vor 4 Minuten schrieb Gizmo:

ich hab lackieren lassen, zeig euch auch bald Bilder dazu

Ja aufjedenfall. 

Meine weiteren großen Umbauten haben nun alle noch eine gefühlte Ewigkeit Lieferzeit 🤣

vor 22 Minuten schrieb Gizmo:

Wahnsinn was du da leistest und wies scheint, alles in Eigenregie.

Erst hat sich unser User @chrisloselbst übertroffen und nun legst du auch noch nach...geile Typen!

Hatte selbiges im November gemacht und fühle mit dir, der Himmel war der Horror

vor 23 Minuten schrieb chrislo:

Alle am Auslackieren hier .

Aber sehr schön gemacht, sieht pipifein aus .

Ja vielen Dank für die Komplimente 🤣

und ja erledige alles in Eigenregie. 

Nur das noch folgende codieren muss ich mangels können einem Kumpel überlassen sonst findet alles mit viel herzblut in meiner Garage Stadt 🤙🏻

@chrislohat da ja auch super Arbeit geleistet beim lackieren 👍🏻

frohes neues ! 

Die Feiertage wurden zum arbeiten genutzt :D 

Los ging es mit den kleberesten der Teerpappen. 

Dieser ging mit bremsenreiniger und polierfliess und einer Menge Fleiß ab. 

Es wurden dann noch Halterung abgeflext und alle überstehende Gewinde. 

Dann ging es an die Airbags.. ich sag euch die Klammern sind die Hölle. Desweiteren mussten die Halterungen aufgebohrt werden. Aber was soll’s es muss ja getan werden. 

Für die 6punkt Gurte habe ich dann die Ringösen für den Schrittgurte eingebaut.

unterboden ab , ausmessen , bohren , abdichten fertig. 

Danach hab ich mich dann aufs lackieren vorbereitet und alles angeklebt.

der größte Kampf war das Dach. 

Am Ende waren es glaube ich insgesamt 4h welche ich mit dem Kampf gegen die klebereste verbracht habe. 

los ging es jetzt mit dem lackieren , nach den anschleifen wurde grundiert. 

Die Farbe der Grundierung war sehr gewöhnungsbedürftig 

heute ging es dann also ans lackieren. 

Und das Ergebnis überzeugt mich hätte nicht gedacht das das so gut klappt. 

Jetzt heisst es also erstmal trocknen und in der Zeit wird noch an den Türtafeln gearbeitet. 

Diese werden dann hoffentlich als nächstes fertig und dann wird der kabelbaum eingepackt und neu verlegt.

✌🏻✌🏻

vor 7 Stunden schrieb Gizmo:

Sehr fein, find ich cool bei so einem teuren Neuwagen.

Bezüglich Klebereste entfernen, probiers mal damit: Bremsenreiniger, Innotec - Seal and Bond Remover, Etikettenentferner.

Angeblich funktionierts auch mit WD40, hab ich aber nie probiert.

Hat was Überwindung dazu gehört , ob ich es in der Zukunft beräuen werde wird sich zeigen. Doch momentan macht es einfach ne Menge Spaß und ich freu mich riesig auf die nächste Saison. Da ich mir beste Mühe gebe das es nachher nicht verbastelt aussieht und ordentliche Produkte verwendet werden sollte das doch ein schönes endergebnis werden :) 

(Abgesehen von den Türtafeln natürlich, da sind die Carbon Varianten momentan einfach überm Budget)

ja vielen dank bremsenreiniger war jetzt auch mein erster Gedanke. 

Man wird sich ja evtl mal am Nürburgring sehen , die Saison Karte liegt quasi schon bereit 

vor 4 Minuten schrieb Froonki:

Das sieht ja alles schon gut aus. Dann noch viel Spaß.

Ja vielen Dank. 

Ein Projekt wo noch in Jahren kein Ende in Sicht ist , wie das halt bei uns allen so  ist 

So mal ein kurzer Zwischenstand. 

Teertafeln sind alle raus die raus sollen, die restlichen überdeckt dann die neuen Fußbodenverkleidung. 

Jetzt muss nur noch der Kleber raus, hat da jemand einen Tipp ? 

An Innenverkleidung ist dann alles raus was auch raus soll. 

und die Türtafeln kommen auch schon in eine gute Richtung , fehlen dann noch die Gurte zum aufziehen und zuziehen. Die Box musste einfach mit rein. So ganz ohne Musik geht dann doch nicht :D 

batterie Abdeckung habe ich dann ganz schlicht und einfach gehalten. 

es geht munter voran und ich werd euch auf dem laufenden halten ✌🏻

Willkommen im Forum 🤙🏻✌🏻

vor 38 Minuten schrieb shinin:

Du bist so herrlich bekloppt 

Fuck it, it‘s fun 

So nun ist endlich alles raus was fürs erste raus kommt :) 

jetzt werden ein paar Sachen Geflexst und dann geht es an die teertafeln 💪🏻 

vor 19 Minuten schrieb PeterK:

Hast Du bzgl der Scheiben dort schon mal nachgefragt:

http://www.motorsport24.de/m235i-f22-karosserie_/

Ja genau, da gibt es den genannten lexan Scheiben Satz 

aber wie gesagt das wird noch dauern stehen genug andere Sachen an 🤪

Mache die Tage welche wenn dann wirklich alles , bis auf der Himmel raus ist . 

Sehr sehr fummelige Arbeit den raus zu holen 

vor 8 Minuten schrieb shinin:

Der CK geht steil! Vergiss den Flüüüüügel nicht 

Jaja , wenn’s soweit ist dann kommt kein Flügel sondern ne Tragfläche 

vor 3 Minuten schrieb chrislo:

Wir versuchen ja in eine anderen Thread gerade eine Makrolon Sammelbestellung aufzustellen....

 

Wo liegt der Unterschied zw. Makrolon und Lexan?

Habe ich bereits gesehen, aber auch dort wird wird keine Variante für den 235 angeboten. 

Gibt keinerlei Unterschied zwischen lexan und makrolon, sind jeweils nur verschiedene Namen für das gleiche Produkt. 

Für meinen gibt es lexan/makrolon Scheiben zu kaufen in Form der normalen Scheibe und der normalen Funktion ( hoch und hinunter fahren) leider jedoch nicht ganz billig das ganze :D 

Mit dem reinen Innenleben sollten schonmal ein paar Kilo raus gehen. 

Türtafeln jeweils 2,8kg Heck Verkleidungen ca 10kg.. alleine der Teppich im vorderbereich ist heute morgen raus geflogen und wog stolze 15kg. Rückbank ca 20kg usw..

Die racaros sollten auch ein gutes Stück leichter sein. Natürlich wiegt der Käfig der kommt auch einiges. 

Als nächstes stünde dann beim Thema Gewicht die Scheiben an. 

Leider habe ich momentan noch keinen Makrolon Satz für mein Auto gefunden. Es werden nur lexan Scheiben angeboten. 

Klimaanlage etc. wird aufs erste drin bleiben. 

Wenn alles fertig ist versuche ich ihn nochmal zu wiegen um eine genaue Differenz zu haben :) 

Nabend,

es tut sich einiges am Fahrzeug.. 

ob es der Winter ist oder einfach der Drang .. das Ziel einen reinen clubsport 235i zu bauen  ist über Bord gegangen und so hat mein Auto die letzen Tage ein paar Kilo abgenommen. 

Noch ist nicht alles raus was raus soll. Der Himmel wird zu nächst drinn bleiben da der Käfig erst Mitte nächster Saison ansteht.

Also wird der Winter Schonmal für den Ausbau der sonstigen Verkleidung, entfernen der teertafeln, verpacken der kabelstränge und evtl. Teil Lackierarbeiten genutzt. 

Sitze kommen im Frühjahr und es werden recaro spg mit Schroth Profi || 6 Punkt. Solange muss die gute Bierkiste herhalten :D 

Türtafeln werde ich mir selber anfertigen aus pvc Modellbauplatten da die Carbon Variante Momentan den preislichen Rahmen sprengt und selbst diese Platte ca 2kg leichter ist als die oem Verkleidung. 

Desweiteren wurden neue Schuhe für den kleinen bestellt und zwar Ats gtr in schwarz  mit nankang Ar-1. 

Werd euch auf dem Laufenden halten ✌🏻

Pleie bietet für mein Modell leider keine Variante an , bei mir wird es ein wiechers Käfig werden. 

Sehr gute Entscheidung. 👍🏻 

Was wird es denn für ein Käfig ? 

vor 33 Minuten schrieb Maody66:

Bei mir hat sich VA 2,3-2,4, HA 2,2-2,3 als optimaler Heißdruck herausgestellt (wobei HA Geschmackssache ist, da kann man auch 1 - 2 10tel raufgehen). Wie gesagt, lieber ein 10tel mehr als eins zu wenig. Das gilt übrigens auch (und insbes.) für den PSS. Mit 2,1 hast Du da imho deutlich zu wenig drauf. Der hat so eine weiche Flanke, dass er bei solchen Drücken eigentlich nur auf leichten Autos funktionieren kann. Beim PSS gilt: den Druck als Heißdruck einstellen, der als Kaltdruck auf dem Aufkleber im Tankdeckel oder auf der B-Säule steht.

Meine Prozedur für den optimalen Heißdruck hatte ich ja schonmal geschildert: Gestartet wird mit Straßen-Kaltdruck. Eine Runde langsam als Warmup-/Installationsrunde fahren. Dann eine mittelschnelle hinterher. Danach auf den Parkplatz und auf die o. g. Drücke ablassen. Danach zwei schnelle Runden und nochmal auf den Parkplatz, ablassen auf die o. g. Drücke. Dann ist der Reifen optimal gefüllt.

Danke nochmal für die Info 👍🏻 

Werde dann nächstes Jahr berichten :) 

vor 2 Stunden schrieb Maody66:

Den AR-1 habe ich jetzt ausgiebig (ca 50 Runden) auf der NoS getestet. In 265/35/18 auf TT-RS 8J, 1.665 Kg laut Radlastwaage, KW CS 2-fach, Sturz vorn -3° 20', hinten -2° 10', knapp 400 PS.

Er ist etwas kritisch, was die korrekten Drücke angeht, aber wenn man die mal gefunden hat (bitte nicht zu niedrig, eher ein 10tel höher), ist er zumindest mal deutlich über dem Toyo R888R und erst recht dem MPSC2 anzusiedeln. Sehr steife Flanke, sehr hohes Gripniveau bei Trockenheit und guter Reifentemperatur. Ein pot. Gripabriss kündigt sich weich und deutlich an, sodass der Reifen sehr "leicht" zu fahren ist für einen reinrassigen Semi, gibt schnell Vertrauen. Bei meiner Geometrie ein absolut gleichmäßiges Verschleißbild über die komplette Lauffläche. Haltbarkeit weiß ich noch nicht, denke aber, 80 Runden sollten drin sein. In der Nässe - wie alle echten Semis - mit Vorsicht zu genießen aber auch da - sobald er ein bisschen Temperatur hat - besser als der R888R. Sicher sind Direzza (alt) und Trofeo R noch einmal einen Tick besser (und weniger druckempfindlich), aber Preis-Leistung ist Bombe!

Wermutstropfen: Schwer vorstellbar, aber NOCH lauter als der Toyo.

Moin, 

danke für deinen Erfahrungsbericht ! Das stärkt meine Entscheidung ihn zu testen 👍🏻

Wieviel Druck bist du rundum gefahren bei warmen reifen ? 

Fahre mit den pss momentan mit 2.1 rundum 

Danke für die Info , 

ja mir geht es um einen reinen semi slick als Zwitter würde ich sofort zum Cup 2 greifen. 

Ich glaube ich werde einfach mal den nangkang ar-1 testen und mal schauen was draus wird. 

Gestern wurde dann ausgiebig auf der nordschleife getestet und ich kann sagen das ich das für mich momentan perfekte Setup vom fw gefunden habe. 

Fahrzeug liegt sehr neutral, macht mächtig Spaß. 

Nun sind die reifen der nächste Punkt an dem gearbeitet werden muss , die PSS waren nach 6 runden mit zwar kurzen Pausen zwischendurch am Ende. Ist und bleibt nunmal ein Straßen reifen. 

Tendiere momentan zum nangkang evtl hat da ja jemand Erfahrungen mit Tests zu folge soll es für preis/Leistung ein guter reifen sein. Natürlich nicht vergleichbar mit einem direzza aber dieser kostet auch einiges mehr. 

Ja sie ist nach innen gebogen geht als zur Mitte hin. Na klar wäre ganz weit innen ideal gewesen das stimmt :) 

Sehr schönes Projekt und gut zu verfolgen 👍🏻

Schleifen tut bis her nix :) 

ja da hast du wohl recht die Position die du gewählt hast ist da optimaler 👍🏻 

Evtl rüste ich nochmal um falls der gewünschte nutzen nicht da ist ;) 

Danke Danke. 

habe bei meinem ja leider nicht die Einstellmöglichkeiten eines 3way. 

Nach den ersten runden fühlt er sich mit dem momentan set up für mich sehr gut an. Jeder empfindet da natürlich anders und es lieber härter weicher usw.  

Die nächsten runden werden sich dann zeigen ob es beim jetzigen set up bleibt :)