Hier noch ein kleiner Eindruck wie der aktuelle Motorraum aussieht:

Bevor es zum Trackday an den Salzburgring ging (JJJAAAAA ENDLICH EIN TRACKDAY ), habe ich noch der Stauhitze im Motorraum entgegengewirkt und Luftauslässe in die Motorhaube eingesetzt.
Bekloppt wie ich bin hab ich natürlich nicht die originale Haube von meinem QP zerschnitten, sondern hab mir ein "Opferlamm" gekauft :wink:
Diese bekam dann auch gleich Aero Catch Haubenverschlüsse:

Der Trackday am Salzburgring war für mich leider Mittags schon vorbei.....
Mir ist der Sicherungsring vom HKS abgeflogen und somit war kein Ladedruckaufbau mehr möglich  :(
Aber bis dahin wars eine echt geile Erfahrung und sonst hat alles gehalten  :)

Zwischendurch kamen meine Sitze und mein Lenkrad endlich vom Sattler und passen nun perfekt in den Innenraum, der auch noch schwarze, mit Alcantara bezogene A/B/C- Säulen und einen schwarzen Dachhimmel bekommen hat

aber nun genug der Optik (die "nichts" bringt), wir wollen ja Performence sehen

Nun konnte ich auch leistungstechnisch wieder dort hin (zurück) wo ich vor der ganzen typisier und Reparaturaktion war, nämlich wieder den Rohrkrümmer und den Garrett- Lader einbauen und alles schön machen

dann wurden die Wellen eingemessen:

Ich habe die Ladeluftverrohrung etwas überarbeitet:

Die Rohrführung wurde etwas optimiert und so oft als möglich verschweisst (so oft damit die Teile noch in den Backofen passen 8) )
Dann wurde der Flansch fürs HKS - ULV angeschweisst und der Sockel für den Map- Sensor ebenso.
Danach wurde alles schön mit Kräusellack gepulvert :D

Für das LDRV habe ich einen Haltewinkel gebaut und direkt am Lader angebracht, so ist alles viel "kompakter"

Der 90mm LMM und der größere HKS Filter haben eine Abstützung bekommen, da sonst der gedruckte Adaptertrichter mit ziemlicher Sicherheit gebrochen wäre...

Und der neue BDR bekam einen ordentlichen Halter, sonst wär das gesamte Gewicht an der Einspritzleiste und den Fittigs gehangen, das wär nix gewesen....

Grüß Euch!

Ich grabe meinen Beitrag einmal heraus und berichte über den weiteren Werdegang bis zum aktuellen Status:

Da beim Zerlegen und analysieren der Teile kein "Grund" herausgefunden wurde was diese Riefen verursacht hatte

...kann auch nicht beim Zusammenbau damals passiert sein, da kurz nach erstmaligen Zusamenbau der Kopf wieder runter war und da waren noch keine Riefen

....bekam der Block einen neuen Kreuzschliff, die Kolben eine Reinigungn neue Ringe, es wurde eine XEV Welle ohne AGW Zahnkranz verbaut und alles mit Pleuel vom Blank Andi (vorher SPM) und neuen Lagern wieder zusammengebaut.

HALT!!: Natürlich wurde die KW mitsamt Schwung und Druckautomat feingewuchtet!!

Der ZK wurde zu NG- Motorsports geschickt, mit dem Auftrag alle Schäden zu reparieren und das "AGR" Loch zuzuschweißen.

Als der Kopf dann mit gut 1,5 Monaten Verspätung wieder bei mir ankam, machte ich mich ans Werk die XER Wellen anzupassen!

Ja, richtig gelesen, !!!!ANZUPASSEN!!!!

Ich musste nämlich zähneknischend feststellen das die LET und XEV, ja nicht mal XEV und XER Köpfe NICHT GLEICH SIND!

Es gibt anscheindend verschiedene Guss- Chargen wo der "Freiraum" der Nockenwellen unterschiedlich ist.

Selbst mein Kopf (der ein auf Turbo umgebauter XEV Kopf ist) hatte serienmäßig so weinig Platz das sich die XEV Wellen schon ein wenig einschleifen mussten:

Man glaubt so etwas nicht wenn man es nicht selbst sieht!!

Also den Dremel rausgeholt und ran an den Speck, äh den Kopf:

Der Kopf wurde anscließend mit den starken dBilas Federn mit Alu Federtellern zusammengebaut:

....dann begann dieses Marthyrium mit dem Verdichtung Berechnen....

Wie auch immer..... ich hab dann der Computerberechnung einfach blind vertraut und fahre nun eine Standard Elring Dichtung und habe 8,3 Verdichtung....

Grüß Dich!

Ich habe auch eine Quaife verbaut!

Im Astra Turbo Getriebe F23.

Das Getriebe ist lt. Hersteller auf ein Dauer-Drehmoment von 230NM ausgelegt.
Ich bin die Quaife mit dem Getriebe mit ca 500NM gefahren und es gab nie Probleme, also denke ich das die Quaife generell recht viel abkann....

Habe das Getriebe natürlich nach wie vor verbaut, allerdings jetzt mit etwas weniger Drehmoment!

Am 3.11.2021 um 08:50 schrieb KT89:

 

Am 3.11.2021 um 08:50 schrieb KT89:

Am 15.11.2021 um 13:07 schrieb Leo‘sQP:

 

Wenn ich drann denke wie ich den Führerschein bekommen hab, waren diese Auto verschriehene Ranzbuden und sie wollte "keiner" haben 🤣

Heute würde ich schon fast unanständige Dinge tun, wenn ich so ein Exponat in meiner Garage stehen hätte 😱

Grüß Dich!

Wie bist du zu dem Spaß gekommen?

Mit 17 hat man ja eigentlich andere Anforderungen an ein Auto 😆

zumindest die die ich kenne 😅

vor 13 Stunden schrieb FocusUwe:

Bei Saisonautos kann man wie schon geschrieben wurde, den Frostschutz deutlich reduzieren, wenn das Auto im Winter (relativ) frostfrei steht. Wasser hat von den verwendbaren Flüssigkeiten die höchste Wärmekapazität. Von der reinen Kühlwirkung wäre Wasser ohne Zusätze am effektivsten.

So hab ich das auch gemacht, da mein Astra in einer beheizten Garage steht habe ich da keine Bedenken.

Aber das reines Wasser die Besten Kühleigenschaften hat wusste ich nicht?

Ich hab einmal wo gelesen, dass die Kühlflüssigkeit schon benötigt wird um zB die Wasserpumpe zu schmieren und auch chemische Prozesse im Motor zu unterbinden weil ja verschiedene Materialien (Alu, Guss, Stahl, etc) durch das Wasser "elektrisch verbunden" sind und es da zu Zersetzungen oder Korrodierung kommen kann.....

wie gesagt, hab das nur wo gelesen....

Sehr cooles Gerät!

wirst sicher viel Spaß damit haben!

Muss die AGA und die DP trotz ECE und EG eingetragen werden?

Diese Prüfzeichen "gelten" ja eigentlich nur wenn sonst alles serie ist oder??

Grüß Euch!

Wäre es möglich einen "schnell nach oben" Button (im Kopfbereich des Beitrages) zu implementieren?

Bei manchen Beiträgen ist es dann doch etwas mühsam wenn viele Fotos drin sind (was ich ja sehr cool finde, danke an alle für die vielen tollen Fotos👌) und man möchte wieder nach oben in die Menüleiste....

Speziell am Smartphone ist das etwas Mühsam, am Rechner geht das scrollen etwas schneller ☺️

Richtig geiler Shize 🥰

Das 1er M QP ist ja so wie so ein Träumchen!

Bleiben dann Kennzeichen drann, oder wird er dann nur noch zur Strecke getrailert?

Weiß ich Albert, danke trotzdem!

Ich hab ne 1h 20min Anreise zum Wachauring ☺️
 

Cool, dann sehen wir uns nächste Saison vielleich mal dort 👍

Die Österreichrundfahrt war sicher ein Spaß! ☺️👍

War der Besuch am Wachauring geplant, oder spontan?

Grüße Aus NÖ 🙋🏼‍♂️
 

Bin schon gespannt wie weit dich dieses Forum hier treibt die Umbauten voran zu treiben 😬

Diese Entlüftungen find ich echt geil!

Habt gesehen, das es dafür auch so eine Art "Regenschutz" gibt. Hast du das auch geordert?

Ich denke jetzt eigentlich gar nicht so ans im Regen fahren, sondern eher das beim Waschen nicht all zu viel Wasser in den Motorraum läuft 😅

Hast Du sie aus den Staaten bestellt?

Grüß Euch!

"morgen" hat sich leider etwas verzögert 🤦🏼‍♂️
 

hier die Fotos meiner Öse bei montierter Stoßstange:

Die Schlaufen bei Boes Motorsport hab ich mir auch schon angeschaut, ich glaube das es eine von denen werden wird....

Grüß Dich!

Dann lass mal sehen 😬

.....Bilder vom Auto natürlich 😅

vor 12 Stunden schrieb WaveCeptor:

Passiet bei mir auch. Ich mache immer etwas Küchenpapier um den Ausgleichsbehälter damit die Flüssigkeit aufgefangen wird.

Das hat mein Kumpel auch gesagt der mit seinem Caterham den Pannonia Ring unsicher macht 😆

Ich werd das jetzt auch so machen!

Danke für den Tip mit der Bremsflüssigkeit, werde ich ersetzen 👍

Grüß Euch!

Ich habe nach dem letzten Rennstreckenbesuch (RedBull Ring) gemerkt das es mir die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt hat 😳

Gibt es da ein Indiz was daran schuld sein könnte?

Der Behälter war nicht überfüllt und die Flüssigkeit relativ neu und hatte vorher nur einen (halben) Trackday am Salzburgring mitgemacht, da war damals nämlich kein derartiges Problem!

Kommt das vom häufigen harten Bremsen (vielleicht in Kombination mit sehr vollem Behälter)????

Oder ist da die Bremsflüssiggkeit schon am kochen? Fading oder gar Bremsleistungsverlust hatte ich aber keinen!!

Aktuell ist eine Liqui Moly DOT4 Bremsflüssigkeit eingefüllt, vielleicht sollte ich da einmal auf was standgesteres wechseln 😅🤔

Schaut echt mega geil aus der Hobel!

Was sind das für Fransen an den Seiten vom Spoiler 😅

Die Felge ist geil, ein Dauerbrenner einfach!

die Farbe ist Geschmacksache, ich finde schwarze Felgen langweilig...

Mir gefallen nur gaaaaanz wenige Felgen in schwarz.

Tut der Performance aber keinen Abschlag 👍

Mach ich morgen 👍

Es ist ein Astra G Bj 2002.

Ich möchte die Schlaufe gerne durch das Loch führen wo eben sonst die Öse Durchgesteckt wird.

leider ist beim Astra da nicht viel mit Konstruieren, das letzte Bild zeigt sehr gut den Stand der Dinge....

Einzig was mir einfallen würde, wäre eine Platte mit Passendem Gewinde aufschweissen wo dann die Lasche angeschraubt wird....

Grüß Euch!

Ich möchte mir vorne auch eine Abschleppschlaufe montieren.

Wie so oft, was "Track"- Modifikationen angeht, macht es mir mein Astra auch hierbei recht schwer 😅

Ich habe serienmäßig eine Einschrauböse welche mit einem groben LINKSgewinde eingeschraubt wird. Beim Sandtler habe ich aber eine passende Adapterschrsaube gefunden.

Gibt es dafür überhaupt etwas, oder muss man da selbst Hand anlegen??

Ich hab mir schon gedacht evtl die Öse abzuschneiden und dort ein Sackloch mit Gewinde rein zu schneiden. Nur würde das dann der Belastung im Falle des Falles standhalten (auf den Hänger ziehen, oder aus dem Kiesbett, oder gar aus einer Böschung herauf)??? Ich meine, wenn ich da ein 10er Loch bohre habe ich vielleicht noch 2-3mm "Fleisch" rund herum, das finde ich nicht viel....

Gibt es da ordentliche Lösungen zu kaufen, oder bleibt mir wieder nur der Weg des "Basteln"???

Edit:

Hier Bilder vom Stand der Dinge:

Danke schonmal!

Ein Wohnwagen sollte wenn er längere Zeit abgestellt wird mittels der eingebauten Standfüße "gesichert" und die Achse entlastet werden, so wie wenn man ihn am Campingplatz abstellt!

Haben wir sogar in der Fahrschule gelernt