Krass ja, ich hätte den Unterschied auch deutlich grösser eingeschätzt.
Wobei man den Downforce Unterschied schon sieht in den beiden ersten Kurven: 114kmh zu 122kmh / 178kmh zu 184kmh, dafür ist der GT3 auf der Geraden schneller!

(PS: wie ich diese Strecke halt komplett verabscheue  )

Wir sind mit dem Bilstein jahrelang im TCR Golf und Cupra Langstrecke gefahren (ist soweit ich weiss Standard-Auslieferung).
Hat einwandfrei funktioniert und gab nie ein Problem, ist ein tolles Fahrwerk!

Als ich im Sprint alleine mit dem Auto unterwegs war haben wir auch am selben Tag Bilstein-Öhlins verglichen.
Die Fahrwerke nehmen sich zeitlich nichts, wobei ich mich für das Öhlins entschieden habe, da mir das deutlich besser gefallen hat, respektive besser zu meinem Fahrstil gepasst hat.

Mit KW bin ich bis heute nie warm geworden, ist aber mein persönliches Empfinden.

Da ist doch auch ein grösserer Spoiler drauf und andere Seitenschweller oder täuscht das?

Das ganze Auto gefällt mir optisch echt gut, tolle Farbkombination!

Tante Edit sagt, die Seitenschweller sind wohl original, beim Spoiler bin ich mir unsicher 

Hm also jetzt springen wir hier vom GR Yaris zum Golf und dann zum 108k teuren M4 GTS 

Das wäre dann gem. deinem Budget wieder ein Wagen für den "Spagat" gehe ich davon aus.

Die Frage ist ob du mit dem Teil jeden Tag rumfahren willst, alleine wenn ich "Carbon-Keramik" Bremse lese wird mir leicht schwummrig.

Ein M2 ist ja auch ein feines Auto.
Muss man halt trotzdem etwas machen um einigermassen standfest unterwegs zu sein, dazu kommen die Sitze, die dir nach der ersten Runde auf den Keks gehen werden.

Am Schluss hast du Poles drin, fährst mit Bremsbelägen die bei jedem Stopp quietschen wie ein vergammelter Güterzug und wechselst nach jedem Trackday die vorderen Schlappen.

So eine Kompromisslösung für Alltag UND Track hätte mir persönlich einfach zu viele Nachteile.

Die DNA ist schon drin.
Wie gesagt, es funktioniert auch und passt um rumzufahren.

Das Problem ist aber, dass durch die tiefere Position die Knie in einen anderen Winkel gestellt werden, das wird dann wiederum eng mit dem Lenkrad und der Oberschenkel liegt nicht mehr sauber auf der (zu) kurzen Sitzfläche auf. Ich könnte ebenfalls problemlos mit Helm im Auto sitzen und hätte noch Platz, da ich quasi nur aus Beinen bestehe 

Für den Track wäre es mir einfach zu unangenehm, da würde ich sicherlich in einen Poleposition investieren, den man noch wesentlich tiefer bekommt.

Genau, keine Ahnung ob man den irgendwie zugelassen kriegt aber aussehen tut er gut.

Das kann ich sogar komplett nachvollziehen @Kappacino, mir gefällt die Sitzposition einfach überhaupt nicht.
Um damit auf der Landstrasse rumzuheizen kann ich mich damit abfinden, auf dem Track wäre es so aber nichts für mich - leider.

Der Yaris ist ein geniales Auto, ich habe selbst auch einen, obwohl ich damit nicht auf dem Track fahre.

Wichtig bei dem Auto ist schon mal die Körpergrösse, wenn du >1.80m bist musst du unbedingt mal länger damit fahren und schauen, ob du damit klar kommst.
Es gibt auch tiefere Konsolen für den Seriensitz aber ich habe jetzt nach ca. 10'000km auf der Landstrasse gemerkt, dass ich damit auf dem Track keine Freude hätte.
Die Sitzposition ist einfach ab einer gewissen Grösse nicht komfortabel mit den Seriensitzen. (ich bin 1.92m).
Mir ist es zu teuer da noch irgendwas umzubauen, weil ich ja schon ein Tracktool habe, das ist der Grund, warum ich im Sommer eigentlich immer mit nackigen Füssen fahre 

Ansonsten ist das Auto absolut genial und ein ordentlicher Spassbringer zu einem vernünftigen Preis.
Trotzdem denke ich, dass mir der Yaris auf dem Track nicht so viel Spass machen würde wie der M2, die Mehrleistung und auch der Sound sind schon sehr angenehm.

Cooles Ding!

Der Scirocco hat mir optisch immer sehr gut gefallen.
Ich bin damals 2011/12 noch Scirocco R Cup gefahren und im 2011 gabs ein Spoiler Update.
Würde dem Wagen auch noch gut stehen 

Ich fahr immer mit Oropax zur Rennstrecke.

Darfst einfach nicht vergessen die wieder rauszunehmen nach x-Stunden Fahrt, der Tankwart guckt mich jedes Mal böse an wenn ich den aus Versehen grundlos anschreie 

MX72 hatte ich auch mal kurz auf dem 2er drauf vorne, GP Strecke kannst damit wirklich vergessen.
Ist vielleicht so ein Kompromiss für zügiges Landstrassentraining und mal nen Trackday, wenn man früher nach Hause gehen will.

Na dann herzlich willkommen hier Mathias,

Egal was dein Tracktool ist, solange es dir Freude bereitet ist alles in Ordnung.
Exoten sind immer gerne gesehen.

Eines kann ich dir schon jetzt sagen, aus finanzieller Sicht ist das Forum hier kein guter Umgang 

Ich bin vor dem A052 den Cup2 gefahren, leider kann ich die beiden Reifen nicht von Ihrer Langlebigkeit vergleichen weil das auf Grund von komplett geändertem Setup und auch Grösse (Cup2 19" / A052 18") relativ unfair wäre. Den Cup2 hat es mir auf der Vorderachse halt regelrecht aufgefressen.

Der Grip ist aber wirklich nicht vergleichbar, da ist der A052 deutlich überlegen.
Bei mir sieht der Satz nach einem Hockenheim Trackday und einem Tag Nordschleife noch brauchbar aus, ob er noch einen Tag GP Strecke überlebt werden wir sehen, ich nehm auf jeden Fall Ersatz mit.

Schon cool so ein GTR.

Mein Dad hatte vor Jahren den ersten den es gab und ich durfte den immer halb(!)jährlich zum Service bringen in die zertifizierte Werkstatt die ca. 100km entfernt war.
Haben die da mittlerweile nen entspannteren Serviceintervall?
Mit den Seriensitzen habe ich mir auch immer schön den Kopf am Dach angestossen wenn da mal ne Bodenwelle kam, hat mich ganz schön genervt 

Am 15.7.2023 um 10:30 schrieb M.R.:

Da hat er absolut Recht, die neuen Buden haben druck ohne Ende sind aber Emotional wie ein toter Hering… Als wenn du deine Schwester küsst, irgendwie gut aber richtig geil fühlst sich nicht an…

M39x sind zwar teuer und haben auch Ihre Themen, aber Emotional sind die kurz vor Endgegner… Besonders wenn da ne Akra oder ähnliches verbaut ist.

 

Das ist definitiv der geilste Vergleich den ich bis dato gelesen habe 

Der M2 Competition hat die anderen Sitze drin, die sind aber genauso schlecht wie die aus dem ur-/LCI M2 - sehen einfach nur geil aus.

Meine bescheidene Meinung.

Der M2 hat die Zwischengasfunktion auch beim Handschalter ja.

Stellt sich aber aus wenn man das ESP ausschaltet, hat mich ganz schön verarscht beim ersten Mal stupide Gang einlegen ohne Zwischengas vor der Schikane in Anneau du Rhin 

Ich habe mich für einen Handschalter entschieden, einfach weil es mir mehr Spass macht.
In vielen Situationen wäre ein DKG sicher angenehmer aber da ich das Auto nicht wahnsinnig oft bewege und schon gar nicht im Alltag kam für mich nur der Handschalter in Frage.

Das einzige was wirklich nervt ist dieser Bauteileschutz oder wie sie das auch immer schönreden, d.h. wenn du nach dem Gangwechsel voll auf den Pin stehst passiert erstmal ne Gedenksekunde gar nichts bevor es wieder vorwärts geht - ist schon gewöhnungsbedürftig irgendwie.

Das Ablageproblem hab ich genauso gelöst.

Rucksack mit Bauchgurt dabei, den schnall ich an den "Käfig und gut ist.

Folierung sieht super aus 

Für meine Bedürfnisse ist der A052 ein sensationeller Reifen.

Einmal Druck prüfen, dann hält der sich ewig dort, überlebt die An- und Abreise und die Performance finde ich wirklich in Ordnung!

Auf so einer Strecke wird er härter beansprucht als auf der NOS, vor allem vorne links aber der Satz ist halt immer noch „ok“!

werde im Moment keine Experimente machen und einfach wieder nen Satz bestellen wenn die runter sind.

Wie geil, Kampf der Zwerge!

So ein Yaris ist echt ein feines Auto.. ich fahr mittlerweile nur noch damit rum und mein A6 verstaubt daneben.
Hab einfach permanent gute Laune in dem Ding 

Letzten Freitag war ich in Anneau du Rhin unterwegs.
Für mich 1.5h Anfahrt (ok, die Rückfahrt war dann 3.5h wegen einer Baustelle, auf der wie immer am Freitag Abend niemand anzutreffen war), für mich also eigentlich die perfekte Strecke.

Habe knapp über 50 Runden abgespult, hat wieder mega Spass gemacht ohne das kleinste Problem.
Zum Schluss hab ich dann noch ein paar Ründchen mit dem GT3 von meinem Dad gedreht, da frag ich mich halt ernsthaft wieder WIE langsam man damit fahren muss, um von so einem 2er überholt zu werden 

Nach der Mittagspause hab ich dann anscheinend den Reifenstapel in der Schikane leicht touchiert (hat bestimmt einer aus Jux 0.5cm deplatziert, kann doch gar nicht sein )
Aber ausser bissl Abrieb nichts weiter passiert.

Ich hab auch immer einen vorderen und einen hinteren Reifen dabei, damit ich im Notfall "nur" eine Werkstatt suchen muss und nicht noch nen Reifen der genau die Dimension hat die ich brauche.

Ist einfach ein bisschen entspannter so 

Also ich weiss nicht wie das in DE genau ist aber wenn die dich bei uns in der Kontrolle mit den Reifen erwischen bei der Heimfahrt, dann bist du deinen Führerschein erstmal los und das einzige was du dann noch fährst für mindestens einen Monat ist Sozialraupe aka Bus oder Bahn