Mal eine grobe Liste, wie ich bei iOS vorgehe (falls sich Android grundlegend unterscheidet kann @Maody66dazwischen Grätschen)

-obd dongle einstecken

-wifi Verbindung zwischen Smartphone und obd herstellen

-Harrys LapTimer starten

-kurz den Status in HLT checken

-Aufnahme der gopro kurz vorm befahren der Strecke starten 

-nach dem abfahren gopro stoppen

-Video aufs Smartphone kopieren 

-overlay erstellen und Datei in die Mediathek kopieren. 
 

Nutze Harrys seit 2013, in ein externes gps wollte ich eigentlich schon lange mal investieren und die alte Hero 2 macht auch nicht mehr die besten Aufnahmen, ansonsten ist das Preis/leistingsverhältnis mit HLT in meinen Augen wirklich unschlagbar. 

Ich glaube, ihr 2 habt mich im Doppelpack vorm PG 1 überholt 

vor 4 Minuten schrieb Ben934:

Hi

Na, wie fahren sich deine neuen Räder? ;)

Kein Vergleich zu dem, entschuldigt bitte, Dreck der vorher drauf war

Ja, eigentlich wollte ich dieses Wochenende gar nicht hoch fahren...naja, heute morgen hats dann doch echt böse im rechten Fuß gejuckt. Die erste Runde war zum vergessen, in der Hohenrainschikane ist ein TT vor mir auf seiner eigenen Suppe ausgerutscht also raus und gelb abgewunken. Eigentlich dachte ich mir dann, ich lass es besser sein. Kumpel hat in der Zwischenzeit angerufen, er würde heute auch noch fahren. Ein lockeres Ründchen bin ich dann, so gut es ging, noch hinter ihm her 

Im Winter hatte ich irgendwie son durchhänger und war am überlegen mit der Kreisfahrerei zu pausieren, das Thema ist hiermit vom Tisch

FU 666 kam in der Nachbarschaft irgendwie auch nicht so gut an...ob’s am Kloster 50 Meter weiter liegt? 

So ne große Not, im Kreis zu fahren hab ich dann doch nicht. Für mich gehörts halt auch dazu mal auszusteigen, mit den ganzen bekannten Gesichtern zu quatschten und in Breidscheid was zu essen. 

Seltsam, ich nutze nämlich auch schon immer iOS. 

Android oder ios? Hab zwar noch nie probiert mit dem Handy die Schranke zu öffnen sondern direkt eine Green hell card mit dem Konto verbinden lassen, aufladen ging bis jetzt aber er problemlos. 

Na bei AM-Performance bist du auf jeden Fall gut aufgehoben, bin auch super zu Frieden mit dem Support

Ansonsten bleibt nicht viel zu sagen außer schöner Umbau 

vor 2 Stunden schrieb Alpenracer:

Wollte mein Spa Video auf Youtube auch schon länger mal verlinken. Ich wollte mich eigentlich zuerst vorstellen, aber dazu hatte es bisher doch nicht gereicht, da ich trotz teilweisem Lockdown in der Schweiz, doch immer noch genauso viel am arbeiten bin wie sonst. 

Da ja viele Zeit zum Anschauen haben, hier mal das Video: 
 

Eine Vorstellung und mehr zu meinem Auto folgt dann später :) 

 

Handgezupft, schöne Kameraperspektive und für meine bescheidene Meinung auch eine gute Linie. Gefällt mir 

Für die Frage jetzt bitte nicht steinigen aber was hat es mit diesen "Zapfen" an der Dachkante auf sich? Ist das nur Optik oder auch einen Nutzen? Man sieht es ja bei recht vielen Evos, deswegen meine Frage 

Ansonsten bleibt nur zu sagen, sehr schöner Wagen!

Ist ein alter AP Sattel, kein Brembo. 

Vielleicht sieht man sich ja mal in Hockenheim, wenn wieder Normalität einkehrt. 

Wenn ich mal die Konkrete Bezeichnung unter der ich die passenden Beläge für die vmaxx finden kann, heraus bekomme wäre das über nengun tatsächlich mal eine Option.

Edit sagt: Gefunden, die Preise bei RHD Japan sind ja fast zu schön um wahr zu sein 

Autos unter 900 kg stellen wohl eher die Ausnahme als die Regel da. 

vor 11 Stunden schrieb Fox906bg:

Wollte es nur ergänzen, hab deinen Kommentar schon richtig verstanden.

Problem ist halt, dass der 595 nach wie vor oft als Semi bezeichnet wird, davon kommt er irgendwie nicht los. Dementsprechend falsch behandeln ihn dann viele. Die genannten Querrisse sind ein schönes Beispiel und hätten beinahe seinen Ruf geschädigt. Ein schlechter Reifen ist er in seinem Segment und vor allem der Preisklasse ja nicht.

Das Problem mit Semi/kein Semi besteht ja auch noch bei anderen Reifen, schlimm wird's dann noch, wenn die Leute es nicht verstehen wollen und darauf beharren, es sei ein Semi.

Ansonsten schließe ich mich deiner Meinung an, der 595 ist selbstverständlich nicht mit einem echten Semi zu vergleichen, für das Geld ist er aber eine gute und, abgesehen von der Sache mit dem Mindestdruck, vor allem recht unkomplizierte Lösung für Einsteiger 

vor 48 Minuten schrieb Fox906bg:

Da der 595RSR nur ein UHP ist, ist von zu niedrigen Luftdrücken dringend abzuraten. Den kannst du nicht wie einen Semi behandeln.

Deshalb habe ich ja auch von drücken unter 2 bar abgeraten. Andere sind teilweise mit 1,4 bar losgefahren und haben dann geschimpft wenn die Querrisse in der Lauffläche aufgetaucht sind. 

vor 9 Stunden schrieb Hutti:

Sorry, dass ich hier jetzt nochmal einen etwas älteren Beitrag ins Spiel bringe, aber hätte hierzu nochmal eine Frage an.
Welchen Federal bist du denn auf deinem Fiesta gefahren? Von wo hast du die Info, dass er nicht unter 2 bar gefahren werden soll? Fahre nämlich einen rs pro in 215/40/18 auf meinem Mito und hätte Ähnliches schon gemerkt ..

LG


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Bin den 595 rsr nicht auf dem Fiesta gefahren, sondern vorher auf dem Twingo. Bei den Querrissen auf der Lauffläche sind die Leute immer mit drücken von unter 2 bar losgefahren, daraufhin kam wohl damals auch von Federal der Hinweis nicht unter 2 bar zu gehen. Mit dem Pro hab ich keine Erfahrungen, sorry!

Gelbe Leuchtmittel sind einfach der Wahnsinn, am e36 mag Ichs besonders gern :)

Am 26.3.2020 um 19:57 schrieb M.R.:

Wie die EBC Scheiben funktionieren weiss ich nicht, nur die Beläge sind nichts für die Piste...

Kann ich dir sagen, die ebc Scheibe war plötzlich weg und der Hawk dtc 60 hatte noch 30-40%. Ich hab gedacht, mich tritt ein Pferd. Beides wurde zusammen und neu verbaut. 

Ich hätte wahrscheinlich geflucht wie ein Rohrspatz und das Mobile Inserat schon halb fertig getippt und du nutzt es einfach als weiteren Punkt um das Auto zu verbessern

Die Front ist Spitze!

vor 10 Stunden schrieb LKSDZJK:

Finde ich gut deinen Umbau. Der Fiesta ist echt ein cooles Auto. Als reine Ringtools sieht man den noch nicht ganz so häufig, da sind ja eher die alten auf dem Vormarsch.

Fährt sich halt wirklich cool, die Bremse sollte sich in den Griff bekommen lassen, klang kommt halt leider echt nichts gescheites aus dem Auto (da beneide ich dich um deinen 5 Ender )  Zum reinen Tracktool wird er (aktueller Stand) wohl nicht mutieren, eher in Richtung Clubsportler. Bleibt zu hoffen, dass es bald mal wieder auf die Strecke gehen kann.

Ein bisschen was hat sich bei mir in letzter Zeit getan, ganz Saison ready ist das Auto aber immer noch nicht, gut die Saison wird sich ja wohl leider auch nach hinten verschieben. 
Service wurde erledigt, Domstrebe vorne eingebaut (querlenkerstrebe war schon länger verbaut), Wagner llk gabs und die 7x16 Autec mit ad08r (vorne mit 8mm Platten) wurden montiert und die geschlossenen Waben am Kühlergrill mit der Schrubbscheibe geöffnet.  
Anbei auch noch ein Video aus letztem Jahr, wo man sieht wie agil der Fiesta mit dem Heck ist 

IMG_6132.MP4

Mal eine Frage in die Runde, bin letztes Jahr ns2r auf meinem Fiesta gefahren und hab nun einen Radsatz gekauft, wo noch ad08r drauf sind. Will am Sonntag damit zum ersten mal fahren. Bei den Nankang hat sich 1.8 va und 1,6 ha kalt als „recht gut“ herausgestellt. Kann ich mit dem Yokohama ähnliche Drücke ausprobieren oder sollte der Reifen nicht mit so wenig Druck gefahren werden? (kenne die Problematik noch vom Federal, der ja nicht unter 2 bar bewegt werden soll) 

Kollege, der in etwa so schnell ist, wie ich mit dem Fiesta, ist gestern 1:53 gefahren, auf der Gp bewegen wir uns bei wenig Verkehr so zwischen 2.13-2.15