Hier ein paar Teile die schon eingetroffen sind.

Irgendwie bescheuert aber so von Null auf anzufangen hat schon echt seinen Reiz, auch wenn es für den ein oder anderen einfache günstige Teile sind macht das mal wieder höllisch Spaß

Das Farbschema soll später Silber Blau Schwarz werden, da waren blaue Stahlflex irgendwie ein muss

Als ich gesehen hab was die süße Bremsscheibe so wiegt war ich schon wieder herausgefordert das Auto so leicht wie möglich zu machen mit den einfachsten Mitteln, was bei 125ps ja angebracht wäre.

Allerdings sträube ich mich noch gegen den ausbau der Klimaanlage

Eine neue Batterie müsste ich auch bestellen, da ist jetzt die Frage ob ich einfach wieder ne Motorradbatterie wie im Fiesta bestelle sprich PC680 oder was anderes was keine Niere kostet...

Ich habe soeben das AP Gewindefahrwerk bestellt, seid 2 Tagen gibt es eine 100€ Cashback Aktion, kam also grad passend :-)

vor 6 Minuten schrieb Focus RS:

Hat der Puma schon die größere Bremse der letzten Baujahre?

Nein, es ist ein Vorfacelift. Aber wie gesagt ich möchte das Auto erstmal tüven damit sprich Räder/Fahrwerk eintragen und HU/AU machen.

Die Bremsenteile kosten nicht viel, und wenn die Mondeo Bremse nicht unter die Räder passt wird es wohl die Facelift Anlage. Ich habe auch noch die Serienbremse von meinem Fiesta mit 280mm welche sicherlich passen würde unter die Räder, allerdings ist dort der wechsel nicht so einfach zu lösen wie bei der Mondeo Bremse, dort muss man lediglich die Löcher im Achsschenkel von 10 auf 12mm aufbohnren da der Lochabstand genau passt.

Momentan bin ich mit dem Fahrwerk noch am überlegen ob es das AP wird wo ich weiß das es funktioniert oder ein H&R Monotube welches aktuell 200€ teurer ist...

Ah Okay.

Ne daran wirds nicht scheitern. Klar ist man steckt wiedermal mehr rein als das Auto ansich wert ist, dass kennt man ja.

Fahrwerk soll ein AP Gewinde werden, was wohl die meisten fahren und preislich noch okay ist.

Bremse habe ich jetzt erstmal für hinten nen Textar Top Kit mit Bremszylindern bestellt um das einmal flott zu machen.

Vorne ATE Powerdisc und ATE Beläge für die Serien Bremse, zudem HEL Stahlflexleitungen rundum.

Wenn das Auto mal angemeldet und getüvt ist wird später das Upgrade auf die Mondeo MK3 Bremse kommen, da muss ich allerdings schauen ob das noch unter die 15 Zoll geht die ich gerne weiterfahren möchte. Hinten auf Scheibe umbauen sehe ich erstmal nicht weil defakto das eh nur überbremst ohne das Geweicht, Reserverad bleibt draußen und Rücksitzbank auch.

Fahrwerksbuchsen stehen auch für später auf dem Plan.

Am Ölfilter soll die gleiche Platte wie am Fiesta hin um erstmal ne Temperaturanzeige nachzurüsten und die Option zum Ölkühler anschließen zu haben.

Für die Anzeige/n kommt dann wo das große Radio einst war ne Platte rein.

Luftfilterkasten wird mit einer Kaltluftzufuhr und einem Sportplattenfilter versehen.

Die Klimaanlage die sehr gut funktioniert bleibt drin, zwecks im Stau stehen etc...

Der 1.7er Motor hat ne Spezielle zusätzliche längs eingebaute Ölwannenerweiterung unter der normalen Ölwanne welche zum einen die warscheinlichkeit des Luft ziehen verhindert und zum anderen nochmals min 600ml mehr Ölvolumen bringt. Dort mache ich also erstmal nichts.

vor 13 Stunden schrieb Patty:

Ich dachte für einen kurzen Moment den Puma kenne ich. Silber, Seitenschaden, bei dir aus der Nähe... aber dann scheint es doch ein anderer zu sein.

Ich habe schon zwei Puma Projekte scheitern sehen... vielleicht wirds hier was, bin gespannt!

Wo dran ist es denn bei den anderen gescheitert?

Wie ich ja ein meinem Fiesta ST Thema bereits angekündigt habe, habe ich Anfang des Jahres aus einer Laune heraus einen 1998er Ford Puma ECT 1.7 mit 125ps gekauft.

Dieser stand 45km weit entfernt mit Seitenschaden zum Verkauf und hat 114tkm gelaufen.

Da mir der restliche allgemeine Zustand zugesagt hat habe ich diesen kurzerhand unter der Premisse ein lustiges Spaßgerät für spontane Terroristenfahrten und der gleichen drauß zu machen gekauft.

Der Wagen wurde vom Vorbesitzer gepflegt und hat auch nicht die üblichen Roststellen die eigentlich jeder Fiesta/Puma aus der Zeit hat.

Er bekam z.B im September 22 nen neuen Zahnriemen verpasst und auch weitere Dinge wie Lichtmaschine usw. Mappe mit Rechnungen der letzten Jahre dabei bekommen.

Danach ist er noch 1400km bis März 23 gefahren und dann ist ihm leider ne Omma in die Seite gefahren.

Das Auto wurde somit zum Totalschaden erklärt da alleine die Seitenwand bei Ford (wenn überhaupt noch zu bekommen) um die 750€ kostet.

Man hat also versucht die Seitenwand selbst mit Freunden rauszuziehen, daher auch die Löcher dort. Nachher aber die Lust verloren.

Nach dem Kauf habe ich mich auf die Suche nach einer Spenderkarosse gemacht und in der Nähe vom Ring eine Seitenwand aus einer Rohkarosse geschnitten die auf den Schrott sollte aber immmer trocken Stand, dies war mit meinem Karosseriebauer Kumpel so abgesprochen.

Leider bin ich dann im Januar mit dem Rad gestürzt und somit hat sich über 2 Monate nichts getan.

Dem Auto fehlte eine der Wolf Alufelgen, diese konnte ich aber in der Nähe aufspüren und kaufen. Desweiteren habe ich 2 (neue) AD08R aus 2018 und 4 weitere angefahrene AD08R gekauft.

Die beiden neuen habe ich direkt auf die Hinterräder ziehen lassen, die Vorderen stehen noch aus.

Einen Neuen Auspuff, dieser war nicht mehr gut habe ich auch schon hier liegen.

Am Sonntag habe ich also das Auto und die Seitenwand endlich mal zum Karosseriebauer gefahren, lackiert soll er dort um die Ecke auch noch werden an der Stelle.

Somit fängt das aufbauen, wie Bremse rundum neu, Gewindefahrwerk, Service, Schalensitz dies und das an sobald er wieder hier ist. Geplant ist erstmal den Pole Position aus dem Fiesta zu probieren da die Sitzposition selbst mit den Originalen Recaro Ledersitzen extrem bescheiden ist.

Ich möchte es schon wo es Sinn macht als Budget Projekt weiterführen da ja auch noch das andere Auto da ist allerdings ist der Pole Position schon teurer als das Auto Quasi :D

Evtl. gefällt es ja dem ein oder anderen :-)

Die Batterie ist nun auch Fest verschraubt.

Was meint Ihr? Ich wollte die Masse jetzt wie folgt an einem vorhandenen Gewinde verschrauben.

Die Fläche dort drum würde ich etwas blank machen damit der Stromfluss über die Auflagefläche und nicht über das Gewinde erfolgt, so wird es bei uns auf der Arbeit auch gemacht.

Oder sollte ich mir die Masse lieber an einem ganz anderen Punkt holen?!

Evtl. wundert sich jemand warum ich alles mit Verschraubungen löse. Ich bin ein Fan von solchen Verbindungen. Einfach nur verquetschte Sachen sind mir zu heikel, und dass Gewicht ist mir recht egal bei solchen Sachen.

Irgendwie gehts überall nicht so richtig weiter bei mir :D

naja Heute hab ich mal ne vernünfige Durchführung für das Batteriekabel was nach hinten geht geschaffen.

Ich möchte Bilder vom gesamten Auto sooo bad!

Ist bei meinem Mondeo von 2006 auch so, der geht schon in  die Knie wenn nur das Werkzeug im Kofferaum liegt. Ich tendiere aktuell stark dazu Verstärkungsfedern von MAD zu verbauen.

Gott sei Dank ist es kein BMW geworden, stand aber wohl eh nicht zur Debatte :D

Weiß finde ich personlich deutlich besser, aber bin gespannt.

Käfig ist vorgestern geliefert worden :-)

Käfig ist mit Kreuz im Hauptbügel, H-Strebe, Gurthaltestrebe und Türkreuzen mit Knotenblech.

vor einer Stunde schrieb FocusUwe:

Ist aber schon nen 1,7er?

Natürlich, alles andere wäre auch sinnlos.

Okay dann mach ich da nen bisschen Updates zu, wird allerdings dauern. der Fiesta Hat Priorität und ich hab den auch nur jetzt gekauft weil er halt grad verfügbar war.

Ich hab letzte Woche nen Ford Puma gekauft da der Fiesta abgemeldet ist und ich somit noch was zum rumhiezen hab um auch mal ne Tourirunde etc. zu drehen.

Den mache ich mir wie ich Zeit und Lust habe noch was zurecht, dass werde ich dann aber nicht hier im Thema posten. Evtl. auch garnicht, dürfte für einige nicht so Interessant sein.

Für den Fiesta hatte ich Ende November nen Käfig bestellt, dieser soll in der KW4 versendet werden.

Zudem liegen hier ein Mountune Schwallblech für die Ölwanne und eine Milltek Decat Downpipe bereit.

Vor dem Käfigeinbau möchte ich noch das Amaturenbrett ausbauen um noch ein paar Dinge zu entfernen und Kabldurchführungen in die Spritzwand zu machen, eines für das Plus Kabel der Batterie und weitere die ich verstopfe für spätere Dinge die evtl. dazukommen.

Ein Satz Strongflex Buchen für die Vorderachse ist auch da und muss auch noch verbaut werden.

Was ich da im Marktplatz so lesen muss erfreut mich mal so garnicht lieber Fox!!!

natürlich, es gibt Aufschweißadapter z.B LINK

Ansich liegt der Hauptuntrerscheid am Druck und der Agressivität von manchen Ölen. Da der Kühler aber wohl keine Kästen z.B aus Kunststoff hat ist hier nur der Druck wichtig bis wohin der Kühler abgedrückt/getestet wurde.

Carbon-ara von Carbontec.

Die Türentriegelung für innen da warte ich noch auf einen neuen Bowdenzug, dieser soll dann mit einer kleinen Öse oben aus einem der vorhandenen Löcher rauskommen, in die Türtafel selbst kommen keine Löcher mehr rein damit es schön clean bleibt.

So bin ich unterwegs :-)

Ford Mondeo 3, darf 1800kg Anhängelast. Leergewicht liegt bei 1383kg.

Pongratz L-AT 350 mit 100er Zulassung bei dem ich Winde, Ersatzrad und Koffer rechts/links nachgerüstet habe.

Tatsächlich muss für die 100er das Leergewicht vom Auto bei min. 1364kg liegen wenn kein Assistenzsystem an Bord ist, Passt

vor 1 Stunde schrieb Frittiersalon:

Bin auf der letzten Fahrt 300 km gefahren ohne Probleme, habe zwischendurch noch alles kontrolliert. Nach dem Abstellen dann innerhalb von kurzer Zeit ganz platt. Die Felge von meinem Reserverad sieht auch anders aus.

Bis jetzt um die 1500km, keine Probleme gehabt.

Habe mir extra dafür nen Akkukompressor geholt mit Vorratsbehälter und 8bar, damit ich penibel vor der Fahrt die 6,25bar kontrollieren und ggf. auffüllen kann.

Das habe ich Original drauf:

Und das ist das Ersatzrad was ich nachgerüstet hab:

vor 4 Stunden schrieb Frittiersalon:

Kurze Rückmeldung zu meinem neuen Pongratz 350 mit den 10" Rädern.

Eine der Felgen hat über die Innenseite im Bereich der Schüssel (Felgenbett) Luft verloren.  

Die neue Felge ist in diesem Bereich verschweißt, die alte war das nicht.

das werde ich an meinem mal kontrollieren, hat es da viel verloren?

Leichte Scheiben Vorne

Bezogen auf eine Originale Türe sind jetzt 10kg pro Seite rausgeflogen.

Die Scheiben haben wie Serie 4mm, sitzen in den Original Gummis und sind nach unten mit Kunstoff Profilen abgestützt.

Fehlen noch die Heckscheiben, da diese aber ja eingeklebt werden/sind überlege ich noch ob ich das nicht abgebe zum machen.

Türtafeln gibt es von Carbontec von dene ich ja auch die Fußraumwanne habe.

Das Auto werde ich nächstes Jahr abmelden, die Gründe dafür hatte ich ja schon mal genannt. Nach dieser durchwachsenen Saison war der Entschluss eig. garnicht so schwer :D

2,45kg

4,65kg

In der zwischen Zeit habe ich eine 6mm Grundplatte gemacht und diese thermisch etwas Isoliert. Dort drauf sitz nun umgedreht das Motorsteuergerät. Dieses braucht soweit ich das gesehen habe aufs Gehäuse keine extra Masse.

Wiederum darauf habe ich jetzt erstmal provisorisch den Verteiler montiert den ich verwenden möchte.

Die Kabelenden werden final noch mit Aderhülsen versehen und auch die Verschraubung in der Mitte werde ich noch ändern, zudem muss ich auch noch Sicherungen kaufen.

Das ganze sitzt von Vibrationen etwas entkoppelt auf den 3 Gummipuffern die im voherigen Post zu sehen waren.

Für die Batterie die ich schon seid etwa 6 Jahren benutze gabs den Originalen Aluhalter. An diesen wiederum soll die Vorsicherung direkt hinter der Batterie kommen.

Kabeltechnisch bin ich mir noch unsicher, 35mm2 reichen für meinen 1.6er und der ohnehin nicht extrem starken Batterie eig. aus. 50mm2 wäre sehr safe jedoch auch dicker und nicht so schön zu verlegen...?!

Ich würde auch noch gern entweder direkt am + Pol was am besten wäre oder danach ne Art Hauptschalter haben wollen.

vor einer Stunde schrieb *kartman*:

2.0 warm ? Alter... ich bin noch nie unter 2,15 (mit dem AR-1) gefahren

Ich fahr den Reifen selber, der A052 fühlt sich mit wenig Druck erst richtig wohl :-) das was Kappacino sagt stimmt schon.

Yokohama gibt für mein Auto z.B 1,9 Vorne und 1,5 hinten als Warmdruck an...