Will mich jetzt nicht an dem Thema festbeißen....ich fahre nen Endless 6 Racing Sattel mit 380er Scheiben. Da ist noch maßig Platz! Wenn du keinen Aufwand betreiben möchtest, wird es irgendwann auch schwer mit Kompromissen weiter zu machen bzw. was besser zu machen.

Ich fahre selbst 18" Felgen die für bis zu 400mm Bremsscheiben geeignet sind. Gibt's also auch noch zur Not ;-) Ansonsten auf jeden Fall breitere Reifen, 245 ist zu schmal bei dem Gewicht.

Dann ist das wohl bei dir so. Kenne keinen bisher der nicht zufrieden war bzw keine Bestzeit damit gefahren ist. Aber kommt eben auch auf ein paar andere Parameter an. Einfach draufschnallen und fahren reicht meist nicht aus.

Mahlzeit und willkommen im Forum. Wieder nen Evo Fahrer mehr :-) ....sehr gut

Kann ja auch nicht.....die Außentemperaturen passen gar nicht zur Medium Mischung. Da hättest soft fahren müssen. Sollte schon alles passen wenn man ein Fazit ziehen möchte. Wenn Reifen in mehreren Mischungen verfügbar sind, muss die Mischung zu den Temperaturen passen. Versuch mal nen Direzza 03g in H1 bei den Temperaturen zu fahren. Da fährst garantiert keine Bestzeiten.

Wer einen Japaner fährt, kann bsp bei rhdjapan.com schauen. Wenn ein gewünschter Belag dort nicht gelistet ist, einfach mal anfragen per mail. Für nicht Japaner Fahrer ist es etwas schwieriger. Entweder direkt bei Endless anfragen (bsp. Endless Europe) oder eben auf genannter Seite mit eurem pad shapecode (Bremsbelagscode) für euren Sattel anfragen ob die dafür was liefern können. Die fragen dann auch nur bei Endless an....von daher... Ich zahle für meine Beläge unter 300Euro. Egal ob für den Evo X Brembo Seriensattel oder meine jetzigen Endless Sättel. Langstreckenbeläge und spezielle Sachen kosten auch mehr....aber in DE ja genauso. MX72,MX72 PLUS,CC RG,ME20/22,N35S(CC43) gibt es zb. für das Geld. Bei europäischen Fahrzeugen kann das sicher etwas variieren. Aber man muss eben immer bedenken, der Händler in DE möchte ja auch noch nen bissl dran verdienen. Wozu aber den bezahlen, wenn man das auch selbst machen kann?! Man muss nur etwas Lust haben sich zu kümmern....

Das liegt daran, dass du 0815 Endless Beläge gefahren hast. MX72 ist nen sportlicher Straßenbelag. ME22 nen Trackday Belag. Beide haben weniger Reibwert wie der RS29. Da brauchst dich nicht wundern. N35S (CC43) oder N45S solltest vielleicht mal fahren. Wenn du richtig biss willst, was m.M.n. nicht unbedingt sinnvoll wäre, nimm nen CC60. Beläge sollte man nicht willkürlich vergleichen. Die sollten schon in etwa die gleichen Werte aufweisen. Dann kannst gerne nochmal deine Aussage überdenken, du würdest dich wundern. Die halten bei richtig gewähltem Belag zum Einsatzzweck auch "endlos" lange. Endless ist nicht umsonst zu so einem Namen gekommen und überteuert ist da auch nichts. Die deutschen Händler nehmen nur zuviel dafür ;-) Bestell die direkt aus Japan und du zahlst mind. 1/3 weniger.

Würde vermuten zuviel Luftdruck. Kann ich aber nicht genau auf dem Bild erkennen. Sieht mir aber in der Mitte bissl mehr abgefahren aus....würde auch das "rumrutschen" erklären....

Also von 4x15-20min sollte das unter normalen Umständen nicht passieren. Der Reifen verschleißt tendenziell etwas schneller aber so schnell nun auch nicht. Da könnte was nicht passen. Nen bissl Input über dein Fahrzeug und Achsgeometrie wären vielleicht noch hilfreich. Selbst wenn du den Reifen gequält hättest, sollte das nicht so schnell gehen....oder biste oft quer gefahren?

Der Reifen sieht doch ganz normal aus. Die Außenseite sieht beim A052 immer recht schnell so aus. Laufflächentemperaturen mal gemessen?

Der teure im geposteten link (1st post ganz oben) würde deine Kriterien erfüllen. Allerdings ca 500 Euro teuer :-/

😄 ok weiß ich bescheid

10h 😳 Mit Trockeneis inkl säubern vielleicht die Hälfte. Also ich würde es wieder so machen.

Trockeneis? Glaube es waren so um die 12-15kg. Ca.40Euro....aber die waren es mir Wert. Mit Föhn ist es doch eine scheiss Arbeit und vor allem kratzt du mit Trockeneis nichts kaputt. Bremsenreiniger waren es schon ein paar Dosen. Wieviel weiß ich nicht genau, hab davon eh immer genug da. Macht aber leichte Kopfschmerzen wenn du Pech hast...immer schön für genug frische Luft sorgen.

Trockeneis wäre die bessere Lösung gewesen. Habe beides schon gemacht. Habe zum reinigen einfach Bremsenreiniger genommen. Hat ganz gut funktioniert...

Da gebe ich dir Recht. Aber da sieht man auch mal wie "aufwendig" sowas ist. Sonst hätten ja alle mit gleichem Auto das gleiche Setup :-D

Vorspur besser bei Kurveneingang, Nachspur besser bei Kurvenausgang. Auf die Vorderachse bezogen. Deshalb lenkt ein Auto mit Vorspur besser ein.

Mit Sturzwerten experimentieren macht keinen Sinn. Laufflächentemperatur messen und danach die Werte einstellen. Wenn der Reifen optimal eingestellt ist, den ihr fahren wollt, wisst ihr was an Sturz Sinn macht. Fahren->messen->ggf anpassen->fahren->messen->anpassen. So wird ein Setup gefunden das Sinn ergibt. Ist doch bei den Reifen unterschiedlich. Die einen brauchen viel Sturz, die Anderen weniger etc Ohne Messungen kein optimales Setup!

Ist geplant :-) Bin am 11.4. am Bilster Berg. Wenn da alles glatt läuft, fahre ich am 15. in OSL.

Es spielen sehr viele Faktoren eine Rolle. Zb. vergessen viele auch aerodynamische Bauteile. Schon allein damit können in Kurven viel höhere G Kräfte erzielt werden. Da sieht man dann auch ganz schnell was der Reifen hergibt. Ich war mit dem A052 auch sehr zufrieden. Würde ich als guten allround Semi bezeichnen, da der auch bei Nässe sehr gut funktioniert. In punkto Trockengrip kann er aber eben nicht ganz oben mitspielen. Die Reifen die das können, sind aber wieder bei Nässe viel schlechter. Man muss eben wissen was man will und sich dann den passenden Reifen kaufen. Dann wird das Auto auf den Reifen ordentlich eingestellt und die Zeitenjagt kann losgehen.

Aber eine Lösung ist das auch nicht. Wer auf Zeit fährt, verfälscht so seine Runde. (mit Gas wegnehmen) Am 11.04.2020 bin ich zum ersten Mal am Bilster Berg. Ich habe meiner Meinung nach kein sehr lautes Auto. Gemessen habe ich es noch nie. Bei mir ist aber weder Kat noch MSD verbaut. Ich finde es schon traurig dass es solche Lärmkontingente gibt. Auf der einen Seite will man die Leute von der Straße wegbekommen (Stichwort illegale Straßenrennen - Und ja, nicht jedes geht nur gerade aus) und dann ist es auch wieder verkehrt wenn das Auto auf der Renn/Teststrecke zu laut ist. Ich bin gespannt wie sich das verhält. Also wenn ich dort von der Strecke genommen werde, dann war ich das letzte mal dort. Bisher hatte ich nirgendwo Probleme.

Kann zwar nichts beim Thema BMW beitragen aber allgemein. Ich habe vor ein paar Wochen exakt das Gleiche gemacht. Klima raus und nen kürzeren Riemen verbaut. Grund ist weniger die Gewichtsreduktion (bei meinem ca.10kg) sondern dass der Klimakühler vor dem Wasserkühler wegkommt. Außerdem schaltet sich bei meinem Auto die Klima auf der Rennstrecke eh automatisch ab. Somit machts wenig Sinn die drin zu lassen. Ich gehe allerdings bei dem Thema kühlen Kopf bewahren mit. Das ist schon sehr wichtig. Vorallem auf der NOS....

Das hört sich sehr interessant an. Ich wollte auch mal langsam anfangen ein paar Videos zu machen. Fahre seit 10 Jahren und habe noch nicht einen Stint/Turn gefilmt. Da wirds Zeit denke ich. Werde mir dann höchstwahrscheinlich die genannte Cam mal besorgen....

Renn-reifen.de oder Racebanden.nl Ansonsten noch bei Hankook Motorsport aber da noch teurer.