vor einer Stunde schrieb Knallerbse:

Oh was? So günstig?

Mit Zoll usw bist du dann halt bei round about 250€, genauso wie bei rhd Japan. 

vor 16 Minuten schrieb lucas02538:

Hatte ich in der Vergangenheit ;)

Hast du Erfahrung bezüglich der Lieferzeit bzw. Produktionszeit. RHD hat da 90 Tage. War das bei dir auch so ?

Unterschiedlich. Auf einen Satz hab ich tatsächlich mal 4-5 Wochen gewartet, sonst sind die eigentlich binnen 8-14 Tagen bei mir gewesen. 

vor 31 Minuten schrieb M140i:

Welchen Endless hattest da verwendet ?

N39S eventuell, der ja recht agressiv ist ? ...das ist auch eher ein Belag der für kurze 5-10 Minuten Einsätze in Slalom, Rallye etc  gut geeignet ist. Aber  nicht oder nur bedingt geeignet ist für trackdays da er einfach zu viel Hitze ins Bremssystem einträgt

 

Mit dem ME22 hat man das Problem eigentlich nicht, der ist ja wirklich schonend zur Scheibe und bremst trotzdem ordentlich.

Kann ich genau so bestätigen. Bin auf dem Fiesta, wo ja eigentlich kein Belag eine sonderlich lange Halbwertzeit hatte, auch me22 gefahren und die hatten dann erheblich weniger Verschleiß. 

vor 1 Stunde schrieb lucas02538:

Hat Endless nicht den direkten Verkauf an Privatpersonen untersagtt und es geht nur mehr über Vertriebspartner des jeweiligen Landes ?

Du kaufst die Beläge ja nicht direkt bei endless, sondern bei Rhd Japan oder Nengun. 

vor 44 Minuten schrieb Zman7777777:

Ich Bremse wahrscheinlich zu wenig... Oder mein Auto ist einfach zu langsam.
Ich staune immer über den teils recht abartigen Bremsenverschleiß gerade bei leichten Autos. Wenn ich bedenke, ich hab mit meinem DS2500 über 3000km Oschersleben geschafft. Ich bremse spät und hart.
Allerdings hat es eine Weile gedauert, eh ich die für mich passende Paarung Scheibe zu Belag gefunden hab.
Ich hab jetzt als Setup einen Brembo 4-Kolben-Festsattel mit Textar- Scheiben (hoch gekohlt) und eben den DS2500. Das funktioniert auf der Straße ganz normal und auf der Strecke wunderbar.

Oder steht ihr gern lang auf der Bremse?

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Leichtes Auto mit gut dimensionierten Bremse und ohne Elektronik die da rein hakt. Zudem ist OSL nunmal nicht HHR. 
Aber ja, ich kenne auch Leute die in Hockenheim mit oem Belägen klar kommen, das sind dann aber Autos die unter 1000 kg wiegen, keine Elektronik haben, „große“ Bremse haben und gut funktionieren.

Auf modernen Autos mit Elektronik und mehr Gewicht klappt das in Hockenheim schlicht und ergreifend nicht. 

vor 2 Stunden schrieb FocusUwe:

Liegt daran dass die Größe im Gutachten stehen MUSS heutzutage, wegen Impacttest.

Größer ist kein Ding, kleiner wird wegen impacttest problematisch. Dabei ist es egal, für welches Auto die entsprechende Größe getestet wurde, Hauptsache der impacttest ist gemacht. 

5w50 bin ich von Motul immer im Fiesta gefahren, wurde mir als sehr hochwertiges Öl von mehreren Leuten ans Herz gelegt. 

vor 43 Minuten schrieb RingTCR:

Gerade bei Ebay 10 Prozent Rabatt auf Reifen bei ein  paar Händlern bis 13.03.

Rate mal, wer vorgestern reifen bestellt hat 

okay, ich Ärger mich nicht. Ich hab vorgestern 5€ weniger für die 4 reifen gezahlt als sie jetzt mit Rabatt kosten würden 

Mein Tipp ist und bleibt endless direkt in Japan zu bestellen. Die Beläge kosten ~170€, mit allem einfuhrumsatzsteuer usw liegen die Beläge bei round about 250€ bis du sie zu Hause hast. Der me22 ist im Alltag vollkommen unauffällig und hält einfach ewig. 
Beim Fiesta hat er im Vergleich zum DS uno und 1.11 mindestens doppelt so lange gehalten bei keinerlei Performance Nachteilen. 

vor einer Stunde schrieb Borsti_M390:

Was meinst du mit wie vielen Trolls du dich rumschlagen musst, bis die Einzelteile verkauft sind...   Und zahlen wollen die alle nichts...

Auf Kleinanzeigen einfach alles unmittelbar blockieren, was keine klare kaufabsicht hat erleichtert einem das Leben ungemein. 

Gerade eben schrieb Boesi:

Möchtest du ne Soko Kontrolle mit dem Auto haben ? Ist das Auto komplett weg ! Am Rande der Legalität ist was anderes . Turbo Umbau , Abgasanlage manipuliert, alleine dafür ist der Koffer eventuell monatelang weg ! Steuerhinterziehung ist da das kleinste Problem . 

Die Steuerhinterziehung ist auch nur so ne urban legend. 
Btw hab ich schon die Plaketten vom Schild gekratzt bekommen, man muss halt wissen was man da tut. 
Bei meiner Aussage bleib ich trotzdem, 9,9 von 10 Autos die da regelmäßig durch die Schranke fahren würden so eine Soko Kontrolle nicht aus eigener Kraft verlassen. 

Wenn man da so päpstlich an die Sache ran geht sind sicherlich nicht viele Autos an der Schranke „legal“ 

Super schönes Auto, vor allem in der Farbe 

Mir ging das ja 2021 recht ähnlich. Das Auto hat endlich funktioniert und dann hat die Fahrerei trotzdem irgendwie keinen Spaß gemacht. 
Für mich haben die investierte Zeit und das investierte Geld nicht mehr den passenden Gegenwert für den gebotenen Spaß gehabt. Auto für einen Tag in Hockenheim vorbereiten hat nicht mehr Spaß gemacht weil man sich auf den Tag gefreut hat sondern war nur noch ein nerviges Übel. 2022 bin ich ja dann eine einzige Runde mit dem Golf gefahren und war kurz am überlegen, den Golf für die Strecke fertig zu machen, wovon ich dann ja doch recht schnell wieder abgekommen bin. 
Mir macht das immer noch unheimlich viel Spaß hier umbauberichte zu lesen oder ab und an mal an die nordschleife zu fahren, mit bekannten gesicherten zu quatschen und vielleicht die ein oder andere Runde als Beifahrer mal mitzufahren aber um das ganze selbst noch zu machen sehe ich halt keine Gründe mehr. 
 

vor 7 Stunden schrieb VikingPower:

Haha, try ride NS2R :-D they are much worse than AR1 :-D 

Kann ich persönlich tatsächlich nicht bestätigen. Der ns2r war halt einfach ein schlechter Reifen aber nicht lauter als die ad08 oder der Federal. Beim ar1 hingegen hab ich wirklich gedacht, dass das Auto gleich auseinander fällt 

Aus der Liste würden mir Ferodo 1.11 oder DS UNO am meisten Zusagen. 
Ansonsten bin ich halt immer absoluter endless (ME22) Fan. War schlicht und ergreifend das beste was ich je gefahren bin. 
 

Edit sagt: und wenn man die Bezugsquelle der Endlessbeläge klug wählt ist das auch kostentechnisch direkt eine ganz andere Nummer. 

Schönes blau! 

vor 12 Stunden schrieb QL-Performance:

Würde ich im Einzelfall aber mal bei g.com direkt anfragen, ob dort andere Dämpfer verbaut wurden.

Geht ja über die Nummer der Dämpfer. 

G. Fahrwerke haben oft gekürzt dämpfer bzw. sind diese auch in der Abstimmung anders. Da man die Fahrwerke aber nur über ein normales kw Gutachten eintragen muss sind die Nummern gleich, lediglich der g Schriftzug auf dem Aufkleber verrät was man dort hat. Die Thematik mit den G Fahrwerken ist eine nicht ganz so einfache, in allen Belangen. 

Ich hab das Sport. 
Es ist schon straff aber ich finde es absolut Daily tauglich. 

Ich fahr in meinem TT 8n ein mts. Ist recht straff aber fährt alles in allem wirklich gut. Preis/leistung stimmt hier einfach (für mein Empfinden mehr als bei einem ST X oder dergleichen). Ob’s für die Strecke taugt? Puh, schwierig. 

Eigentlich kann ich hier ja auch noch meinen Daily zeigen. 
 

Großglockner Hochalpenstraße auf dem Weg zum Gardasee

1x rund um den Gardasee zusammen mit meinem Kumpel und seinem r32 

Und ein spontaner Schnappschuss von der Autobahn 

8N fand ich tatsächlich mit 18 schon cool und stand immer weit oben auf der Liste von Autos, die ich gerne mal hätte. Als 1.8t mit 163 ps macht er sich im Alltag wirklich top und ich hab echt Spaß an dem Auto. 

vor 4 Stunden schrieb Kappacino:

ahjo :D Dafür waren sie echt günstig grade eben die Rechnung gefunden. 2x Recaro PP ABE mit Versand 1150€ =D

Für das Geld bekommst du heute einen Sitz und hast noch bisschen spritgeld übrig 

vor 6 Minuten schrieb Boesi:

Der Lärm einiger Semis ist für mich im Alltag auch ein absolutes KO Kriterium !!  Selbst auf der Rennstrecke muss ich den Lärm nicht haben. Denn Reifenlärm ist ein sehr unangenehmes Geräusch. Darum kaufe ich nur Semis die einigermaßen erträglich sind. 

Deswegen bin ich ja auch keinen semi im Alltag gefahren 

Mit den ar1 bin ich auf Achse 1x nach Hockenheim, für den Heimweg hab ich die winterräder drauf gesteckt, die im Kofferraum lagen. 

Abgesehen vom ar1 bin ich alles auch im Alltag gefahren. Ns2r (mMn nach wie vor ein total beschissener Reifen) 595 rsr, 595 rs-pro, ad08r. Das ging immer, mit der Lautstärke muss man leben können, nasseigenschaften waren eigentlich bei allen, so lang sie nicht kurz vor glatze waren, in Ordnung. Ich bin dann aber mit dem Auto auch 40-60 runden Nordschleife und mehrere Termine Hockenheim gefahren. Für „ein paar runden“ im Jahr würd ich mir den Lärm im Alltag nicht antun. 

vor einer Stunde schrieb r20832:

So

Bei dbilas war ich auf der Ems am Stand und hab nun auch einen konkreten Plan, was ich da gerne machen würde. 
Da an dem Auto aber auch noch andere Sachen anstanden wird das wohl erst nächsten Winter passieren. Empfohlen hat man mir einen Satz 280 grad Nockenwellen in Verbindung mit der einzeldrossel. Anliegen sollen damit ~185 Galloper. 
 

Zunächst ist der Golf nun in ein eigenes Winterquartier umgezogen. Mein Onkel hat die Nachbargarage schon viele Jahre und irgendwie ist uns beiden nie in den Sinn gekommen, dass ich mich ja dort auch niederlassen kann. Preislich einfach unschlagbar und nur 5 Minuten Fahrweg von mir zu Hause weg. Mit fast 9 Metern Länge und 3,80 Breite kann man dort auch ganz gemütlich schrauben was mir wichtig war. 

 

Als erstes hab ich mich nun mal um die wackelnde Lenksäule gekümmert. Der Grund sollte auf dem Bild wohl ersichtlich sein 

Dann hab ich heute die Felgen zerlegt, da die Röhren aufbereitet werden und die Sterne eine neue Farbe bekommen. Derjenige, der die Felgen zuletzt zerlegt hat, hat bei der anschließenden Montage wohl weder Drehmoment noch Schraubensicherung genutzt. Stellenweise waren die Schrauben sehr locker. 

Dann steht für dieses Jahr wieder Urlaub mit dem Golf an. Letztes Jahr war das Auto nicht einsatzbereit, deswegen ging’s mit dem TT zum Gardasee. In der Überlegung steht Süditalien eventuell noch mit einem Abstecher nach Kroatien. Der Golf hat ein Schiebedach, was aber wie so manch andere Sachen vom Vorbesitzer verpfuscht wurde. Also hab ich eins aus einem Schlachter geholt, welches leider auch nicht in top Zustand war, und habe heute aus 2 ein funktionierendes gemacht. Ganz schön fummelig mit den ganzen kleinen Schrauben aber mit ein bisschen Ruhe und Zeit war das auch lösbar. Kommt schon gut wie ich finde 

Abschließend kann kann ich noch ergänzen, dass das Schraube in einer eigenen Garage wo man immer hin kann, wann man will einfach wieder viel mehr Spaß macht. Sicherlich war der Stellplatz bei meinem Kumpel in der Halle kostenlos aber um arbeiten zu erledigen war’s einfach nicht so ideal. 
 

super, eigentlich wollte ich bearbeiten und nicht zitieren