Für 245/45 r17 müsste ich am Golf halt großzügig die Flex ansetzen

Ps4s gibts halt in 15“ nicht. Generell ist man, was „moderne straßenreifen“ angeht bei solchen Größen aufgeschmissen werden dann doch eher son 595 oder dergleichen in Betracht gezogen wird.

Zum Thema touris/trackday kann ich dir auch nur raten direkt nach einem trackday zu schauen. Der Umgang bei den touris ist für mein empfinden in den letzten Jahren extrem schlimm geworden. Beim Pistenclub hab ich vor Jahren mal nur die letzte Stunde eines Track days buchen können. Um mal zu schauen, wie’s dir gefällt vielleicht eine super Option, falls die das noch machen.

Innenraum find ich beim alten tatsächlich besser. Ich kann digitalen Anzeigen einfach nix abgewinnen und das Armaturenbrett ist in meinen Augen vollkommen unförmig. Aber, das Auto ist trotzdem absolut geil, Toyota macht da echt (fast) alles richtig

Hjs hat hier ein schönes Schaubild für eine Austausch downpipe in Kombination mit ece/ewg/teilegutachten beim Rest der aga. https://hjs-motorsport.de/assets/img/Downloads/Informationen/27023218-Info03-ECE-Kat_Abgasanlage_A5_web.pdf

Ultraleggera ist und bleibt für mich ja einfach die Felge schlechthin. auf den Nachfolger bin ich jedenfalls auch gespannt

Da wir nicht wissen, um welches Fahrzeug es geht muss man fragen, ob nicht gegebenfalls auch 195/50 gefahren werden kann. Ist in 15“ halt die universalgröße

Gibts den Papiere für den Entfall der vorkats in Kombination mit den Unterflurkats? Sonst müsste man damit ja ins Abgaslabor damit das ganze legal ist.

Zumal ich das „Hans ist bei touris verboten“ ding mal nicht so hoch bewerten würde. Mit offenen Augen an der Zufahrt sieht man schon den ein oder anderen mit Hans/simpson…und wenn man so päpstlich sein will ist ja selbst filmen verboten.

ASM Soll doch lediglich das das unter dem Gurt durchrutschen verhindern, in einen Airbag kommst du damit bei weitem nicht.

Von den ganzen coolen Japanischen Felgen ist halt leider kaum was Eintragbar, auch ein Punkt der einfach für die pro Track spricht.

Ist ja auch dem Zulassungsverfahren von Felgen geschuldet. Die darf sich beim impacttest nunmal verformen aber eben nicht brechen. Das Rad muss die Luft nach dem impact halten.

Gibts für die König oder die JR Papiere? Wir sprechen zwar von Track Felgen, für touris (und den ein oder anderen trackday) müssen die Dinger, wenn Mans genau nimmt, aber trotzdem eingetragen sein.

Interessantes Auto, hab den Motor ja in meinem G2. Stell das Auto doch gerne mal mit ein paar Bildern vor

@Carstenich hatte mit keinem meiner Helme bis jetzt einen Unfall, wo dieser mich schützen sollte. Mein post beiziehet sich lediglich darauf, dass bei den billigen Modellen das Material des Polsters unangenehm ist, die Verarbeitung einfach schlechter ist oder die Passform nunmal doch nicht so super angenehm ist.

Es gibt nichts schlimmeres als einen billigen Helm. Nicht unbedingt wegen dem Fall der Fälle sondern eher, weil man damit zu 99% Einbußen im Tragekomfort hat und das auf Dauer nervt. Hab auf dem Motorrad jahrelang nur Mittelklassehelme getragen und mir fürs Auto später auch nur ne günstige Omp Murmel geholt und mich jedes Mal geärgert.

Bei AliExpress direkt gibt’s die Fliesen auch. Der Flurfunk hat berichtet, dass die Fliesen von einem deutschen Hersteller und diese hier sich nicht unterscheiden. Lieferung dauert halt 8-12 Wochen, preislich ist man hier laut besagtem flurfunk bei ~2€/Fliese. http://www.quickfloor.cn/InterlockingFloor/40.html

Ich bin ja insgeheim son kleiner Honda Fanboy, gefällt mir wirklich richtig gut! der Flankenschutz ist aber auch von der hohen Sorte

Im Golf hab ich das ganze auf Wiechers Konsole mit Wiechers laufschienen. Ist halt nicht super tief, Verstellung klappt aber gut und gab bei der Eintragung so auch keine Probleme.

Eine Ausnahmegenehmigung für ein spaßgerät ist nunmal deutlich schwieriger zu argumentieren als ein behindertengerechter Umbau oder aber Ausnahmen bei Importfahrzeugen wo es schlichtweg keine andere Möglichkeit gibt. Manche Zulassungsstellen nehmen ihre Aufgabe da einfach ernster als andere.

Zunächst mal der Baseballschläger da so prägnant wird in einer Kontrolle echt lustig. zum anderen. irgendwie, irgendwo geht sowas ja scheinbar, es gibt ja Fahrzeuge die so unterwegs sind. Mein Prüfer des Vertrauens, der beim Golf (aufgrund des Baujahres) wirklich viel mitmacht hat bei sowas beim Fiesta aber immer sofort abgewunken und mir das auch detailliert erklärt. Was für mich mittlerweile halt auch fast genauso wichtig ist wie ob irgendwer die Abnahme übernimmt ist, ob das ganze auch einer nachkontrolle stand hält. Gab im Dunstkreis der nordschleife ja vor nicht allzu langer Zeit erst etliche nachkontrollen von Eintragungen wo dann nachgebessert und verändert werden musste.

Gerade auf dem iPad (oder Handy falls dies ein iPhone ist) sind es doch nur 2 Klicks und das ganze wird selbstständig übersetzt.

Ich hab auf dem Fiesta damals ja so einiges durchprobiert. Endless war schlichtweg mit Abstand das beste. Bin die ME22 gefahren. Und wenn man die Beläge direkt aus Japan ordert ist der Preis einfach unschlagbar.

Einfach die Tarox Zero dazu nehmen. Ich hatte damals das Glück, dass die Dimension die einer normalen Focus Scheibe war. Da bin ich dann ganz einfache glatte Scheiben gefahren. Hat 1a funktioniert.

Mit Autospielen hab ich ja 2018 zusammen ein Video gemacht. Netter Dreh und generell eine lustige Nummer. Das Format hat sich mittlerweile aber glaube ich auch ein wenig geändert wenn ich’s richtig mitbekommen habe.