chrislo
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Scheisse geht das gut
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Gibt sicher noch bessere Trackdays, als DSK. Mit zB offener DöHö, weniger Teilnehmern und etwas homogeneren Gruppen. Alles in Allem ist der DSK Trackday aber trotzdem top, vorallem was Preis/Leistung angeht. Wenns gut läuft, spulst du >30 Runden für ~300€ ab. P.S.: Bei mir wirds zu dem Termin leider auch nix
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Hi Marco. Willkommen im Forum. Sauber aufgebauten E36 hast du da . Lg Christian
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Mit 19 Lenzen einen GT3RS über die Nordschleife zu jagen ist ja mal nicht schlecht (und dann auch noch in der Zeit!) Scheint, als wüsstest du genau, was nötig ist um einen Type R schnell zu machen, klingt jedenfalls alles sehr durchdacht. Mit 265 rundum und den restlichen Mods könnte das eine ziemliche Waffe werden . Viel Spass beim Aufbau und beim Kontakte knüpfen hier im Forum . lg Christian
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Ich hatte solche Querlenker auch schon ins Auge gefasst (auch wenns bei mir mit Strassenzulassung schwierig wird ). Komplette Uniball Lagerung, Bumpsteer Ausgleich und das direktere Lenkverhalten machen die Sache sehr schmackhaft. Allerdings hat es letztens erst einen bekannten E36 Fahrer am Nürburgring den Querlenker zerschossen und er ist deswegen brutal eingeplankt. Gibt mir dann schon zu denken, solche Teile ohne wirkliche Langzeittests zu verbauen....
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Tolles Auto, tolle Farbkombi
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Hi! Ich habe das selbe Kit verbaut, an der selben Maschine. Funktioniert seit 1,5 Jahren top. Ich denke, wenns kalt ist beisst die Kupplung nicht ganz so hart zu; ganz selten hab ich dann ein leises kurzes "quietschen" wenn ich die Gänge hart einlege...aber stört jetzt auch nicht wirklich. Ich finde, für eine Sinterkupplung lässt sie sich recht easy fahren, auch im Verkehr .
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An der Nos habe ich dein Fahrzeug schon begutachtet. Ist ja wirklich sehr radikal ausgeräumt innen, was gefällt . Die Zettis sind ja von hausaus schon nicht schwer, warst du mit deinem mal so auf der Waage?
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Willkommen im Forum. Bei deinem Nickname hätte ich mir jetzt ein anderes Fahrzeug erwartet
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Hallo und willkommen im Forum!
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@bash0rndein Auto hab ich öfters gesehen, leider hab ich dich nie angetroffen. Einmal bist bei mir vorbeigeflogen, warst gut unterwegs . Ich hatte leider paar Probs mit der Karre. Immer wieder Strom- und Zündaussetzer und am Schluss auch noch eine gerissene Bremsscheibe. Alles in Allem warens trotzdem coole Tage . Und das Stromproblem war auch nur ein locker sitzendes Massekabel im Kofferraum (leider erst am Heimweg draufgekommen , aber zum Glück nicht mehr kaputt).
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Ich denke auch "Volllast" heisst unter Maximalbeladung. Reifendrücke werden im Normalfall auch immer in Betriebstemperatur angegeben, ein Semislick also warm.
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Schaut ziemlich brutal aus dein TT mittlerweile! Das mit der Felge ist natürlich blöd, überhaupt gleich am Anfang des Tages. Die "Bananen" am RBR sind wirklich komplett wertlos, bist nicht der Erste, der sich deswegen was zamhaut .
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Ja hier . Österreicher Truppe rund ums Trackdayforum werden vom 27.4. - 1.5. oben sein .
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Die 1:40,3 am RBR sind schon wirklich der Hammer. Ohne Video hätt ichs nicht geglaubt
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Auf aufgezogener 9J Felge war der A052 in 225 gleich breit wie der Direzza in 235. Aber man sieht, dass der Direzza mehr Lauffläche zur Verfügug hat und sich der A052 schon nach außen "zieht". Der Yoko baut schon groß, auch in der Höhe. Querschnitt war beim 225/45/17 gleich hoch wie beim direzza in 235/45/17. Und deutlich höher, als alle anderen Reifen in 225/45/17 die ich sonst da hatte. Frag mich an welchen Maßen die das genau festmachen; scheint mir ziemlich willkürlich das Ganze.... P.S.: Danke @Christian Veljkovicfür den Bericht
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Lauter neue top Wagen hier im Forum, komm ich mit dem Schauen gar nicht mehr nach . Die BBS FI-R sind wirklich ein Traum! Am Salzburgring ist er mir irgendwie entgangen, aber an dem Tag herrschte dort auch ein leichter M2 Überschuss .
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Gerade deine Vorstellung gelesen. Dachte der Golf ist relativ seriennah . Aber ich sehe, du hast ja schon richtig feine Parts verbaut. Top Clubsport-Tool
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Hallo Dome! Willkommen im Forum. Ein Golf 7 R dürfte sich schon gut anbieten als Ringtoolbasis. Wir haben da schon einige schnelle Leute auf der Golf-Plattform im Forum.
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Sehr geniales Teil Bin ja nicht unbedingt der Fan der von Turbomotoren und Automatik, aber der M2 CS und dann noch in der Ausbaustufe, würd ich schon schwach werden . Hast vielleicht noch ein paar Daten wie Leistung und Gewicht? Oder alles streng geheim .
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Im anderen Thread wurde gerade der Yokohama A052 angesprochen. Meine sind zwar schon montiert, aber noch nicht gefahren. @Christian Veljkovicdu hast sie doch u.a. am Salzburgring schon gefahren; willst du hier ein kurzes Feedback geben?
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Der 130i hat mit dem N52 schon einen Sahnemotor. Wenn da was suchst, was P/L top ist und auch im Alltag gut funktioniert, müsstest du zu Leon Cupra, oder Oktavia RS o.ä. mit DSG greifen. Da bekommst du unterm Strich mehr fürs Geld. Halt die Frage, ob man mit 4-Zyl Fön und Frontantrieb leben möchte.
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1x Komplettpaket bitte. Sehr geil . Bin gespannt wie das dann fährt wenns fertig ist. Und vorallem was du im Vergleich zu deinem alten E92 sagst.
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Da wirst du gebrandmarkt sein vom Pannoniaring. Rauer Asphalt, enge Kurven, hohes Fahrzeuggewicht und ein evtl. agressiver Fahrstil, sind der Tod eines jeden Reifens. Ich hab das nirgens so schlimm erlebt wie dort.
