Hi Sascha!

Willkommen im Forum.

Am Pannoniaring sind wir uns schon paar mal über den Weg gelaufen .

Hi Lena!

Willkommen im Forum.

Bei Entscheidungsschwierigkeiten hilft der Kalender . Aber mir gehts ähnlich, so schöne Strecken und so wenig Zeit.

Wir würden uns auch über eine Vorstellung deines Meganes im Tracktool Bereich freuen.

lg

Hi Timm!

Willkommen bei uns. Leute, die Motorsport im Blut haben sind hier gerne gesehen .

Fescher Mini und das Öhlins ist ja auch extra edel .

P.S.: Wart ihr da auf einer Kartbahn fahren im Video? Ist das das natürliche Umfeld der Minis .

Hallo Harri!

Willkommen hier.

War auch schon vereinzelt driften am Wachauring. Wollten eigentlich einen 318ti dafür herrichten, der war aber irgendwie abgestochen. Bis jetzt habe ich noch keinen günstigen Ersatz gefunden. Ein 323ti ist dafür natürlich das perfekte Gerät .

Hi Michael.

Schön, dass du den Weg von ZForum hierher gefunden hast.

Wünsche dir viel Spass hier und freue mich schon auf die Vorstellung deines Tools.

Als Coupe ist die Rückbank doch eh nicht wirklich nutzbar, daher finde ich die Idee von Gizmo eigentlich auch naheliegend.

Aber wenn du noch ein paar mal fährst, wirst du zwangsläfig dort landen .

Coole Videos. Scheint echt gut gelaufen zu sein der Mini.

Wenn ich mir die Videos so ansehe, pissts mich grad ziemlich an, dass Winter ist .

Geht ja suber voran bei dir .

Fußstützen werde ich diese einsetzen:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E36-Floor-Plates-Trittbretter-M3-Drifting-Motorsport-Rallye-/191977744337

Muss mir allerdings noch Gedanken machen, wie ich diese genau befestigen werde.

Türverkleidungen ein ähnlichs Spiel. So eine Standard GFK-Platte gefällt mir optisch nicht. Crabonverkleidungen gibts verschiedene, jedoch auch alles mit ziemlicher Bastelarbeit verbunden. So wirklich überzeugt hat mich da bis jetzt noch nichts.

Halt uns auf dem Laufenden .

Bißchen bekloppt muss man schon sein, aber das sind wir alle hier .

Den M235 find ich gut, Motor mit viel Potential. Mit den Ultraleggeras noch, dann steht er richtig fein da .

Ein gut eingestelltes Fahrwerk wird dir auch noch mal ordentlich Vertrauen bringen in den Wagen. Schalensitze bringen da auch immer noch ein gutes Gefühl, beim Daily allerdings schwierig.

Hallo!

Willkommen im Forum

Hy Phili 

Willkommen hier im Forum.

Gscheiten Carporn präsentierst du uns hier .

Ich hoffe natürlich, dass du dich noch zu einem Ringtool M336 durchringen kannst.

Also in diversen Erfahrungsberichten habe ich schon gelesen, dass sie aus den M52B28 mit Nockenwellen und entsprechender Ansugung/Abgasabführung knapp 260PS rauskitzeln. Das ist schon ein ordentlicher Wert, der nicht mehr weit vom S50B30 entfernt ist. S50B32 ist dann wieder ein Stück drüber. Und darüber wieder der S54. Eigentlich könnte man das Stück Endlos fortsetzen .

Ich finde es aber genial wie radikal du jetzt an die Sache rangehst, und einen richtigen Renner aufbaust. Wenn Gewicht und alles Drumherum passt, ist die Leistung zweitrangig.

Hi Sven!

Schöner M2. Sieht auf den Fotos bißchen wie matt Weiß aus.

Wenn du schon ein Clubsport 3-way Fahrwerk verbaut hast, würde ich gleich auf Cup2 gehen, mit den Pilot Sport kannst du das doch sonst garnicht ausreizen.

P.S.: Coole Fotos auf deiner Seite. Ich glaube, wir sind uns am Salzburgring auch schon mal begegnet.

Hi Stefan!

Steiles Teil! Schon irgendwie modifiziert?

Mir gefällt der Aufkleber rechts vorne .

Eine andere Auspuffanlage wird dich vermutlich auch nicht mehr viel weiter bringen (zumindest nicht für den Aufpreis).

Ein S50 wäre sicher ein merkbarer Aufstieg. Allerdings hat der S50 Graugussblock gegenüber dem M52 Alublock wieder deutlich Mehrgewicht. Und die M52 laufen wie ein Uhrwerk. Bringt also nicht nur Vorteile .

Das mit der ehrlichen Arbeit kenne ich leider nur zu gut .

Ich kann dir noch den Schmiedmann S-Tech Fächerkrümmer empfehlen. Der kostet keine 300€ und bringt nochmal spürbar Leistung.

http://www.schmiedmann.de/de/produkt/7843-neu?produkt=SCM3436

Hallo Hannes!

Habe den Thead erst jetzt gesehen.

Tolle Umbaustory! Da ging über die letzten Jahre schön was weiter . Bin schon gespannt, wie das Teil dann 2017 vorangeht.

Was hat der Motor jetzt gedrückt auf der Rolle?

P.S.: Gottseidank ist der Rieger Verbau unten, M Paket ist viel schöner .

Hallo Marco!

Mir taugt der BMW 2er. Bin gespannt auf den Vorstellungsthread, und was du alles umgebaut hast.

vor 14 Minuten schrieb Hali:

Ich hätte was passendes. Siehe oben.

Gizmo und ich suchen was mit Heckantrieb. 318is, 318ti oder evtl. 320i wär ideal.

Wobei dein Angebot schon verlockend klingt ;-).

@///Markus Danke!

vor 1 Stunde schrieb NordschleifenJunkie:

Was hast du genau an deinem Motor gemacht?

Paar mehr Pferchen würde ich auch gerne raus kitzeln. Dachte da an die M50 Brücke, Fächerkrümmer, Kats und Software. Ist meine Vorstellung von dann ca. 220PS zu übertrieben? Denke für alles was drüber liegt müsste man auch Nocken etc. ändern.

Da hast du schon alles aufgezählt, was gut und günsig ist.

Ich hatte M50 Brücke, Schmiedmann Fächer, 400-Zeller Kat, und Software von SGS...rausgekommen sind dann 217PS (bei 31° Außentemp.) .

So alte E36 Limos sind schon coole Kisten .

Ich kann deine Gedankengänge gut nachvollziehen. Bei den M3s ist es wirklich schwer noch gute Exemplare zu sinnvollen Preisen zu bekommen. Der 328 ist da in allen Belangen günstiger und dabei kaum langsamer. Ich hatte den Motor (leicht modifiziert) ja in meinem Z3 Coupe und könnte nichts Negatives darüber berichten.

Du scheinst zu wissen, was du tust, die Mods scheinen genau das richtige zu sein um schneller und sicherer unterwegs zu sein. Das DMSB Reglement gibt einem da schon eine gute Richtung vor, denke ich.

Viel Spass und Erfolg mit dem Bayrer .

Hi Peter!

2 super Fahrzeuge hast du da.

Leistung sicher seriennah

Gute Entscheidung mit den Sitzen, ein völlig neues Fahrgefühl entsteht dadurch.

Gurtschloss wird im Normalfall am Sitz bzw. am Seitenadapter montiert.

Airbag rauscodieren wird möglich sein, denke ich. Kenne mich zwar bei Mercedes nicht so aus, aber bei den meisten anderen Fahrzeugen ist das möglich.

Aber TÜV wird schwierig. Hängt auch sicher davon ab, wo in D zu wohnst. Bei uns in Ö ists quasi unmöglich.

Schöner M3 mit geiler Farbe, hab ich noch nie in Echt gesen glaube ich.

Wenn der Mini fürn Ring da ist, dann den M nicht zu viel verbasteln und am Besten original lassen .