Danke , BBS CH-R in 8,5 x 17 Zoll, müsste ET15 sein.

Er steht wieder auf den Rädern :

Ich würde jetzt mal anfangen mit Zünkerzen, Luftflter etc., Magnetventile ... was meint Ihr ?? und nochwas zur Unterhaltung :

Hier kommt noch das Diagramm. Magnetventile original BMW sind 4,5 Jahre und ca. 22.000km alt.

Das AS-R. Im Spritzwasserbereich wurde ja jetzt fast überall lackiert. Ich wollte nur an einigen stellen auf der Lackierung nochmal was auftragen und in in Hohlräume.

Aktueller Stand, die Radhäuser mache ich auch noch mit. Der Unterboden und die Hohlräume wurden noch mit Fluid Film beschichtet. Jetzt kann erstmal Tank und Achse wieder rein. Ich hoffe das hält jetzt erst mal wieder ein paar Jahre... war schon ganz schön Arbeit.

DANKE. Tankentlüftung ist bekannt, wurde hier schon ersetzt. WaPu ebenfalls. Leider ja, ist so mit das schlimmste was ich in 15 Jahren Autohandel gesehen habe (alter / KM abhängig). Aber so konnte ich ihn auch nicht guten Gewissens also wird er wieder gemacht.

weiter gehts... der Rostumwandler kann nun arbeiten, nächste woche wird er dann mit Brantho Korrux lackiert und dann beginnt auch schon der Zusammenbau. Erfreulicherweise habe ich noch einen originalen Performance ESD ergattern können :-).

Der Gedanke des verkaufens ging mir auch direkt durch den Kopf aber dann habe ich nichts gewonnen. Jetzt ist er schon zum Teil zerlegt unten rum und ich denke ich kann das noch retten. Wenn ich einmal dabei bin werde ich ihn wohl auch in den Hohlräumen mit Mike Sanders versiegeln sofern ich jemanden finde der das vor Ort machen kann da ich kein Equipment dafür habe.

Danke, das ist der Plan fürs Wochenende. Ich habe mich für Tannox entschieden. Den Achskörper habe ich neu bestellt und die restlichen Teile werden gestrahlt und lackiert. Das sollte soweit alles oberflächlich sein... hoffentlich. Aber schon erschreckend wie es aussieht. Ich hatte mal einen E39 aus Rügen... der sah genau so aus. Winter sollte er , zimindest bei mir , keinen mehr sehen.

Hallo zusammen, Protokoll / Diagramm kann ich gerne mal rein setzen. Heute kam dann der nächste Schock, das Auto lief ja zuletzt in München und der Unterboden sowie die Hinterachse sehen echt schlimm aus, ich könnte da jetzt ein paar aufbauende Worte gut gebrauchen :-). Am Wochenende werde ich mich mal an den Rost geben. An der Hinterachse werden wir viel neu machen. Alle Lager tauschen etc.

Hallo zusammen, mein Name ist Sebastian und ich bin seit Dezember zarte 41 Jahre alt. Ich bin schön länger am Ring unterwegs, angefangen 2012 mit der GLP auf meinem E46 M3, 2019 und 2020 durfte ich dann auf einem E90 325i V4 und einem 328i E36 in der RS 5 beim Team McChip starten. Warum auch immer habe ich hier nur ab und an als Gast mitgelesen. 2020 habe ich dann hier aus dem Forum ein BMW 330i E90 Ringtool von Michael gekauft (nachmal danke für alles), leider habe ich das Auto wieder verkaufen müssen (Selbstständigkeit, Corona etc.). Letzte Woche habe ich mir wieder einen E90 330i zugelegt. 2005er N52, 160tkm, Top Zustand, Top Preis :-). Ich werde es wohl nochmal mit einem E90 versuchen, er lässt mich einfach nicht mehr los da er sooo viel Spaß macht und sooo viel günstiger zu bewegen ist als ein M3. Ich freue mich auf einen regen Austausch mit Euch !

Das hört sich gut an, was habt Ihr gemacht ?? Wollte in der Richtung nur noch einen Performance ESD und einen vernünftigen Luftfilter (Tipps?) machen.

So die erste Messung komplett Serie war schon mal ernüchternd , 242 PS. Jetzt erst mal alle Flüssigkeiten und Filter Tauschen und dann schauen wir mal weiter.

das weiß man ja nie so genau aber ich gebe mein bestes Also ich mag einfach den E90 und das Gesamtkonzept. Mit dem M-Paket und der Alcantara Innenausstattung einfach schön. Da ich mich nicht auf der letzten Rille bewegen will und ich auch nicht unbedingt mit anderen E90 am Ring mithalten muss bin ich da recht entspannt. Bisher habe ich es geschafft mein Ego da zurück zu halten . Es kommt mir nicht mehr auf die letzten Sekunden an (das hatte ich bei der RCN) sondern einzig und allein auf den Spaß an der Sache und dazu gehört für mich auch die Optik und das Gesamtpaket. Dazu kommt noch das ich mich aufgrund Familie und Geschäft wohl nicht allzu oft am Ring aufhalten werden. Ein paar Touri´s und 1 - 2 Trackdays ... das wäre schon schön. Aber mit und mit werden sicherlich die ein oder anderen Verbesserungen kommen . Danke, sobald die ersten Sachen verbaut sind komme ich nochmal mit neuen Bildern. Denke ich werde dazu einen neuen Thread eröffnen am besten.

Er wird ja nicht zerpflückt, ich möchte ihn ja eher in Richtung Clubsport aufbauen ;-).

So nun ist endlich eine Entscheidung gefallen, nach langem hin und her und einer kleinen emotionalen Achterbahnfahrt mit meinem alten E46 M3 wird es dann ein E90 330i. Das Auto ist da , die Teile sind schon am Lager. Plan ist ihn eher in Richtung Clubsport zu bauen, nicht ganz so radikal. Verbaut werden im ersten Step : KW Clubsport, 17 Zoll BBS CH mit Semis, Stahlflex, neue Bremsflüssigkeit, Stehbolzen und dann kommt er mal auf den Prüfstand. Im nächsten Step möchte ich vllt. noch einen anderen ESD haben, ein kürzeres Diff mit Sperre und ein Ak Motion Display. Unnd da ist das gute Stück :

Wagenpass abgelaufen , ist wohl ein V5 / RS5 .

Bis zum heutigen Tage kam keine Reaktion mehr vom Verkaufer, auch nicht auf Nachfrage. Ich bin da also raus aber vielleicht ist es ja was für einen von Euch, das Auto steht wieder im Netz : https://www.motorsportmarkt.de/inserat/44628/bmw-330i-e92

Moin Matthias, welche Reifengröße und welche ET fährst Du denn mit den Protracks ? Gruß Sebastian

Aktuell haben ich einen 330i E92 N52 auf dem Hof silber mit PP ESD. Wäre eine gute Basis. Zumal das Coupé es mir nun wirklich angetan hat. Oder ein 330i E90 mit M-Paket in schwarz... der wäre schon fast zu schade. Beide haben um die 160.000 km gerudert. Beide ohne SD. Aber irgendwie ist mein Kopf noch ganz woanders.

Hallo zusammen, danke für Eure Nachrichten. Leider muss ich sagen auch hier kommt alles anders als man denkt. Die Abholung war für den 23.07. geplant. Alles war organisiert, Hotel war gebucht und die Freude war riesengroß. Was dann jedoch am 14. und 15.07.2021 passiert ist muss ich wohl niemandem erklären. Da ich selbst eine Funktion bei der Feuerwehr habe war ich bis zum 16.07. in unserer eigenen Gemeinde unterwegs, bis zum 20.07. zur überörtlichen Hilfe in unserer Nachbargemeinde und dann wurden wir bis zum 25.07. auf Bereitschaft gesetzt und haben weiter, u.a. private Hilfen organisiert. Auch jetzt laufen noch viele Aktionen. Am 21.07. habe ich den Verkäufer informiert das ich am vereinbarten Termin aufgrund der Umstände nicht kommen kann und habe das Hotel storniert. Das Hotel Soibelmanns auf Rügern war total korrekt und verständnisvoll. Vom Verkäufer habe ich bis zum heutigen Tag leider nichts mehr gehört. Ich bin ganz ehrlich. Wer auf solch eine Nachricht noch nicht einmal reagiert und kein Verständnis aufbringt ... von dem bin ich menschlich so weit entfernt das ich dort sicherlich kein Auto kaufen werde. Schade drum. Also geht nun wieder alles von vorne los wenn sich hier mal alles beruhigt hat.

Hallo aus Niederzier, sehr schick der M3.

Es kommt immer anders als man denkt ... Ich habe die Tage einen E92 330i N52 gekauft (ex Manga falls ihn jemand kennt). Einen Rennwagen der von Sorg aufgebaut wurde und RCN / VLN und schon das 24h Rennen gelaufen ist. Gerne hätte ich mir wieder einen schönen E90 330i aufgebaut, aber es fehlt die Zeit. Da ich aktuell wieder mehr die Richtung RCN und Trackdays gehen möchte war es auch vom Preis her für mich wohl die Richtige Entscheidung. Es fällt mir so unglaublich schwer hier eine richtige Entscheidung zu treffen. Kennt Ihr das ? Baue ich mir was Clubsport mäßiges auf wie Timo und Thomas oder doch eher radikal. Es ist nun ein Rennwagen geworden den ich wieder in der RCN einsetzen möchte. Da mir die Zeit zu den Touris ohnehin fehlt ist es vllt die richtige Entscheidung einfach 4-5 Läufe oder eine komplette Saison RCN zu fahren. Ich werde weiter berichten :-).