Sieht ja süß aus, mit der Batterie im Kofferraum 

Warum packst die nicht nach vorne? Spart nochmal gut Gewicht durch das kürzere Kabel.

Danke, so ist der Plan :)

Sooo, das Auto ist zum Wochenende endlich fertig geworden.

Leider lief es aber alles so mittelmäßig. Freitag morgen bin ich in die Halle um die letzten Teile zu montieren und  das Auto abzuholen, musste aber leider entdecken, dass sich eine Pfütze Kühlwasser unter dem Auto gesammelt hat...

Also eben schnell auf die Bühne, Fehler gefunden und entschieden das Auto trotzdem aufzuladen und mich am Ring drum zu kümmern.

Ich durfte dann netterweise in einer Halle schrauben, in der ein paar Kollegen sich immer rumtreiben.

Der Betreiber der Halle "Kalle" V.A.G Performance war dann noch so nett mir auch noch bei einem Elektrik Fehler zu helfen, sehr korrekter Kerl!

Kühlerschlauch unter der Ansaugbrücke war es natürlich, sodass gefühlt der halbe Motor auseinandergebaut werden musste, richtige scheiße, aber musste ja bis Samstag Morgen laufen, also bis halb 1 geschraubt und auch alles fertig bekommen.

Das einzige Problem war, dass das Kühlsystem sich einfach nicht entlüften lassen wollte, wodurch sich das Thermostat nicht öffnete.

Also erstmal so gelassen und in die Unterkunft, um das Entlüften kann sich Zukunfts-Paul kümmern.

Am nächsten Morgen lief es dann alles wieder, hab das Auto so schräg wie es geht auf die Rampen vom Trailer gestellt und zack, entüftet.

Dann konnte ich endlich ca 8 Runden drehen.

(Es war warm....)

In der letzten Runde ist das Auto leider liegengeblieben, LiMa tot.

ich hab im Winter von 140a auf 80a umgebaut, das Problem dabei war, dass ich die billigste LiMa gekauft habe, die ich finden konnte.

Billig muss man sich leisten können.

Inzwischen steht das Auto jetzt endlich wieder zuhause in der eigenen Garage.

Dort werde ich jetzt in Ruhe alle Fehler beheben, mache mir aber keinen Stress, da ich in nächster Zeit vermutlich nicht so schnell wieder zum Ring kommen kann, da ich in ein paar Tagen endlich meinen Hund abholen kann, der erstmal viel Zeit in Anspruch nehmen wird.

Kannte ich gar nicht, sieht cool aus!

Danke für den Tipp!

Wenn ich das i30  Taxi schon sehe ne... 

Das hat mir auf der ein oder anderen schnellen Runde schon richtig nerven gekostet, weil der einen um verrecken nicht vorbeilassen will, wenn du dem nicht gerade in den Kofferraum fährst 

Ich war mit dem R888r in 215 sogar schneller als mit dem Yokohama A052 in 225...

Ich hätte auch Voss gesagt, sieht auf den Bildern aus wie meine

Weil immer alle fragen, keine Ahnung, woher meine ist, hat glaube ich mal einer als Kleinserie bei ebay verkauft.

Dafür müsste ich dann Sicherungen erstmal dahin legen, weiß nicht...

Die sind glaube ich von Carbon&Kewlar oder so, Facebook. Weiß nicht mehr genau wie die nennen.

Es hat sich wieder ein bisschen was getan,

der Innenraum ist wieder vollständig, hat sich optisch aber im Vergleich zu letztem Jahr nichts getan, außer, dass das Kabelchaos beseitigt ist und ich mehr Löcher in Teilen habe, die ich nicht mehr brauche... (Mittelkonsole Fensterheber)

Jemand ne Idee was ich mit den Löchern jetzt machen kann?

Vorher:

Nachher:

Dann hab ich rundum nochmal ca. 4kg mit Alu Pralldämpfern gespart

Liteglas scheibe ist auch drin, womit das Auto jetzt nochmal wieder mit allem zusammen rund 7 kg leichter sein sollte.

Achja, wie man sieht sind alle Carbonteile lackiert und am Auto, also jetzt nur noch paar Kleinteile anbauen/ankleben und Abfahrt.

vor 10 Stunden schrieb Blaniu:

 

Thema Reifen ist leider noch offen. Werden wohl 225/45R17  aber würde gerne etwas kaufen was für einen anfanger wie ich (nur ca 20 runden nos bis jetzt) gut funktioniert aber nicht ein richtiger semi slick(ar1/direzza) ist weil ich leider noch auf Rädern anreisen muss (150km hin und 150km zurück). Mein plan wäre erstmal ein guten rennstrecken tauglichen reifen wie Nankang NS2R oder Federal 595-Pro und damit meine erste erfahrungen sammeln kann und danach wenn nötig auf AR1 umsteigen. Was würdet ihr mir empfehlen in 225/45R17 bis 500euro für ein satz Reifen ?

 

Ich sehe zu viele Kabel... 

Ich weiß nicht ob ich es schon gesagt habe, aber ich würde in dem Fall einen Cup 2 nehmen.

Hat auf der Strecke richtig Grip, kostet nicht die Welt und hält Alltag auch mit viel Sturz sehr gut aus.

Kenne keinen, der mit den 595, NSR oder so wirklich zufrieden war.

Wenn alles klappt bin ich sogar endlich wieder mit E36 da.

Am 30.5.2022 um 11:30 schrieb dawenth:

der M3 als E90 ist ja aus der Baureihe für mich optisch mehrere Klassen über dem E92

So!

vor 17 Stunden schrieb M.R.:

Also ich würde mal sagen da hast alles Rausgeholt aus dem Reifen und nichts verschenkt ;-)

Er hat ihn ja ganz gezahlt, also... 

Bin immer wieder begeistert, wie schön so ein GT3 RS einfach ist.

Irgendwie dezent und auffällig zugleich.

Ohne Competition, ohne mich...

Was hast du denn mit dem Auto überhaupt vor?

vor 1 Stunde schrieb Paco1M:

nein, nur sonnenbrille :D

Ich vermisse USA…

Oh, dass du jetzt "schon" ohne Zulassung machst wundert mich aber...

Sooo extrem ist es ja auch noch nicht, bekommt man ja alles (mit Geld) irgendwie eingetragen.

vor einer Stunde schrieb ZylinderstattKinder:

Hab dir eine PN geschrieben, hoffe die kam an?

Negativ 

Hab leider nichts zum messen, aber Schirmer meinte zu mir glaube ich 2,8 vorne 1,8-1,9 oder so hinten

ging wohl nicht mehr, weil Rest der Achse Serie und nicht weit genug verstellbar ist/war.

Kleine Frage, nachdem ich meine Cup 2 in recht kurzer Zeit auf der HA durchgejagt habe.

Welchen Luftdruck würdet ihr fahren?

Damit meine ich Alltag und Rennstrecke Warmdruck.

265 35 18 Vorne

295 30 18 Hinten

Wie gesagt, Cup 2, Auto sonst Serie, also 1,6 Tonnen oder so?!

Vorne ca 2,8 Grad Sturz

Hinten so 1,9 meine ich

Gefahren ist der, der es auch gepostet hat, also @J.Meili

Auto ist von Thomas, nicht hier im Forum

Nur geisteskrank..

Da waren echt viele Stellen dabei, wo ich als virtueller Beifahrer versucht habe zu bremsen, weil ich dachte, dass das nicht passt :D

Ich habe zwar (glaube ich) ne andere, macht aber definitiv einen Unterschied.

Bei manchen Kollegen ohne hälts du es kaum aus, bei mir wird es "nur warm"

Man kann also nach ein paar schnellen Runden den Getriebetunnel noch anfassen 

vor 18 Stunden schrieb Boesi:

Mann sollte auf der Schleife zumindest Helmpflicht einführen. Das würde den Kreis derer, die da fahren wollen, schon deutlich einschränken. 

Ich finde das wäre ne gute Idee!