Das ist ein großer Platz wo man selber mit Reifenstapel (angeblich vorhanden) oder Hütchen eine Streck zaubert...

PS: js man kann den Platz problemlos mieten!!

hat mein Kumpel über FB gemacht...

suche einfach nach Paddock, Pezinok.

da wirst sicher was finden....

Grüß Euch!

Ein Kumpel von mir hat diesen Platz bei Pernek gemietet um dem  Quertreiben zu fröhnen 

Falls wer von Euch morgen noch eine kleine Lücke im Rennkalender hat und vorbeischaun möchte, ist gerne willkommen!

So lernt man wieder paar neue Gesichter kennen 

Eigentlich ist es als Drift "Veranstaltung" gedacht, aber wenn der ein oder andere die Strecke als Slalomparcourt vergenusszwergeln möchte, wirds auch keinen stören!!

Veranstaltungsort:

Paddock, starý kameňolom
902 01 Pezinok, Slowakei

https://goo.gl/maps/9xqrbgLeUAk 

Über einen freiwilligen Obulus würde sich mein Kumpel sehr freuen 

Ich werd mit dem Subi von meinem Bruder dort sein, da meine Baustellen nicht fahrbereit sind 

Grüß Euch!

Ist jemand von Euch vielleicht am Sonntag in Bruck/Leitha beim Slalom??

Ja das schon, aber  meinen originalen Tank möcht ich da nicht unbedingt anbohren...

Bzw. wird der GT3 Tank sicher speziell geformt sein das der Sprit in diese Richtung(en) gelenkt wird!

Kennt jemand diese Matten die in den Tank gelegt werden?

Hat Holley "entwickelt", hier mal ein Link:

Grüßeuch!

Ich bin aktuell am tüfteln wie ich eine ordentliche Benzinzufuhr bei meinem Astra zusammenstelle.

Aktuell ist bis auf die Benzinpumpe (Walbro- Innentank) und die E-Düsen alles serienmäßig.

Das System ist wie folgt aufgebaut:

im Tank ist ein Strudeltopf eingebaut wo die Pumpe drinn sitzt, der hat Löcher im Boden wo das Benzin vom Tank hineinläuft.

Der Rücklauf vom BDR läuft evenfalls in den Strudeltopf von oben ein.

an und für sich klingt der aufbau ja nicht schlecht, leider gibt es das Problem das bei  fast leeren Tank (ca 1/4 und drunter) der Zulauf in den Strudeltopf nicht mehr gewährleistet ist, speziell in schnellen Kurven.

jetzt habe ich vor ein Catchtank-System zu bauen!

Man findet schon genug Fotos im Netzt von solchen Systemen, allerdings meist leider ohne Erklärung.

Mein Gedankengang einstweilen wäre den Catchtank und die große Pumpe vorne zu verbauen um die dicken Leitungen nicht unterm Auto fädeln zu müssen und die Druckleitungen zur Benzinleiste kurz zu halten. Den Rücklauf vom BDR möchte ich wieder zurück in den Tank führen um mir den Benzinkühler zu sparen.

Was haltet ihr von dem Konzept?

Wie habt ihr das gelöst?

Natürlich bin ich über jeden Denkanstoß dankbar!!

Hallo!

ja war den gaaaanzen Tag dort :-)

Mit meinem Bruder (WRX STI im Yukes Drift Outfit) und einem Kumpel (Güner A Corsa)!

Ich bin mit dem türkisen C Corsa gefahren :)

Hab dich dann eh gesehen.

der Type R geht schon böse find ich!

wie hast du dir auf dem doch engen Kurs getan?

...doppelpodt

Ich war in Raasdorf am Samstag!

mit dem türkisen C Corsa!

war recht witzig!

jetzt brauch ich fix neue Reifen ^^

vielleicht schaff ich es heuer noch auf ein Paar

Grüß Euch!

Ich finde es sehr respektabel das sich um (in dem Fall) meinen "Missstand" nach dieser relativ langen Zeit so intensiv gekümmert und nochmals aufgearbeitet wurde!!

So etwas findet man selten bis gar nicht mehr!!

Viele Firmen (nicht nur in dieser Branche) würden einfach ein Statement ála: "War schon ne Weile her, mittlerweile ist´s anders, tut uns leid für damals" abgeben und fertig!

Hr. Wolf hat sich da Wirklich dahintergeklemmt um das aufzuarbeiten!!

Ich freue mich schon das Angebot in Anspruch nehmen zu können und werde dann selbsverständlich hier darüber berichten

Darock,

Alle Gummibuchsen durch Powerflex (gelb oder lila) ersetzt.

Hinten wurde noch ein Whiteline Stabi ergänzt. (Serienmäßig hat der G Astra keinen)

Radlast wurde nur gemessen und vom RMS als gut befunden, also nicht verändert.

 Wobei ich mir denke das da schon noch etwas gehen würde, was mir aber sicher nicht auffallen würde.

VA auf 1,8 Grad Sturz und 0 Grad Spur eingestellt.

Reifen Federal SS 595

215/35R19 auf (leider sauschweren) 8x19 ET 35 Brock B12. (Falls sich mal was ergibt möcht ich auf leichte 18er wechseln, aber ne Nummer breiter)

Hallo!

Freut mich das mein Wagen doch gefällt, obwohl mehr Tussi als Ring G-rät ist  

Der Ring am LLK ist eine Stickstoffkühlung.

Die ist von Nitrous Express und heist NX n-tercooler.

Ob es was bringt, kann ich leider gar nicht sagen  da ich niemanden gefunden habe der mir die Flasche füllt weil sie kein (österreichisches) Prüfzeichen hat....

Und ich hab keinen Zugang zu so einer Stickstoff Flasche wo ich das selber füllen könnte.

Aber eigentlich ist das System mehr für Drag Rennen gedacht um bei null Fahrtwind schon eine Ladeluftkühlung zu erzielen, speziell an heissen Tagen!

@Gizmo

Da es ja von Haus aus ein Turbo ist war es eher ein Aufbau 

Also wirklich Gröberes ist mir noch nicht eingegangen, eigentlich noch gar nichts wenn ich so nachdenke

(Juhu!!)

Anfang waren hald ein paar Kinderkrankheiten und Eigenfehler zu beseitigen

(div. Ölleckagen an KW- Hauptlagerbock getriebeseitig und am Ventildeckel, oder nachbessern am Hitzeschutz usw.....)

Ist mein erster Umbau den ich je gemacht hab!

Einzig die Block- und Kopfbearbeitung und die Abstimmung wurde von Firmen durchgeführt, sonst alles von mir (meist mit Unterstützung von Freunden) zusammengesetzt, oder ich war dabei!

Grüß Euch!

Man merkt es schon wenn die Sperrwirkung einsetzt, speziell aus engeren Kurven raus, oder beim Abbiegen wenn man mit dem Gas zu motiviert ist....

beim geradeaus Beschleunigen empfinde ich es sogar als angenehmer da ich mehr Spurtreue empfinde.

Festhalten muss man das Lenkrad so wie so wenn 500NM an der VA anziehen :D

aber man merkt schon das es eine Torsen Sperre ist, die Sperrwirkung setzt leicht verzögert ein.

Aber ehrlicherweise muss ich sagen, das ich keine Erfahrung mit Lamellensperren habe und ich nicht sagen kann wie sich diese in Kurven verhällt gegen über der Torsen...

Grüß Euch! (wieder mal....)

Hier möchte ich euch gerne mein Hobby vorstellen!

Gleich vorweg: Es ist kein und wird nie ein reines Tracktool werden, da der Wagen für mich viel zu viel emotionalen Wert hat!

Kurz die Eckdaten:

Astra QP Turbo Linea Blu Bj: 2002

Motor Z20LET (2,0l Turbo, 200PS serie)

Gekauft hab ich es 2006 in Deutschland mit 32tkm, jetzt hat es ca 80tkm runter, wobei die letzten 4 Jahre ca. nur 5tkm gefahren wurde, leider muss ich schon fast sagen.....

Was bisher geschah:

Motor wurde komplett aufgebaut und auf 400PS abgestimmt (bei EDS in Marl)

Hierbei wurde Folgendes modifiziert:

Block: Ausgleichswellen entfernt, KW mit (erleichterten) Schwung feingewuchtet, Sachs Sinter 4 Pad Kupplung, stärkere Ölpumpe, Stahlpleule, Wiseco Kolben, KBK mit BMW Düsen, Mocal 16er Ölkühler

Zylkopf: Kanäle strömungsgünstig aufgeweitet und poliert, Nockenwellen vom X20XEV inkl. verstellbarer NW Räder, umgearbeitete Ansaugbrücke, Stoßaufladungskrümmer mit Garrett GT2871R, 3" Donwpipe mit 200 CPI Kat, 70mm AGA ab Kat, 53mm Ladeluftverrohrung, HKS BlowOff,

Quaife Torsen Sperre, Wiechers Domstreben vorne/hinten, Whiteline HA- Stabi, Bilsten B14 Gew.FW, alle Fahrwerks und Motorlager auf Powerflex umgebaut, H&R Sturzkorrekturschrauben vorne. (eingestellt von RMS in Prottes)

EBC GreenStuff Beläge und Black Dash Scheiben mit Sthalflexleitungen rundum, vorne Bremsenkühlung ergänzt (dieses Setup ist sogar für meine bescheidenen Fahrkünste auf der Rennstrecke zu wenig Bremse!!, leider zu spät gecheckt, Umbau schon in Planung)

So, fürs Erste genug Text, hier noch ein paar Bilder:

Und das obligatorische Foto wenn man auf der NS war :)

Wie oben erwähnt es wird nie ein reines Tracktool werden, aber die letzten Jahre haben bei mir gezeigt, das die Modifikationen die noch kommen in diese Richtung gehen werden.

Aktuell bin ich dabei den Motor zu "vollenden". Es wird das offene BlowOff auf ein geschlossenes System umgebaut, der LMM wird von 80 auf 90mm vergrößert und die Benzinversorgung wird auf ein Catchtanksystem aufgerüstet, im Zuge dessen sollen gleich einige Gerätehalter und Schlauch bzw. Kabelführungen optimiert werden.

Im Vordergrund soll auf jeden Fall die Fahrbarkeit stehen, auch wenn die "4" nicht mehr am Leistungsdiagramm steht, ist mir dann egal!

Im nächsten Schritt kommt auf jeden Fall die Bremserei drann (auch wenn es vielleicht sinnvoller wäre dies zuerst in Angriff zu nehmen, aber ich will nicht noch mehr Baustellen aufreissen), da wird auf Festsattel umgerüstet, welche bin ich noch unschlüssig, aber das wird sich alles ergeben.

Über Feedback, Anregungen und Kritik freu ich mich jederzeit!!

Grüß Euch ihr Benzinverrückten!!

Ich heiße René bin BJ 1986 und wohne in Ebenthal Bez. GF, nordöstlich von Wien!

Zu meiner Person:

Bin verheiratet und hab einen kleinen Sohn (der natürlich überhaupt nicht von mir "vorgeschädigt" wird ) und wir bekommen bald einen weiteren Nachwuchs.

Die richtige Leidenschaft zum Motorsport hat sich erst langsam entwickelt, Autos haben mich schon immer fasziniert und interessiert.

In unserer Garage finden sich einige "Baustellen":

Astra Coupe Turbo (mein eigentliches Hobby, welches ich auch näher vorstellen werde)

Corsa C GSI

BMW E30 Limo

Und meine Frau bewegt bald einen 4er Golf.

....also ganz schön voll möcht ich sagen

Hoffe auch ein paar Leute persönlich kennen lernen zu dürfen, wenn man auf einen Trackday oder so unterwegs ist, aber da hab ich schon gesehen gibt es ja tolle Rubriken!!

Auf einen tolle Zeit

Grüß Euch!

Über Zawotec in Aderklaa kann ich leider kein gutes Wort verlieren, da sie dort nicht mal fähig waren für mein B14 fürn Astra G die Domlager zu bestellen.

Das FW vom G Astra hat eigene Domlager da das Federteller vom Gewinde so groß ist das das originale Lager nicht draufpasst.

Er meinte das gibts nicht zu bestellen, ich hab 5 min mit Bilstein telefoniert und die Teilenummer gehabt.

Als ich ihm dann die Nummer sagte und den Kontakt wer mir die verraten hat, meinte er nur: Er braucht "meinen" Kontakt nicht er hat seine eigenen Leute bei Bilsten sitzen.....

Naja, ich will mich da gar nicht mehr rumärgern, ist Geschichte!

Ich hab mein FW beim Rohringer Motorsport (RMS)  in Prottes einstellen lassen, für meine bescheidenen Fahrkünste voll zufrieden und über die NS hat es mich auch mehr als gut gebracht!!

So, mein erster Post gleich mal nen guten Eindruck gemacht, jetzt stell ich mich offiziell vor ^^