Es gibt spezielle Felgen Coatings die deutlich Hitzebeständiger sind als normale Lackcoatings. Einfach mal im Netz stöbern gibt genug gute.
Ich persönlich kann Gyeon Rim und Gtechiq C5 empfehlen.

Red Bull Ring macht mit der Leistung des M140i auch Spaß. Mein E36 verhungert hingegen ein wenig auf den Geraden^^

Dafür bremst du nen Kilometer später

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ja dann sehen wir uns ja bestimmt im Frühjahr in Salzburg oder ;)
Kein Thema, ich hadere selbst noch mit mir ob ich sie in den 1er einbauen soll oder nicht.

SBR am 15.04. ist schon gebucht.
Plan für 2018 wäre noch Red Bull Ring, Bilster Berg und evtl Lausitz Ring.

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Hi Simon, dein M140i sieht sehr fesch aus als Facelift Modell. Doch recht ähnlich von den geplanten Mods deinem Ex-M135i oder ?
Solltest du noch Sitze benötigen, hätte 2 neuwertige Pole Positions abzugeben.

Ja da ich mit meinem 35er recht zufrieden war, soll der neue auch in die Richtung gehen. Danke fürs Angebot der Sitze aber da der 1er täglich bewegt wird, wären mir Poles zu krass.

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sehr schönes Video. 

Servus Leute,

GYEON Quartz hat pünktlich zum Jahresstart 2018 neue Beschichtungen auf den Markt gebracht.

Vor allem das neue GYEON Q² Duraflex ist die neue Benchmark in Sachen Lackschutz 

• 5 Jahre garantierter Lackschutz per Zertifikat
• PH Toleranz 2-11
• Kontaktwinkel der Wassertropfen >120°
• zusätzliche  Härte +3-4 H auf der Mohs Skala
• nur durch zertifizierte Detailer verarbeitbar

 

außerdem kam das GYEON Q² Syncro

• 24 Monate Lackschutz
• PH Toleranz 2-11
• Kontaktwinkel der Wassertropfen >110°
• zusätzliche Härte +3H

und das GYEON Q² Pure

• 18 Monate Lackschutz
• PH Toleranz 2-11
• Kontaktwinkel der Wassertropfen >110°
• zusätzliche Härte +2H

Wer sein Schätzchen im Januar oder Februar bei mir mit einen der neuen Beschichtungen veredeln lässt, bekommt 15% auf den regulären Preis.

Bei der Aufbereitung sind natürlich alle Vorarbeiten - Wäsche, Kneten, Felgenreinigung, zweistufige Politur, Lackreinigung mitenthalten

Buchungen gern per Email oder PN

 

Grüße

 

Simon 

So jetzt sollte es funktionieren. 

 

vor 15 Stunden schrieb Endo:

Ich bin gespannt. Fahre ebenfalls den 140i und versuche den ähnlich wie Du aufzubauen.
Das Clubsport ist schon bestellt. Bin gespannt auf die Sperre bei Dir.

Hast Du die Downpipe direkt mit der Akra zusammen verbaut oder eins nach dem anderen? Ein Vergleich vorher nachher wäre interessant. Fahre aktuell den MPE und ein bisschen mehr dürfte es schon sein.

PS: die Bilder werden bei mir auch nicht angezeigt.


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Hatte zuerst die Downpipe und dann nach etwa 2 Wochen die Akra. Die DP alleine war schon gut aber jetzt mit der Akrapovic ist es teilweise schon zu krass.im Kaltstart 

Servus Leute,

nach einem Jahr im VAG Lager mit meinem Golf 7 GTI PP bin ich seit Oktober wieder im BMW Lager in Form eines M140i.

Es handelt sich um die "Special Edition" welche aber bis auf einen geändertes Cockpit, modernem KI und schwarzen Akzenten außen nicht vom normalen unterscheidet.

Das Beste an dem Wagen ist definitiv der Motor. Der B58 ist echt ne Wucht geht für Serie extrem gut nach vorne. Gefühlt nicht viel langsamer als mein gut optimiertet alter M135i. Fahrwerk ist leider keine Offenbarung und wird zeitnah getauscht. Auch der Sound ist für ein 340PS Auto eine Katastrophe.  Gut das hier schon Abhilfe geschaffen wurde. 

Seit Abholung in der BMW Welt wurden nur gemacht

• Akrapovic Evolution ESD 
• Downpipe mit 300 Zellen HJS Kat

Geplant und teilweise schon bestellt

• KW Clubsport 2-way mit Uniball Domlager (bereits bestellt)
• leichte Trackdayfelgen mit Semis
• trackfähige Bremsbeläge wahrscheinlich Pagid RS29
• andere Bremsflüssigkeit und Stahlflexleitungen
• Drexler Sperre

 

 

Der 1er soll wie der Vorgänger eine Mischung als Tracktool light und Daily Driver werden. Er wird sicher nicht der schnellste werden aber um Spaß zu haben wird es reichen. 

2018 werden einige Trackdays besucht und freue ich einige von euch auf der Strecke zu sehen. 

 

 

 

Kumpel mit seinem Tracktool war zu Besuch :-)
 
 
 
 
 

Sehr schöne Bilder mit zwei tollen BMW

GYEON Keramik-Duo Aktion!!!

Jede Außenaufbereitung bis 30.11.17 mit der Keramikbeschichtung GYEON Q² Prime als Lackschutz erhält die Felgenbeschichtung GYEON Q² RIM im Wert von 150€ gratis dazu.

 

Optimal um eure Schätzchen die auch im Winter unterwegs sind optimal vor Streusalz, Eis und Schnee zu schützen oder die reinen Sommerfahrzeuge bestens zu konservieren. 

 

Das GYEON Q² Prime ist eine Keramikbeschichtung mit sehr hohen Selbstreinigungseigenschaften, super Glanz und langanhaltenden Schutz gegenüber Verunreinigungen wie Flugrost, Teer oder Streusalz. Die Standzeit beträgt je nach Fahrprofil 12-18 Monate

 

Das GYEON Q² RIM ist eine hitzebeständige Keramikbeschichtung speziell für Felgen und Bremssättel.  Die Felgen lassen sich deutlich einfacher reinigen und Bremsstaub brennt sich nicht mehr in den Klarlack der Felge ein. 

 

Wenn Ihr mehr über die beiden Beschichtungen erfahren wollt dann schaut auch einfach auf der GYEON Homepage vorbei

 

GYEON Quartz

 

Schützt euren Lack und Felgen für den kommenden Winter und vereinbart euren Termin bei uns.

 

 

Gerne per PN oder an info@zs-fahrzeugpflege.de 

 

 

Grüße

 

 

Simon 

 

ZS Fahrzeugpflege

 

Super :-) Gratuliere! Ich freue mich schon wirklich drauf. Musst uns dann berichten wenn du Ihn bekommen hast. 

Auf jeden Fall. Hab den 40er blind bestellt. Hoffe der B58 enttäuscht mich nicht.
Deine Veränderungen decken sich auch ziemlich mit meinen Plänen. Nur das ich beim Auspuff noch sehr unschlüssig bin. Ob der akrapovic wirklich 1500€ Mehrpreis im Vergleich zum Remus oder Milltek wert ist? Mal schauen.

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Willkommen im Forum. Mein 140er kommt in 4 Wochen. Bis auf Xdrive genau gleich. Wünsche dir viel Spaß mit dem neuen und das die Wartezeit schnell vergeht.

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Endlich ist das Video vom Lambo fertig

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Super Auto. Finde das er in schwarz richtig böse aussieht.

Ein Kunde von mir hat auch einen. Sehr radikale Fshrmaschine. Ist deiner auch so unglaublich laut?

Die fehlende servo hat mich beim rangieren in der Halle Wahnsinn gemacht.

Servus Phil, schön das du dich hier angemeldet hast.
Grüße
Simon

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Sieht top aus! Wobei der Effekt in real sicher noch viel besser zur Geltung kommt.
Wie lange hält so eine Keramikversiegelung?

Die Haltbarkeit ist je nach Produkt unterschiedlich. Das hier verarbeitet Gyeon Prime ist eine klassischen Keramikversiegelung und hält durchschnittlich 12 Monate. Kommt aber sehr auf daß Fahrprofil an. Habe auch Kunden die pflegen sehr gut nach und da hält es dann auch deutlich länger. Es gibt Ausbaustufen von 6 Monaten bis zu 5 Jahren. Was dann absolute Endstufe ist.

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Wahnsinns Farbe auf dem M3. Sehr schön verarbeitet Simon

Danke

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Servus Leute,

letzte Woche war mal wieder ein richtig schicker Bimmer bei mir zu Gast. Der sakhir orange BMW M3 Competition wurde am Vormittag in der BMW Welt abgeholt und wurde mit 65 Kilometern auf dem Tacho zu mir gebracht. Ich finde das sakhir wirkt extrem gut auf den Competition. Durch die vielen schwarzen Akzente und die Carbonteile kommt der Kontrast super schön rüber. 

Da es sich um einen Neuwagen handelt, ging es mehr um die Neuwagenbeschichtung als um die Defektkorrektur. Als Lackschutz wurde die Keramikversiegelung GYEON Q² Prime gewählt. 

Damit ihr mal seht wie so eine Aufbereitung abläuft habe ich dieses mal keine Fotos sondern ein Video gemacht. Auf Grund des bescheidenen Wetter leider nur in der Halle und nicht in der Sonne. Da würde die Farbe noch besser wirken. 

 

Der Glanz konnte nochmal deutlich intensiviert werden und der M3 ist nun langzeitig geschützt. Jetzt kann der M die Rennstrecken dieser Welt unsicher machen.

Grüße

Simon 

 

 

 

 

Servus Leute,

heute möchte ich euch mal meine Arbeit an einem absoluten Traumauto vorstellen. In diesem Fall handelt es sich um einen Lamborghini Aventador Roadster. Jetzt fragen sich einige warum erstelle ich zu diesem Auto einen Beitrag? Es könnte nämlich durchaus sein das der Hobel nächstes Jahr mal auf einem Trackday präsent ist. Nach längeren Gespräch mit dem Besitzer, ist dieser angefixt und überlegt nächstes Jahr mal mitzukommen und den Stier richtig an den Hörnern zu packen. 

Bevor ich mit dem Pflegebericht starte möchte ich euch noch ein paar persönliche Eindrücke zu diesem Meisterwerk erläutern. Da der Kunde geschäftlich oft sehr eingespannt ist und wenig Zeit hat, wurde ich gefragt ob ich das Auto auch holen könnte. Da überlegt man natürlich nicht zweimal. 

Also vorab muss ich sagen das dieses Auto in jeglicher Hinsicht einfach nur krass ist. Extrem breit, sau schnell und einen Sound der bei geöffneten Klappen einfach nur abartig ist. Einfach ein unbeschreibliches Gefühl wenn man den Stier mal ausdreht. Ist der Schalter auf Corsa knallt der die Gänge rein das es einem den Kopf nach hinten reißt. Wie sich ein Lambo V12 unter Vollast mit offenem Verdeck anhört könnt ihr euch sicher denken.  

Aber nun genug geschwärmt und ab an die Arbeit. Leider hatte ich ein sehr kurzes Zeitfenster, sodass ich nicht wirklich Bilder von der Arbeit gemacht habe. Ich habe aber die Videokamera mitlaufen lassen. Sobald das Video fertig ist werde ich es hier verlinken.

Der Ausgangszustand

Auch wenn man denkt das bei einem knapp 400T€ teuren Auto etwas mehr Liebe in die Lackpflege investiert wird, liegt wie an diesem sieht, leider falsch. Nach der Vorwäsche mit Nanolex Pre-Wash, Nanolex Tar und Iron Remover wurde der Lambo schonen mit dem Nanolex Pure gewaschen.  Anschließend wurde der Lack noch geknetet um alle tieferen Ablagerungen zu entfernen. Nach der Vorarbeit bot sich folgendes Lackbild.

Diese Swirls und Hologramme entstanden durch zweimalige falsche Handwäsche. Ihr seht also eine ordentliche Wäsche mit 2-Eimer Methode ist essentiell für einen schönen Lack. 

Bei so einem Auto holt man jetzt natürlich nicht die Schleifpolitur und das Fell auf Rota raus. Der Lambo wurde exzentrisch mit der Feinschleifpolitur Nanolex Medium Cut und für den Tiefenglanz mit der Nanolex Finish Politur schonen poliert. So konnten alle Lackdefekte entfernt und ein toller Tiefenglanz erzeugt werden.  

Nach der Reinigung mit Nanolex EX war der Lambo fertig für die Beschichtung. Beim Lackschutz wünschte der Kunde das absolute Maximum an Standzeit, Glanz und Härte. Um diesen Wunsch gerecht zu werden, bekam der Aventador das neue Nanolex Si3d Ultra auf den Lack. Es wurden dann noch die Felgen und die Scheiben sowie die Carbonteile im Motorraum beschichtet um auch hier künftig einen easy-to-clean Effekt zu haben. Abschließend wurde dann auch der Innenraum gereinigt, die Lederteile gepflegt und die Scheiben gereinigt.

Nach knapp 25 Stunden Arbeit war der Lambo dann fertig und stand dann wieder so da wie er eigentlich von Anfang an aussehen sollte.

 

Auch wenn dieser Bericht etwas kurz ist, wollte ich euch dieses Auto nicht vorenthalten. Wenn das Video fertig, sieht man auch mehr von den Arbeitsschritten. Vielleicht könnt ihr den Lambo ja nächstes Jahr mal live auf einem Trackday bewundern. Wirklich ausfahren kann man dieses Teil im öffentlichen Straßenverkehr sowieso nicht, wie ich bei einer sehr emotionalen Rückfahrt zum Kunden festgestellt habe. 

Grüße

Simon

Servus Stefan. Schön das du den Weg hierher gefunden hast. Dein Civic gefällt mir richtig gut. Mit dem kann man sicher viel Spaß aufm Track haben. Vielleicht sieht man sich ja nächstes Jahr auf dem ein oder anderen Trackday. Oder vielleicht schon eher wenn dein Honda ein bisschen Wellness braucht
Grüße Simon

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Mega Arbeit! Und die Farbe ist traumhaft... da würd sogar ich E92 M3 fahren :)

Danke Alex.

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Traumhafte Lackfarbe!

Ja passt wirklich super zum M3

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Servus Leute,

das neue Nanolex Si3d Ultra ist erhältlich. Das Si3d Ultra ist die neue flagship Beschichtung von Nanolex und übertrifft die Standzeit des Si3d HD nochmals um zwei Jahre. Bei regl. Nachpflege sind Standzeit von 4-5 Jahren möglich. 

Zum Start bekommt ihr bei einer Außenaufbereitung inkl. des Ultra  einen Rabatt von 20%.

Die Aktion läuft bis zum 31.07.17

Für Preisanfragen usw. einfach per PN melden.

Grüße 

Simon 

 

Hallo Trackday-Community,

heute möchte ich euch ein echtes Unikat vorstellen. Der M3 in der Individualfarbe havanna braun ist möglicherweise sogar der einzige E92 M3 weltweit in dieser Farbe. Der Wagen wird hauptsächlich als Trackday und Spaßauto verwendet. Obligatorisches KW CS und ein paar andere Mods machen aus dem M ein sehr schönes Tracktool. 

Kommen wir zum Lack. Darum geht´s ja bei mir 

Ich verzichte jetzt mal auf die Bilder vorm Waschen und kneten und zeige euch den Ausgangszustand des Lacks vor der Polierarbeit

 

wie ihr erkennen könnt sind zahlreiche Swirls und ein paar Hologramme vorhanden. Diese typischen Swirls entstehen entweder durch Waschanlagen oder falsche Handwäsche mit SB-Box Bürste usw. 

Um diese Defekte zu entfernen muss schon was mit ordentlich Cut her. In diesem Fall wurde der 3er mit Nanolex Heavy Cut und Polsihflex rotativ poliert. Ergebnis kann sich an Hand der 50/50 Bilder sehen lassen

Um den Lack auf absoluten Hochglanz zu bekommen, wurde noch das Nanolex Finish Polish exzentrisch verarbeitet.

Nach den Polierarbeiten wurde der Lack noch mittels Nanolex EX von allen Rückständen befreit um eine optimale Grundlage für das Coating zu schaffen. Bei dieser Aufbereitung war das Nanolex Si3d HD als Lackschutz gewünscht. 

Endergebnis ballert ordentlich 

Das war´s auch schon wieder von mir. 

glänzende Grüße

Simon

Servus Jeffrey. Schön das du hier auch vertreten bist. Sehen uns bestimmt auf den nächsten Trackdays

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