PeterK

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Beiträge erstellt von PeterK

  3. Geschrieben · bearbeitet von PeterK

    vor einer Stunde schrieb Titty:

    Wer von euch hat denn alles Makrolon Scheiben verbaut und kann Bilder posten? Bevorzugt mit Belüftungen und Entlüftungen.

    Vielen Dank im Voraus.

    Ich fahre mit einem verschließbaren Einlass auf der Fahrerseite, funktioniert sehr gut, die Hutze ist abnehmbar, bei Regen nicht ganz dicht, aber zumindest kein Wasserfall

    windows.jpg

  6. Geschrieben

    @ Matchi:

    Beim Preis vergleiche bitte den Zustand, ob gebraucht&überarbeitet oder neu.

    Kann mich hinsichtlich upgrade Bremse nur den Vorschreibern anschließen. Es ist wirklich erstaunlich, was die AP Bremse leisten kann, hinsichtlich Standfestigkeit und Bremswirkung. Ich war letzten Sonntag am RBR erstmals mit der neuen AP Anlage, alle Bremspunkte, die ich zuletzt mit der M-Bremse & Endless ME22 hatte, sind Geschichte, und ich habe nur die VA auf AP getauscht.

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  7. Geschrieben

    Richtig, da hatte ich einen ziemlichen Schutzengel, bzw. Glück, dass keine anderen Teilnehmer in der Nähe waren. Am Video sieht man gut, wie das Auto plötzlich aus der Balance kommt, hinten Anpressdruck weg, vorne der Splitter noch intakt, wenn das 200 m später beim Einlenken in die Ostschleife passiert, wüsst ich nicht, ob ich auf der Bahn geblieben wäre, die Sonnenbrillen kaschieren glücklicherweise meinen panischen Gesichtsausdruck.

    Was genau der Grund war versucht nun der Produzent herauszufinden, die Fragmente vom Teil hat er bereits, sehr wahrscheinlich ist der Umstand, den @Sascha erwähnt hat, dass der Flügel keinen Alu Unterbau hat, die Ursache.

     

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  10. Geschrieben

    Am 11.8.2020 um 23:25 schrieb Fox906bg:

    Sieht echt brachial aus!:3_grin::96_ok_hand:

    Um mal auf den Threadtitel Bezug zu nehmen, was sagt die Waage denn aktuell?

    ca 1450 vollgetankt, genau weiß ich es wenn er wieder aus der Werkstatt kommt.

    Am 12.8.2020 um 07:44 schrieb Stilo:

    Die SPL Spurstangen interessieren mich mal wie die sich verhalten?! Kannst du dazu was schreiben? Ich weiss, schwierig wenn 100 Teile auf einmal gewechselt wurden zu sagen wie sich das eine auswirkt :) 

    ...bekommt der Spoiler sein Anpressdruck durch sein Gewicht? :) 

    Wie Du richtig schreibst, sehr viel auf einmal getauscht, zum Grip kann ich nur sagen: Nocksteinkehre am SBR, Scheitelpunkt, Vollgas, ... DSC flackert nicht mal. Ich habe einen anwesenden Instruktor (Profi Fahrer aus GT4 Serie) ersucht, ein paar Runden zu drehen, weil er ziemlich untersteuert, er meinte dann, vom Grip gibt es keinen Unterschied zu GT4.

    Der Anpressdruck vom Flügel  kommt von den Bleiplatten, die zur Befestigung im Kofferraum verbaut wurden.. ;-)))

    Am 12.8.2020 um 08:26 schrieb M4ler:

    Krasser Umbau ... auf jeden Fall

    Was ich dir Empfehlen kann ist auf jeden fall noch Bumpsteer und Rollzentrumskorrektur ...

    Des weiteren würde ich bei so nem Extrem Ausbau als nächsten mal ne Zelle machen sieht sonnst shcon ein wenig palle aus mit so nem CS Bügel :D

    PS: Das Lenkrad kannst du gerne man mich senden :D

    Wie doch einige andere auch hier im Forum, hat mich der Virus ziemlich erwischt. Zunächst mal nur "ein wenig" optimiert, aber dann erkannt, dass entweder ordentlich oder garnicht. Hat nun bei einigen Komponenten die Folge, dass diese wieder ausgetauscht werden müssen, z.b. die Zelle oder Sitze. Werde ich im Winter in Angriff nehmen.

    Bzgl Lenkrad: Hätte noch ein wunderschönes Original Lenkrad M2 anzubieten.

     

  13. Geschrieben

    Du brauchst Bremsen für die Strecke, die M2 Comp Anlage 400 mm wird wieder nur ein Kompromiss Strecke / Strasse sein. Abgesehen davon müsstest Du prüfen, ob noch 18'' Felgen passen würden.

    M2 Comp Racing fährt mit 380 mm Alcon, also auch nicht mit der M2 Comp Bremse.

    Ich hatte mir die selben Fragen gestellt, als ich meine Bremsen getauscht habe. Ich wäre auf die 380 mm Alcon gegangen, die war und ist aber nicht direkt von Alcon verfügbar, daher habe ich die AP genommen, wahrscheinlich sind beide ziemlich gleichwertig.

    Bzgl Balance glaube ich nicht, dass es zu Problemen kommt, zumal die HA Bremsen keine Temperaturprobleme haben.

    Sehr informative Seite dazu:

    https://www.essexparts.com/news-blog/essex-designed-ap-racing-bbks-for-the-bmw-f87-m2-now-shipping

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  15. Geschrieben

    Update ...

    Endlich gestern aus der Werkstatt geholt, nicht ganz fertig, aber so weit einsatzfähig für den Salzburgring nächste Woche

    - neuer Frontsplitter und diveplates
    - Flügel
    - AP racing 9660 auf der VA
    - vernünftige Bremsbelüftung
    - KMP Lenkrad
    - Stabi VA & HA von Dinan
    - Querlenker VA von SPL
    - Aufhängung HA SPL
    - Lexan Seiten und Heck & Slider

    rear.jpg

     

     

    rear_axle.jpg

    brake1.jpg

    brake2.jpg

    front.jpg

    inside.jpg

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  17. Geschrieben

    vor 50 Minuten schrieb Jochen:

    Hey Jungs, muß den Thread wieder rauskramen. Jetzt ist es wirklich soweit, muß Makrolon Scheiben bestellen.

    Brauche Front und Heckscheibe, eventuell bestelle ich die vorderen Seitenscheiben auch gleich mit. Muss schauen was das Budget hergibt.

    @Gizmo:hattest du beim bestellen den schwarzen Rand extra angeben müssen, oder ist das bei plastics4performance Standard?

    Danke schon mal für die Info!

    Viele Grüße

    Ich hab meine bei p4p in UK bestellt, die haben ein Set für F80, ...

    Leider ist die Covid Geschichte dazwischen gekommen und die mussten eine Woche vor Liefertermin schließen, sind nun in Fertigung und sollten bis Ende Mai da sein. Dann könnt ich berichten, wie die sind.

     

     
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  18. Geschrieben · bearbeitet von PeterK

    "Ist ein sehr spannendes Thema für den M2 N55 / M2C S55, weil durch die Zusatzkühler die "natürlichen" Wege verbaut sind."

    .... oder man baut sie einfach aus.

    Will ja niemand in Versuchung führen.

    Stimme Beitrag oben von Ruediger vollkommen zu, zusätzlich noch: der M2 R kommt auch mit Einlasstrichter für die Bremsbelüftung in der Frontschürze, da sind aber Teile meines Wissens noch nicht käuflich.

    Die Einlasstrichter für die Querlenker hatte ich auch lange Zeit, Wirkungsweise sehr gut, Nachteil ist die Anfälligkeit bei Ausritten ins Kiesbett oder ambitionierte Ansteuerung der Curbs und die Störung der Aero am Unterboden (sofern die wichtig erscheint)

  19. Geschrieben

    vor 6 Stunden schrieb Frittiersalon:

    Hallo zusammen, hat schon jemand Luftleitschaufeln zur Bremsenkühlung an einem M2 verbaut. Gibt es welche, die man anpassen kann und die halbwegs passen?

    Wenn es nur um die Luftleitschaufeln geht, passen die vom 911 GT3

    https://www.ecstuning.com/b-genuine-porsche-parts/gt3-front-brake-duct-upgrade-kit/99734148392kt/?gclid=Cj0KEQjw4cLKBRCZmNTvyovvj-4BEiQAl_sgQpQHTZK-D1chPLVo-JUeG2c29_XP9SkQ0cHpdAOU2SEaAnVu8P8HAQ

     

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  21. Geschrieben

    Am 1.2.2020 um 13:11 schrieb TheStig:

    -Kühlerpaket (Wasser-, Zusatzwasser-, Ölkühler von Do88 + 6" VRSF LLK)

     

     

    Wie "plug & play" ist der 6'' VRSF und hast Du logs mit der IAT?

    Ich habe einen Wagner Evo II Comp verbaut, der ist leider nicht ausreichend.

     

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  22. Geschrieben

    update V

    Die letzte Stufe ist etwas eskaliert. Eigentlich war zunächst nur die Entfernung der Klima Anlage im Motorraum samt Leitungen, Wärmetauscher und Kompressor geplant. Weil die Werkstatt Boys aber leichter schrauben können, wenn der Kühler ausgebaut ist, sind dann ein do88 Wasserkühler und do88 DKG Kühler ersatzweise reingekommen, und weil vorne sonst alles weg war, hat sich dann auch der Zusatz Wasserkühler und der Zusatz Ölkühler entfernt, und auch der Öl-Wasser Wärmetauscher im Motorraum. Statt dessen kühlt nun ein Setrab 14 Ölkühler , unterhalb des DKG Kühlers, vorne quer eingebaut. Plan dahinter ist, die leidige Bremsbelüftung durch bessere Luftzufuhr von vorne zu lösen.

    Muss gleich zugeben, diese Idee wurde schon von Tyspeed in USA für deren M2 Pikes Peak racer umgesetzt.

    Mal sehen, ob die geänderte Wasser und Ölkühlung plangemäß arbeitet.

    Dann noch Innen der Mitteltunnel und Türverkleidung von M235iR zwecks Gewichtsoptimierung.

    Aufgrund der aktuellen Lage musste der Umbau für die weiter anstehenden Mods unterbrochen werden, weil die Teile nicht rechtzeitig gekommen sind, werde hoffentlich noch später und gesund drüber berichten können

    - Klima Anlage Motorraum ausgebaut
    - Do88 Wasserkühler
    - Do88 DKG Kühler
    - Zusatz Öl Kühler entfernt
    - Zusatz Wasserkühler entfernt
    - Setrab 14 Ölkühler
    - Motul MoCool Kühlflüssigkeit
    - M235iR Mittelkonsole
    - M235iR Türverkleidung

    DSC_0054_1.jpg

    DSC_0052_1.jpg

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  23. Geschrieben

    vor 2 Stunden schrieb Matchi:

    Danke :) Das mit dem Converter ist natürlich doof. Könnte man den nicht an Zündungsplus hängen?

    Soweit ich mich erinnern kann, muss das Ding Strom haben, bevor die Zündung eingeschaltet wird, wegen dem CAN bus, ich  hab es aber auch nicht probiert, ob es mit dem Zündungsplus funktioniert.

     

    vor einer Stunde schrieb Sascha:

    Alterntiv sieh dir das Shiftlight von Cartek/Tegiwa an, hab ich im Evo verbaut:

     

     

    Wenns Video stört bitte sagen, dachte nur deshalb einen eigenen Thread aufmachen zahlt sich vl. nicht aus.

    Ein Sascha Halek Video stört nie!!

  25. Geschrieben

    Vielen Dank für die vielen Meinungen.

    Völlig richtig ist, dass die Temperatur im Inneren, insbesondere bei entfernter Innenverkleidung, ziemlich schnell in die Höhe geht, in der letzten Saison hatte ich das schon so genossen, weiß also, womit ich rechnen kann.

    Die Belüftung werde ich durch Einlässe in den Seitenscheiben lösen, sobald ich auf Makrolon umgerüstet habe, bzw auch einen Dacheinlass.

    Ich habe keinen kürzeren Riemen gefunden, werde versuchen, den Kompressor so umzubauen, dass er leer mitläuft. Werde noch darüber berichten.

     

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