Nachdem ich am Freitag meinen ad08r bei 38 grad Lufttemperatur den Todesstoß verpasst habe ist nun ein Satz Federal RS-Pro auf dem Weg zu mir. Wenn’s soweit ist teile ich gerne meinen Eindruck und Vergleich zu den ad08r. 

Bei Corteco gibts wohl nur noch die rechten domlager. Ein Freund von mir hat jetzt lange gesucht und telefoniert und letztendlich in den sauren Apfel gebissen und bei bmw bestellt. 

Hab dich 1-2x als Beifahrer auf der Strecke gesehen, ich selbst war in 2 anderen Gruppen unterwegs. Bei der Hitze gestern musste man wirklich nicht auf Bestzeiten gehen, spaßig fand ich’s trotzdem. 

Der Planet brennt, ist jetzt schon echt warm 

vor 29 Minuten schrieb M.R.:

Also hörst du nichts und kannst nichts sagen weil es dir egal ist. ;-)

Ich hab seit einem Arbeitsunfall in bestimmten Frequenzen fast keine Hörleistung mehr, brummen von Reifen oder dergleichen fällt da drunter. Für mich rollt der skoda meiner Eltern genauso „laut“ ab wie ein toyo R888

Ich glaube, das Problem liegt durchaus darin, dass völlig verschiedene Autos miteinander verglichen werden. Ich bekomm die Infos von einem Corsa OPC Fahrer (mMn sehr gut vergleichbar mit dem Fiesta), einem Fiesta ST MK8 Fahrer und einem e36 325i Fahrer (nicht ganz so gut vergleichbar, wir spielen aber immerhin in einer ähnlichen Gewichtsklasse). 

Auf einem M2 würde ich auch nicht auf die Idee kommen, nen Federal zu fahren, auf Clios ging der 595 aber schon immer recht gut. Im Alltag hat mich weder der ns2r, noch ein 595 oder nun der ad08r gestört, mag auch an meinem Fahrstil liegen, der eher dem eines 85 jährigen ähnelt und für Geräusche bin ich eh gänzlich unbrauchbar.

Zur Performance auf der Strecke muss ich halt sagen, da würde ich nach meinen Erfahrungen aktuelll folgende Abstufung machen 

AD08r

RSR

Bridgestone re050a

ns2r.

Auf dem Fiesta war der Nankang eine absolute Katastrophe, kann auf anderen Autos aber natürlich auch anders ausgehen.

Gruppe 3 am Vormittag und Gruppe 9 am Nachmittag, wird bestimmt wieder spaßig 

vor einer Stunde schrieb M.R.:

Kannst du ach was zu der Geräuschentwicklung sagen?

 

Gruß Marcus

Da kann ich leider nichts zu sagen, da dieser Punkt mir vollkommen egal ist. 

vor 5 Minuten schrieb Knallerbse:

Meinst du, der funktioniert im Alltag auch so?

Da bin ich mir recht sicher, ad08r hat gestern bei Platzregen und stehendem Wasser in Richtung Nürburgring noch erstaunlich gut funktioniert und beide Leute meinten zu mir, der RS-pro ist in allen Belangen einen ticken besser als der ad08r, auch im Alltagsbetrieb. 

vor 43 Minuten schrieb bullet0507:

Hast mal über den Nankang NS-2R nachgedacht? Der sollte im Alltag auch noch gut funktionieren und auf dem TT war er in Hockenheim nicht schlecht.

Dazu kommt ein mega attraktiver Preis.

Der ns2r hat aufm Fiesta so gar nicht funktioniert. Ich hab nun 2 ad08r auf 595 rs-pro Umsteiger im direkten Bekanntenkreis und beide sind zu Frieden. Wird bei mir auch so kommen, wenn die ad08r platt sind. 

Bye bye yellow rocket, schön dass du auch unseren Dreher mit ins Video genommen hast 

vor 8 Minuten schrieb Knallerbse:

Find den Fiesta echt tacko!

Ist das eigentlich auch dein Daily?

Ja, läuft bei mir sowohl als Daily als auch als Spaßfahrzeug

Hab zwar einiges an Kohle verbrannt, weil ich mir von zu vielen, und vor allem auch falschen Leuten, reinreden hab lassen aber nun bin ich auf nem guten Weg Alltag und Spaß auf der Strecke recht gut unter einen Hut zu bekommen. 

So, was gibts zu berichten? Aktuell tobe ich mich vermehrt auf der Nürburgring GP Strecke aus...Nordschleifentechnisch hab ich irgendwie nen kleinen durchhänger. 
Am 31.7. will ich gern nach Hockenheim zu den touris, muss dieses Wochenende mal noch mein Ticket buchen. Ansonsten bleibt zu sagen, das Auto bremst nun echt gut und macht Spaß. Die ad08r sehen schon echt fies mitgenommen aus, mal sehen wie lang die noch durchhalten. 
Hier auch mal eine Runde Nürburgring GP von letztem Sonntag. 

Na wenn wir schon beim OT sind, in knapp 2 Jahren Fiesta musste ich mir schon öfter den mist vonwegen frauenauto anhören als vorher in 6 1/2 Jahren Twingo 

Ist halt so ne Krankheit von den ganzen Show and shine honks, da gehts ja nicht um das Produkt sondern um seine Kreditwürdigkeit zur Schau zu stellen. Ein Adam, Fiesta or whatever ist da halt nicht die erste Wahl. 

Steck neue Beläge in Erstausrüsterqualität rein, das klappt schon. 

Ein gut gemeinter Ratschlag meinerseits. Lass das Auto so wie es ist, und investier das Geld lieber in Fahrzeit auf der Strecke. Das bringt am Anfang mehr als diese ganze umbauerei. Ich hab mit dem Fiesta den selben Fehler gemacht, mich von zig Leuten verrückt machen lassen und 1 1/2 Jahre lang nur rumgebaschraubt Weils immer nur schlechter funktioniert hat als anfänglich. 
Ich bin bei den letzten touris in Hockenheim mit Serienbelägen und Scheiben rundrum gut gefahren, einzig die verbaute Belüftung hat da eine derartige Besserung gebracht, dass es funktioniert und würde ich mit meinem Kenntnisstand heute als einzige Veränderung am Fahrzeug machen. 

Ich glaube, wir waren gestern zusammen in einem Turn auf der GP Strecke 

Ich habe 2 Freunde, die mit Motorsportlichem Backround als Instruktoren arbeiten. Nach einem trackday mit Coaching bekommt man, auf Nachfrage, immer wieder zu hören „Auto XY war schon spaßig, aber ein 911 Turbo ist out of the box einfach das beste Auto für alles“. 
Den bestmöglichen Kompromiss wirst du glaube ich nur damit erreichen können. 

vor 2 Stunden schrieb bullet0507:

Leistung genau kann ich nicht sagen war nie auf nem Prüfstand oder sowas.
Laut Luftmasse sind es ca. 250PS und 330NM. In der Schnellsten Runde Ende Parabolika waren 206 km/h allerdings hatte ich da schon leicht mehr.
War keine ganz perfekte Runde da ist definitiv noch Luft beim Fahrer ;)
Deine Zeit war auch im voll umgebauten Zustand?

Voll umgebaut ist bei mir ja relativ, viele Veränderungen hat das Auto ja nicht. Läuft halt auf ad08r in 16“. Meiner macht so ~195 auf der Parabolika. 
Luft beim Fahrer ist bei mir auch noch jede Menge, das will ich gar nicht abstreiten 

2.11,2 bei wieviel Leistung und welcher Geschwindigkeit auf der Parabolika? Bin mit dem Fiesta aktuell bei 2.14 und finde es einfach mal interessant als Vergleich 

Ist fest eingeplant, muss nur noch schauen welche Gruppen ich mir buche. 

Wie bereits in Hockenheim gesagt, absolut geniale Kiste! Der Verbrauch ist ja der Hammer, da lag ich am selben Tag beim dreifachen 

vor 6 Stunden schrieb Ben934:

Ich hab schon einen MK7 ST200 bei einer Slalom Veranstaltung mit einem KW Clubsport Fa gesehen.

Hast du Mal Persönlich bei KW gefragt?

Du bekommst bestimmt auch andere Federraten für V3.

Anfragen an Kw, H&R und Billstein sind raus. 
H&R hat bereits geantwortet, klingt alles vernünftig bis auf das Thema mit der Eintragung. Mein Prüfer des Vertrauens hat ohne jegliche Papiere hier auch abgewunken, vielleicht bekomm ich aber über Mundpropaganda da was passendes raus. Ist halt auch nicht soooo eilig, zur alles größten Not hab ich noch ein originales Fahrwerk auf Ersatz zu Hause liegen aber der Gedanke ist halt, wenn man eh ran muss kann man auch direkt Upgraden. 

Sitz im gesamten nach vorne, Lenkrad dafür ein Stück rein und von oberster Anschlag auf untersten Anschlag. Ich glaube, die Höhe des Lenkrades hat am meisten ausgemacht, alles andere waren nur Nuancen. 

vor 4 Minuten schrieb FocusUwe:

Freut mich, wenns was gebracht hat! Was hast denn verstellt?

Ich bin den normalen RSR im Daily und Track betrieb gefahren, hat einwandfrei funktioniert wenn man bei Regen das Hirn einschaltet. Ein Bekannter ist auf seinem OPC zu erst die Rsr und nun die Pro gefahren und sagt auch, dass es vollkommen okay ist.  Ein ad08rs tut es aber bestimmt auch.