Alter verwalter, ich glaub ich wäre Breidscheid noch rausgefahren...da wird einem beim Zuschauen ja schon anders. Aber super reagiert!

vor 26 Minuten schrieb Paddington:

Ich sehe es ebenfalls so, dass es sicherlich nicht mehr lange gehen wird und auch bei diesem Hobby wird es ein Verbot geben.
Da fragt man sich, was man als Hobby noch machen darf ausser Sport...aber auch da gibt es ja immer wie mehr Einschränkungen.
Gibt es bei euch in Deutschland keine Lobby, welche sich dafür einsetzen würde?


 

Im Endeffekt verursachen viele Hobbies in irgendeiner Form CO2 Ausstoß oder Feinstaub etc., man nehme die Kunstrasenplätze der Fußballer, oder Fitnessstudios, die irgendwo ja auch geheizt werden müssen, die Liste lässt sich fortsetzen.

Hoffe eben nicht, dass es zu so einer Verbotspolitik kommt, was man den Grünen aber schon zutraut.

Fängt ja aber schon damit an, dass Reifenhersteller die Gummimischung härter machen müssen, damti der Reifen 0,0xx% weniger Spritverbrauch verursacht...

vor 7 Minuten schrieb Fox906bg:

Aber insgesamt einfach traurig. Eine eigene Kategorie für Semis wäre wünschenswert, aber das ist Wunschdenken. Wenn in D bald die Grünen an der Macht sind muss man hoffen, dass man überhaupt noch möglichst lange zum Spaß im Kreis fahren darf...

Davor hab ich ehrlich gesagt auch ziemlich Angst...

Geht wahrscheinlich um die Kraftstoffeffizienz und den Nassgrip. Wenn eines schlechter als E ist, kriegen die wohl keine Zulassung in der EU mehr.

Häng mich hier auch mal ran, da der Lack meiner ab Werk roten Sättel Bläschen bildet und sich am Halter löst...

vor einer Stunde schrieb corners.cz:

Hi,

Welche Reifengröße nimmt im Radkasten am wenigsten Platz ein? Felgen 7.5x17.

215/45 R17 - 205/45 R17 - 215/40 R17 ???

Vielen Dank für Feedback!

Andreas

 

Habs gerade mal mit Reifenrechnet.at gemacht - 205/45R17 nimmt am wenigsten Platz ein, da die Flanke dort am meisten gestreckt wird.

Mir persönlich wäre das auf einer 7,5er Felge zu wenig gummi

Der J OPC ist halt leider auch ziemlich auf der schweren Seite des Lebens, dafür aber (eventuell) ein wenig gutmütiger als der 1er als Heckantrieb (aber hierfür fehlt mir die Erfahrung mit Heckantrieb auf Rennstrecken). Mit der Sperre soll der sich allerdings ziemlich gut fahren.

vor 2 Minuten schrieb camarogirl76:

Ich geb mir Mühe, unsere (leider doch manchmal sehr zickige) "Gattung" würdig zu vertreten.
Gibt es hier im Forum noch andere Selbstfahrerinnen?

Erfahrungsgemäß kann das andere Geschlecht genauso zickig sein gerade wenn es ums Auto geht

Komme ja aus dem Reitsport, und manchmal sind die "Pferdefrauen" gegen die "Autokerle" noch handzahm

Yess, mehr Frauenpower!

vor 11 Stunden schrieb Dave Ka:

Das Garmin GLO 2 liegt bei 90€. Das Iphone nutzt dann wohl nur 4-5Hz aber das sollte für meine Zwecke locker reichen.

Ja, benutze das auch und ist eigentlich sehr genau

vor 2 Stunden schrieb bullet0507:

Hi,

wir nutzen diese GPS Maus:
https://www.conrad.de/de/p/qstarz-bt-q818xt-bluetooth-gps-empfaenger-schwarz-1198879.html

Funktioniert mit HLT super und preislich auch nicht total vom Mond.

Der funktioniert mit iOS leider nicht, haben wir probiert bevor ich mir das Garmin gekauft hab

vor 23 Minuten schrieb Krabbenschubser:

Derbe 😜👍🏼
Hab bei nem Trackday sowas ähnliches mal mit nem Opel Ascona Rennwagen hinter mir gehabt. Als der plötzlich hinter mir aufs Gas trat hab ich mich echt erschrocken, weil der so laut war und ich ihn erst nicht gesehen habe  🤣🤣🤣

Aufm Ring unter Volllast ist der R32 auch schon an mir vorbei, auch da hab ich nur den VR6 gehört😂😂

vor 6 Minuten schrieb r20832:

Ich hab noch 1-2 onboard aufnahmen, wo Daniel mit dem Auto an mir vorbei kachelt, Gänsehaut pur. 

Den Auspuff hat er Mangels Eintragung leider nicht mehr, aber die Serien AGA mit offener Klappe ist schon ein Fest. Was der hinten rausfeuert beim Schalten

vor 23 Minuten schrieb r20832:

RRP Schreihals und die Knallerbse 

 

Wenn der vor mir an der Ampel anfährt hör ich mein eigenes Auto nicht mehr

Hier mal eine kleine Auswahl an Bildern vom Dienstag - inklusive Dreirad und Verfolgung durch meinen Freund im R32

Das mit dem frühen Einlenken weiß ich, ärgert mich auch, wenn ich das Video ansehe. An vielen Stellen kann ich auch noch mehr durchziehen und später bremsen, aber da fehlt mir noch etwas der Mut.

Das Tätscheln ist übrigens als Lob zu verstehen, als Reiter gewöhnt man sich das doch schnell an

Hier mal unsere 5. Runde Nordschleife. 
Da geht natürlich noch einiges, aber ich denke, wir sind auf einem guten Weg :)

Das würde den enormen Verschleiß dann erklären

vor 8 Stunden schrieb murdock:

Ich denke eher, es hat mit der "Sperre" zu tun.

Hat der so eine Art von Torque Vectoring, wo er auch ohne ESP die Bremse bedient?

vor 27 Minuten schrieb Fox906bg:

Ja, mit Luftpumpe dran auf jeden Fall! 

Muss nicht ;)

vor 13 Minuten schrieb Fox906bg:

Luki, du also auch!? 
Der Zustand erscheint mir trotz der Laufleistung ja traumhaft! 

1.8T ist abgesehen vom Sound aber eh in allen Lebenslagen besser, als der 3.2er.

Wobei so ein gut gemachter 3.2l erfahrungsgemäß auch toll ist

Aber ein 1.8T ist etwas Tolles.

vor 29 Minuten schrieb Kappacino:

Ich sehe das mit dem Sattel nicht so kritisch. ich denke nicht das die Gesamtkolbenfläche vorne exorbitant gestiegen ist, sonst würde das ganze keinen TÜV kriegen. Und hinten ist vom Durchmesser auch ordentlich groß genug im Verhältnis. Ich würde auch hinten mit dem Reibwert höher gehen und vorne runter.

Oder einfach hinten an vorne annähern. Fahre vorne denselben Belag und habe überhaupt keine Probleme.

vor 7 Minuten schrieb CZ4A:

Also doch hinten Serie....das meinte ich doch oben.

Nen big brake vorne und Serie hinten passt nie ordentlich aufeinander. Da müsstest hinten schärfere Beläge als vorne fahren (theoretisch). Aber Serienbelag hinten mit Seriensattel und VA big brake mit Rennbelag und dann solche Probleme wundert mich eigentlich nicht.

Naja, so krass find ich den Unterschied jetzt nicht.

Meiner fährt vorne 308 und hinten 264mm, da sind die 300mm und 280mm nicht so weit auseinander. Oder meinst du, es liegt am 6-Kolben-Sattel?

vor 10 Stunden schrieb FocusUwe:

Den Gedanken hatte ich auch als ich das Hockenheim Video geschaut hab. Das Auto ist beim Bremsen ziemlich unruhig auf der HA. Was auch m.M.n. an zu geringer Bremskraft hinten liegt. Ich würde auf jeden Fall mal den gleichen Belag hinten wie vorn probieren. Wenn das dann so funktioniert wie wir hier so vermuten, wirst Du Dich wundern wie kurz die Bremswege werden

Macht meiner auch, aber ungeachtet der Beläge, die ich hinten reingesteckt hab. Da ist (zumindest bei mir) einfach zu wenig Gewicht auf der HA. Bei einem kopflastigen Frontantrieb muss man ja aber ohnehin abwägen, wie viel Bremskraft hinten Sinn macht

Es kann aber tatsächlich sein, dass die Bremse hinten mit den Serienbelägen so wenig macht, dass die vorne trotz der Größe und des eigentlich standfesten Belags überfordert ist.

Das ist echt krass, meine haben jetzt 5 Stints Hockenheim mit fast 15-25min durchballern und sonst Alltag, die haben kaum abgenommen.