Hallo zusammen,

ich würde gerne was zu euren Erfahrungen mit PFC V3 Bremsscheiben hören.

Zur Zeit fahre ich die zweiteiligen V2 Scheiben auf der VA. In Kombination mit PFC 11 Belägen.

Jetzt sind die V2 Scheiben runter und ich stehe vor der Entscheidung, noch einmal V2 Reibringe zu montieren oder auf V3 Scheiben zu wechseln. 

Beim V3 System wird der Reibring mit dem Topf "verklemmt", im Gegensatz zum V2 System, wo der Reibring mit dem Topf klassisch verschraubt wird.

Mir geht es hauptsächlich darum, ob dieses V3 System funktioniert?

Willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Gerät! 

vor 2 Stunden schrieb ricoroci:

@Frittiersalon

Hatte ich mir auch schon angesehen.
Das einzige was mich etwas ins Zweifeln gebracht hat, sind die 10l/min.
Das klingt doch etwas arg wenig.

Wie lang brauchst du denn um, nach dem Trackday, die Reifen wieder vernünftig zu füllen?

Dauert länger als mit einem Kompressor, aber auch nicht ewig. Unschlagbarer Vorteil für mich sind Größe, Gewicht und die einfache Möglichkeit des Aufladens über USB.

Ich benutze die Akku Luftpumpe von Bosch, funktioniert einwandfrei, egal ob Auto, Wohnwagen oder Fahrrad.

https://www.bosch-diy.com/de/de/p/easypump-0603947000-v52511

Lederlenkradservice Kruzolek in Langenhagen. Abwicklung über EBay Kleinanzeigen. So wie auf den Bildern mit Alcantara bezogen, 12 Uhr Markierung und gelber Naht 245 Euro.

Am 1/12/2022 um 11:44 schrieb Sascha:

Falls wer was ähnliches hat oder empfehlen kann, bitte nur her mit euren Ideen :)

Vielleicht funktioniert es mit Rawl Nuts!? Im Lotus Lager werden die oft genutzt, um Befestigungen im GFK zu realisieren.

https://m.louis.de/artikel/gummimuttern-set-6er-pack/10003128?utm_medium=Ads&filter_article_number=10003129

Lenkrad neu bezogen mit Alcantara und Zwölf Uhr Markierung.

Lederlenkradservice Kruzolek. Sehr saubere und schnelle Arbeit, ich bin absolut zufrieden!

Auto funktioniert richtig gut. 

Habe die Elise noch einmal bei Baumert Motorsport vermessen und auf der HA noch ein bischen Vorspur raus nehmen lassen.

Ich bin mit den 195ern auf der VA zufrieden, das Grip Niveau der Avon Zzr ist sehr gut. War es auch schon mit weniger als den -2° Sturz jetzt. Allerdings laufen die Reifen mit weniger Sturz auf der Rennstrecke zu sehr auf der Außenseite ab. Mehr Sturz als die -2° auf der VA und die -2,5° auf der HA braucht das Auto meiner Erfahrung nach nicht. Habe auch schon mit mehr Sturz experimentiert und auch mit identischen Sturzwerten vorne und hinten. Hat aber alles nicht "besser" funktioniert. Ein halbes Grad Unterschied vorne zu hinten sollte schon sein.

Spur- und Sturzwerte.

VA Spur 0, Sturz -02°00',

HA Einzelspur +00°15', Sturz -02°30'.

Neue Unibal Gelenklager von Fluro für die Lenkung. 

Einfach mal Rechtsprechung zum Handel mit nicht bauartgenehmigten Fahrzeugteilen googlen. 

Die StVO hat damit nichts zu tun, die regelt die Verhaltensweisen im Straßenverkehr.

Meine Aussage bezieht sich auf die Gesetzeslage in Deutschland. Wie es im Rest der Welt geregelt ist, weiß ich nicht!?

Der Handel mit nicht bauartgenehmigten Fahrzeugteilen ist verboten, egal wofür die Teile verwendet werden. 

Die Auflistung der Teile findet sich in Par. 22a StVZO.

Bremsen gehören nicht dazu.

Abgefräste Lenkarme für mehr Sturz auf der VA.

Ein neues Spurstangen Kit mit Mittelstrebe ist verbaut.

Dazu Ölwechsel mit Motul 300V 15W50, Getriebeölwechsel mit Motul Gear 300, Bremsflüssigkeit neu PFC 665, Zündkerzen und Keilriemen neu.

vor 2 Stunden schrieb Gany:

... der Plan war in 2 Jahren n Haus zu  kaufen finanzieren. Mal sehen... Der MClaren wäre auch ne coole Alternative ...

You can sleep in a car, but you can't race a house! 

Am 5/30/2021 um 22:17 schrieb Patty:

Wenn ich keinen Dienst habe, dann werde ich auch da sein.

Dito. 

Willkommen im Forum und viel Spaß hier!

Grüße aus dem Rhein-Sieg-Kreis,

Marc

Ist die Liteglas Frontscheibe tatsächlich leichter als eine "normale" Scheibe?