Mit Slicks aber. Das bekomme ich auch hin.... Mit Semis 1.40 (399PS -> 1480kg + Fahrer 105kg)

Echt geil was da passiert

Zulassung mal dahingestellt. Man KANN mit 3" und H.A.N.S fahren.. aber es passt besser mit nem richtigen H.A.N.S Gurt. Diesen kannst halt dann nicht auf der Straße fahren.

Genau, anprobieren ist wichtig. Geht zum bsp. bei Sandtler in Bochum.

Jethelm ist auch nicht meins. Stelle mir immer vor, wenn ich mal nen Frontalaufprall habe, dass mein Kinn dann nicht genug geschützt wird, falls man doch mal was ins Gesicht bekommt. FHR Hybrid Systeme sollen angeblich sicherer sein. Kannst aber als korpulenter Mann nicht tragen....das sieht dann richtig scheisse aus :-D Würde dir für den Einstieg zu nem H.A.N.S raten. Kostet ca. um die 350 Euro. Helm mit H.A.N.S clips brauchst dann auch oder mit Schnellverschluss.

Kommt drauf an was du möchtest. Jet oder Integralhelm, H.A.N.S. oder Hybrid System. Budget?! Ich habe mit nem einfachen Tourenwagenhelm angefangen und mit nem H.A.N.S. Performance Sport 3. Rund 800 Euro...

Flügel bringt schon was aber eben erst in einer "ordentlichen" Größe (nicht street legal). Aber wie erwähnt gibt es auch Nachteile und man muss eben auch an mehr denken als nur an den Heckflügel.(Balance etc)

Ja

Da hast Recht. Straßenauto ist eben schwieriger...

Nen großer Heckflügel bringt dir höhere Kurvengeschwindigkeiten und ruhe beim anbremsen. Das sind meine eigenen Erfahrungen. Allerdings nimmt dir ein großer Heckflügel Endgeschwindigkeit. Darum sollte man Abtrieb zuerst unterm Auto suchen. Diffusor, geschlossener Unterboden etc. Wie @SRPeschon schrieb, sehr komplexes Thema, was ohne knowhow oder Erfahrungen anderer (bsp Tuningfirmen die getestet haben) schwer umzusetzen ist. Die Balance spielt nachher auch eine wichtige Rolle und wenn man es wirklich richtig machen will, sollte man schonmal Geld für einen Windkanal bereit halten. Mit Wollfäden kann man zwar sehen ob die Anströmung passt, messen kannst aber nichts. Das geht dann nur im Windkanal. Wenn dich die Optik eines Flügels nicht stört (Straßenauto like) dann bau einen drauf, fahr damit und dann wirst du sehen ob es besser oder schlechter wird. Die Balance sollte man im Auge behalten (VA zu HA Verhältnis). Wie aber bereits geschrieben wurde, würde ich auch erstmal mit Fahrwerkseinstellungen arbeiten. Vielleicht lässt sich das Problem dann schon lösen oder minimieren.

Holzreifen bleibt eben Holzreifen Ein billig produzierter Reifen kann niemals mit einem ordentlichen Markenreifen mithalten. Sonst würde auch keiner mehr teure Markenreifen kaufen, wenn ein billiger alles genauso gut kann. Das hat schon alles seine Gründe....

🤣 Dann kleben die Reifen richtig

Ich glaube nicht dass die jemand kauft für nen paar Runden NOS :-D https://pitlanemotorsport.com/shop/de/831-reifenwarmer-auto

Kriegst aber nicht so schnell warm und bei Nässe auch nicht so geil...

Cup2 oder wie schon oft geschrieben A052. Zumindest wenn es nen Semi sein soll, A052. Ist wirklich nen Klasse Allrounder.

So in etwa. Kaufst dir ein entweder Infrarot Messgerät (einfacher/schneller) oder eins mit Prüfspitze (bissl präziser). Am besten ist aber, du stellst dafür jemanden ab. Weil eh du aus dem Auto raus bist etc dauert es meist zu lange. Auch eine Abkühlrunde solltest du nicht fahren. Das verfälscht die Temperaturen. Immer direkt nachm Ballern messen. Dann kannst immernoch im Fahrerlager oä. kalt fahren. Gemessen wird dann innen mitte außen auf der Lauffläche. Drücke solltest dann auch gleich mit kontrollieren. PS: zum fahren bei kalten Temperaturen mit Semis....das ist bei passenden Reifen kein Thema. Aber mit harten Mischungen wie aktuell beim Direzza 03g nur noch bei uns zu bekommen sind, macht das wenig Sinn. Die Reifen kannst ab ca. 15°C (besser wärmer) nutzen. Um das ganze mal zu vereinfachen....und da gehört dann natürlich noch bisschen mehr dazu aber ich versuche es halt mal grob zu sagen, harte Mischungen für heiße Sommertage, Medium für den breiteren Einsatzbereich von 10°C-30°C und Soft für alles unter 10°C. Das ist nur grob zusammengefasst....da spielen noch ein paar andere Faktoren mit rein.

Alle Semis mit Rollwiderstand G werden in Europa früher oder später verschwinden. Dank der EU Reifenlabelverordnung. In Japan bekommst noch alle Mischungen. Gibt mehr als 5 vom Direzza 03g. Darum sollte man sich langsam mit den "neueren" Semis anfreunden. A052 zb...

Kann man in etwa so stehen lassen. Außer dass der A052 ne weiche Flanke haben soll. Das stimmt nicht. Der Temperaturbereich ist auch etwas höher aber fängt eben schon recht tief an. Ab 50°C funktioniert er gut von 70-80 optimal.

Das kommt darauf an ob du genug Platz im Radhaus hast.

Den A052 gibt es in 195/55/15 Den Direzza 03g in 195/50/15 Ich versuche es mal so grob zusammenzufassen. Der A052 ist ein guter allround Semi für trockene und nasse Bedingungen. Er ist schnell auf Temperatur und hat einen breiten Einsatzbereich. Ist Anfängerfreundlich und verzeiht es auch wenn er überfahren wird. Man kann problemlos bei richtigem Setup/Luftdruck über eine längere Zeit konstant fahren. Hängt natürlich auch nen bissl von der Strecke und den Temperaturen ab. Der Direzza 03g ist zumindest in der harten Mischung nen reiner Trackday Reifen. Den kannst wirklich ordentlich rannehmen. Aber er ist auch etwas schwieriger zu fahren als der A052. Zumindest wenn es in den Grenzbereich geht. Einer der besten Reifen trotz seines Alters. Hält auch länger als der A052. Aber wie immer hängt auch alles mit dem Fahrer, Fahrstil, Setup etc zusammen. Ich würde dir den A052 empfehlen, da ich persönlich damit sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Wenn du da mal nen Satz von verballert hast und den Reifen an die Grenze bringst, kannst immernoch auf die etwas höher klassifizierten Semis umsteigen. Aber jeder wie er mag :-)

Haha nee....sowas kommt jetzt. Das war die originale aus Alu. Ich will aber was mit bissl mehr Luftauslass. 2kg weniger Gewicht ist auch noch drin :-D

Preis aus 2019 war um die 500 Euro für Track Setup inkl. Radlasten.

Die hatte ich doch die ganze Zeit drauf :-) ....ist verkauft. Bin nicht davon ausgegangen dass es im November nochmal nen Event gibt.

Als Neuling wäre nen Cup2 oder A052 zu empfehlen. Die sind einfach zu fahren und zumindest der A052 kann auch mal problemlos überfahren werden. Beim Cup2 weiß ich das nicht. Ansonsten geht es schon eher in Richtung Trofeo R oder Direzza 03g. Aber als Neuling würde ich mich da eher langsamer rantasten.

Ist noch nicht raus. Wäre aber schade....ich hätte teilgenommen aber habe keine Motorhaube mehr....ne neue kommt übern Winter. Bei rund 3000 Euro geht das nicht so schnell :-D