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Beiträge erstellt von renn_glenn
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Und wir rollen - ENDLICH!
Das Auto war - wie immer - eine absolute Diva und kam mit so vielen Kleinigkeiten um die Ecke im Zuge des massiven Umbaus über den Winter, ergänzt durch gerissene Zeitpläne durch unzuverlässige Dienstleister etc. - was dazu geführt hat, das alles 3x solange gedauert hat, wie geplant.
Der Motor war eine absolute Zicke und zieht irgendwo immer noch minimalst Falschluft, was sich beim abtouren bemerkbar macht. Ich werde echt wahnsinnig, alles relevante ist getauscht und das eigentlich immer offensichtliche Sorgenkind "M50 Brücke" ist dicht... wir lesen heute mal aus und checken die Lambdasonden - aber: er fährt und das sogar wirklich beeindruckend gut.
Am 07. Mai gehts zum Rollout auf den Bilster Berg, ich bin mal gespannt, was da so geht.
Leider hat es zeitlich nicht mehr hingehauen, vorher noch die Löschanlage und den Catch Tank samt zweiter Pumpe zu verbauen...das wird dann danach mit dem Thema Innenraum / Entfernen Gebläsekasten etc. angegangen und soll dann bis zum nächsten Trackday Mitte Juni in Oschersleben erledigt sein.
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Sehr sehr schön!
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IRP Alu/PU an Motor & Getriebe -> seit 2 Saisons absolut unauffällig.
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Ich bin am 12.06. mit TC Motorsport im Rahmen des Fast Car Festivals wieder in OSL.
Am 04.10. Mit den Oldies Nürburgring GP.
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Es war super geil. Hat mich echt gefreut, euch alle mal live kennenzulernen! Sorry nochmal @Spezibruder48für meine früh-morgendliche Verplantheit im Fahrstuhl.
Ich friere heute noch nach und freue mich auf die nächste Veranstaltung mit den Oldtimer-Jungs, denn die Orga war echt erste Sahne.
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Gut, dann wirds bei mir - natürlich - auch die favorisierte, teure Lösung!
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Taugen die DriftKing-Trittbretter was? Sieht schön sauber gearbeitet aus alles!
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vor 31 Minuten schrieb Zman7777777:Das ist echt schade. Für solche Aktionen hab ich ja einen Reservemotor im Regal. Der ist zwar Serie, man kann aber fahren...
Gesendet von meinem VOG-L29 mit Tapatalk
Jep, ich hab meine beiden Reservemotoren (die alten M52B25) euphorisch vor 14 Tagen verkauft..."weil ich ja jetzt einen gemachten B28 fahre..."
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Tja, ich hab grad den finalen Tiefschlag bekommen. Der Motor wird nicht rechtzeitig fertig werden… dementsprechend bin ich nur als Beifahrer am Start und mein Roll-out verschiebt sich um eine Woche auf den 09.04. in Meppen.
freue mich auf euch!
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Ah, da war auch jemand beim Tüv Koblenz, wenn ich mich nicht täusche. Top Adresse, hat echt alles Hand & Fuss! Schöner Umbau - wir sehen uns ja definitiv in Oschersleben, ob mit oder ohne Auto. :) Wir sind in Box 28.
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vor 2 Minuten schrieb Gizmo:bum ist das breit
+ 80mm
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Hier geht’s auch auf die (provisorische) Zielgerade. Corona im Bekanntenkreis etc. hat den Zeitplan leider um knapp 2,5 Wochen gerissen, weswegen die neue Mittelkonsole, Öl- & Diffkühler, Sprit-Catch-Can etc. Noch warten müssen.
Aktuell ist der motor in den letzten Zügen…mal schauen, ob das alles so bis Freitag zum Trackday klappt.😂💪🏻
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Wenn die KArre last MInute Freitag fertig wird, bin ich auch ab abends am Start. :D
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vor 1 Minute schrieb Teichi-M3:Eine Frage stellt sich für mich, was ist mit Regenwasser was durch die Öffnungen eintritt? Problematisch oder kann man das ignorieren?
Ich hab meinen Wagen mit den Öffnungen 1,5 Jahre auch mit dem Hochdruckreiniger etc gewaschen und nie Probleme gehabt
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Und wieder ein kleines Stück weiter.
Kühlwasserschläuche sind drin, die Airbox muss noch angepasst werden. Bremse vorne ist auch wieder an Ort und Stelle.
kommende Woche wird der Wagen soweit fertig gemacht für den Lackierer Und dann geht’s ab Samstag rund.👍🏻
Nach dem lackieren geht’s dann mit der Finalisierung des Motors weiter, die neue Abgasanlage (wenn sie denn dann nach 12 Wochen endlich mal eintrudeln sollte…) kommt drunter und das gesamte Sprit-Catch-Tank Thema wird noch vor Oschersleben durchgezogen.😅
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Ich war jahrelang Marketing-Mann bei einem High-End Motorsportdienstleister. So durfte ich damals zB federführend die Einführung des Halo in der Formel 1 begleiten.
Mittlerweile bin ich nach mehreren Automotive-Stationen bei einem Software-Entwickler gelandet.
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Ebenfalls!
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Hammer! Die Teile sind krass, aber die viel anerkennenswerte Leistung finde ich die -28kg! Stark!
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Ich habs eintragen lassen, aber nur weil ICH es explizit wollte, um 100% safe zu sein. Muss nicht eingetragen werden, laut des damaligen Prüfers. Selbiges gilt im Übrigen für Shifter.
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vor 5 Stunden schrieb Gizmo:wird wohl eng bis zum Saisonauftrakt aber mega Arbeit was du da angehst
Rollout 02.04. in Oschersleben geplant 😂
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vor 20 Stunden schrieb InlineSix:Haube ist fett! Ist das ein Einzelstück?
Gruß
MartinDank dir. Nee, gibt es so bei mininkaproject zu kaufen.
Am 31.1.2022 um 11:19 schrieb Fab#469:Kannst Du zu den GFK Teilen ein Feedback geben bzgl. Passgenauigkeit und Verarbeitung?
Echt überraschend gut. Der Heckdeckel hat quasi plug&play 1A gepasst, ohne Nacharbeit. Auch die vorderen Kotflügel und die Haube sitzen direkt zu 95%. Mein Kumpel, der das mit mir verbaut hat, meinte nur „ich hab schon häufig Carbon-Komponenten, die ein Vielfaches kosten, verbaut. Da war die Passgenauigkeit nicht so gut.“
also eine klare Empfehlung. Bilder anbei, noch nichts feinjustiert, sondern rangeschraubt und Abfahrt.👍🏻
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So, gestern wurde es breit. Kommt leider auf den Bildern gar nicht rüber und ist mit Sicherheit immer Geschmackssache. Ich für meinen Teil bin mega happy - zumal die hinteren Overfender Eigenbau Prototypen im Auftrag waren und auf den Bildern nirgends was angepasst ist, haut das schon echt gut hin.
bin gespannt, wie das alles mit frischem Lack aussehen wird.💪🏻
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in Tracktools / Autos
Geschrieben
Habe leider kein besseres Bild zur Hand.
genau, ich hab in den Trichter ein Netz geklebt als Schutz gegen Steine etc und dann einen Schlauch zur Airbox gelegt, den ich einfach per Schlauchschelle und Schrumpfschlauch fixiert habe.👍🏻