Der sieht ja mal richtig scharf aus. Top.

Die RSL1 fahre ich auch auf meinem GT4: die Beläge sind top, keineswegs zu aggressiv zur Scheibe. Das wiederkehrende Thema ist, dass ein RS3 nicht für die Rennstrecke konzipiert ist und du deshalb immer wieder an die Grenzen stoßen wirst. Eines der Kernprobleme (trotz der provisorisch verbauten Luftzuführungen) ist die hinreichende Belüftung. Scheiben und Beläge überhitzen einfach, zumal das Hauptgewicht auf der Vorderachse lastet und die Bremse hierdurch ohnehin stark belastet ist. StopTech gibt es meines Wissens nicht für den RS3, auch sie schafft aber das Luftproblem nicht aus der Welt. Ohne zureichende Kühlung geht jede Bremse in die Knie.

Gibt es hier eigentlich weitere Entwicklungen? Ich habe meinen RS3 inzwischen bekommen. Übermorgen wird erst einmal ein KW V3 verbaut, das Serienfahrwerk (kein Magnetic Ride) ist ja eine solche Hüpfburg, da wird man ja seekrank von. ;) Motor sehr fein, das Teil geht richtig nach vorn, Bremsen für die Landstraße auch prima. Tolles Alltagsfahrzeug.

Sascha, ist ok. Sammele deine Erfahrungen und berichte mal beizeiten. So oder so: der Fünfzylinder ist eine Macht. Top Motor.

Zwischen TT RS und RS3 gibt es ja auch kaum Unterschiede. ;) Glaube mir, ich kenne genug Leute, die es mit dem RS3 probiert haben. STA-RR, der hier im Forum ist, gehört ebenso dazu wie Roy. Die können gern mal berichten, wie gut so ein RS3 auf der Strecke funktioniert. Beide fahren jetzt M2. :) Der RS3 ist ein feines Landstraßenauto, aber kein Tracktool. Und ja, ich habe selber einen 8P gefahren und warte aktuell auf den 8V.

RS3 auf de Rennstrecke? Niemals nimmer nicht, das ist ein super Alltagsauto, aber auf dem Track hat das Ding nichts verloren. Zu viel Last auf den Vorderrädern, Bremsbelüftung unzureichend, das wird nicht gescheit funktionieren. Ansonsten: meiner kommt im Juli. ;) Aber für die Renne nur GT4.

Ist das nicht grün?

Braucht man eine GoPro dazu oder ist die Kamerafunktion integriert?

Gott sei Dank. Ich finde den SBR ausgesprochen langweilig. Wäre schön, wenn das Layout mal grundlegend überarbeitet würde und ein paar Kurven hinzukämen. War eh traurig, dass Mr. Red Bull den SBR nicht übernommen hat, dem hätte ich Einiges zugetraut.

Ich finde den Type R schon sehr spannend und anscheinend fährt er sich ungeheuer gut und vor allem spaßig. Mir persönlich war der Golf R mit dem 2 Liter TFSI zu öde (Verzeihung an alle R-Fahrer), ich habe ihn deshalb nach nur 10 Monaten wieder abgegeben. Für den Type R braucht man allerdings ein gefestigtes Selbstbewusstsein - mit Ausnahme der Felgen ist der Wagen irgendwie aus keiner Perspektive gut anzusehen.

Das Teil sieht richtig lecker aus. Aber das Projekt treibt einem bestimmt an die Grenze zur Armut. ;)

Witzig, der Rote auf dem Bild oben ist meiner (natürlich vorn ;)). Wäre gern gekommen, bin aber leider im Urlaub. Ganz sicher wieder zur Saisoneröffnung im April oder Mai nächsten Jahres.

Nein, das wollte ich um Himmels willen nicht sagen. Ich bin Spa zum ersten Mal gefahren und fand den Kurs extrem anspruchsvoll. M2 - hätte ich nicht vermutet. Sieht alles sehr ruhig aus (und wirkt daher vermutlich etwas eintönig). Sollte aber definitiv nicht (ab-)wertend gemeint sein!

Was ist denn das für ein Wagen? Ganz im Ernst: das sieht furchtbar langweilig aus, als würde das Auto und nicht der Fahrer fahren. ;) War vor kurzem übrigens ebenfalls in Spa mit meinem GT4 - fantastische Strecke und wir hatten ebensolches Glück mit dem Wetter (Gott sei Dank nicht ganz so heiss, sondern um die 20 Grad).

1. Anfänger gehören in die Anfängergruppe, nicht in die mittlere oder schnelle Gruppe. 2. Ich weiß nicht, wer die Leute instruiert hat, aber man kann schlicht nicht einfach kreuz und quer über die Strecke fahren. Das Fahrverhalten war unberechenbar. Und diverse Leute haben sich deswegen beschwert, weil es nicht ungefährlich ist, wenn man mit Speed anrauscht und einer dann plötzlich in die Linie reinzieht. 3. Auch Anfänger sollten dahingehend instruiert werden, dass man nicht die Ideallinie fährt, wenn man sehr langsam unterwegs ist. 4. Gleiches galt übrigens auch für die beiden Ferrari (der eine fuhr die Rechts eingangs Start/Ziel auf der Ideallinie mit 50 km/h!) und den AMG. Das war schon recht abenteuerlich und die Fahrer gehören schlicht in die Anfängergruppe (s.o.). 5. Das soll aber das großartige Gesamtevent nicht schmälern. ZK hat sich richtig gemausert. 6. Eine persönliche Anmerkung noch: es wäre besser, die letzte Runde nicht mit einer gelben Flagge anzukündigen, sondern mit der Start/Ziel-Flagge; gelb ist immer irritierend, weil es eigentlich eine Gefahrenstelle anzeigt.

Moin. :) Klasse Veranstaltung mit perfektem Wetter. Wie bereits im letzten Jahr! Nur die X-Bow-Nasen und die Ferrari-Schleicher haben ein wenig genervt. Und mein GT4 hat heute erstmal eine Textilwäsche bekommen und steht wieder warm und trocken in der Garage. ;)