die Umbauten etwas in Grenzen halten, da ich das Fahrzeug noch auf der Straße bewegen will und der "TÜV" hier bei uns in Österreich nicht so entspannt ist. Ich benutze den M3 nicht als Daily, also Komfort ist Nebensache natürlich. Folgendes habe ich damit vor bzw. ist bereits bestellt oder eingebaut: Sitze - Pole Position (mit ABE) - die schönen roten Ledersitze kommen raus Schroth Gurte Profi 2 Wiechers Bügel (nur von B - C Säule, da nicht anders erlaubt ) Innenraum "abspecken" Motor, Getriebe und Differential große Service (Vanos, Lagerschalen, Ölpumpe, etc.) KW Clubsport 2-way Shifter Bei folgenden Dingen bin ich mir noch unsicher und würde mich über Tipps freuen: Bremsen? Felgen? (Wunsch wären 18 Zoll mit 265er rundum, jedoch darf bei uns die Felge bzw. der Reifen vom Kotflügel abgedeckt sein) Auspuffanlage? (idealerweise mit ABE) CSL Airbox (was muss ich das softwaretechnisch beachten?) Über weitere Vorschläge und Tipps würde ich mich sehr freuen. Freue mich auch schon drauf den ein oder anderen an Trackdays kennen zu lernen! Liebe Grüße Thomas
  9. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Gebraucht

    Biete hier ISP Downpipes für den S55 Motor an. Durchmesser 3 Zoll, sehr gute Passform und sauber gearbeitet, Edelstahl. Die Teile waren ca. 3000km am M4 in Gebrauch, sind technisch und optisch einwandfrei. Verkauft werden die Downpipes incl. Hitzeschutzgewebe, O2 Simulatoren (kein Aufleuchten der Motorleuchte, volle Diagnosefähigkeit) und neuen Dichtungen für den Flansch am Turbo. Die Lambdasonden sind nicht mit dabei. Versand möglich

    390.00 EUR

  10. ZK - Trackday - Salzburgring 17.06.2018

  11. ZK - Trackday - Salzburgring 17.06.2018

  12. Hallo miteinander, Wie einige wissen baue ich mein Auto ja momentan „etwas“um. Nun bin ich auf der Suche nach den richtigen Sitz Konsolen. Was habt hier da so verbaut ? kann mir jemand sagen wie hoch die wiechers Konsolen aufbauen. Und optimal an die e 92 Fahrer ob ihr mir euer lochbild von der Konsole durchgeben könnten ob dieses gleich ist wie bei meinem f22. @M3Dom evtl du ?:D
  13. Servus Leute, letzte Woche war mal wieder ein richtig schicker Bimmer bei mir zu Gast. Der sakhir orange BMW M3 Competition wurde am Vormittag in der BMW Welt abgeholt und wurde mit 65 Kilometern auf dem Tacho zu mir gebracht. Ich finde das sakhir wirkt extrem gut auf den Competition. Durch die vielen schwarzen Akzente und die Carbonteile kommt der Kontrast super schön rüber. Da es sich um einen Neuwagen handelt, ging es mehr um die Neuwagenbeschichtung als um die Defektkorrektur. Als Lackschutz wurde die Keramikversiegelung GYEON Q² Prime gewählt. Damit ihr mal seht wie so eine Aufbereitung abläuft habe ich dieses mal keine Fotos sondern ein Video gemacht. Auf Grund des bescheidenen Wetter leider nur in der Halle und nicht in der Sonne. Da würde die Farbe noch besser wirken. Der Glanz konnte nochmal deutlich intensiviert werden und der M3 ist nun langzeitig geschützt. Jetzt kann der M die Rennstrecken dieser Welt unsicher machen. Grüße Simon
  14. Hallo, ich heiße Philip und komme aus dem schönen Sauerland. Ich habe mir vor kurzem zusätzlich zu meinem bestehenden Clio 3 RS noch einen E46 M3 gekauft, welcher nun auch schnell werden soll. An dem Clio soll erst mal nichts passieren, da er aktuell sehr gut fährt und keine Probleme macht. Anders schaut es natürlich bei dem M3 aus... Hier noch Bilder von beiden Fahrzeugen. Clio 3 RS Cup, KW Competition, Ferodo DS 1.11 Beläge vorne, Bügel, Bimarco Sitze, OMP Lenkrad etc... E46 M3, KW V1, PFC Beläge vorne, Clubsport Bügel, Recaro Pole Position etc...
  15. Hallo liebe User, habe mir vor wenigen Tagen einen M3 E46 zugelegt und nach den ersten KM steht fest: der Wagen braucht dringend ein anderes Fahrwerk. Was könnt ihr mir empfehlen? Zum Fahrprofil muss ich sagen, dass ich ca. 80% Alltag (Landstraßen) und 20% Trackdays damit fahren werde. Danke für eure Antworten
  16. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
    • Neu: Sonstige (siehe Artikelbeschreibung)

    Kompletter Satz aus 4 Stk BMW Felgen M513 18'' & 4 Stk Michelin Pilot Super Sport 2 Stk 9J 18 ET 29 2 Stk 10J 18 ET 40 Hellgrau montiert mit 245/40 & 265/40 inkl RDS Module Felgen und Reifen einmal verwendet (25 Runden Pannonia Ring)

    2,000.00 EUR

  17. Liebe Community, ich möchte euch auf einen tollen Artikel aufmerksam machen, welcher schön zu lesen ist und noch dazu tolle Bilder enthält. Darin entdeckt ihr Ringtools welche bereits hier im Forum vorgestellt wurden Viel Spaß beim Lesen: What is the ultimate Ringtool?
  18. Überzahl

    Ein Sequentielles Getriebe sieht man auch selten bei einem Trackday :D

    © iampepa

  19. Sequentiell

    Ein Sequentielles Getriebe sieht man auch selten bei einem Trackday :D

    © iampepa

  20. Hallo zusammen, einige haben vielleicht schon mal von unseren Dolomiten Ausfahrten gehört unter anderem mit Matthias Malmedie. Für alle BMW M-Driver veranstalten wir in diesem Jahr mit unserem Partner Drive Elements eine Ausfahrt in die schönen Dolomiten. Wir zeigen Euch die schönsten Strecken und Pässe der Welt. Für alle Kurvenjunkies und Querdynamiker ist das Event ein absolutes Muss! Alle Daten und Infos findet ihr auf dem Flyer. Zwei Übernachtungen im ****Superior Welness Hotel Amici dell' Almhof Hotel Call inkl. Gala-Dinner und reichlich Benzingesprächen! Das Event lohnt sich auf jeden Fall und ist die perfekte Abwechslung zum Track! Auch M135/M140i und M235/M240i-Fahrer sind herzlich eingeladen. Die Plätze sind wie immer begrenzt. Wir haben für Euch auf "TPS-Performance" ein Kontingent reserviert. Bei der Buchung einfach dazuschreiben und ihr bekommt noch ein kleines Geschenk. Wir garantieren für sehr viel Fahrspaß und eine super Organisation! Sichert Euch jetzt einen Platz unter https://www.drive-el...-dolomiti-king/ Mit dabei ist auch wieder der Dominik von "Bettin Racing"! Es handelt sich hier auch nicht um eine Kaffeeausfahrt Versprochen! Ein weiterer Vorteil ist, dass die Jungs das schon länger machen und die italienische Polizei hier zwei Augen zudrückt, wenns mal etwas zügiger durch die Dolomiten geht ;) Bei Fragen könnt ihr Euch jederzeit gerne bei mir melden! Anbei auch mal der Flyer zum Malmedie-Event für die Fans ;). Leider ist der Termin bereits ausgebucht aber es folgen noch drei weitere in diesem Jahr. Bei Interesse halte ich Euch auf dem Laufenden. LG Toni
  21. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Gewerblich
    • Neu

    GTS Heckspoiler Echtcarbon Inspiriert vom Design des BMW M3 GTS Produktdetails: Echtcarbon mehrfach Verstellbar M3 GTS Style generiert spürbar Abtrieb passend für folgende Fahrzeuge: E9X M3 F8X M3/M4 F87 M2 E46 M3 E36 M3 Abmessungen: Länge: 122 cm Breite: 19 cm Höhe (ohne Standfuß): 17,5 cm

    799.00 EUR

  22. m3

    Hallo, Jungs. Ich bin der Phil aus Speyer und grüsse euch da draußen. Ich komme aus dem BMW M Lager, bevor es aber unnötig zu Diskussionen kommt, andere Hersteller bauen auch sportliche Fahrzeuge 👌🏻✌🏻. Mein Herz schlägt ganz klar für den M336, momentan ist es aber ein M380. Mal sehn ob wir das diese Saison nicht noch ändern und wieder einen Ring tauglichen M336 dazustellen. Achja, ich möchte mich natürlich auch noch für dieses neue Forum bedanken! Bin mir ganz sicher es wird hier viel Bewegung geben 👌🏻👍🏻. Gruss Phil
  23. THIS ADVERT HAS EXPIRED!

    • Privat
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    FOR SALE: E46 M3 (2004) mit E39 M5 5.0l V8 Motor. - komplett revidierter Motor mit neuen Ventilen, Schmiedekolben, Schrick Nockenwellen, Verdichtungserhöhung, Kanäle bearbeitet, Sportkupplung und Einmassenschwungrad. Alle Lager, Kettentrieb und Sensoren wurden erneuert! Gerade 1000km eingefahren und frisch abgestimmt. Leistung wurde nicht gemessen, wird aber zwischen 450-500 PS liegen. - Abgasanlage inkl. Krümmer mit 2x100 Zeller Kats EInzelanfertigung - Stabi Einzelanfertigung - Ölwanne und Ölpumpe Alpina - Motorhalter Einzelanfertigung - Kabelbaum minimiert und neuen Sicherungskasten verbaut - Zelle nach DMSB eingeschweißt mit Zertifikat und Abstützung auf die Hinterachse (Raceparts) - Hinterachse revidiert mit Kühlung und neuer 45% Sperre (KK) - AP Racing Brakes V+H inkl. Kühlung - Sparco Lenkrad mit Snap-Off - Servoölkühlung - Motorölkühlung - Shifter - Sparcositze mit 3" Gurten mit aktueller FIA - Feuerlöschanlage - Oil-Catchtank - Fuel-Catchtank - Bosch Benzinpumpe - Stromunterbrecher - Schnellverschlüsse vorn und hinten - 1 Satz Felgen mit Semis - 1 Satz Felgen mit Slicks (Motec, Hankook) - 1 Satz Felgen mit Regenreifen (Motec, Hankook) - teilweise neue Ersatzreifen - GTS Heckspoiler - GFK Türen, -Haube, -Heckklappe - Makrolonscheiben (5 Stk) mit Wasserzeichen und kratzfest - Einarmwischer - Wagenpass Zulassung ist mit kleinem Aufwand möglich

    32,000.00 EUR