Dir sind Teile von der Lauffläche weggeflogen. Die Karkasse ist glücklicherweise noch heil. Zum Thema Luft und Sturz steht ja alle schon da. Ich würde da nur auf keinen Fall mit der zweiten Nachkommastelle befassen

Das Auto ist wirklich bildhübsch! Am BB habe ich Dich auch kurz gesehen am Samstag, glaube ich...

@RHR Ja, die Einbindung funktioniert. Nur ist es wie so oft: Schlechte refreshrate, Datenanzeige nicht zu gebrauchen. Ist für mich kein Mehrwert.

Der Federal ist B-Ware, egal auf welchem Auto.

Das wäre keine schlechte Idee - dann kannst Du das Gebastel nämlich hinter Dir lassen und Dich auf's Fahren konzentrieren Es ist ja eben nicht nur ein Kamerasystem, Du würdest vor der RN Analyzer App (mit dem iPad in der Hand) sitzen und staunen. Predictive Laptiming schont das Material, weil Du in der Hot Lap live siehst, was Dich der Quersteher oder die Schnarchnase gekostet haben. Und das ganze ist noch bedien- und ablesbar im Trackday"stress" zwischen Fülldruck, Sturmhaube, Tanken und Fahren.

@CZ4A Ja, schade, dass Du nicht da warst! Vom Matthias hab' ich tatsächlich etwas Filmmaterial. Strecke ist schon sehr selektiv, das stimmt natürlich, für die Rundenzeit brauchst Du mit einem Serien RS3 allerdings auch nicht wirklich antreten.

Samstag war ich recht spontan am Bilster Berg mit dem Teuto Racing Club. Coole Versanstaltung! Habe einem Freund die Strecke gezeigt und etwas mit dem RS3 gespielt Waren überwiegend zu zweit und ohne Brechstange unterwegs. Hier die schnellste, wenn auch mit "kleinem" Fahrfehler in der Mutkurve und Verkehr im Clubhaus bestückte, Runde: Auto taugt mit dem Cup 2 für 1.54. Dazu sollte der Reifen aber frisch sein - und der Fahrer auch...

Die StopTech ST60 (380x35mm) ist eine sehr gute Alternative zur AP, u.a.Testsieger in die AB Sportscars auf diesem Auto. Bremse kommt inkl. TÜV-Teilegutachten und es gibt sie als Trophy Race für den reinen Rennbetrieb - Entfall Staubschutzmanschetten, Race Hardware, etc. Vorteil der AP Racing ist unter Umständen die größere Belagstärke (je nach Konfiguration), wenn es die Freigängigkeit zulässt.

Coole Kiste! Trend geht eh zur Limo...

Ist das eine DOT aus 2019/2020?

Gratuliere, Sascha! Auto ist Bombe!

Bei der Bremse kann man was machen Auch der Rest ist relativ einfach so hinzubekommen, dass das Auto spaßig ist und funktioniert. Hier findest Du etwas Inspiration.

Von StopTech gibt es für die ST60 (355x32mm) die passende Schablone zum Big Brake Kit. Brauche nur Deine E-Mail-Adresse

Richtig gut gemacht

Ob Du die SRF, Motul, Millers 300+, oder was auch immer fährst: Sie muss frisch sein! Sonst nützt das alles nichts...

Bin da - ein wenig Frontfräse fahren! Wer kommt noch?

Gute Frage, ich vermute dass Du unten an der Schranke durchgelassen wirst, wenn Du z.B. sagst, dass Du für einen Teilnehmer Bremsbeläge bringst. Musst natürlich einen aktiven Teilnehmer nennen können..

Seit wann? Heute mittag waren noch Plätze frei

Superstarke Runde

Das ist genau das Thema! Bsp.: Scirocco R, Setup gemacht für Michelin Cup 1 in 265/35, Auto lenkt wie verrückt. Direzzas gleicher Größe montiert, Auto untersteuert und ist langsamer. Kann Dir aber auch mit dem vermeintlich selben Reifen passieren. Das macht die Sache aber auch spannend

Für den M2 gibt es leider noch kein Gutachten. Die Kalifornier sind nach wie vor extrem Träge, was das angeht.

Wie sieht denn Deine Bremsenbelüftung aus?

Ganzer Tag freies Fahren Ist noch jemand vor Ort?

Cool! So lange kann ich leider nicht bleiben :-(

Den Scirocco gibt es nach wie vor. Bekommt demnächst ein kleine Hecktheke und sollte dann auch oberhalb von 200 einigermaßen geradeaus fahren