Was mich noch brennend interessiert - welches von den beiden Autos ist denn jetzt das schnellere? Beide absolute Endstufe aber dann doch unterschiedliche (Antriebs-)konzepte.

Hach das ist einfach so ein geiles Auto in einer der besten Farben überhaupt. Weiterhin viel Spass beim Umbau und vor allem - gute Fahrt!

Dieses Riesendisplay mit der drehenden Landkarte drauf würde mir definitiv den letzten Nerv rauben

Hey, Ich kann dir das Leonardo Hotel in Walldorf empfehlen. Ca. 10 Minuten vom Ring weg, der (Privat-)Parkplatz ist riesig und die Steaks im Restaurant erste Sahne Nächtige immer in diesem Hotel wenn ich in Hockenheim bin.

So, nachdem das Auto nun lange in der Garage stand geht es vom 11.06.-13.06. hoch an den Ring, paar Messfahrten für eine Hochschule machen an der ein Bekannter von mir arbeitet. Ach da war ja noch was.. die Bremsen sind ja immer noch im Ar... Da meine ST60 immer noch auf sich warten lässt habe ich mir halt nochmal 2 Originalscheiben geholt und hoffe einfach, dass die Nos die Bremsen nicht so dermassen killt wie in Hockenheim. Falls also jemand auch vom 11.06.-13.06. oben ist, ich bin immer für einen Schwatz zu haben

Wahnsinn! Mega Design echt - Hut ab! Innen wie aussen.. (hätte auch den schwarzen CAE kaufen sollen, sch**sse). Schön dass du dich für den dezenteren Heckflügel entschieden hast, der fällt definitiv nicht so sehr auf

Ich kann die ganzen Themen kaum mehr lesen, so gerne hätte ich einen davon.. Aber nein nein nein die Vernunft muss jetzt für einmal siegen evtl. in 1-2 Jahren wenn es gebrauchte gibt.. wahrscheinlich sogar Das Problem, ist, dass ich ohne andere Sitze nicht fahren könnte, was wiederum erhebliche Kosten mit sich zieht.. schadeschade, ich glaube es würde längst einer in der Garage stehen Auf jeden Fall viel Spass, bin gespannt wie sich die Upgrades auswirken.

Wow. Das sieht einfach nur endgeil aus! Weitermachen

Es gibt ja auch Motorsportversicherungen. z.B. TSM Je nach Strecke und Fahrzeug aber sehr hoher Selbstbehalt (TCR Fahrzeug 15'000.00) und natürlich hohe Prämie. Auf der Nordschleife sieht's z.B. nochmal düsterer aus. Motorsport ist immer "Jeder bezahlt sein eigenes Fahrzeut", wenn dir da jemand in die Hütte fährt in der letzten Runde im Kampf um den 36. Platz ist dann halt dumm aber so ist das halt Ich würde z.B. nie auf einen Trackday ohne Haftungsausschluss unter den Teilnehmern gehen (wusste nicht mal, dass es das überhaupt gibt), da mein Auto grundsätzlich nie versichert ist. Ist dann halt shit happens.

Funny to read the story about the childysh, danish man I can see myself through your story - have fun and stay on track

Das mit dem Gewicht werde ich nie verstehen bei den M2. Ich war mit meinem Handschalter beim Amt für ein paar Eintragungen und hatte auf der Waage mit +-50% Sprit eine Punktlandung auf 1500kg 25l Benzin wiegen ca. 18-20kg? Wenn ich also mein Leergewicht nehme von 1500kg + 20kg Prit und (deine) 92kg Fahrer wären das 1612kg und somit 58kg Unterschied? Woher sollen die denn kommen?

Der Sound war schlussendlich das Problem oder besser gesagt der Grund für den Verkauf. In der Schweiz ist der neu nur noch mit 79DB zugelassen das heisst, du bekommst 2 Silencer rein. Das klingt dann ungefähr so wie ein Golf GTI mit einem Stück Zuckerwatte im Endrohr. Hab dann auf original-Ami rückgerüstet, absolut endgenial aber damit fährt man hier leider keine 2 Kilometer ohne "freundliches" Gespräch mit der Polizei. (ist auch wirklich Endstufe laut das Teil..) Das war mir dann auf Dauer einfach zu dumm..

Die Flagge hinten im Fenster ist ja mal ein cooles Detail, ist mir noch gar nicht aufgefallen! Schöner Wagen auf jeden Fall in einer tollen Farbe Ich war mal kurz Besitzer eines 17' Shelby GT350, musste dann aber feststellen, dass mir die Autos nur optisch gefallen.

Ich hatte früher immer Helme von Arai. Hab zu Hause 2 oder 3 von Arai, einer davon die Carbon Version. Danach hatte ich irgendwann mal einen Stilo auf dem Kopf, seit dem kommt mir nichts anderes mehr ins Haus. Hab mittlerweile 2 davon. Der grosse Vorteil: Anschluss für Trinkschlauch und Funk ist schon vorhanden, man braucht also nicht die "Bastellösung". Zudem passt mir der Stilo einfach besser auf den Kopf, ist im Vergleich zum Arai wie ein Sofa. Ein Integralhelm kommt bei mir nicht in Frage wenn ich daran denke wie oft ich schon herumfliegenden Staub und Steinchen im Auto hatte.

Ich habe beide zu Hause, das "klassische" Schroth Hans und das Simpson Hybrid. Das Hybrid System habe ich mir nach einem Schlüsselbeinbruch 2019 gekauft, da ich dachte, dass mich das Hybrid System weniger stören würde. Ich habe mir das Hybrid System sogar auf Platz einstellen lassen mit den Längen usw., da ich mir nicht ganz so sicher war wie das ideal funktioniert. Leider scheine ich zu dem 1% der Menschheit zu gehören, bei der das Hybrid System überhaupt nicht passt. Dadurch dass die Auflagefläche viel kleiner ist und der Gurt nicht so weit über dem Hans geführt wird drückt mir der Gurt so heftig auf die kleine Titanplatte, dass an ei Fahren damit nicht mal zu Denken ist. Eigentlich schade, das Hybrid macht schon Sinn, obwohl ich das schnelle an-/Ausziehen beim klassischen schon praktischer finde.

Ganz tolles Auto. Super schön anzusehen! Viel Spass damit

Ich bin eigentlich mit Rennsport aufgewachsen. Mit 10 Jahren die ersten Kartrennen, danach Autorennen und seit mehreren Jahren in der Langstrecke unterwegs. Mir wurde als Kind IMMER schlecht beim Autofahren. Immer! Auch heute, Beifahrer sein und auf dem Handy rumdrücken z.B., geht gar nicht.. Unsere Stints sind auf maximal 2h begrenzt vom Reglement her und in den Anfängen hatte ich danach immer heftige Kopfschmerzen, die lange andauerten, übel wurde mir aber nie wenn ich selber gefahren bin. Ich habe irgendwann mal rausgefunden, dass ich auf gar keinen Fall Kaffee trinken darf am Renntag, das ist irgendwie ein No-Go. Und unheimlich viel Wasser (nicht Coke oder Fanta usw..) tut auf jeden Fall gut. Anfangs hatte ich immer Bedenken, dass ich dann dringend pinkeln muss (muss man übrigens immer wenn man sich anschnallt ) aber das schwitzt man so schnell raus, das ist eigentlich kein Thema.. Mein Tipp: Kein Kaffee - sehr viel Wasser vorher!

hui, das sieht wirklich ziemlich genial aus!

Vielen Dank für den Tipp!

Alles klar, danke für den Tipp! Ich habe kalt hinten so 1.75 und vorne 1.80 reingemacht (wobei mein 15 Jahre altes Manometer de evtl. auch nicht mehr soo genau ist). Die Fehlermeldung habe ich auch gesehen, nur leider konnte ich die irgendwie nicht wegklicken oder hätte länger warten sollen bis der Druck da ist. Klassischer Anfängerfehler halt, war noch nie mit einem Strassenauto auf dem Track Weiss jetzt aber durch diverse Inputs hier woran es liegt also beim nächsten Mal passiert mir das sicher nicht wieder Und ich Depp habe damals noch überlegt zwischen den ME22 und MX72.. dachte wenn ich das Auto mehr auf Landstrasse fahre wäre der MX72 sicher ideal.. War halt ne doofe erste Hauptprobe Der Belag sieht halt lustigerweise wirklich aus wie neu, ich kann gerne noch Fotos davon machen.

Das sieht aber auf der anderen Seite genau gleich aus und sollte kein Riss sein.

Das kann gut sein. Man sieht halt auf der Scheibe (die ich schon gepostet habe) recht gut diese einzelnen Flächen, das kommt doch sicher entweder vom ABS oder vom ESP? Wäre halt schon cool zu Wissen, ob die Bremse ohne die Eingriffe gehalten hätte. Aber eigentlich sagen alle Nein, daher glaube ich das jetzt

Nene so hab ich das auch nicht verstanden. Mir ging es mehr darum Fahrer/Beifahrer (+80kg+85kg), also komme ich auf ein Gewicht (das Auto wiegt leer genau 1500kg gem. Amt) von total 1665kg wegen der Belastung. Die Zeiten sind dann auch nach kurzer Zeit wirklich ins Hoffnungslose abgedriftet in den Nachmittags-Turns, das macht dann keinen Spass mehr.. Ich schiebe halt dem ESP wirklich auch ein wenig die Schuld in die Schuhe, ich hab einfach nicht geschnallt, dass dies mit den unter 2.0Bar in den Reifen nicht ausschaltbar ist, respektive dass der Luftdruck die Fehlerquelle war. Ich denke mal mit ausgeschaltetem ESP wäre die Belastung evtl. etwas weniger gewesen für die Bremse.. Trotzdem komme ich wohl nicht um ein Upgrade rum, da ich das Auto eigentlich schon einfach einsetzen möchte ohne mir dauernd Gedanken um die abrauchende Bremse machen zu müssen. Wahrscheinlich werde ich den "Kompromiss" mit der Stoptech ST60 auf der Vorderachse gehen. Die Nutzung liegt halt sicher immer noch bei 80% öffentliche Strasse..

Mit Beifahrer auf dem Sitz, entsprechenden Reserven und Michelin Cup2 so um die 2.02./2.03. War meistens mit eingeschaltetem ESP unterwegs (weil ich den Mist mit den unter 2.0 Bar nicht kannte, das hat der Bremse sicher nicht geholfen!) Hab aber bestimmt 1000 Runden in Hockenheim mit diversen Rennwagen in diversen Serien absolviert, also Bremse sicherlich nicht grundsätzlich "falsch". Vergleichsfahrzeuge gab es leider kaum, ausser einem TTRS, der 10 Sekunden langsamer war aber auf der Geraden irgendwie in einer anderen Liga spielt Alles andere war deutlich schneller, weil Rennwagen oder Suptersportwagen.

Hi, Die Batterie habe ich auch auf dem Schirm für den M2. Anlernen muss es die Werkstatt mit Diagnosegerät nehme ich an? Welches Ladegerät verwendet man dazu?