Ich aktiviere den Thread hier mal wieder. Habe vorgestern auf die Standräder für den Winter gewechselt und angefangen an meiner Ansaugung zu arbeiten. Dabei habe ich gemerkt, dass mir meine Bremsenbelüftung leider an den Trichtern zum Spritzblech/Bremsscheibe teilweise gerissen ist. War 76mm Spiralschlauch, einlagig, schwarz. Qualitativ sah der schon okay aus, meine Schlauchführung war vielleicht auch nicht optimal. Gefühlt wurde der Schlauch beim Einlenken nach innen hin recht stark geknickt, möglicherweise auch weil die Stücke etwas zu lang waren und sich dann "aufgeschoben" haben. An den Stellen, an denen ich mit Kabelbindern hin zum Stabi geführt habe, hat sich das Material auch etwas aufgelöst. Das muss ich im Winter dringend überarbeiten. Kann jemand sonst Material empfehlen? ISA Racing (bspw) hat den einfachen, einlagigen, schwarz. Ich glaube den Kram habe ich aktuell, das Material fühlt sich da nicht so richtig silikonartig/weich an, sondern etwas härter, knisternder. Vergleichbar mit so einer dickeren Plane aus Bändchengewebe. Dann gibt es den doppellagigen. Den hatte ich die Tage beim Kumpel in der Hand, der machte einen recht geschmeidigen Eindruck. Dann habe ich noch diesen ganz einfachen Spiralschlauch in transparent gesehen. An die Kontaktstellen muss, wie bei dem Benz da oben, definitiv irgendein Gewebeband als zusätzlicher Schutz.

Ich weiß nicht... ich habe auch beides probiert. Vom Endergebnis her hat mich der Föhn mehr überzeugt, zumindest diese BMW Matten gingen nach dem Erhitzen per Spachtel fast rückstandsfrei runter. Einmal mit Bremsenreiniger nachgewischt und ich hatte einwandfreies Blech darunter. Mit Trockeneis blieben auf der gesamten Fläche immer mal wieder kleine Stücke stehen. Die musste ich dann wiederum auch mit dem Heißluftföhn erhitzen und mit der Spachtel abkratzen, weil sie zu groß/dick zum reinen Anlösen per Reiniger waren. War am Ende ein extra Arbeitsschritt, auf den ich gerne verzichtet hätte.

Wow. Bemerkenswert, wie du um jedes Gramm kämpfst. Da muss ich einfach mal frech fragen... du bist schon optimiert? #drivermod und so

Sehr cooler Umbaubericht, gefällt mir! So sehen also diese ominösen Risse im Karosserieblech beim E46 aus? Noch nie gesehen, aber gestern noch mit einem Bekannten drüber gesprochen. Gab es noch mehr davon?

Ich hatte mal einen LIDL Akkuschrauber. Super Teil, bis mir das Ladegerät vom Akku kaputtgegangen ist. Ersatz gab es auf Nachfrage nicht mehr, das war bevor die Discounter ihre eigenen Akkuserien rausgebracht haben. Irgendein merkwürdiger LiPo oder so da drin, keine Ahnung, wie ich den geladen bekommen sollte. Wollte dann was mit nachhaltigem Akusystem und habe mir einen Hitachi Akkuschrauber und danach einen (mittlerweile) Hikoki Schlagschrauber gekauft. Mit beiden bin ich sehr zufrieden.

Interessantes Projekt, das du da vorhast! Würde mich freuen, wenn wir uns im Frühjahr mal am Ring sehen. Zugegeben interessiert mich dieser ganze, künstliche Hype um das Thema E-Mobilität kein Stück. Und Tesla toppt das dann mit seinen fahrenden Tablets noch etwas.

Die Zelle... sehr geil! Poste mal lieber hier, bin nicht bei IG

Bremsen feststellen!

Absoluter Wahnsinn

Würde auch zu der gängigen Größe (225/45 17) passen. Weiß jetzt nicht so recht, ob ich noch welche mit "alter" DOT (01/2020, also völlig vernachlässigbar) holen, oder warten soll. Ein Shop sprach von Februar oder März, nachher verzögert sich das und ich stehe doof da

Mal ne kurze Frage bzgl. Verfügbarkeit beim Nankang AR-1, vielleicht habt ihr da Erfahrungswerte. Ist es normal, dass man am Ende des Jahres auf einmal (s)eine Größe kaum mehr in Shops findet? Weil ausverkauft und erst Anfang des Jahres wieder die Lieferung durch Nankang/Importeur?

Herzlich willkommen! Sehr schöne Geräte stehen da

Tolles Projekt mit wahnsinnig spannenden Arbeiten! Auch oder gerade weil es nicht die klassische oder ideale Tracktool Basis ist, finde ich das echt cool.

Habe da auch gegrübelt und hätte die definitiv schweißen wollen, bis mir da der ein oder andere von abriet. Gerade an dem dünnen Bodenblech. Ich habe die jetzt bei mir nur zur Vergrößerung der Aufstandsflächen eingesetzt und alles im Paket verschraubt. PLEIE legt da nichtmal Material für bei, nur so winzige Konterbleche. Edit: haha, kann ich mir gut vorstellen Clubsport ist halt immer ein Kompromiss... Stelle mir die die Entscheidungsfindung da nicht so leicht vor. Irgendwo muss man dann ja (theoretisch) eine Grenze ziehen.

Das mit den Knotenblechen ist ja mal klasse. Vor allem bei solchen, gefertigen Teilen... du hältst den jetzt einfach ohne? Da ich das alles mit einem PLEIE 6P Käfig vor nicht allzu langer Zeit hinter mich gebracht habe, mal ein paar Fragen. Wieso hast du die Platten im Innenraum mit dem Bodenblech verschweißt? Was erhoffst du dir dadurch? Und wie sind die Verbindung am Unterboden gekontert? Ich erkenne da im Video jetzt nicht allzu viel, nur etwas dickere Karosseriescheiben unter der Mutter. Wenn ich das richtig sehe war dieser "unnötige Winkel" jetzt aber an sich unschädlich, oder? Sieht keiner und beeiflusst die Stabilität nicht. Nur, dass du dir dann mit dem Hammer alles zerkloppt hast Aber auch beim Pleie brauchte der Bereich der Füße die meiste Zuwendung. Leicht verdreht angeschweißt, Winkel zum Bodenblech etwas falsch, Luftspalt, den man auffüllen muss... naja.

Willkommen! Noch ein Z350? Das kann doch kein Zufall sein

What's the point of buying unibal camber plates for your stock suspension if you want to go Clubsport? I just read something like 500€ for these plates. Better take that money and get some coilovers, some ST and KW already come with unibal camber plates.

Mit der Konstruktion bin ich auch etwas skeptisch... das würde ich vorher absegnen lassen. Was vielleicht tendenziell eher geht: Die Gurtstrebe unten an den Enden mit einer größeren Maulweite versehen, dass man die noch über die vorhandene Schraubverbindung schieben kann. Wie ein großes Sandwich. Dann gehen die Zugkräfte schonmal nicht einfach auf die Schraube.

Herzlich willkommen! RX7 ist natürlich ein super Gerät

Vergesst nicht, die Gurtankerplatten separat zu verschrauben oder zu vernieten. Sonst dreht sich das Teil beim Festziehen oder lösen möglicherweise mit oder fällt euch in irgendwelche Abgründe, falls ihr die Ringöse mal lösen müsst. Wer an originalen Gurtbefestigungspunkten mit 7/16 UNF ansetzen will, kann dort mit dem Schroth B023 Kit arbeiten.

Nachträgliches Anbringen einer Gurtstrebe wäre mir nicht bekannt, das Teil soll meines Wissens nach fest mit dem Käfig verbunden sein. Im Zweifelsfall musst du halt mal da nachfragen, wo du den ganzen Kram abnehmen lassen willst. Falls der Kram sowieso noch draußen und nicht lackiert ist wäre es doch am einfachsten, da noch eine Gurtstrebe anbringen zu lassen. Da das Ganze ja vermutlich als Eigenbaukäfig (ohne FIA oder DMSB) eingetragen wird, sind solche Änderungen ja kein Beinbruch. Dass es reine Gurte zum Schlaufen gibt wäre mir neu, bei Schroth bekommt man doch alle Teile als Zubehör. Wenn du offene Enden zum Schlaufen hast, kannst du da auch Ausklinkbeschläge einschlaufen. Genau so, wie jeder Gurt mit Ausklinkbeschlägen auch ohne diese um ein Rohr geschlauft werden kann.

Gurte auf der Gurtstrebe, je nach Distanz zwischen Gurtdurchführung und Gurtstrebe, überkreuzt montieren und einfach zwischen die beiden Gurt ein Stück Käfigpolster mit Kabelbindern fixieren. Funktioniert einwandfrei. Nach außen hin braucht es eigentlich keine Begrenzung. Zur Montage von 4/6P Gurten gibt es alle möglichen Empfehlungen und Vorgaben, was Winkel, Abstände, Gurtverlauf und Verschlaufung betrifft. Wenn man das vernünftig (für tatsächliche Schutzwirkung) machen will, sollte man sich da ein Bisschen einlesen.

Im Rahmen einer Ausnahmegenehmigung mit stimmigem Gesamtkonzept, was die Sicherheit angeht, ist auch bei modernen Autos viel möglich. Man braucht einen TÜV Mann mit Ahnung. Man muss sich dabei halt über Aufwand und Kosten im Klaren sein, allein die Einzelzulassung landet dann schnell mal im vierstelligen Bereich.

Hach, diese Türpappen... einfach schön anzuschauen

Schade bei der Basis, wie kamst du zu der Entscheidung? Hau doch Mal einen Link zum Auto rein...