Jaschinski-Motorsport
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Ja genau, beim Oldtimer Trackday hatte ich das Auto vermietet und habe es nur an der Strecke betreut 👍 das sind die vier Punkte, an denen die Hinterachse verschraubt ist.
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Hier wird sich ein hässliches Entlein zu einem schönen Schwan entwickeln. Der Compact ist eine eher ungewöhnliche Basis für den Einsatz im Motorsport aber dieser E46 316ti wird schon bald die Rennstrecken rocken. Erste Schritte sind schon erledigt. Ein frisch aufgebauter M54B25 steht bereits mit Fächerkrümmer und Rennkupplung bereit. Die Karosserie ist bereits von vielen überflüssigen Teilen befreit und wir beginnen kurzfristig mit dem Bau der Zelle. Wenn Interesse besteht, kann ich gerne regelmäßig von den Fortschritten berichten 😊
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… um nochmal auf ein paar Veränderungen einzugehen, die der E30 V8 seit 2021 bekommen hat. tatsachlich gab es ein paar Wünsche: -Die Hinterachse wurde auf einstellbar umgebaut, damit vorallem Spur und Sturz korrigiert werden können. - Das Diff wurde nochmals von limitedslip.de auf 75%/55% umgebaut. -beheizte Frontscheibe von Liteglas -Optimierte Abgaskrümmer -Eigenbau „ram-air“ Ansaugung -Ölkühlerpaket von Brennsport
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Hallo Zusammen, ich wollte mich und unseren E30 gerne einmal vorstellen! Weniger ein klassisches Tracktool, als vielmehr ein reines Rennfahrzeug. In 2011 von der Rohkarosserie neu aufgebaut, sind wir mit unserem 4.0l V8 mittlerweile in der dänischen Langstreckenmeisterschaft und der DMV BMW Challenge aktiv. Ein paar Bilder sagen mehr als viele Worte 👍 Viele Grüße, Andre
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Kleines Update zu unserem E46 🏁🏆 Das Auto kann für Trackdays oder Rennen gemietet werden 👍
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Hallo liebe Community, längere Zeit keine Updates gepostet. Für alle, die es interessiert kommen nochmal ein paar Fotos aus der vergangenen Saison. Wir wurden Meister im DMV Classic Masters 🏆🏁
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Vor kurzem lief der Compact seinen ersten Trackday als Test/Rollout. Völlig Störungsfrei konnten wir Runde um Runde abspulen 👍
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Jetzt hast du unsere berufliche Heimat erkannt 😁👍 (Ist aber nicht nicht gepresst 😂)
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Einblicke von unten 🤩
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Ehrlich gesagt hätte ich auch nicht gedacht, dass wir jemals einen E46 Compact bauen werden 😄 aber da die Basis kostenlos war, entstand die Idee aus einer Laune heraus 👍 und das Ergebnis fasziniert uns tatsächlich. Mal sehen, was er auf dem Track leisten wird 🏁
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Bald fertig 👍
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Fast fertig für die erste Testfahrt 🏁
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Jetzt kommt Farbe ins Spiel 👍
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... und das Fahrwerk für den Compact ist auch eingetroffen 🤩
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Das ist eine Eigenbauzelle 👍
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Ein kleiner Einblick in den Innenraum, bevor es zum Lackierer geht.
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Weil wir mit PU im E30 V8 sehr gute Erfahrungen gesammelt haben. Ich bin mir nicht sicher, ob es letztlich große Vorteile bringt, wenn alles starr gelagert ist. Die Belastung auf alle Bauteile wird bei einer starren Verbindung natürlich deutlich erhöht.
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Die erste Sitzprobe. Die Zelle ist komplett fertig und der TI geht nächste Woche zum Lackierer. Dann kommt Farbe in den Innenraum .
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Anprobe 🤩 Nun verwandelt sich der 316er vollständig zum 325ti 👍
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Die Sicherheitszelle befindet sich solangsam auf der Zielgeraden. 🎉
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Die Lager kommen von IRP Germany. Mal schauen was die drauf haben. 👍 Im E30 fahren wir die Powerflex Black Series und wollten bei dem Compact mal etwas anderes probieren.
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Weiter gehts an der Hinterachse. Achsträger und Diff haben schon Platz genommen im Compact 👍 Leider wurde ein Satz Lager falsch geliefert, daher konnten wir die Schwingen noch nicht montieren.
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Das Herzstück der neuen Hinterachse 🤩
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Da müssen wir uns einen neuen Punkt konstruieren 😊👍
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Die Hinterachse nimmt Formen an 👌
