PePe92

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  1. Ich bräuchte eine neue Handyhalterung für den Track. Kann mir da jemand etwas empfehlen?
  2. Nach dem Urlaub wird erstmal ein KW Clubsport eingebaut und Ende August/ Anfang September geht es dann an den Ring zum testen
  3. Ja genau, war damals an den Rampen. Der ist auch weiterhin in Nürnberg zu sehen, da der neue Besitzer auch in Nürnberg wohnt. Bin mittlerweile auf einem M135i umgestiegen. Instagram: black_m135i Ja genau, ist ein N52 und somit identisch zum 130i und nur durch andere Software gedrosselt.
  4. Schöner Wagen Hab dich vor ein paar Jahren mal in Nürnberg gesehen. Hatte damals selbst noch noch ein 125i Coupe. Hab dich dann zufällig mal auf Instagram entdeckt und die Entwicklung verfolgt. Die Sticker müssen jetzt aber wirklich mal ab Grüße
  5. Dann musst du bestimmt auch alle paar Runden eine Abkühlrunde einlegen? Hab meine Temperaturen an dem Tag geloggt und war kurz mal bei 115°C Wasser und 142°C Öltemperatur. Nach einer Abkühlrunde war ich dann wieder bei 98°C Wasser und 118°C Öltemperatur. War leider auch ein sehr heißer Tag . Welches Öl fährst du?
  6. Ich musste bei meinem N55 auch mal über einen Liter nachfüllen nach einem Trackday auf dem Lausitzring. Hatte aber auch hohe Öltemperaturen von über 130°C. Deswegen nehme ich in Zukunft immer ein oder zwei Liter Öl mit zum Trackday. Im Alltag dagegen ist der Ölverbrauch minimal.
  7. Jap, hat den N52 Motor verbaut. Einer der letzen BMW Sauger 6-Zylinder.
  8. Servus, bei mir wird es Zeit die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Hatte bisher Tarox RoadRace drinnen und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Siedepunkt bei 314°C und dennoch normaler Wechselintervall alle 2 Jahre. Werde deswegen wohl wieder das Tarox nehmen. Würde mich dennoch interessieren was ihr so fährt und ob ihr was empfehlen könnt. Grüße
  9. Auf jeden Fall zu Beginn ein Fahrsicherheitstraining um zu lernen wie sich das Auto in Extremsituationen verhält. Ich habe zu Beginn auch ein Fahrsicherheitstraining gemacht und kurz darauf an einem Drifttraining teilgenommen. Nachdem mir bei einem Trackday im Kurvenausgang das Auto bei 120km/h mal quer gekommen ist, war ich auch sehr froh darüber diese beiden Trainings absolviert zu haben
  10. Ok, dann ist das Problem ja gefunden Dann lass ich in Zukunft an der Stelle für die Sticker die Versiegelung weg
  11. Da ich der einzige bin wird's wohl nicht an den Stickern liegen. Eventuell liegt es auch an meiner Scheibenversiegelung Danke, das Angebot werde ich annehmen.
  12. Wie gut halten eigentlich bei euch die Sticker? Ich hab mittlerweile den 2. auf der Seitenscheibe und der . von .com fehlt schon wieder. Der Rest war auch schon leicht lose. Die Rennstrecken Sticker hingegen halten auf der Heckscheibe jetzt schon 2 Jahre ohne Probleme. Mache die Scheibe vor dem Kleben natürlich immer sauber und fettfrei.
  13. Ich kann Bavaria Motors ebenfalls empfehlen. Hatte bei meinem alten E82 125i einen Motorschaden und habe dann einen generalüberholten N52 von denen gekauft und einbauen lassen.
  14. Ein kleines Update: Hab mir nun verstellbare Domlager von Burkhart Engineering gekauft. Vielen Dank an @thomasgobsfür die kompetente Beratung. Einbau findet in den nächsten Wochen statt. Mit ordentlichem Sturz an der VA sollte der 1er gleich eine Nummer flotter um die Kurve gehen. Leider werde ich dieses Jahr keinen Trackday fahren. Aber zumindest ein paar Runden auf der NOS sind geplant.
  15. Hallo alle zusammen, ich möchte euch gerne meinen M135i vorstellen welchen ich im Alltag nutze und lediglich ein paar mal im Jahr auf Trackdays fahre. Habe den Wagen seit September letzten Jahres und habe seit dem folgendes umgebaut: Motor: - HJS Downpipe 300 Zellen - Wagner Competiton 2 Ladeluftkühler - Tuningwerk Endschalldämpfer - Alu Chargepipe - Thermostat Mod - Leistungssteigerung bei Aulitzky Tuning ( 420PS / 630NM) Fahrwerk: - H&R Federn - Spurplatten (VA10mm/HA13mm) - Felgen Breyton GTS-R 18" - M Performance Sperrdifferential - Differential Lockdown - Wiechers Domstrebe Bremse: - Evolity Stahlflexleitungen - Tarox Road-Race Bremsflüssigkeit - Pagid RS29 Beläge - BMW Sportbremsscheiben Allgemein: - Perl Frontspoiler - Rieger Diffusor - M2 Performance Lenkrad -AK-Motion DataDisplay Geplant: - KW Clubsport ? - Bremsenkühlung
  16. Die zwei stege am Heck sind nicht so schön aber wohl nötig wenn der auch soviel Abtrieb erzeugt. Ansonsten sehr schönes Auto
  17. Sehr sehr geil Da sind sicher einige stärker motorisierte Fahrer ganz schön verwundert wenn ein Lupo an ihnen drann bleibt oder sogar vorbei zieht in den Kurven. Am Lausitzring letztes Jahr wolltest du einfach nicht aus meinem Rückspiegel verschwinden Ist für die Zukunft noch mehr Leistung geplant?
  18. @kaese2002Top gefahren Mit 180 durch die langgezogene Rechtskurve ist schon amtlich
  19. Die gleiche Situation an der Schikane hatte ich auch schon Mal mit einem X-Bow. Am besten Abstand halten von den Dingern. Gestern hat anscheinend auch ein Porsche den Reifenstapel abgeräumt?
  20. Hab mal irgendwo gelesen das man die Millway Domlager nicht zusammen mit der Wiechers Domstrebe fahren kann, aber anscheinend geht es doch.
  21. Wow, ein wirklich geiles Gerät hast du da Könntest du mal ein Video davon posten?
  22. Ich fahre auch den Pagid RS29, sowohl auf der Rennstrecke als auch im Alltag und bin begeistert. Anfangs hatte ich auch starkes quietschen, dem konnte ich aber entgegen wirken mit Anti-Quitsch-Blechen und Paste.
  23. Ich spiele oft Assetto Corsa am PC. Ist für mich die beste Simulation wobei ich nur ProjectCars 1 als vergleich gespielt habe. Gran Turismo hab ich früher auf PS3 gespielt, aber das ist ja eher Arcade lastig. Alleine schon die vielen Mods bei Assetto Corsa sind der Hammer und es kommen immer wieder neue dazu.
  24. Die Serienbremse ist mit ein paar Modifikationen ausreichend. Andere Beläge und Bremsflüssigkeit, dazu noch Stahlfelx und evtl andere Scheiben und die Bremse hält auch am Salzburgring. Aber am wichtigsten ist immer noch kurz und hart zu bremsen
  25. Ich bin sehr zufrieden. Wobei du mit dem Lightweight bestimmt auch nichts falsch machst.