Ich hab dahingehend Erfahrungen mit einem TA Fahrwerk, dass es in der Fuchsröhre auf der HA (trotz leerräumens) durchgeschlagen ist und der Fahrzeugführer infolgedessen die Kontrolle übers Fahrzeug verloren hat. Ich saß währenddessen daneben und hab den Freiflug genossen. Ich spreche absolut nicht von irgendwelchen Ambitionen, die super Zeiten in den Asphalt zu brennen sondern hab dort ernsthafte Sicherheitsbedenken. Ich bin bei weitem kein Markenfetischist (sonst hätte ich nicht die vmaxx Bremse auf meinem Fiesta) und hoffe, es kommt auch nicht oberlehrerhaft rüber.

Auch wenn das Ganze low budget heist, für ein TA Fahrwerk hätte ich mich an deiner Stelle nun wirklich nicht entschieden.

Die örtlichen Reifenhändler hier können (wohl eher wollen) einem gar keine Toyo, Federal oder dergleichen verkaufen. Fürs montieren hab ich bis jetzt zum Glück immer eine Möglichkeit gefunden.

Der @Maody66hat auf seinem TT schon einiges an Reifen probiert (trofeo und direzza weis ich sehr sicher) vielleicht kann er dir ja mal einen Einschätzung geben

Sag mal ist bei euch M4 Fahrern irgend ein blade Weichmacher im Innenraum, der zu solchen Umbauten antreibt? Spaß beiseite, ich finds einfach geil!

25€ pro Seite? Wenn’s sowas für den Fiesta geben würde hätte ich auch schon zugeschlagen Das mit den Sitzen ist natürlich echt ätzend.

So, eine kleine Neuigkeit gibts noch. War am Dienstag einen Satz 7x16 Autec Wizard abholen. Ja, ich hab oben geschrieben, dass ich bei 17“ bleiben will aber manchmal entscheidet man sich ja nochmal um .Aktuell montiert sind ad08r, die werde ich noch blank machen und dann entweder r888r oder ar1 testen. Ansonsten gibts leider nicht viel neues, zwischen den Jahren war ich ein wenig kränklich und auf der Arbeit muss ich aktuell noch viel samstags und sonntags antanzen weshalb die Zeit fehlt die Baustellen für die kommende Saison in Angriff zu nehmen. Ich seh es schon kommen, dass ich nachts vorm ersten Touritermin in Hockenheim in der Garage stehen und die letzten Teile zusammen stecken muss...also wie jedes Jahr

Gt86, war mit 19 das erste Auto mit heckantrieb welches ich mal bewegen dufte (Kumpel hat bei Toyota gearbeitet und ihn übers Wochenende dabei gehabt). Ich fand ihn vom ersten Meter direkt spitze. Willkommen im Forum

Ich würd mal in Kontakt mit sps Motorsport treten, die kennen sich mit den Mx5 doch wirklich exzellent aus und wissen sicherlich auch, was nötig ist um auf dem Track Spaß zu haben. Was auf Auto a gut funktioniert muss auf Auto b überhaupt nicht klappen.

So ein mx5 ist doch eine super Basis für ein Spaßauto, den würde ich bestimmt nicht wegen der Abgasnorm abgeben.

Ich kann berichten, dass pfc Beläge recht leise sind. Hab die pfc 11 nun auf meinem Fiesta, im Vergleich zu den Hawks vorher sind die echt leise.

Inwiefern denn? Beim Fiesta wird viel Airtec verbaut, davon bin ich aber nicht wirklich überzeugt. Ich hab in august in Hockenheim mal die Temperaturwerte mitgeloggt und werd das mit dem Wagner dann auch mal machen

so ein Klettergerüst im Auto macht schon was her

Die Löcher in querlenker gefallen mir auch absolut nicht, das werd ich wahrscheinlich ganz stumpf mit kabelbindern umsetzen.

So, Thema Bremsenbelüftung hab ich nun eine „Vorlage“ gefunden, nach der ich arbeiten werde. Aufgrund meiner Arbeit hatte ich jedoch noch keine Zeit da was umzusetzen. Ich werde mich hieran orientieren. https://www.fiestast.net/threads/my-brake-ducts-build.2251/ Dafür kam vor ein paar Tagen ein recht großes Paket hier an. Wenn das Teil im Auto hängt und die Bremse mit der Belüftung ordentlich arbeitet will ich 2020 mal ausschließlich fahren und nichts basteln.

Interessant, dass sich da Takata und Schroth voneinander unterscheiden. Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt die würden mittlerweile eh zusammen gehören?

Hey @Maody66 da ist ja auch „unser“ Dreher, hat man irgendwie viel spektakulärer in Erinnerung, als es dann auf dem Video ausschaut

Dann säuft meiner eindeutig zu viel

Wow, Glückwunsch zu dem Auto! 5 Töpfe und handgerührt, was will man mehr?

Ich möchte hier mal kurz reingrätschen, meines Wissens nach bezieht sich der TW immer auf den Verschleiß eines Reifens, sprich kann ein Reifen mit weniger neuprofil einen geringeren Wert haben bei selber gummimischung. Kann das jemand so unterschrieben oder hab ich da irgendwo mal Unsinn aufgeschnappt?

Ich hab bis jetzt auch alles selbst gemacht, beim Wechsel der Flüssigkeit dachte ich mir jedoch „geb das Auto lieber ab, du hast nicht die Möglichkeit den abs Block zu entlüften“ naja, wieder um eine Erfahrung reicher auch wenn sie mir den Tag gestern ein wenig verhagelt hat.

Die Kurzfassung, Ich hab einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel mit meiner Flüssigkeit machen lassen. Entweder war diese faul oder sie ist nie ins Fahrzeug gekommen. Die Bremsflüssigkeit hat angefangen zu kochen, was in einem enorm langen Pedalweg geendet hat, welcher sich mit Pumpen dann aber beheben lassen hat. Also wurde das Auto gestern Mittag zu ATU (bitte keine Diskussion darüber) gebracht wo frische normale DOT 4 eingefüllt wurde. Hiermit wurde dieses Problem zeitlich nach hinten hinaus verlagert aber noch nicht verbessert. Die Moral von der Geschicht, ich lass so Dinge nur noch von Leuten machen, denen ich vertraue oder mach es selbst. Die Bremse hat wirklich super funktioniert bis die Flüssigkeit das kochen angefangen hat.

So lang, wie das Auto gestern funktioniert hat, war es wirklich gut! Da HLT bei mir aktuell ein wenig rum spinnt und ich das overlay nicht machen konnte hier mal die Geschwindigkeiten zu der Runde.

Am Hockenheimring wäre am Sonntag auch noch was, nur falls 3 Veranstaltungen als Auswahl nicht reichen

Zum @Maody66fehlt mir dann doch noch einiges, deshalb schließ ich das einfach mal aus . Bei der tollen Klangkulisse, die der 5 Ender Produziert werden die Videographen halt direkt ganz aufgeregt