In Hockenheim wird der linke Vorderreifen am meisten belastet, deshalb empfiehlt es sich dort, vorne links etwas weniger Druck zu fahren, als vorne rechts. Wie viel genau, musst du testen. 

Sport+ kann man bei der F-Reihe vergessen. Die Gaspedalkennlinie ist dann so spitz, dass es nur noch 0 und 1 gibt ;) Ich fahre entweder in DSC Off (Taste lange gedrückt halten) oder in Traction (Taste kurz drücken). Das ist dann im Prinzip wie Sport+, nur mit normaler Gaspedalkennlinie.

Die Schultergurte müssen sich überkreuzen, wenn die Befestigungspunkte mehr als 50cm hinter der Sitzrückenlehne sind.

Kannst du alles hier nachlesen: Racing Belts : Einbau- & Bedienungsanleitung (Deutsch) (4,1 MiB)

@frontside0815: Wenn der Bügel bei dir so aussieht, wie bei Froonki - dann würde ich es genau so machen.

Bzgl. Beckengurt: Wenn du da verstelltechnisch alles ausprobiert hast, dann bleibt ja nur ein anderer Befestigungspunkt oder ein anderer Gurt. Schraubbeschlag unter der Konsole habe ich auch schon gesehen, aber keine Erfahrung damit. Auf der Außenseite könntest du evtl. auch noch an den original Befestigungspunkt des 3-Punkt Gurtes gehen. Da müsste man aber den Winkel zum Sitz checken.

hast du vielleicht mal ein Foto von der Problematik mit dem Beckengurt? Kann mir das gerade nicht so gut vorstellen. Die Schroth Gurte lassen sich ja eigentlich gut einstellen.

Bzgl. Schultergurt: Ich würde die an den original Befestigungspunkten der hinteren Gurte montieren. Wenn du Gurte mit Ausklinkbeschlägen hast, kannst du die Edelstahlbeschläge von Schroth nehmen, entsprechend biegen und verschrauben. Ist auch in der Schroth Einbauanleitung gut dargestellt.

Willkommen ;)

willkommen 

2018 ist 235i-takeover beim Opa 

ich habe bei den manuellen Ledersitzen (ohne Lordose) aus meinem M235i 22kg gewogen. Bei den Recaro Pole Position inkl. Adapter, Laufschiene und Konsole bin ich auch bei 12-13kg gelandet.

für meine Anforderungen richtig gut. Ich habe 360km zur NOS und so kann ich absolut stressfrei an- und abreisen, egal wie das Wetter ist. Trockengrip könnte natürlich höher sein, aber für einen richtigen Semi müsste ein zweiter Satz Felgen her.

ging natürlich nicht lange ohne Updates 

Musste Anfang der Saison gleich die Diffsperre einbauen lassen und damit es nicht langweilig wird, gab es über die letzen Monate noch 2-3 andere Sachen zu erledigen...

- Tuningwerk Lamellen-Sperre (Drexler Core, TW Setup)

- Fischer Stahlflex + neue Flüssigkeit

- Fahrwerk neu vermessen und Dämpersetup angepasst

- GFK Trennwand für Kofferraum

das ist die Eifel... da kann man das Wetter nicht vorhersagen ;)

Am 1.8.2017 um 13:47 schrieb kaese2002:

Was hast du denn für Sitze? Ich würde das machen, wenn die Gurte auf den Durchführungen aufliegen würden, sprich wenn deine Schultern unterhalb der Durchführungen sind. Das ist eben bei mir nicht der Fall, deshalb baue ich den Gurt 10Grad nach unten.

Recaro Pole Position ABE. Mir geht's halt auch um die Belastung für den Sitz, im Falle eines Falles. Ich weiß auch nicht, inwieweit sich die Pole Position FIA und ABE voneinander unterscheiden.

ich beschäftige mich gerade auch mit dem Thema. Da ich keinen Bügel verbaut habe, kommt im Moment eigentlich nur eine Befestigung an den original Befestigungspunkten der hinteren Gurte in Frage, aber ich bin noch etwas skeptisch, ob das eine gute Idee ist. Schroth schreibt in der Einbauanleitung "Eine ca. 45° nach unten führende Gurtinstallation ist möglich mit Sitzen, die SCHROTH positiv getestet hat. Diese Tests repräsentieren die Lasten eines 50 kph und 28 G Tests und einem 75 kg Dummy". Schaut man sich diese Liste an, steht dort unter anderem "Recaro SPG / Pole Position" - allerdings sind das alles FIA homologierte Sitze. Der Pole Position ABE wird nicht erwähnt. Gibt's hierzu irgendwelche Meinungen?

ich habe einen analogen von Longacre. Ist genau und robust.

bau die schon davor ein! Solltest die ja noch einbremsen, bevor du sie forderst 

willkommen 

frag mal bei Henni in Wernau oder bei Auto Wais in Sillenbuch. Henni kann dir auch die Radlasten einstellen, bei Auto Wais musst du das mit Sven direkt klären. Der müsste aber auch eine Radlastwaage da haben.

willkommen

Puma Pro Fit Cat (kurz) sind ebenfalls zu empfehlen 

alles was weniger als 3 Pedale hat, ist für mich Automatik

schön umgebauter 135er, gefällt mir gut! 

willkommen 

ich würde dir auch wieder zum Cup2 raten. Fahre die auch auf meinem 2er (Square-Setup) und bin super zufrieden. Klar gibt es Besseres was die Trockenperformance angeht, aber gerade wenn du mit dem Radsatz auch zur Strecke fährst, ist der Cup2 perfekt. Damit kommst du bei jedem Wetter wieder entspannt Zuhause an. Ein Bekannter von mir ist die Federal auf dem M235i gefahren und war damit nicht zufrieden. Er hat dann auf Toyo R888R gewechselt, fährt damit aber nicht zur Strecke, sondern wechselt vor Ort.

geiler Ofen!