Naja, das ist relativ. Ich war in der "schnellen" Gruppe. Geradeaus waren auch viele schnell aber Kurvenfahrt lag einigen Teilnehmern leider nicht so. Vielleicht sollte der DSK mal 1/4 Meile Trackdays anbieten.

2 Teilige Bremsscheibe? Neue Töpfe und Bremssatteladapter fertigen lassen. Mit Distanzscheiben und Unterlegscheiben wäre mir persönlich ein hauch zu viel gebastel.

Kleiner Zusammenschnitt von gestern. War genau wie erwartet :)

Mittwoch mitm DSK? Ich bin mal gespannt wie es wird.

Welche Einstellschlüssel sind das genau? Für die Höhenverstellung? Da müsste auch ein normaler Hakenschlüssel funktionieren.

Hast du auch ein paar Messwerte dazu? Temperaturen mit OEM Lüfterzarge und bearbeitet? Temperaturverhalten im Leerlauf nach Fahrt (Denke da besonders an die DöHö im Sommer), Autobahn, Stadtverkehr usw.

@MatthiasKGibt es neue Infos vom TÜV?

Schönes Auto! :) Nächstes Jahr kommst du aber wieder zum "echten" Ring? Und am besten auch zum Bilster Berg!

Hier mal ein paar Daten und Infos zu meinem 130i Clubsport Bewegt wird das Gerät am Bilster Berg und auf der Nordschleife. Fahrzeugdaten BMW 130i 5-Türer 3 Liter 6 Zylinder mit 265PS/315Nm 1330kg mit ca. 3/4 Tank Felgen und Reifen - OZ Alleggerita HLT 17"x8" ET 40 mit 235/45/17 Dunlop Direzza (Rennstrecke) - Stehbolzen Bremse - BMW Performance Bremsanlage - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Belüftung mit TMS 3D Prototyp Trichter - Burkhart Engineering Ankerblech Fahrwerk & Antrieb - KW Competition 2fach - Alles in Uniball gelagert - PU Differentiallager - Drexler Sperrdifferential by limitedslip.de - Setrab Ölkühler Exterieur - BMW Aerodynamik Dachkantenspoiler - BMW Performance Endschalldämpfer - BMW Blackline Rückleuchten - BMW Performance Nieren - Carbon Flaps Interieur - Cardiff Motorsport Schraubkäfig - Recaro Profi SPG - Schroth Profi 2 Gurte - Interieurleisten mit Alcantara bezogen - Diverse Gewichtserleichterungen - Shortshifter Sonstiges - Diverse Codierungen durch fm-coding.de - Setup by 413Motorsport Das war erstmal alles, glaub ich. Hier noch 2 Videos vom Bilster Berg und von der Nordschleife.

Danke an alle! @erdi24Den Farbcode kenne ich leider nicht. Ein Bekannter hat mir den Lack "nach Auge" angemischt.

Selbstverständlich ging es 2022 mit dem Umbau etwas weiter. Die beiden Sätze Protrack waren nur ein Teil der Bestellung. Ich lasse mal ein paar Bilder sprechen: Gefahren wurde selbstverständlich auch. Am Bilster Berg gab es noch ein Highlight. Rolling Shots zusammen mit @Froonki

Ich hab auch nochmal 2 Runden vom Berg.

Ist doch bloß die eine Mutter am Achsschenkel?! Die Zugstrebe ist innerhalb von 10min ausgebaut.

Sowas kann doch jeder Folierer/Werbetechniker erstellen. Ansonsten auch hier im Shop mal gucken, vllt ist ja was passendes für dich dabei: https://www.helmade.com/de/helme/custom-visier-sticker-motorsport/

Aber die 6mm Differenz bei den Einpresstiefen macht einen Unterschied ;)

Ich glaube @renn_glennhat so einen drin.

Naja, 4 Runden sinds schon.... 😁 Am Bilster Berg fahre ich meistens beim After Work Fahren. Sind dann 2x 30min Fahrzeit. Also nicht den ganzen Tag Open Pitlane. Deshalb hält sich der Verschleiß auch in Grenzen.

@Fox906bgDanke! Ich würde meinen Fahrstil zwar anders bezeichnen aber schön, dass es für dich ruhig und präzise wirkt. Von den 7 Felgensätzen müssen aber tatsächlich mindestens 2, eher 3 Sätze weg. Sonst kriege ich mein Auto nicht mehr in die Garage. Mit je zwei Sätze Slicks, Semi usw... auch eine gute Idee.. Allerdings reise ich immer auf Achse zum Track und da kriege ich nur einen weiteren Satz Räder mit. Da wechsel ich lieber von Semi auf Slick oder von Semi auf Regenreifen. Je nach Wetterbericht. So hoch ist mein Reifenverschleiß auch nicht. Ich muss maximal 1x in der Saison neue Reifen kaufen. Mal gucken, vielleicht sind 2 Sätze Semis auch gar nicht so verkehrt

@Gizmo@ArneR6Aaaach, Spa im Regen ist easy. Mit den Regenreifen funktioniert das echt gut. Geiles Foto! Müsste Oktober 2019 gewesen sein? @Airedale Danke! Ich finde die Protrack einfach schöner als die OZ Alleggerite. Dazu passen Gewicht, Preis und Optik auf dem Auto. Regenreifen habe ich ja schon auf den 8x17 OZ Felgen. Ich habe jetzt insgesamt 7 Felgensätze für das Auto. Da muss ich mir noch genau überlegen wie ich das aufteile 1x Slicks, 1x Semislicks, 1x Regenreifen, 1x UHP Straßenreifen, 1x Billigreifen zum überwintern... irgendwie so. Der Rest wird verkauft.

Das Jahr neigt sich dem Ende und ich wollte noch ein paar Impressionen mit euch teilen. Alles eingermaßen chronologisch. Nordschleife im Juni mit #TeamTrackdayforum. Geiles Wetter, entspannte Runden. @Froonkiund ich haben günstig 2 Sätze Protrack One in 9x17 ET38 bekommen. Die AR1 waren schon drauf. Vorne müssen wir beide mit Spurplatten fahren um Freigägigkeit am Federbein zu haben. Die Reifen habe ich dann Ende Juni beim DSK Trackday am Bilster Berg getestet. Im ersten Sint direkt neue PB mit 1:59min. Im August haben mich @fe82lix+ Freundin besucht. Der Plan war: 1 Woche Urlaub, 2 Trackdays, nichts kaputt machen. Samstags sind die beiden zu mir gekommen, Sonntag war Trackday am Bilster Berg. Montag bis Freitag waren wir dann zusammen mit einem Freund aus Hamburg im Lindner Ferienpark an der Nordschleife. Und Donnerstag stand noch der DSK Trackday an. Im September gings dann nochmal zum Bilster Berg. Neue PB: 1:58min! Im Oktober dann der letzte Termin des Jahres in Spa. 5°C, Regen, Regenreifen. Super Kombi! Noch ein paar Videos zu den einzelnen Trackdays. Bilster Berg im Juni. Das erste mal auf Nankang AR1. 1:59min Und 2022 gehts natürlich auch noch etwas weiter.... Bis dahin.

Moin @Airedale. Also wenns mit den H&R Stabis hinten schon Traktionsprobleme gibt, dann würde ich als erstes mal in ein Sperrdiff investieren. Wenns durch den harten Stabi nämlich das kurveninnere Rad anhebt, dann kann man auch 315er Reifen auf der Hinterachse haben und es gibt trotzdem keinen Vortrieb. 1. Ja, ich fahre 235er rundum. Mit dem Bördeln ist das immer so die Sache... Ist es Zeit und Aufwand wirklich wert, nur um den nächst breiteren Reifen zu fahren? Muss jeder für sich selber entscheiden. Ich bin mit den 235er Reifen rundum ganz glücklich. 2. Ich fahre jetzt seit 7(?) Jahren immer vorne und hinten immer die gleiche Reifengröße. Ist berechenbar zu fahren, lässt sich von vorne nach hinten und ggf. auch von links nach rechts durchtauschen. Mit breiteren Reifen auf der Hinterachse habe ich keine Erfahrung. 3. Es gibt Apex ARC8 in 9x17 ET52. Mit 90% aller Nachrüstfahrwerke muss man dann vorne Spurplatten fahren und für 245er Reifen muss man am 1er schon gewaltig an den Kotflügeln ziehen.

@soundykann da auch weiterhelfen. Die Stoptech Ersatzteile passen auch bei Brembo Sätteln.

@bullet0507Genau so ist es. So sehen die nach 2x Bilster Berg und 2,5h Spa aus.

Ich fahre Extreme Tyres VR3. Die haben eine E-Nummer und volle Straßenzulassung.

Ich habe @ArneR6am Nachmittag einen Stint mitgenommen. Da kam zwischendurch mal: "Ich dachte nach den ersten 3 Kurven du willst uns beide umbringen." oder so ähnlich 😂