Wieder mal ein tolles We am Ring verbracht, leider war das Wetter sehr tückisch hinter der einen Kurve Sonne danach Regen..

Auto läuft sehr gut und mit dem Direzza kann ich mich immer mehr rantasten, bin schon gespannt wieder das Auto am Bilster Berg performt.

Hier ein paar Impressionen des Tages:

Habe mal eine Runde mit dem neuen Layout des Garmin hochgeladen.

Mega Leistung mit der Fehler Suche und das alles nach einem Tag Nos, da bin ich meist immer fertig..

Hoffentlich ist das Problem jetzt behoben und du kannst mal ohne Sorgen am Ende des Tages aufladen.

weiter so !!

Super sauberer Aufbau perfekte Felgen & Brems Kombi 😍

bist zufällig mal am Bilster Berg oder am Ring ?

vor 9 Stunden schrieb Kappacino:

Der ist aber auch wirklich eine Ausnahme in dem Fall ehrlich gesagt. Ich habe auch einen Kunden mit selben Auto auch 290er Absolut keine probleme. Und alle unsere 330mm laufen wirklich problemlos. Sogar die S54 Limo hat die 330mm Bremse auf dem GP Track überlebt.

Kann ich so unterschreiben. Läuft auf meinem 328i schon jahrelang ohne Probleme. Belagauswahl ist riesig Ersatzteilbeschaffung ebenfalls.

Ob bilster Berg Nordschleife oder oder alles kein Problem.

vor 20 Stunden schrieb Krabbenschubser:

Ohne Gewähr, aber der Direzza ist doch für heikle Reifenschäden aufgrund von zu wenig Luftdruck beim Losfahren berüchtigt?!

Gute Frage wie gesagt die Kollegen fahren die Dimensionen schon Jahre auf ihrem e36 M3s noch nie was passiert.

Voraussetzung eine Runde warm fahren und sämtliche Curps auslassen.

Habe darüber aber ehrlich gesagt noch nie was gelesen oder gehört..

Tolle Farbkombinationen mit dem Flügel echt geil !
Mal eine Frage sind -3 grad nicht etwas wenig für den a052 ? Deswegen wahrscheinlich auch das besagte Reifenbild oder ?

vor 8 Stunden schrieb Pablo:

Ah, perfekt, da habe ich auch gebucht, dann kann man ja endlich mal ne Runde zusammen drehen.

Ne, auf keinen Fall unter 2 los.

Ich fahre immer mit 2 Bar los, fahre ne langsamere, dann ne zügigere Runde und lasse dann ab.

Bin mit 1,8 los das finde ich noch deutlich zu viel 😅 kenne viele die fahren mit noch weniger und das Satz für Satz jede Saison 😄🤣

Bis 14.05 gilt vorerst die Verfügung der Gemeinde/ des Landes, alles was nicht Profi mäßig ist wird/wurde abgesagt.

o.g. Datum wird wieder neu gewürfelt 

vor 2 Stunden schrieb Pablo:

Die Rad-/Reifenkombi ist echt Sexy, wann bist du im Mai da?

 

Ich bin mit den Direzza immer 2,00 Bar warm gefahren, falls dir das hilft.

danke dir 😊
Wollte das lange We ab dem 13.05

kalt dann mit 1.6 los ? 

Schöner Aufbau gefällt mir gut 😊 

was hat deiner an Leistung ?

vor 24 Minuten schrieb DanielA45:

Ich überlege momentan ob ich nächstes Jahr mit meinem A45 auch auf einem Hänger anreisen soll oder nicht. Dafür fehlt mir aber so komplett das Wissen in diesem Bereich, deshalb hätte ich da mal so 1-2 Fragen zu dem ganzen:

- brauche ich die B96 Erweiterung, damit ich Zugfahrzeug + Hänger + A45 fahren darf?

- worauf muss ich bei so einem Hänger achten, außer auf das zulässige Gesamtgewicht?

- lohnt es sich Hänger gebraucht zu kaufen oder sollte man da eher die Finger von lassen?

Mein Zugfahrzeug wird vermutlich ein A6 3.0 TDI mit einem Leergewicht von 1,9t und einer Anhängelast von 2,5t. Der ist so oder so als Daily geplant und den würde ich nicht explizit für diese Geschichte anschaffen. Ich hoffe mal, dass mein A45 dann ca. 1500kg wiegt (aufgrund vom radikalen leer räumen). Selbst mit einem leichten Anhänger komme ich dann doch mit den 3,5t aus meinem normalen Autoführerschein nicht mehr hin oder?

Sorry, es sind einfach super vielen Fragen weil ich mich mit dem Thema noch nie beschäftigt habe...

Kurz und knapp du wirst nicht um einen Führerschein BE hinweg kommen, alles andere macht wenig Sinn.

Anhänger musst mit min 500-600 Kilo leer rechnen eher mehr  + Audi + A45 wird das zu knapp meiner Meinung nach.

kannst keine Reifen oder Zubehör etc. mitnehmen.

Am vergangen Sonntag ging es endlich das erste mal in die Eifel. Habe mir in der Woche noch den neuen Garmin Catalyst gekauft und vor der Abfahrt eingebaut, dieser hat eine HD Kamera welche fest im Auto installiert ist, alles andere funktioniert automatisch lediglich die Strecke ist anzuwählen. 
Mich hat das Gerät schon beim ersten Starten überzeugt, total simple Handhabung super einfach Analyse, auch ein Overlay erstellen geht auf Knopfdruck.

Meiner Meinung nach eine super Alternative zum doch recht teuren RN. Wenn jemand mehr Infos will kann er mich natürlich kontaktieren.

Aber zurück zum Auto, nach Umbau der Hinterachse sowie des neuen Setups mit den neuen Motec sowie den neuen Direzza muss ich wirklich sagen die vielen Stunden in der Garage haben sich gelohnt. Mit dem Direzza und dem neuen Setup liegt und fährt das Auto viel besser, der Kurven Speed sowie der enorme Grip sind gar kein Vergleich zum letzten Jahr.

Zu Hause habe ich mir die Videos angeschaut und war schon nach 3 Runden schneller als im gesamten letzten Jahr, mit dem Luftdruck muss ich noch spielen war noch etwas zu hoch.

Freu mich schon auf die nächsten Runden im Mai.

Am 2.4.2021 um 11:09 schrieb Maody66:

Schließe mich @Krabbenschubserhier an. Sehr schöne Runde!

Linie sitzt, da gibts nix zu meckern. Top, die ruhige Lenkradarbeit und das Auslenken. Du stellst die Räder schön früh gerade aus der Kurve heraus. Nur beim Einlenken übertreibst Du es noch, lenkst etwas zu viel, was zu Untersteuern führt (ich weiß, Frontler verführen dazu, sie am Kurveneingang zu überfahren). Und in der Tat ist die Trackausnutzung noch ausbaubar. Das ist aber reine Übungssache.

2 Dinge noch: Der kleine Ooops in der Schwedenkreuz-Links war eine Lastwechsel-Reaktion. Da ist es extrem wichtig, das Auto unter Last zu halten. Wer da lupft, verliert im Ernstfall. Und das Auto ist kein Pferd, das man mit leichten Klapsen schneller bekommt...

P.S.: Youtube Like und Abo sind natürlich Ehrensache!

Ganz wichtiger Punkt mit dem Lastwechsel im schwedenkreuz und nicht zu unterschätzen, wenn du da auf deinen nächsten Runden schneller angeflogen kommst und lupfst kann es ggf. nicht so glimpflich ausgehen. Was dann passieren kann ist ja leider zu genüge auf YouTube zu sehen.

Du schriebst oben von einem nervösen Heck beim anbremsen, liegt ja zu einem an einer leichten Hinterachse zum anderen an der von dir angedeuteten Keilform.

Ist mal n anderes Fahrwerk geplant ? Da lässt sich natürlich einiges in Punkto Fahrverhalten verbessern.

Weiter so :)

N’Abend ,

wie hast du den das platz Probleme mit den 235/45 direzza gelöst ? Schliff es auf den Runden am Ring ? 
Lg

Hört sich doch nach einem erfolgreichen Wochenende an. Der Ar1 dreht sich nahezu bei allen e36 auf der Felge.

würde ich ggf. neu kennzeichnen und beobachten ist aber nix wildes.

wünsche weiterhin allzeit gute Fahrt.

So die letzten Arbeiten sind abgeschlossen, jetzt gehts zum TÜV.

Setup passt soweit auch, bin sehr gespannt und hoffe das auch alles hält.

1248 KG mit 25l Sprinter und n paar Kleinigkeiten, kein Leichtgewicht aber ist auch kein Makrolon/ Leichte Batterie oder ähnliches verbaut. Es geht definitiv mehr.

Sturz VA 

Sturz HA

Halten die Schläuche die Wärme aus ? Sehen auf den ersten Blick nicht so robust aus.

schön das du zufrieden bist :)

Optik 1A mit Sternchen 😍

vor 4 Stunden schrieb quax36:

 

Ist so eine typische Sache in Deutschland... Mein Kumpel hat die von PMC eingetragen bekommen, also wird denke wie immer auf den Prüfer ankommen


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

Hat er ein Material Gutachten?:)

Am 25.3.2021 um 22:06 schrieb mad90:

Hast du die PMC Streben eingetragen bekommen?

Muss nich zum tüv aber das wird denke ich eh nix aber ist für mich jetzt nicht so wichtig ...

Am 25.3.2021 um 21:50 schrieb Patty:

Vom Zustand der Lagerschalen, oben auf dem Bild erkennt man da nix genaues.

Kein Detail Bild. Aber der Zustand war nicht mehr dolle...

vor 34 Minuten schrieb Patty:

Da gibt es nichts einzufahren, wenn das Abrieb produziert kannst du direkt wieder parken

Hast du die Lagerschalen sie einzelnes Bild? Meine sahen bei 246.xxxkm überraschend gut aus.

Dann sofort Attacke der Motor lief immer einwandfrei ohne Wasser oder ölverlust.

ein einzelnes Bilder oder was meinst du ? :)

Nach der Hinterachse ging es vorne weiter. Lagerschalen wurden gewechselt, war sehr überrascht über den doch schlechten Zustand dieser trotz nur 165.000 km Laufleistung.
Die Ölpumpe dagegen sah sehr gut aus, keine Späne oder Ölschlamm auch keine Abnutzungserscheinungen.

Ölwanne etc. wurde dann Ultraschall gereinigt und alles wieder zusammen gebaut inc. neuer Schalen.

Neues Öl und Filter sind schon drauf, werde jetzt das ganze 150 Kilometer einfahren und dann nochmal einen Ölwechsel machen, ob der Aufwand sein muss weiß ich nicht aber da nehme ich mir einfach die Zeit.

Im gleichen Zug haben ich noch die Leitungen der Servolenkung getauscht Öl abgelassen und wieder befüllt.

Ebenfalls habe ich eine neue Bremsbelüftung neuen Ankerblechen verbaut, Koppelstangen im gleichen Zug ebenfalls erneuert.

Riementrieb wird auch noch neu gemacht.

Motor, Getriebelager sind ebenfalls neu habe mich hier gegen Uniball sondern für die e92 Variante entschieden, Cabriokreuz liegt ebenfalls schon bereit.

Zu guter letzte noch die Räder gewuchtet und neue stehbolzen verbaut.

Jetzt wird nur noch das Kreuz verbaut Difföl gewechselt und am Setup gefeilt.

Bilder reiche ich nach.

Top Arbeit sieht aber auch sehr nach Aufwand auf. Wie lange hast du pro Aufnahme gebraucht ? Vorne links muss ich auch definitiv ran bei mir.😤

Tolles Projekt geht ja ordentlich voran, warum die Lager der Achsaufnahmen nicht direkt starr ?