Hi, schau mal was sich machen lässt.

Hey Leute, Habe eine Frage an euch, habe mir Millwaydomlager für meinen 330I e92 bestellt um sie mit einem KW V3 zu kombinieren. Ich und mein Werkstattmann, sind beide noch recht unerfahren mit den Lagern haben beim Einbau wir festgestellt das die Kolbenstange dort wo die Mutter sitzt spiel hat. Da wird nach Beschreibung auch gesagt das da eine Hülse verbaut werden kann, wo aber nur am M3. Ist das so kann ich die trotzdem einsetzten oder einfach nur die Mutter festziehen wie vorgegeben?, sieht irgendwie unfertig aus. Grüße Matthias

ja meine ich doch bei V3 und so weiter. bei meinem Tüv man ist es so das er bei denn Lagern nicht so hinschaut, wenn aber die eingetragen Federn andere sind meckert er schon.

Glaube ja. Habe aber keinen Plan

Hi, KW lager hatte ich nicht gehohlt, weil halt alle Millway haben und noch wichtiger ich hatte schon Domlager mit Rennsportfedern. Die habe ich wieder auf orginal KW feder zurück gerüstet wegen Tüv. Meine Comp.federn hat mir niemand eingetragen. Das einbau Bild verwirrt etwas. Das Lager war schon wieder ausgebaut, war zur Darstellung um was es geht.

Hallo Leute, Möchte euch von kleinen Fortschritten an meinem 330I berichten 1. geschweißter Bügel von Titus Automotive, sehr geile Arbeit und wichtig mit Eintragung . Gleich noch meine Protracks eingetragen. Großes Dankeschön noch mal dafür. 2. Motordrive Sitze und Grute von Brt. Konsolen von Raceparts. Hat sich gleich ein anders Fahrgefühl eingestellt. 3. Dann noch Fahrwerk auf der Radlastwaage eingestellt. Gewicht ohne Fahrer und 1/2 Tank 1443kg. Grüße Matthias

Hallo Leute, In der Coronakrise, mit viel Zeit, nutze ich die gelegenheit mein Umbauprojekt vorzustellen. Ich fahre einen 330i e92 N52b30 gekauf 2011. Mit dem Gedanken des Umbaus beschäftige ich mich schon länger. Wurde immer mal was gemacht Angefangen mit KW V3 in 2014, sowie Hinterachsgetriebe vom 1er mit 3,46 Achse und 45er sperre in 2015. Nachhaltiger Verfolge ich denn Umbau seit 2019. Fahrwerk Komplett überholt HA in Uniball und Hilfsrahmen,Diff und VA Zugstreben in PU , Domlager. Des weiteren Stahlflex und für denn anfang EBC yellostuff. Bestellt für 2020 Protrack One 9*17 und Recaro PP Soweit mein Auto. Bin hauptsächlich in Oschersleben unterwegs.

Hallo, Fahre 9*18 ET30 mit 235/40 Sportmaxx Gruß Matthias

Von mir auch , ein herzlich Wilkommen. Fahre selber 9*18 (letztes Jahr keine 9*17 zu bekommen), besser ist aber 9*17 mit 245/40

Hallo, Melde ich mich auch zu Wort, wichtig meiner Meinung nach am Motor (N52B30A): selber ist es die DISA zu kontr. Bei mir war es auch so, dass sie gerissen waren und eine Metallstange im Einlassbereich sich verklemmt hatte. sonst ist der Rest gut. vielleicht noch Kats raus. Leistung ist tatsächlich so nee Sache. Mir fehlt sie auch, aber Auto läuft. Liebäugle auch immer mit einer Powerkiste. Bin aber auch Anfänger deshalb weiter machen. Reicht wirklich. Fahrwerk: Uniball und Domlager was standart muss Bremse: Finde die 330mm Anlage nicht so gut.---> 335i oder besser Rest: PP Sitze und 9*17ET30 oder 9*18ET30 Gruß

Danke für das Angebot Timo. Aber Freu mich schon auf die Anlage von Eric. Später gerne. Kats müssen raus!!!!

Danke für das Angebot Timo. Aber freu mich schon auf die Anlage von Eric.

Hallo, Noch in der Findungsphase bin am druchüberlegen aller ideen auch F30 Bremse Problem ist das ich dann dauerhaft 18zoll fahren müsste (370er Scheiben). Werde erstmal die 348mm Anlage (335i) ein bauen und aufrüsten. Denke reicht erstmal, günstig zu bekommen und für für mich erstmal ok. noch nicht so der Hardcore Heizer. Aber danke für denn Hinweis immer offen für ideen. komme im Laufe bestimmt noch auf Timo zu. Abgasanlage z.b.(wenn er bock hat) Grüße Matthias

Hallo Leute, Will meine Bastelfortschritte mit euch teilen. Nachdem meine alte OEM Batterie bei -10C° endgültig nicht mehr wollte habe ich mir eine Lithium LiFePo4 Auto Starter Batterie 12V / 40Ah von CS-Batteries bestellt. klappte alles sowiet sofort und läuft ohne Tadel 4,4kg zu OEM ca18kg (Bild: leider schon eingebaut, vorher vergessen) Des weiteren noch ein EMS von CCC-motorsp. , sachs Kupplung und Getriebelager von REV-shift 80sha Natürlich erst Fotos als es zu spät war, (ist nicht so meins) Bilder der Alten Teile. Getriebelager sind vom Schalthandling top, in verbindung mit EMS. Aber macht doch ziemlich Geräusche.

Schließe ich mich doch an. Spannend. Ich bin Schichtleiter in einer Chemieanlage (25Jahre dabei)

Hallo, Bezüglich der Batterie, habe ich mir gestern eine CS-Lithium 40AH verbaut. Funktionierte Plug&Play gleiche größe meiner Orginalbatterie (70AH). Habe keinen IBS-Sensor. nur neu registrieren. Hoffe ich!? Batterie wiegt 4,4kg alte 20kg.

Hallo, Das gehäuse selbst schon, die Aufhängung aber anscheinend nicht. Ist beim Orginal zur Hinterache hin ca 5cm länger. Mache mal ein Foto.

Hallo, nochmal ein Ansatz beim Diff. Eventuell eine Überlegung wert. In meinem e92 N52b30 mit orginal 3.15 Achse habe ich ein Diff vom 130i verbaut mit 3.46 übersetzung und sperre. Ist zwar kürzer wie das orginal Diff, was ich aber mit einer längeren Schraube als der Orignalen M14X1.5X110, mit Unterlegscheiben, gelöst habe. Funktioniert!

Danke für die schnelle Antwort. mein 3er ist ein 04/07 zulassung Baujahr aber 09/06 da gibt es meines wissens keine Freigabe für die Performanceanlage. Warum weis ich nicht. Wie habt ihr das gelösst? F30 Bremse dachte ich auch schon, habe da auch jemanden der die Einbaut und Tüv macht (leider das Hauptproblem bei mir, habe keine Kontakte zu Tüvern) Gruß

Hallo alle zusammen ich brauche eure Fachkundige Meinung. Nach meinen letzten Ehrfahrungen in Oschersleben, benötige ich eine andere Bremse. Überlege die orginale Performancebremse mit 6 Kolben oder die vom F30. Bin für Anregungen sehr Dankbar. Wie sieht es mit TüV aus? Grüße Matthias

Hallo, Bei meinem E92 gibt es auch kleine Fortschritte. Protrack 9*18 mit 232/40 Dunlop Sport maxx. Grüße Matthias

Ah ja jetzt wo du es sagtst, sehe ich auch gerade. Hatte schon im Feb. gebucht, gar nicht noch mal hingeschaut.

Hallo, Ich bin Turn 3-5 angemeldet

Bin am 08.06 ebenfalls dabei.