Moin mal eine Frage zum Semi bei kalten Temperaturen. Ich möchte am Sonntag dieses Jahr das letzte mal zum Ring fahren. Wetter soll trocken sein aber nur 7 Grad.

Ich war vor 2 Wochen am Ring da waren es ca 16 Grad und ich hab die neuen Direzzas nach 3 Runden nicht über 50 Grad bekommen laut Display.

Kann ich mir das fahren bei den Temperaturen mit Semis schenken ? Will mir den Satz auch nicht verhunzen sondern nächstes Jahr auch noch paar Runden damit drehen.

Moin hab gerade gesehen das man am Nürburgring nur noch 12 Tage Touris fahren kann dieses Jahr. GP Strecke ist komplett rot.

Ist des normal das Ende des Jahres zu ist ? Manchmal war es ja im Oktober oder November noch recht warm.

Moin. Ich war letzte Woche 3 Tage am Ring. 2 Tage war das Wetter leider schlecht. An dem guten Tag war auch gut was los und ich hatte leider etwas Probleme mit meiner Schaltung und der MHD Software. Habe da in den Einstellungen wohl was vergeigt. Bei hohen Drehzahlen hatte ich dieses automatische Gas halten echt nervig. Naja jedenfalls passt es jetzt wieder. Ein paar neue Bekanntschaften aus dem Forum konnte ich auch machen. Die 235er Direzzas sind auch etwas gewöhnungsbedürftig. Ich hab mich dann immer Stück für Stück rangetastet. Ne gute Zeit wahr aber nicht drin wegen der Gelbphase und weil ich zu viel Verkehr hatte. Die Reifen hatten laut Display nach der 2. Runde 50 Grad.

vor 6 Stunden schrieb Leo Löwenstein:

Ich glaube ich weiß was du gestern Nachmittag gemacht hast.

Wenn Du es tatsächlich warst muss ich sagen echt super gefahren. Sah von außen wirklich richtig flott aus. Weiter so!


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Moin ja war 3 Tage am Ring bin eben grad zu Hause angekommen.

Die ersten zwei Tage war Regen und gestern dann Trocken. Von der Zeit her ging aber nix war zu Voll.

Dann hat der wagen unerwartet wieder angefangen automatisch gas zu geben während des Schalten und 2 mal hab ich mich auch noch verschalten.

Dann war in den schnellen Runden auch noch lange Gelb am ende der Runde .

Ich muss auch unbedingt körperlich noch fitter werden. Dann werde ich über den Winter des öfteren eine Kartbahn aufsuchen.

PS wo hast du denn gestanden ?

Moin ich hab einfach mal die Bilder von den Upgrades in ein kleines Video gepackt.
Der Brummer hat jetzt MHD Stage 1 für den Track.
OZ ultras 9J18 ET40 square mit 235/40R18 Direzzas nur vorne noch 13mm Platten pro Seite.
1000 Nm Kupplung und Einmassenschwungrad ist auch verbaut. Wiegt ca 6Kg weniger als das ZMS.
DIY Türpappen sind fertig auch 6Kg weniger und rundum Endless me22.(die hinteren quietschen mehr wie vorne :-(.....
Mal sehen was nächste Woche möglich ist wenn ich eine freie Runde erwische.

Kleines Update. Am Wochenende wird eine 1000 NM Kupplung mit EMS eingebaut.

An der Stelle noch mal einen riesen Dank an @thomasgobsvon Burghart Engineering für den mega Deal !

Die Serienkupplung oder mein ZMS ist kaputt. Es hat auch schon stark verschmort im Innenraum gerochen beim vollen Beschleunigen.

Rutschen beim Gangwechsel ist auch spürbar. Ist einfach zu viel Drehmoment mit Stage 2 (469PS/660NM).

Ich werde auch auf Stage 1 wechseln. Soll laut MHD 420PS/580NM haben.

Bremsenkühlung muss ich leider passen. Ist noch nicht ausgereift bzw kaum Platz im Radhaus für den Schlauch beim M140i.Die Ankerbleche müsste ich auch noch ändern damit die Luft besser in den Topf geleitet würde. Werde es fürs erste mit der GT3 RS Bremsbelüftung versuchen.

Scheiben und Beläge sind hinten auch komplett neu rein gekommen selbes Setup wie vorne Brembo original und Endless Me22.

Die Beläge quietschen hinten mehr wie vorne ist aber noch im Rahmen. 

Man merkt auf jeden Fall das die Me22 richtig guten Biss haben.

Türpappen hab ich am Wochenende auch fertig bekommen. Sind 2mm PE Platten. Spare mir damit 6 Kg. Heckwischer ist auch raus 1Kg und die silbernen Bleche hinten wurden durch 0,45mm Carbonplatten ersetzt auch 1Kg weniger.

Dann kommen nächste Woche noch Direzzas in 235/40R18 auf 9J18 ET 40 rundum OZ Ultras aufs Auto. Vorne mit 13mm Platten pro Seite.

Die Woche nach dem 24H Rennen gehts zum Ring.

vor 27 Minuten schrieb efjotess:

Moin, 

da ich seit neustem selbst einen m140i fahre, habe ich die vergangenen Seiten mit großem Interesse gelesen :-)

Da es mein erstes modernes Auto ist hätte ich da mal eine Frage: Wie funktioniert das mit dem Einbau der Schalensitze? Muss man da nicht noch aufwändige Codierarbeiten machen? Wie läuft das mit dem TÜV wegen Seitenairbag? Gerne auch per PM.

Liebe Grüße

Flo

Moin codieren ist schnell gemacht ca 1 Stunde. Sollte aber jemand machen der sich damit auskennt und die Software+ Hardware hat. Einbau ist relativ einfach und kann man selbst machen. Eintragung ist sozusagen nur auf dem Papier aber es steht drin. Für die Eintragung wurde auf 2 Sitzer umgetragen inkl. Wiechers Bügel eingetragen.

Konsolen, Gurtschlossadapter mit Gutachten von Burghart Engineering der Rest alles von Recaro L Adapter Stahl und Laufschienen. Gurte von Schroth Profi 2.

Der Sitz hat zwar ABE aber nicht für den F20/F21.

Ich war beim normalen TÜV und da wurde mir gesagt tragen die so nicht ein wegen dem Seitenairbag.

Letztlich war ich bei einer von mehreren Firmen die es trotzdem eintragen lassen .

vor 37 Minuten schrieb PDY93:

Zu den Stühlen hätte ich mal eine Frage: Wie bekommt man die in Deutschland eingetragen? Hier in Spanien ist sowas unmöglich, weil der Seriensitz Airbags hat und deswegen kriegst keine Schalen eingetragen... Ich könnte mir wenn ich einen 4 Punkt Gurt haben wollen würde maximal Sportster CS einbauen lassen... 

In Deutschland trägt es auch nicht jeder Prüfer ein weil halt der Seitenairbag fehlt oder der Sitz keine ABE fürs Auto hat.

Es gibt aber auch Firmen und deren Prüfer die es eintragen. Bei mir hat der Recaro PP zwar ABE aber nicht für mein Modell. Seitenairbag ist auch weg weil er im Seriensitz war.

Der wurde aber auscodiert. Eingetragen wurde es dann mit Bügel, 4 Punkt Gurten und Auflage Seitenairbag auscodiert.

vor 3 Minuten schrieb Maody66:

Ich hoffe doch, auch schon früher.

Nette Mods der wird bestimmt nicht langsam sein :-) Welche Dimensionen haben die Felgen und die Direzzas ?

vor 1 Minute schrieb CZ4A:

Das einzige was ich mir noch vorstellen kann, ist dass es die TWI Begrenzung anzeigen soll. Heißt, wenn an den Stellen wo die Dreiecke sind, die Profilverschleissanzeige in der Mitte des Reifen mit den Rillen ist, dann soll es das sein.

Das mit der Lauffläche hat man mir mal gesagt. Ob das so stimmt weiß ich nicht 100%

 Die sind dafür da, damit man sieht bis wohin der Reifen arbeiten darf. Unten vom Dreieck ist max.

Willkommen und schöner Wagen. Wir haben ja fast die gleichen Mods :-).

Ich kann das KW CS 2 way nur empfehlen.

Gruß Christian

vor 55 Minuten schrieb Dani-TP:

Die 15% sind eine Schätzung. Würde sagen in Anneau ca. 1 Sekunde langsamer bei Hitze.

19 Zoll im Moment in fast keiner Dimension. Sollte aber auf nächste Saison kommen.

Welches Diff habt ihr am M140i ?

Ich hatte erst die Mx72plus jetzt die ME22 auf meinem M140i. Ich finden den Biss richtig gut. Quietschen geht eigentlich nur wenn die Beläge kalt sind ab und zu.

Wenn die ME22 runter sind werde ich die neuen probieren ganz klar.

vor 12 Stunden schrieb PeterK:

Update ...

Endlich gestern aus der Werkstatt geholt, nicht ganz fertig, aber so weit einsatzfähig für den Salzburgring nächste Woche

- neuer Frontsplitter und diveplates
- Flügel
- AP racing 9660 auf der VA
- vernünftige Bremsbelüftung
- KMP Lenkrad
- Stabi VA & HA von Dinan
- Querlenker VA von SPL
- Aufhängung HA SPL
- Lexan Seiten und Heck & Slider

 

 

Der Gerät !!! 

Gerade eben schrieb mdriver83:

Bin noch etwas zögerlich mit meiner Bestellung, schwanke zurzeit zwischen der m235iR Carbon Verkleidung und dieser.

Wäre sehr dankbar für eine Rückmeldung.

Schreib mir mal bitte eine PN dann kann ich dir übers Handy was schicken.

Am 3.8.2020 um 17:47 schrieb mdriver83:

 

 

Bohren werde ich auf gar keinen Fall. Da gibt es dieses Tesa Outdoor Doppelseitiges Klebeband das hält bombe. Hab ich hinten mein Kennzeichen mit geklebt und das bekommst du ohne Fön nicht mehr ab.

vor 11 Minuten schrieb xerik:

Die Klammern kannste du einfach ausbauen.

Danke. :-)

vor 14 Stunden schrieb TheDude:

Haben wir auf unsere To-Do-Liste gesetzt. 

 

Für den BMW F21 3 Türer können wir bereits Plug and Play Lösungen anbieten. 

 

 

Ja Mist hatte bei euch geschaut aber ist wohl noch nicht im Shop drin. Habe mir jetzt PE Platten gekauft 1000x600x2mm und werde die mir selbst zurecht machen.

Ich wiege nachher noch die Türtafel der Beifahrerseite. Wenn es kaum was an Gewicht bringt werde ich es wohl sein lassen.

Außerdem wird es nicht leicht auch die Klammern oben am Fenster mit abzudecken oder kann man die einfach ausbauen ohne das die Dichtung vom Fenster leidet ?

vor einer Stunde schrieb Froonki:

Hallo

Das wird bei dir aber nicht gehen. Du hast keine ebene Fläche dafür.

Sonst hätte ich auch schon welche.

Grüße Frank

Warum soll das nicht gehen ? Weil oben an der Tür etwas offen ist ?

Moin der erste Teil ist geschafft. Den Schlauch und die Trichter verbaue ich nächste Woche.

Ist alles ziemlich knapp aber es passt mit dem Ankerblech.

Ach ja und Danke noch mal an Burghart Engineering bzw. Thomas für die schnelle Lieferung und den Rabatt für die Bremsbeläge P.

Seriensturz ist eventuell doch zu wenig auf der Vorderachse. Ist ja auch ein Problem bei den kleineren BMW,s.

Für Track und Straße sind -2,5 bis 3 Grad je nach Reifen noch ok. Bei den großen Auto mit viel Platz in den Radkästen dann doch lieber 235er Cup 2 nehmen.

413 Motorsport

vor 3 Stunden schrieb mdriver83:

Konntest Du den Beifahrersitz austragen lassen?

War beim TÜV und er meinte brauch ich nicht austragen lassen. Wenn ich das hätte austragen lassen wollen müsste ich Abreißschrauben reindrehen oder die alten Schrauben anschweißen. Mein Wagen ist ja auf 2 Sitzer eh schon umgetragen inkl. Bügel. So hab ich alles ausgebaut inkl. Gurt .

Ist jetzt quasi ein Motorrad für 1 Person auf 4 Rädern.

vor 17 Minuten schrieb Phil130i:

Das sind 2 Sätze die für mich nicht zusammen passen.

Ohne den Woofer hört es sich nach Muttis Küchenradio an. Und der eine Woofer wiegt 1,3 Kg. Bin mit den 25 Kg die ich heute ausgebaut habe zufrieden aufs erste.

Batterie , Teppich und Haube folgen noch. Dann bin ich locker unter 1400 Kg mit halbem Tank.

vor 25 Minuten schrieb Froonki:

Der schöne Wagen

Ach Watt. Ist doch wie deiner nur etwas jünger. Irgendwann kommt der Punkt wo es kein zurück mehr gibt