So wieder ein kleines Update:

Es wurde noch mehr Carbon außen verbaut(unten an der Stoßstange vorne) + Folie (M Performance Schriftzug in aktueller Schriftart, CarbonDach+Leisten links/rechts daneben schwarz Hochglanz, Fahrer/Beifahrer Namen, Pfeile zur Abschleppöse(vorne kommt noch) + Lackierung Antennenabdeckung in schwarz). Das schaut nun auf Serien Winterbereifung(die ich im übrigen grade verkaufe!) etwas merkwürdig aus

Es geht in der 1. Mai Woche zu Laptime wo folgende Umbauten erfolgen:

-KW Clubsport 3 way + einstellbare Querlenker hinten

-HRE FF04 Dark Stone clear mit 255/35/R19 und 275/35/R19 Michelin Cup2

-Wiechers Clubsportbügel in LongBeachBlue

-Recaro SPG XL Fahrer/Beifahrer

-Schroth 6-P Gurte für Fahrer/Beifahrer

-Endless Beläge (ME20) rundrum, Stahlflex, Castrol SRF

-M4GTS Carbonlippe+ausziehbares Schwert

-Bremsenbelüftung mit Laptime Ankerblechen(Belüftungsmöglichkeit in die Mitte der Bremsscheiben)

-Laptime Performance Heckflügel

Alles mit TÜV Abnahme(bis auf Beläge). Sobald der Umbau gelaufen ist gibt`s wieder Fotos :-)

Beim Pistenclub habe ich mich aus angemeldet und werde Anfang August SPA mitfahren und evtl noch einmal Hockenheim. Ansonsten TouriFahrten auf der geliebten Nordschleife.

Vielleicht sieht man sich dann mal :-) Gibt es hier eine WhatsApp Trackfahrer Gruppe?...wäre doch mal was! Gerne aus für Ausfahrten im Raum Taunus/Frankfurt.

Vielen Dank !

Ich kenne jemanden bei BMW und habe daher die SW-Stände erhalten. Am meisten hat sich die Getriebe-SW bemerkbar gemacht. Brutal schnelle Gangwechsel im Sport/Sport+ Modus...mit der PerformanceBox gemessen rund 1 Sek schneller von 100-200km/h. Dazu schaltet er im kalten Zustand (Comfort Modus) bei rund 2000U/min hoch und nicht wie Serie erst bei 3000-3500U/min. Sehr angenehm! Sportlich gefahren ist das Zwischengas noch ein tacken aggressiver(klingt noch besser und ist irgendwie schneller)....

Kenne noch jemanden der das gemacht hat (meine der ist im 1er Forum aktiv) und er schwärmt davon so sehr und empfiehlt jedem die M4GTS SW bevor man eine Kennfeldoptimierung durchführt. Fühlt sich nämlich nun wie ein anderes Auto an!

Übrigens sind deine Scheinwerferblenden richtig nice! Live hat es echt jedem gefallen bisher :-)

Servus zusammen!

es gibt Neues, sehr viel Neues!

Nachdem ich mich vor ein paar Monaten bei euch vorgestellt habe, kam nun mein neuer Wagen im Januar an!

Am 05.01. konnte ich meinen neuen BMW M2 DKG LCI in LongBeachBlue in Empfang nehmen.

Seitdem gab es bereits einige Änderungen:

Optik innen/außen:
-///M Performance Race Alcantara Lenkrad mit Display & Schaltblitz
-Carbon Schaltpaddles
-komplettes ///M Performance Carbon matt Interieur mit Alcantara Leisten / Alcantara Handbremsgriff / Carbon Türgriffe
-///M Performance Nieren schwarz
-///M Performance Seitenschweller Aufkleber
-///M Performance Pedalauflagen Aluminium
-///M4 Design Carbon Spiegelkappen
-MTC Carbon Seitenschweller
-MTC Carbon Heckdiffusor
-MTC Carbon Abrisskante Heckdeckel
-MTC Carbon Motorabdeckung

Performance:
- HJS Downpipe mit 300 Zellen-Kat (ECE)
- Remus Catback Klappenauspuff mit schwarzen Endrohren (ECE)
- M4 GTS Software für DKG Getriebe, Sperrdifferenzial und DSC

Folgende Dinge sind in Planung, bzw werden(Nachtrag 21.12.18: wurden leider!!!! von Laptime Performance umgesetzt) Siehe Posting:

- Wagner Competition Evo2 Ladeluftkühler
-HRE FF04 19" Felgen Sonderfarbe "frozen Stone dark clear" + Michelin Cup2 VA 255/HA 275
-KW Clubsport 3-Wege
-Endless ME 22 Bremsbeläge vorne/ Endless ME 20 hinten
-Stahlflex Leitungen vorne/hinten
-Castrol SRF Bremsflüssigkeit
- M4 GTS Frontsplitter Carbon, ausziehbar mit Bremsenbelüftung vorne & GT4 Heckflügel mit niedrigen Füßen
-Recaro PolePosition Dinamica/Leder
-Überrollbügel in LBB
- Schroth 6-Punkt Gurte Fahrer&Beifahrer

Sonstiges:

-M Folierung (Streifen) + Folierung Unterseite Heckflügel
-5-fach Serfaces Keramik Versiegelung des Lacks
-CarHifi Ausbau an Original-Lautsprecher-Positionen(keine rollende Bassbox...)  von exact! Audio mit MosconiGladen DSP(vollaktives System)

Hier ein Foto von der Auslieferung:

Carbon Motorabdeckung:

M4 Carbon Spiegel:

REMUS Catback Anlage:

HJS ECE Downpipe:

Und so sieht er aktuell aus(auf Winterrädern):

Es hängt derzeit leider am Verkauf meines Track-fertigen MINI R56(siehe Markplatz).

Servus zusammen!

es gibt Neues, sehr viel Neues!

Am 05.01. war es soweit und ich konnte meinen neuen BMW M2 DKG LCI in LongBeachBlue in Empfang nehmen.

Im entsprechenden Thema stelle ich mein neues Projekt Fahrzeug, den M2, vor:

Am 16.11.2017 um 18:10 schrieb sta-rr 320:

Hatte die 513M in 10Jx18 rundum am M2

Ja nur woher 4 x die 513 in 10x18 bekommen ? Meistens werden ja Sätze angeboten. Also 2 x 9x18 und 2 x 10x18. Neu kostet eine 700€ bei leebmann...

Ich freue mich auf meinen Besuch bei Euch! Echt Mega Support und sehr faire Angebote. Wenn die Arbeiten genau so passen, fahr ich gern die 450km zu Euch :-)

Sehr schön!

Würde dir auch direkt das KW CS 3-way empfehlen, auch wenn ich noch auf meinen M2 warte...aber ich kenne die Fahrwerke von anderen Autos und wenn du wirklich viel Rennstrecke fahren möchtest, macht das mehr Sinn, als ein "normales" Fahrwerk mit Domlagern etc aufzubessern.

Von wem hast du die Carbonabdeckung für die Rücksitzbank? Wieso keinen Clubsportbügel samt 4 oder 6 Punkt Gurten?....

Was spürst du bzgl der GTS Getriebesoftware? Wieso nicht gleich auch noch die Diff. SW?

Vorallem sehr scheiben-schonend!

vor 3 Stunden schrieb Maody66:

Von PFC kenne ich nur den 01 (mein absoluter Lieblingsbelag ), der dem 08 aber sehr ähnlich sein soll. Meiner Erfahrung nach funktionieren die aber nur wirklich gut zusammen mit Reibringen (auch) von PFC. Dann würde ich auch immer PFC empfehlen. Wenn kein PFC Reibring, muss man es ausprobieren.

"Zügig weg" heißt auf der NoS nur ungefähr 40 Runden. Meine PFC01 haben immer min. doppelt so lange gehalten. Wobei ich sagen muss, dass für meinen Sattel die ME-22 und die PFC01 gleich teuer waren. Nur der MA45/46b ist halt doppelt so teuer wie der Rest...

Hm 40 Runden mit knapp unter 8min BTG geht ja noch irgendwie...dann würde ich 1 Jahr wahrscheinlich mit auskommen. Wenn die Performance des ME 22 überzeugend ist auf dem M2 dann wäre das schon ok.

vor einer Stunde schrieb Maody66:

In der Tat, hatte jetzt gerade einen Satz ME-22 auf der VA am TT verbaut. Funktionieren super, verflüchtigen sich aber recht zügig. ;)

Was heißt recht zügig? :-) Alternativ wäre halt ein PFC 08...der kostet fast die Hälfte vom Endless. Hab mit denen bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.

vor einer Stunde schrieb soundy:

Das kann er 

Okay, hab nun auch gelesen das der ME 22 vorn und ME 20 hinten super funzen sollen auf dem M2... Naja mal schauen was mir Simon empfiehlt.

Jo er hat sich schon gemeldet. Nächste Woche gibt's das Angebot. Bin mal gespannt, ob ich dann an Ostern Urlaub bei München mache :-)

vor 21 Minuten schrieb Performance-Display:

Fahre vorne und hinten die ME22 auf meinem M2 und würde nichts anderes mehr fahren wollen. 

Wo fährst du denn mit deinem M2? Rennstrecke ? Pässe? Landstraße ? Berichte mal ! Ich mag mir auch Endless kaufen(hatte bereits den Ma45B) und weiß eben noch nicht welchen ich für den M2 nehmen sollte. MX72 soll wohl schnell abbauen unter Belastung. Wie verhält sich der ME 22 bei sagen wir mal 2-3 Runden Nordschleife im 08er BTG Bereich ? 

Was würde auf einem M2 Sinn ergeben? ME 22 vorn und ME 22 hinten? Oder nur ME 22 vorn hinten Serie? Hauptsächlich flott auf der Landstrasse gefahren + gelegentlicher Trackday.

Ja :-) Wird wieder gut was zu tun sein. Wobei ich hoffe das Laptime da ein gutes Gesamtpaket anbietet...dann wird er nur 1 oder 2 Mal abgegeben zwecks Umbau.

Das hab ich mir gedacht...ohne Sturz wird`s nicht gehen vorn.

Hm, dann wird es wohl die ATS GTR werden... Hat man mit der M513er keine einigermaßen taugliche Möglichkeit beim M2?

Wollte jetzt nicht unbedingt 5000/6000 Euro ausgeben für einen Radsatz.

Danke Euch!

Der M2 kommt in LongBeachBlue als DKG. Habe alle M Performance Teile aus dem Innenraum mit bestellt(Alcantara Lenkrad mit Race-Display, Interieurleisten Carbon, Einstiegsleisten beleuchtet etc). Er bekommt alle Carbon Anbauteile (größtenteils MTC Design), leichtere 18" Felgen mit Cup2 Bereifung, KW Clubsport 3-way, Endless ME 22 Beläge, Stahlflex, Castrol SRF, Recaro PolePosition, Bügel, 6 Punkt PROFI FE Gurte von Schroth, HJS Downpipe, Wagner Comp. LLK und ganz am Ende noch Leistung....

Wenn es soweit ist mach ich aber ein separates Thema dafür auf! :-) Stehe aktuell mit Laptime in Kontakt...dann schauen wir mal.

Passt 265 35 18 als Cup2 rundum rein? Das muss dann anfangs erstmal mit Serienfahrwerk funktionieren, da das KW CS erst im Laufe des Jahres reinkommt.

Welche 10x18 Felge bietet sich dafür an?

Entschuldigt das ich das Thema wieder aus der Versenkung hole

Mein neuer M2 wird wohl Ende des Jahres beim Händler eintreffen und ich möchte weg von den M437 Serien 19" Felgen und hin zu einem 18" Radsatz für Alltag + gelegentlichem Rennstrecken-fahren. Reifen soll definitiv der Michelin Cup2 werden...den fahre ich seit Jahren auf meinem MINI und bin sehr zufrieden mit ihm.

Als Felge käme die M513 18" (die hier ja schon angesprochen wurde) in Frage. Die Frage die ich mir stelle ist nur: Welche Reifengrößen wären dann vorne sowie hinten möglich und eintragbar auf der M513 Felge?  245 40 R18 vorne und 265 35 R18 hinten?

Guude zusammen!

ich heiße Sebastian, wohne im schönen Taunus (Schmitten, um genau zu sein) und fahre aktuell noch einen von Schirra/Gigamot/Krumm Performance aufgebauten Trackday MINI, welchen ihr anbei sehen könnt. Dieser wird auch aktuell zum Verkauf(siehe separates Thema hier im Marktplatz) angeboten, da mein neu bestellter BMW M2 demnächst kommen wird. Der M2 wird dann auch nach und nach aufgebaut, aber etwas dezenter als der MINI da ich zu wenig Zeit finde, um regelmäßig auf die Rennstrecke zu fahren.

Wenn denn mal Zeit da ist, bin ich auf der Nordschleife des Nürburgrings unterwegs, aber es geht auch mal nach Hockenheim :-)

Ich habe 8 Jahre bei BMW im Verkauf gearbeitet(daher auch der MINI damals, der schon rund 6 Jahre bei mir ist)  und bin mittlerweile bei Ford gelandet mit einer eigenen Filiale und mehr Verantwortung...emotional hänge ich trotzdem noch an BMW/ MINI verständlicherweise.

Würde mich freuen neue Verrückte kennen zu lernen und die ein oder andere Ausfahrt gemeinsam anzugehen.