Muss das Auto wie bei den Arena Trainings angemeldet sein? Habe nur Saison Kennzeichen bis Oktober :-/ Sonst wäre es ne Überlegung wert :-) Bin am Montag erstmal beim Arena Training

Zur Haltbarkeit kann ich leider nichts beitragen, da ich den Reifen von nem Kollegen gebraucht zum testen bekommen hatte. Trotzdem war er sensationell und absolut der schnellste Reifen von den Zeiten her. Hier muss man natürlich auch die richtige Mischung zum jeweiligen Einsatzzweck bedenken. Dass ich mit der harten Mischung bei kalten Temperaturen nicht das volle Potential nutzen kann, ist klar. Ich hatte Glück und bin mit Medium bei rund 25 grad Außentemperatur gefahren. Jeder den ich kenne, der auf diesem Reifen bei passenden Bedingungen zur Mischung unterwegs war, fand ihn mega. Schneller als der Direzza! Das sind auch zügige Leute gewesen und keine "Rookies". Den Hankook kann man mit den Advan A050 vergleichen. Dieser Reifen ist bei uns nicht erhältlich. Er wird als Event Reifen bei der World Time Attack Challenge gefahren. Mich hält im Prinzip nur der Preis von rund 450Euro pro Stück in 265/35/18 davon ab, ihn zu fahren. Wer aber wirklich auf die letzten 10tel schnell sein will, kommt um den Reifen nicht drum rum. Dickes Portmonee vorrausgesetzt :-D

Endstufe bei Trockengrip ist nicht der Direzza. Der Hankook Ventus TD Z221 ist nochmal besser im Bereich der in Deutschland erhältlichen Semis. ;-) ...aber auch teurer. Wer auf den letzten Zehntel unterwegs ist, sollte das Geld für diesen Reifen mal investieren.

Probe sitzen ist ein MUSS!!!! Ich war bei Sandtler in Bochum. Bin deshalb extra 4Std hingefahren. Es haben von rund 20 Sitzen nur eine Handvoll gepasst. Sprich Gurtdurchführungen auf richtiger Höhe und sonstige Anforderungen die ich hatte (Seitenwangen hoch etc).

Ist doch nen recht "normaler" Sitz. Sogar teils optionale Erstausstattung in Serienfahrzeugen. Bsp.: Mercedes CLK 63 AMG Black Series Mercedes SLS AMG Mercedes SLS AMG Black Series Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series Renault Mégane R.S. Trophy-R Mir persönlich wäre es egal dauernd in meinem Sparco Circuit 2 zu sitzen. Wen juckt das ein und aussteigen...Hauptsache es fährt sich schön. Ich hatte noch keinen besseren Sitz. Passt wie die Faust aufs Auge :-) Beim Pole Position finde ich die Seitenwangen zu tief. Somit beim einsteigen nichtmal sooo schlimm. Würde auch sagen, der Sitz ist alltagstauglich und trifft dem gesuchten genau auf den Punkt. Nach oben

Mit dem richtigen Belag kann man das machen. Die Bremsbelagwahl kann man auch noch auf den "Bremsstil" erweitern...

Vorab: Ich beziehe meine Aussage auf kein bestimmtes Auto sondern allgemein. Man kann es von 2 Seiten betrachten. Entweder, so klein wie über die Bremse geht (bei großen Anlagen) oder wo am meisten Reifenauswahl bei entsprechender Größe vorhanden ist. Leicht allein reicht aber nicht aus. Stabil sollte die Felge auch sein. Ich fahre momentan eine 9,5x18 et22 7,7kg Schmiedefelge die speziell für die Rundstrecke gemacht ist. Sehr leicht und äußerst stabil. Nach 3 Jahren laufen die immer noch Rund wie am ersten Tag. Ich fahre immer über curbs.... 17" geht bei mir nicht über die Bremse. Also 18"...19"wäre keine Option. Umso größer die Felge umso besch**** fährts. Hatte am 350Z mal 20" (vom Vorbesitzer) und habe dann auf 18" gewechselt. Das waren Welten! Für die Meisten soll auch die Optik passen, da würde ich aber max. 1" größer als Serie gehen. Mehr nicht. ....für die neue Saison 2020 stehen bei mir auch wieder neue Felgen auf dem Plan. 10x18 et22 max.8,5kg ;-)

Das genannte System fahre ich auch. Würde meins aber abgeben, da mir Gr.M zu eng geworden ist. Benötige jetzt L. Falls Interesse besteht, 230 Euro....

Mahlzeit Ist jemand von euch dabei? Gefahren werden 5 Stints a20min in 4 Gruppen 9-17Uhr....

Der AD08R ist ja auch kein Semi. Von daher muss er nicht so gut performen (obwohl er das teils tut) Cup2 zählt bei Michelin schon als Semi....kann aber auch nicht mehr. Und die Zeitschriften kannst in die Tonne treten. Alles bezahlt ;-) ...

Den Direzza 03G kann nur der Hankook TD Z221 toppen! (Zumindest bei hier erhältlichen Reifen) Aber das sind eh nur Reifen für die Strecke. Der A052 ist im Nassen/Regen echt gut für einen Semi. Ist aber nichts für den Alltag (Haltbarkeit) bei nur 5mm Profil. Entweder beim Cup2 bleiben oder mal den AD08R(oder RS*neu) ausprobieren. Ansonsten bleibt nur das übliche mit 2 Radsätzen....

Das was du suchst, gibt es nicht. Am ehesten der AD08R ....aber erwarte keine Wunder. Wer das eine will, muss das andere in kauf nehmen. Haltbarkeit und richtig guter Grip geht nur schwer. Der Direzza in der H1 Mischung ist da schon weit vorn. Aber eben nichts für Regen bzw An- und Abfahrt wenn man bissl weiter weg ist. Das Problem ist einfach, dass du für jeden Reifen erstmal ein optimales Setup brauchst. Wenn du einen Direzza "richtig" ausfahren willst, kannst das Setup in Bezug zur Straße vergessen und den Reifen genauso. Das ist und bleibt einfach für die Rennstrecke. Den AD08R mit ner Art Clubsport setup wäre wie schon erwähnt am idealsten, wenn du schon vom Cup2 weg willst. Du brauchst ja auch einen Reifen der länger hält als die üblichen Semis mit ca 5mm Profil. Der AD08R hat um die 8mm .... Das Eine mit dem Anderen zu vereinen ist eben schwierig :-/

Ohne mir jetzt alles durchgelesen zu haben.... Wenn euch so ein guter Bremsbelag von Endless zerbröselt, war es einfach der falsche Belag, nicht zum Auto passend! Endless gibt (zumindest in Japan) auch Gewichtsangaben der Autos etc für ihre Belagmischungen an. Diese sollten passen, genauso wie die Einbremsvorgänge und sonstige Spielereien. Wenn man aber nur grob schaut, welcher Reibwert und Temperaturfenster ein Belag hat, muss man sich nicht wundern. Endless zählt nicht ohne Grund zu den High End Bremsenherstellern. Der Name kommt nicht einfach nur so daher ;-) Richtig informieren hilft oft weiter und man muss nicht dem Hersteller die Schuld geben. Für Trackdays sind die ME20/22 ganz ok. Solls etwas mehr sein und auch richtig um Zeiten gehen, lieber zum CC43 (N35S) greifen. Das wäre dann aber nen reiner Rennbelag. Bremst kalt einfach scheisse :-D

Willkommen auch im Trackdayforum Hast im Evo Forum ja den gleichen Nicknamen :-)

Ahhh da bist du ja wieder.... :-D Ich hab mich schon gewundert. Hatte nämlich deinen Namen in der Anmeldeliste gelesen. Bei mir war auch "nur" ne 1.44,16 drin. Hatte weniger erwartet. Lag sicher auch nen bissl an der Wärme....aber zum Großteil an meiner riesen Bremse auf der Heckklappe. Demnächst fahre ich mal mit OEM Flügel und da wird sicher bissl mehr gehen. Hab einfach zu wenig Leistung für die Aero. 16.7. schaffe ich leider nicht. Bin im August und den folge Terminen wieder da.

Also es fährt sich definitiv anders als zur Serie mit den Spoilern bzw Flügel. In den Kurven und beim anbremsen merkst meiner Meinung nach auf jeden Fall was davon. Auf der Geraden leider auch....das bremst schon ordentlich. Aber mit nem Evo holst auf der Geraden eh keine Zeit. Das machst in Kurven. Aber ich habe noch nen bissl zu wenig Leistung für diese Aeroanbauten. Muss immer mal Rundenzeiten vergleichen bzw testen womit ich schneller bin. Bei den Öffnungen in der Haube ist Serie nen kleiner Schutz verbaut, der das Wasser etwas abhält. Ich habe diesen jedoch ausgebaut. Lege beim waschen immer Handtücher in den Motorraum....

Ich habe es auch mal geschafft den Haufen zu fotografieren. Bisher habe ich keine schönen Track-pics oder ordentliche Fotos....nur nen Handy-pic :-D Mitsubishi Lancer Evolution X FQ360 Tracktool

Ja Top :-D Einer der Gründe weshalb ich diesmal nur Vormittags fahre. Bei 37°C gehst kaputt. Selbst Vormittag sind es schon an die 30....

Reicht ja auch. Man muss schon echt viel Geld hinlegen für den ganzen Scheiß. Aber das haben wir uns ja so ausgesucht :-)

Ich werde Vormittags für Turn 1-3 da sein. In OSL bin ich fast immer bei den Trainings. Außer ich bekomme mal kein Frei. Fahre nen schwarzen Evo X. Kann man eigentlich nicht übersehen :-D Bin diesmal mit meiner Freundin da, die möchte sich das auch mal anschauen. Dann sieht man sich vielleicht :-) @whitepony @zoki55 was ist mit euch?

Ich komme ohne Domstreben und ohne Stabis, ohne Felgen, ohne Lager und ohne TÜV Kosten auf knapp 17k für deine Rechnung. Ist das dann auch noch low budget? :-D Schon krass was unser "Hobby" so kostet. Vorallem wenn man sich mal allein die Unterschiede der Kosten für Reifen in den verschiedenen Dimensionen anschaut....einfach heftig. Für nen guten Semi in meiner Größe sind es schon 1400+ :-/ Übrigens....der Spruch mit Mama ist geil :-D ...

Zur Info: Temperaturfenster beim A052 ist 55°C-85°C Laufflächentemperatur.