C_K_M335
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Winterzeit ist bastel und Schrauber Zeit, daher bin ich noch auf die Suche nach ein paar Gramm Gewicht gegangen und hab kurzerhand das Handschuhfach verabschiedet. Da nun der Anblick des Innenraums doch schwer Gewöhnungs bedürftig war und es nichts gescheites zu kaufen gab habe ich mich selbst an das fertigen einer Abdeckung gemacht. In einem wurde dann die Mittelkonsole mit gebaut da dort vorher nur ein kleiner schwarzer hässlicher Kasten war der auf die Schnelle zsm geschustert wurde 🤭 also alles schön einpacken und los ging es mit den gfk arbeiten. Die Teile sind noch nicht fertig , es wird noch eine letze Schicht Harz geben danach schleifen und dann so wie es momentan aussieht anschließend mit kfz Filz beziehen.
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Mahlzeit, wollte bei meinem 2er nun ein OMP Lenkrad verbauen. Finde aber leider keine passende Lenkradnabe , hat hier eventuell schon jemand eine verbaut ?
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Ja wird dann wahrscheinlich die Beifahrer Seite aufgrund es Öl Kühlers sein :D
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Hi, den originalen Kanal habe ich ab der Hälfte abgeschnitten und dann da einen Flanch drauf gesetzt und ein Gitter für den Schlauch da zu befestigen. Dann bin ich grade Wegs nach unten raus und habe dort die Unterboden Verkleidung leicht eingeschnitten so das der Schlauch hinter dem achssträger hergeht. So hat alles jede Menge Platz und nichts stört oder schleift und die anströmung ist optimal. :D
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Danke, und nein da ist absolut nicht viel Platz 🙈 fummelei ohne Ende und hier und da etwas Anpassung notwendig. War jetzt nach ein paar runden gefühlt ein Unterschied aufjedenfall. Müsste man mal genau an einem vergleichbaren Auto ohne Kühlung die temp Unterschiede messen
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Es hat sich wieder was bezüglich der bremsenbelüftung getan 😂 mit meiner alten Lösung war ich dann nickt so wirklich zu Frieden , hat geschliffen bei vollem Lenk Einschlag und die Luft ging nur frontal auf die Scheibe welche dadurch nicht optimal gekühlt wurde. Also mal eben was neues gebastelt. Nun hab ich die Luft am originalen Luft Einlass abgefangen und dann direkt auf die Innenseite vom Sattel gelegt. So werden Sattel und Beläge etwas gekühlt und die Luft geht innen in die Scheibe rein und die schaufeln der Scheibe können die kalte Luft nach außen durch die Scheibe transportieren. Finktioniert bis her einwandfrei , man kann nach 3 runden wieder ohne sich die Hände zu verbrennen Luft ablassen 😂
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Danke, bestätigt ja das was ich bisher gehört habe. Ja mit dem nankang ist mir das Vertrauen auch verloren gegangen. Andauernd richtig Gummi Krater die raus fliegen und dann die ganzen bekannten Schäden. Kenne auch viele die den Reifen etliche Sätze durch feuern ohne jegliche Probleme. Alles immer Glück oder Pesch Sache. Werde der aufjedenfall berichten wie sehr ich persönlich die Differenz in der Performance merke
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Ja alles klar danke fahre mit wem wagen nur nordschleide aber wird sich ja zeigen wie sich der Druck verhält Danke 👍🏻 .
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Alles klar danke. Ja mit dem Sturz ist das ne gute Frage. Schirmer und co sagen ganz klar der braucht viel Sturz , aber da kann man seine Erfahrungen ja nach und nach selber sammeln. Und vielen dank zum Druck ! Also startest du mit 1.8-1,9 und fährst nehme ich an eine ganz langsamere eine zügigere und passt dann gegebenenfalls den Druck nochmal an ? Der nankang hat ja etwas länger gebraucht er den Druck wirklich gehalten hat
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Ja so die Aussage von pro Track welche ja nankang Vertriebspartner sind. Ab Mitte Juli sollen dann neue kommen. Jedoch habe ich da eine mehr als gespaltener Meinung der Preis ist mehr wie gut jedoch muss dieser günstige Preis auch irgendwo her kommen natürlich zahlt man bei pirelli Dunlop und Co den Namen mit, auch diese können kaputt gehen.
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Grüße, zur Zeit ist es ja schwer ruhig meiner Seits, was wohl daran liegt das ich nur am fahren bin 😅 verändert wurden noch ein zwei Kleinigkeiten , er verlor nochmal ca15kg in Form von Mittel Konsole und Kofferraum Ablage. 3kg hat er dann durch einen Feuerlöscher zugelegt mit den rundenzeiten geht es auch mächtig voran wobei die beste Zeit jetzt bei einer 8:02 mit Verkehr liegt :) nur mit den Reifen bin ich mir noch etwas unsicher , an der va extremst ungleichmäßig abgelaufen was eventuell auf für den Reifen zu viel Sturz zurück zu führen ist. Jedoch Viele einrisse im Übergang vom Profil auf die lauffläche, sollte noch unbedenklich zu fahren sein jedoch gefällt mir das nicht so besonders. Aufgrund dessen und da nankang momentan keine Reifen verkauft da alle aus produktions Jahr 2018 zurück gezogen werden aufgrund gravierender Produktions Fehlern hab ich mir jetzt einen Satz pirelli Trofeo R bestellt und werde diese mal testen. Kann mir hierzu jemand was zu den korrekten drücken bzw. Sturz sagen. Was ich bisher gehört habe braucht der Reifen sehr viel Sturz um die 4-4,3 so das ich mal mit 4grad anfangen werde. 😱
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Grüße, heute war der Wagen nun endlich mal auf der radlast .. 1435kg heißt das Ergebnis ohne fahrer und ca 20-25L Tank Inhalt 👌🏻 Die radlast sah auch garnicht so schlecht aus hab ich dann jedoch noch mit meinem Gewicht angepasst. mitlweile wurden 40 runden gefahren und das Fahrzeug ist einfach ein ganz anderes. Mit dein reifen muss ich noch meinen richtigen Druck finden. Desweiteren geht es bald mim Temperatur Messer hoch und das Set up wird dann genau auf die Temperaturen vom reifen eingestellt. Wahrscheinlich noch etwas mehr Sturz auf der va. Im Großen und ganzen macht der Koffer einfach mehr als Spaß 😍
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Die Überlegung war da. Da die Bestätigung vom Tüv Prüfer dann aber da war habe ich mich für diese Variante entschieden. Im nachhinein und so ... 🤷🏼♂️
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So mal ein kleines Update. Der Wagen ist fertig und läuft einwandfrei. Für die Radlast war leider noch keine Zeit 😓 Der Innenraum kann sich meiner Meinung nach einfach sehen lassen 🤤 Die ersten Runden wurden am Wochenende auch schon gedreht, Wetter bedingt auf den Ori Felgen mit Michelin pss. jedoch gibt es ein riesiges Problem und zwar den Tüv. Der Tüv Prüfer der alles abgesegnet hatte zur eintragung hatte leider einen Unfall und fällt nun erst einmal auf unbestimmte Zeit aus. Gefühlt jede Tüv stelle jede Firma etc angerufen niemand will’s mir eintragen. Damit die Eintragung möglich wäre bräuchte ich den Käfig mit DMSB Gutachten, da keine doppelte A Säule vorhanden ist, ist dieses nicht möglich. Nun gilt es zu hoffen das der Tüv Prüfer schnell auf die Beine kommt da ein nachträgliches einschweißen der A Säule bestimmt nicht die einfachste Lösung ist. Abwarten 🙇🏼♀️
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Jaa das Gewicht war jetzt das was aufm Paket stand .. also evtl 70 oder so ohne Verpackung. Aber gut 45x2mm Rohr wiegt halt 😂
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Ja genau. Nur die V Abstützung im Dach würde mit Verkleidung nicht passen da diese auf meinen Wunsch hin nach oben genickt ist damit ich genügend Platz mit Helm habe. Ich werde da sein :D achja noch zum Gewicht der Käfig hat gute 75kg wieder ins Fahrzeug rein gebracht 😟
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Habe ich genau so gemacht. Platte selber abgedichtet und das wars.
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Danke Danke 🤭 ja da ist alles raus. Habe auch schon Leute deswegen den Käfig wieder ausbauen gesehen 😂
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Gestern war es dann endlich so weit. Am Freitag kahm nach 13 Wochen endlich mein Käfig an. gefühlt eine Stunde und jeder Menge polsterfolie war er dann befreit 🤣 samstags hab ich den kleinen dann nochmal komplett poliert und neu gewachst. desweiteren wurden an der VA die 10 Platten gegen 13 ausgetauscht da es sonst am federbein mehr als eng geworden wäre. Sonntag war es dann endlich so weit, bei -10 grad die Garage geheizt und rein das Ding. alles rein teilweise bohren anzeichnen alles raus bohren wieder rein den vorderen Teil festschrauben , aufbocken hintere Radhaus Verkleidung ab wieder ablassen und das Kreuz verschrauben . So das in der Karosserie keine Spannungen entstehen. Schlauer weise hätte ich die Verkleidung auch vorher abnehmen können 😂 diese fällt dann jetzt auch weg. Die Platten vom hauptrahmen waren etwas mehr Arbeit da diese noch gekantet und natürlich wie die anderen gebohrt und zugeschnitten werden mussten. Also alles wieder los als es gepasst hat ordentlich abgedichtet und wieder zsm. Fertig war der Spaß nach ca 7h Arbeit zu zweit 🙈 Von der Verarbeitung bin ich sehr begeistert abgesehen auf 1-2 schweissspritzer welche nicht entfernt worden war alles perfekt. nun noch Bodenbleche, sitze und Gurte (für den Tüv werden Gurte mit Druck Verschluss verbaut) dann kann’s zum Tüv gehen 🤤
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Es gibt für die Felgen ein Festigkeitsgutachten für den Lochkreis 5x115 und 5x130 meine ich. Meinem tüv Prüfer reicht es mit dem Dokument zum eintragen. Aber vorm Kauf defintiv abklären , macht nicht jeder :)
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Gestern sind dann endlich die Felgen und reifen drauf gekommen ... bin von der Optik mehr begeistert 🤙🏻 Muss sicher noch was tiefer da er doch durch den Gewichtsverlust ein gutes Stück hoch gekommen ist.
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Vielen Dank :D ist natürlich ne Wucht 😂 da müsst defintiv der Breitbau dazu
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Na da hoffe ich mal das mein Satz nankang hält 😰
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Oh Mann. Was ja auch totaler blödsinn ist da diese ja nur zur Sicherheit beiträgt 😅
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Ist leider noch nicht da. Wenn ich es hin bekomme werde ich ihn wiegen 👍🏻 Gesammtes fz gewischt natürlich dann auch :)
