Hallo Zusammen, gibt es hier jemanden der Erfahrungen mit Anpassungen / Umbauten an KW-Fahrwerken hat? Hintergrund ist folgender. Ich fahre in meinem BRZ ein KW Clubsport Way und bin sehr zufrieden damit. Dazu wollte ich andere Stabilisatoren mit einstellbaren Koppelstangen verbauen. Jetzt scheint der Stabilisator etwas breiter zu sein und die Koppelstangen sind im Durchmesser auch breiter als die Originalen. Das führt jetzt dazu, dass die Koppelstange wegen wenigen Millimetern mit dem Ausgleichsbehälter kollidiert. Der Behälter ist bei meinem Fahrwerk direkt an den Dämpfer geschraubt. Bevor ich jetzt direkt bei KW anfrage wollte ich mal wissen, ob hier schon Jemand auf Ausgleichsbehälter mit Leitung umgebaut hat. Das würde mein Problem lösen. Ich müsste ja "nur" einen Platz für den Behälter finden. Wenn das geht, aber der Preis jenseits von Gut und Böse ist müsste ich mir was anderes einfallen lassen. Eine andere Idee habe ich aktuell nicht. Außer einen Anderen Stabilisator testen und hab im Zweifel wieder ein Teil rumliegen das ich weder gebrauchen kann, noch verlauft bekomme. Der Markt für BTZ / GT86 Stabis ist sehr überschaubar. Grüße Dave.

Also bei KW direkt wurde mir gesagt, dass im Clubsport Segment eine solche Anpassung nicht möglich ist. Man könnte mich an die Competition Abteilung weiterleiten.

Hi, was hast du an dem Fahrwerk umbauen lassen? Überlege wie "sinnvoll" die Aktion wäre, nur um andere Stabis fahren zu können. Wenn die Behälter mit einer Leitung verbunden sind, die seitlich unten in den Dämpfer geht muss das ja alles so verlegt werden, dass der Reifen da nicht ran kommt. An der HA wäre das entspannter.

Netten Umbau hast da. Gefällt mir gut. Wie zufrieden bist du mit deinem IRP Shifter? Der bei einem Kollegen rasselt ziemlich penetrant. Grüße Dave

Ja der Wagen ist für ein so "modernes" Auto ab werk schon recht leicht. Die Aluhaube, Alukotflügel und wenig Dämmung macht sich da schon bemerkbar. Wenn man es drauf anlegt geht da auch noch mehr. Dazu der super niedrige Schwerpunkt dank dem Boxermotor, der im vergleich zu dem Imprezas nochmal ein gutes Stück tiefer hängt. Das ist der Vorteil wenn man an der VA kein Diff mit Antriebswellen unter dem Motor hat. Wir haben ja den selben Anreiseweg. Meine Werkstatt ist in Bad Schönborn. Wenn man wieder darf hoffe ich, dass sich hier in der Gegend mal ein Tracktool Stammtisch einrichten lässt. Gibt schon paar Jungs und Mädels hier in der Gegend die da Bock drauf haben.

Hi, es scheint so als hätte ich das Thema versehentlich doppelt angelegt. Wenn das ein Admin liest bitte löschen. Vielen Dank!

Hallo Zusammen, ich möchte euch hier mein Trackspielzeug vorstellen. Im Sommer 2019 habe ich den Wagen gekauft um ihn dann Anfang 2020 für die Nordschleife umzubauen. In der ersten Phase haben einige Teile den Weg in den Wagen gefunden: Motor/Kühlung -Ölkühler mit Thermostat -Alu Wasserkühler -Schwallblech für die Ölwanne -Großer Greddy Ansaugschnorchel -Bastuck AGA -Ansaugrohr (Alle Resonatoren und der Sound Generator sind raus geflogen) -Luftfilterkasten umgebaut (Resonator Öffnung verschlossen) -Overpipe -Hitzeschutz Zündspule Zylinder 1 Chassis/Handling -KW Clubsport 3 Way -Hardrace Domstrebe mit Bremszylinder Stopper -Tarox B32 Bremse VA -Tarox Scheiben HA -Stahlflex Leitungen -Porsche Bremsen Kühlung -Diff Riser (Differential mit Alu Buchsen und Einschweißteilen höher gelegt) -Diff Deckel mit Kühlrippen -Einstellbare Querlenker HA -Einstellbare Spurlenker HA -PU Einsatz für den Getriebehalter -Protrack One Felgen in 9x17 -Yokohama ADVAN Neova AD08R 235/40R17 Weitere Anpassungen sind schon in Planung.

Am Wochenende kann ich euch hoffentlich die nächsten Bilder liefern. Ich möchte den neuen Krümmer Montieren und Markierungen für die Firma machen, die mir das Teil Thermoisoliert. Wenn ich genug Zeit finde baue ich direkt den Short Shifter und andere Federn für die Schaltkulisse ein. Kabel für die Zusatzanzeigen sollte ich auch noch ziehen. Aber mir mangelt es gerade an Motivation. Zumal ich wegen den Sensoren Wasser und Öl Ablassen müsste. Dabei ist das jetzt alles erst neu Befüllt worden. Öfter auch mal kleinere Updates gibt es bei mir auf Instagram. Freue mich über jeden Follower und Folge dort auch gerne anderen Tracktool Projekten. Grüße Dave

Ich habe da bisher null Erfahrung. Aber klar würde ich das über KW machen lassen. Wollte hier nur mal vorfühlen ob sich die Anfrage lohnt. Dann würde es sich aber sicherlich lohnen noch zu warten bis das Fahrwerk mal zur Revision geht.

Danke für das Angebot aber ich habe den Spoiler schon da. Eintragen ist auch kein Problem, da Toyota für das TRD Teil ein Gutachten hat.

Die nächsten Teile sind im Anflug. Kommen wird: IRP Shifter STI Motorlager Hinterachsrahmen Alubuchsen (Liegt etwas höher Thema Roll Center) Die wenigen verbliebenen Lager in PU (VA mit Nachlaufkorrektur) HKS Krümmer mit Metallkat Frontpipe mit Metallkat Abstimmung TRD Ducktailspoiler Motorhauben Entlüftung Paar leichtere Halter für den Motorraum Ich hätte auch noch gerne andere Stabis. Aber die letzten (Hardrace) haben mit den verstärkten Koppelstangen nicht gepasst. Die haben ganz leicht den Behälter am KW Clubsport gestreift. Und bei vollem Lenkeinschlag kam es zu minimalem Kontakt mit den reifen. Es gäbe noch was von Whiteline, das mir der TÜV auch eintragen würde. Aber wieder ein paar 100€ ausgeben und nicht wissen ob es passt ist nicht so schick. Bekomme schon die Hardrace Stabis nicht verkauft, obwohl die bei jedem ohne KW Clubsport passen, wenn nicht direkt die 9" breiten Felgen gefahren werden. Gibt doch zu wenige von den Autos. Bilder kommen beim Umbau. Kann noch das Dauern, weil die Kiste dann ja noch zum Abstimmen und zur Abnahme muss. Werde bevor ich das in angriff nehmen wehe noch ein paar Runden abspulen. Grüße Dave

Ich hatte da mit meinen knapp über 1,80m schon etwas Probleme. Kann man sich bestimmt daran gewöhnen. Je nach Kurve hing mir der Rückspiegel direkt im Sichtfeld. Aber mein Kollege hat da schon einen Mod gefunden. Bin mal gespannt ob ich den Wagen auch mal auf dem Ring Pilotieren darf. Richtiger Giftzwerg. Wir warten sehnsüchtig darauf, dass er ihn abholen kann.

Wie bindest du denn das GPS Modul an? 3 Hz wäre immerhin schon das Dreifache im vergleich zum internen GPS. Ich werde ein GPS Modul brauchen, das direkt ins Iphone gesteckt wird. Gopro ist über wifi und der OBD Adapter über Bluetooth gekoppelt.

Mit dem Danebenliegen hab ich weniger Probleme. Aber die GPS werte vom IPhone sind nicht gut. Die Geschwindigkeiten sind total daneben. Deswegen hoffe ich auf Erfahrungen mit externem GPS. Am besten in Verbindung mit einem OBD Adapter.

Hey, nettes Gefährt. Da fühle ich mich als JDM Freak nicht so alleine. Vielleicht sieht man sich mal auf dem Track. Grüße Dave

Cooles Gerät. Ein Kumpel hat sich auch einen bestellt. Da konnte ich bei der Probefahrt auch mal testen Mach echt Spaß. Wie kommst du mit der Sitzposition zurecht? Grüße Dave

Hi, mit welchem Smartphone nutzt du denn Harrys Laptimer? Habe den auch schon mit einer Gopro gekoppelt. Der Autostart hat so semioptimal funktioniert. Also der Start der Aufnahme war verzögert nach Gefühl (War aber NOS+GP evtl. hat da die Strecke nicht 100% gepasst). Der Rest hat bis auf den Ton gut funktioniert. Lag aber an der Halterung die fleißig geklappert hat. Vielleicht sieht man sich mal am HHR. Da war ich mit meinem BRZ noch gar nicht. Viel Spaß mit der Knallerbse! Grüße Dave.

Hi, cooles Projekt. Adapter für die Bremse gibt es zB. bei Supertec. Wenn die dort am Lager sind geht das schnell. Ich Arbeite auch an 2 GTRs den R33 hat mein Cousin vor kurzem von mir gekauft. Ich selber habe noch den R32 als Projekt mit Pandem Breitbau. Das R32 Projekt steht aktuell still. Brauche dir ja nicht sagen, wie schwer es teilweise ist an Teile zu kommen. Werde da noch einiges brauchen, gerade was die Innenausstattung angeht. Viel Erfolg mit deinem Track GTR! Grüße Dave

Für das Extremere hab ich noch andere Baustellen rumstehen Aber was meinst du mit bekloppt? Hier sind endlich normale Leute.

Das auf jeden Fall. Aber konnte mich noch nicht überwinden den Innenraum zu zerrupfen.

Da ich noch nichts an Ballast abgeworfen habe liegt er vollgetankt mit mir (85Kg) bei etwas unter 1400 Kg. Aber wie gesagt noch alles drin was man nicht braucht xD Leergewicht um die 1250 Kg. Die Bremse und Domstrebe sind etwas schwerer als die OEM Teile. Dafür hat die 9x17" felge "nur" 8,3 Kg

Hallo Zusammen. Ich heiße David und Komme aus einem kleinen Dorf südlich von Karlsruhe. Leidenschaftlicher Schrauber mit eine Vorliebe für Japanische Fahrzeuge. Mein Aktuelles Ringtool werde ich noch gesondert vorstellen. Es ist ein Subaru BRZ aus 2014 an dem schon einiges für den Ring angepasst wurde. Die Leidenschaft für Japanische Fahrzeige hat 2010 mit dem Kauf meines erstes Skylines angefangen und seither nicht mehr nachgelassen. Mittlerweile bin ich aber viel offener für andere Marken. Wichtig ist nur, dass die Geräte auf der Strecke Spaß bringen und ich mich Schrauber technisch daran austoben kann. Grüße Dave

Ich Konnte den Wagen auch mal Testen. Definitiv ein spaßiges Auto. Für mich wäre die Sitzposition nichts. Dank dem Allrad in jeder Lage souverän bei trockener Straße. Preis / Leistung sollte passen. Ist, wie eigentlich immer, Geschmackssache. Ein Kumpel hat ihn sich bestellt. Ich werde bei meinem BRZ bleiben.