renn_glenn

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Beiträge erstellt von renn_glenn

  3. Geschrieben

    Fahre als Daily einen C250d T Modell (S205). Verbrauch mit den 19" AMG Felgen rund 6.5l mit viel Landstraße/Autobahn. Hat halt nur 4 Pötte... perfekte 9Gang Automatik, ESP abschaltbar, Haptik top im Innenraum, Reisekomfort sehr hoch. Seit mittlerweile 75tkm absolut anstandslos unterwegs. ACHTUNG: Bei den Vorfacelift-Modellen (glaube bis MJ16) lässt sich keine AHK bei dem AMG Exterieur nachrüsten, aufgrund des "Diffusors". Nicht, dass mir das damals durchgegangen sein könnte... :34_rolling_eyes:

     

  8. Geschrieben

    Am 12.12.2020 um 23:41 schrieb TheStig:

     

    @renn_glennist dort auch mit seinem Vollumbau E36 versichert und kann ebenfalls nur Positives berichten.  

    Beim Pistenclub Trackday hat man vollen Versicherungsschutz. Bei GP Days auch, da die Fahrten nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten dienen und nur strassenzugelassene Autos erlaubt sind...

     

    PS: Und grade weil ich die Woche mindestens 50, eher 60 Stunden, arbeite will ich die bestmögliche Absicherung für mein 100K+ Auto haben. Da muss man ein wenig suchen, aber man wird fündig :-) 

    Das ist definitiv so - mega Kontakt, hat alles Hand und Fuß - glasklare Empfehlung. (Nein, ich bekomme keine Provision - ich werbe aus Überzeugung ;))

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  9. Geschrieben

    vor 20 Minuten schrieb BlackForest:

    Kannst du bei Erhalt der Burkhart-75mm Bolzen ein paar Bilder im vgl. zu deinen SCC machen?
    Ich vermute, du wirst dieselben bekommen wie die, die du eh schon verbaut hast ;)

    Klar, kann ich machen - den direkten Vergleich jedoch erst am 23., da ich vorher nicht in der Halle bin. Aber ich werde am Wochenende vorab schon Bilder der Burkhart samt Eindruck hier teilen.

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  10. Geschrieben

    Ich hab mich nach den Postings hier auch entschieden, auf hochwertigere Bolzen umzusteigen...

    Habe letzte Saison 2x eine Mutter mit den SCC verloren, es aber beide Male auf menschliches Versagen zurückgeführt und nie an minderwertige Bolzen gedacht.... bis zu diesem Thread.

    Daher jetzt bei Burkhart die 75mm Variante geordert und damit dürfte Ruhe sein! :)

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  13. Geschrieben

    vor 24 Minuten schrieb Pablo:

    Schau alternativ doch mal hier 

    https://silvers-suspension.com/de/home-de/

    Ich habe das Neomax 2-Way als "Fahrwerkstester" komplett umsonst bekommen!

    Die Aktion gibt es so nicht mehr, habe jetzt aber schon mehrfach gelesen, dass man sein Wunschfahrwerk aktuell für 500€ bekommen kann.

     

    Das machen die, da die neu auf dem europäischen Markt sind und versuchen die Dinger erstmal in Umlauf zu bringen.

    Voraussetzung ist, dass man das Teil dann ein bisschen bei Insta bewirbt und so meine ich.

    Nope, hatte da auch angefragt. Neomax 2-way "Sonderpreis": 1800 EUR. Keine weitere Rabattierung möglich...

  17. Geschrieben

    vor 1 Stunde schrieb Patty:

    Achso, nur 5.000km und davon 80% Rennstrecke. Das sind ja nur grob 80 Runden Nordschleife:3_grin: Motorsport ist teuer, verballer da kein Geld für irgendein Schrott FW.

    Das ST XTA liegt irgendwo bei 800€ und ist keine schlechte Lösung.

    Wo das denn? Überall bei 1.1 - 1-2k EUR:  st xta e36 - Google Suche  

    HAb ich damals auch bezahlt, dann noch 300 EUR für die KW Clubsport Federn einplanen (und ggf. 300 EUR für ST oder H&R Stabis) 1.5-1.8k EUR und die Karre fährt!

  20. Geschrieben

    vor 1 Minute schrieb Patty:

    Das ergibt doch keinen Sinn, eine Beschichtung verbessert doch die Wärmeleitfähigkeit des Grundmaterials nichts. Weder an einer Rausschraube noch an einer Bremszange. Jede weitere Schicht isoliert...

    So müsstest du ja argumentieren, dass die dünne Kupferschicht außen die Hitze von der Quelle/innen schneller nach außen ableitet als der Stahlkern der Mutter:8_laughing:

    Ich glaube wir können uns auf Korrosionsschutz einigen...

    Daher steht da auch nur "die Idee" - gemeint: einer VOLLkupfernen Mutter -  wäre die Wärmeableitung. So wie oben geschrieben, wurde ja bereits gesagt, dass es durch den Stahlkern nichts bringt. ;)

     

  22. Geschrieben

    Die Schicht ist weich und beständig, löst sich also nicht so schnell bei der Wiederholmontage wie Lack. Ja Kupfer leitet Wärme gut, da es aber nur ne Schicht ist und nicht das Kernmaterial, wird es kaum einen messbaren Effekt haben. Die Idee: Es leitet Wärme gut und steht aussen am Rad an der Luft, gibt sie also gut ab. In der Praxis wird das aber nicht so den Unterschied machen, sonst würde man auch Bremszangen damit beschichten. 

    Der Reibwert ist nicht unerheblich. Im Kegelsitz hast du bei gepulverten/lackierten Muttern einen sich stark ändernden Reibwert nach den ersten Montagen durch den Abrieb. Der ist bei den verkupferten geringer.

    Fazit: Theoretisch alles klasse, praktisch alles Bullshit. Sehen gut aus ist das Hauptargument (ja, ich fahre auch verkupferte Radmuttern ;))

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  23. Geschrieben · bearbeitet von renn_glenn

    Hauptstromschalter 6-polig (rennsportshop.com)

    Funktioniert einwandfrei i.V.m. mit meiner Lithiumax.

     

    Achtung: der von dir gezeigte "mittlere" Trennschalter ist nur 2 polig. Sprich du kannst zwar die Batterie abklemmen, aber den Wagen im laufenden Betrieb damit eben nicht ausschalten -> da bedarf es einem 6 poligen Schalter, der so auch in den Reglements vorgeschrieben ist.

     

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  24. Geschrieben · bearbeitet von renn_glenn

    Roog Performance. Die sind aus ABS und zumindest  meiner hat astrein gepasst. Nur Gutes gehört bisher.

    Über die Carbonwerk habe ich sehr gemischte Meinungen gehört. Der Großteil ist anscheinend sehr unzufrieden mit der Passform und der Stabilität.

    Aber wie gesagt, CW nur Hörensagen - Roog Performance kann ich selber gutes Berichten.

  25. Geschrieben

    vor 25 Minuten schrieb thomasgobs:

    Danke für den Hinweis Glenn :1_grinning:

    Wir haben die Schläuche NUR für dich in den Shop aufgenommen, siehe hier :14_relaxed:

    Viele Grüße

    Thomas

     

    :D Zu viel der Ehre.

    Jetzt mal ne doofe Frage: M50 Verschlauchung und M52 identisch?

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