Hallo zusammen, bei mir steht jetzt nach dem Umbau die Eintragung für verschiedene Sachen an. Ein Punkt auf der Liste ist das geschüsselte Luisi Lenkrad mit Gutachten und in dem Zuge auch die Austragung des Airbags. Laut Aussage des Händlers sollte es kein Problem darstellen weil es den E36 auch ohne Airbag gab. Hat schon jemand Erfahrung mit der Geschichte gemacht? Grüsse Henner

Du hattest Recht . Hat alles geklappt ;-)

Ich bin dem DSK gerade beigetreten. Hoffe auch auf dem ein oder anderen Trackday aufzuschlagen :-)

Landkreis Goslar.

Ok . Die kenne ich gar nicht. Danke

Hallo danke für die Antwort. Ich wollte eigentlich in Niedersachsen zu einem Prüfer, mit dem ich das im Vorfeld auch durchsprechen möchte. Schalensitz, Gurte, Käfig sind vorhanden. Aber es hat also geklappt. Grüße

Der Käfig ist nun im Auto. Der erste Eindruck hat sich bestätigt. Er passt (wie ich finde) super. Liegt eng an der Karosserie an. Gerade im Kopfbereich . Schön finde ich auch den steil verlaufende Flankenschutz. Die Bilder sind leider etwas dunkel und aufgeräumt ist auch nicht .

Hallo zusammen, das Thema Trackday ist für mich neu. Beim Durchwühlen des Internets bin ich auf dieses Forum gestoßen. Vor ca. 6 Jahren habe ich mit dem Rallyesport aufgehört (E30 318is) und eigentlich alles verkauft was man dazu brauchte. Trailer, Werkstatt, Fahrzeug, etc. Aber ganz kann ich anscheinend nicht auf Motorsport verzichten....Ich kaufte mit einen E36 Compact 318ti (mit dem Motor kenne ich mich etwas aus), mit dem ich jetzt ab und zu an solchen Veranstaltungen teilnehmen möchte. Wahrscheinlich vorrangig in Oschersleben und am Bilster Berg, mal sehen. Am 318ti gibt natürlich noch einiges vorzubereiten. Und den ein oder anderen Tipp kann ich mir hier sicher holen. Verschiedene Dinge habe ich schon erledigt. Fahrwerksbuchsen, Fahrwerk, andere Felgen, Schalensitz und Gurte. Ist hier jemand aus dem Raum Goslar unterwegs? Viele Grüße Henner

So habe ich das bei meinem E30 damals auch gemacht. Erst einbauen und messen. Gibt es die Schläuche für diese Bremsen-Kombination fertig? Ich musste sie mir anfertigen lassen. Mit Einzelteilen von z.B. ISA Racing.

Der Käfig ist diese Woche angekommen. Lieferzeit wie versprochen ca. 30 Tage. Aus Spanien ! Ich habe alles erstmal ausgepackt und die einzelnen Teile begutachtet. Erster Eindruck: 1A Ausgelaserte Teile (Domanbindung HA + Konsolen zum einschweißen für die Füße) Sehr sauber und bei erstem anhalten auch pass genau. Der hintere Bügel der an die Dome kommt passt wie "Arsch auf Eimer". Ich werde alles lackieren , Fotos vom Einbau machen und berichten. Bisher bin ich sehr zufrieden. Schönes Wochenende

Hier die Zeichnung /Skizze dazu. Ich hoffe es hilft. Grüße Käfigfuß.pdf

Ich würde mich an das DMSB Handbuch halten. Dort ist es gut beschrieben. Siehe Text. 1.10 Fußbefestigung an Überrollvorrichtungen Die Befestigung der vier Hauptfüße an so genannten Eigenbaukäfigen muss einer der Zeichnungen 253-50, 253-51 oder 253-52 entsprechen. Dort ist u.a. die Anordnung der vorgeschriebenen 120 cm²-Verstärkungsplatten beschrieben. Im Eigenbau muss jeder Fuß mit mindestens drei Schrauben der Größe M8 (siehe Artikel 253-8.3.2.6) befestigt sein und darf zusätzlich verschweißt sein. Seit 01.01.2010 muss seitens der FIA die Verteilung der Schrauben gemäß Zeichnung 253-50 erfolgen. Das heißt, grundsätzlich dürfen die drei Schrauben nicht in Reihe angeordnet sein, sondern der Winkel von mindestens 60° ist zu beachten. Die Position einer zulässigen aber nicht vorgeschriebenen vierten Schraube ist freigestellt. Vorgenannte 60°-Regelung gilt nicht bei DMSB-Veranstaltungen, mit Ausnahme von Wettbewerben mit FIA-Prädikat. Das heißt, die Schrauben müssen zwar vorhanden sein, aber deren Anordnung bleibt freigestellt. Die Käfigfüße dürfen gemäß den Zeichnungen 253-53 bis 253-56 der Karosserieform angepasst werden. Die Stirnflächen der angesetzten Bleche dürfen analog einer Box geschlossen sein. Die Fußverbindung an den hinteren Streben (Radlauf) muss mit mindestens zwei Schrauben der Größe M8 erfolgen (Zeichnung 253-57). Die Fußplatte muss dort mindestens 60 cm² aufweisen. Nur bei Überrollkäfigen mit ASN-Zertifikat, z.B. DMSBoder MSA-Zertifikat oder FIA-Homologation können andere Karosserieverbindungen realisiert werden. Somit ist ein Überrollkäfig mit Fußverbindung ohne Schrauben nur dann zulässig, wenn ein entsprechendes Zertifikat oder......

Macht ja nichts. Ich bin auch auf die Qualität und die Passgenauigkeit gespannt. Die Teilung des Käfigs mittels der Hülsen ist ja auch etwas anders als bei z.B. Wiechers Die fehlende H-Strebe baue ich mir selbst rein. Bis jetzt ist das Paket auch noch nicht angekommen. Die Innenverkleidung und Sitze sind schon raus. Die Dämmplatten will ich auch noch entfernen. Wenn das Teil da ist werde ich berichten

Das mach ich. Ich habe mir ein Modell von AST bei Parts33 bestellt. Zum einschrauben. Ist aber noch nicht da.

Hallo. Dieses Jahr nicht mehr. Auto ist abgemeldet und auseinander gebaut. Vorbereitung für Käfig Einbau.

Etwas spät...sorry. Vielen Dank

Schönes Auto ! Frage: Dieses Netz anstatt der Rückbank ist cool. Gibt es das so zu kaufen?

Hallo kommenden Mittwoch findet in Oschersleben ein XXL Training statt.. Ich werde dort das erste mal mit meinem Auto fahren. Fährt dort zufällig noch jeman aus dem Forum? Beste Grüße

Tolles Auto !

Ja, war wirklich gut....auch wenn ich nur knapp 1 Stint fahren konnte. Wasserpumpenschaden

Hallo, ich hätte auch Interesse an so einem Aufkleber. Wen muss ich denn ansprechen? Viele Grüße

Ja super ! Ich fahre auch morgens. Die Youngtimer- Turns 1 und 2 . Bis Morgen.

Hmm. Aber interessant.

Ich werde das Auto jetzt bald anmelden und hoffentlich im Juli das erste mal in Oschersleben fahren (26.7) . Änderungen/ Umbauten bisher: - Bimarco FIA Schalensitz - Sparco ECE Gurt - Short Shifter siehe Bild - HA : Tonnenlager und Stabilager von Strongflex (gelb), Stabikoppelstange Neu HD -VA : Querlenkerlager in PU (aus England > 95shore), Stabilager Strongflex (gelb) , Koppelstangen Neu HD - Fahrwerk Vogtland Gewinde > Als ich das kaufte hatte ich Ausflüge auf Rennstrecken nicht vor.... Jetzt lebe ich erstmal damit. - komplette Bremse Neu. VA innenbelüftet mit EBC Blue Stuff NDX und Motul RBF 660 - Stoßstange , Nierenblech und Nieren Neu. War alles kaputt - Reifen Toyo R888R - Öle Neu Jetzt möchte ich erstmal mit fahren. Folgendes wird in Zukunft kommen: - Käfig, Stahlflex, kürzeres Diff, Steuergerät anpassen, richtiges Fahrwerk, Domstreben, Umbau auf ein leichtes EMS Grüße

Ja, wenn es interessante Bilder gibt , werde ich welche posten.