Montag habe ich das Auto zu meiner Werkstatt des Vertrauens gebracht, und dort geht einiges vorwärts. TÜV is schon durch und der Rest wird bis Samstag fertig, Autohaus Fahrbach mit seinen Leuten und der Motorsport Abteilung, is einfach nur der Hammer!
Er hat mir schon einige Bilder zukommen lassen die ich euch nicht vorenthalten will, seht einfach selbst:

Mir ist es z.B. Schon wichtig, das der Reifen von Anfang bis Ende seine Performance behält und ich in der Sache keine Abstriche machen muss. Da is es egal ob er schneller runtergefahren ist oder nicht. Wenn der günstigere reifen eben nach 50% abbaut kommt es ja dann Preis/Leistungs technisch auch wieder auf das selbe.

Oje, mein Beileid!
Hoffentlich geht alles soweit glatt für dich, nie schön sowas....

servus,
bin absoluter Neuling sowohl was mein (neu angeschafftes) Auto anbelangt als auch was Fahren auf´m Track angeht; muß mich erst mal an mein Auto gewöhnen, bevor ich mich auf´n Track wage;
möchte aber an dem Tag am SBR sein, vlt braucht jemand kurz mal 70 Kilo auf´m Beifahrersitz, um mal nen Blick auf den SBR zu werfen

Hi, Vll einfach mal kurz vorstellen...? Am besten sein Auto erstmal ein bisschen kennenlernen und dann sich einfach mal bei einem Trackday anmelden. Jeder hat mal angefangen. Man braucht kein top umgebautes Auto um auf den Track zu fahren, einfach langsam machen und sich rantasten! Ich weiß nicht wie die Leute denken, wie das zum Beispiel bei einem Schadenfall ist, deswegen wird dich wohl nicht jeder mitnehmen, aber denke bei einem netten Gespräch mit ein paar Fahrern wird sich bestimmt jemand finden um dich mal auf dem Beifahrersitz mitzunehmen und dir den SBR bisschen zeigt sind ja einige von hier vor Ort

Drücke die Daumen für eine tolle Saison :-)

Danke, paar Termine stehen schon. Aber die nächsten 2 Jahre wird alles etwas schwieriger und weniger, da privat einiges ansteht. Man wird sehen was sich ergibt

Ich bin soweit fertig geworden, Auto geputzt und Probefahrt gemacht, den Rest macht dann die Werkstatt, das kann ich leider nicht... hoffentlich Austragung der original Gurte und Demontage. Tüver möchte das vorher sehen. Drexler, Uniball Lager. Montage der Sensoren. Klima ausbauen. TÜV. Achsschenkel neu, Schläuche für die Bremsenbelüftung. Fahrwerk neu einstellen, Flüssigkeiten wechseln etc. Lenkrad montiere ich danach. Habe noch die Kabel für die ESP Taste ans Lenkrad gelötet um es danach anzuschließen. Steckverbindungen für den Taster vorbereitet um es zurückrüsten zu können falls was wäre... Ansich bin ich heil froh das ich jetzt fertig geworden bin, es hat aber auch Spaß gemacht. Meine Freundin sieht mich nun auch wieder öfters da ich endlich aus der Garage rausgekrochen bin . Vll macht mein Mechaniker dann in der ersten April Woche noch ein paar Fotos die ich euch zukommen lassen kann, ansonsten gibt es erst wieder danach ein paar Bilder wenn alles komplett fertig is und der erste Trackday am 7.4 am SBR Startet . Dann wird alles auf Herz und Nieren getestet. Ich bin schon sehr gespannt wie sich alles verhält und Rundenzeiten aussehen werden! Schon auch ein straffer Zeitplan. Am 1.4 geht das Auto in die Werkstatt (250km einfach) am 6.4 hol ich es wieder. Am 7.4 gehts auf die Strecke! Was tut man nicht alles

Wie ist denn beim Advan 052 die Erfahrung bezüglich der Aufwärmphase?

Beim Federal 595 war der Schlappen ja schon nach einer Runde einsatzbereit

Geht auch relativ schnell, würde aber trotzdem eine Runde vorsichtig machen um den reifen schön auf Temperaturen zu bringen, er wird dir sicher dankbar sein

Fest gebucht ist der 26.4.2019 mit dem Pistenclub. Je nach Witterung auch der 30.03.2019 mit dem AC Bad Driburg. Der Rest zeigt sich im Laufe des Jahres.

Da werde ich eher nicht können, evtl. Bin ich mit zk am Bilster Berg

Genau, das OEM schloss gibts es nicht mehr. Der ganze momentane Umbau ist etwas zukunftsorientiert und geht in Richtung KFP. Da is das Vorschrift. Nur sind leider die Kosten für eine Schweißzelle momentan nicht drin, das muss noch ein bis zwei Jahre warten, dafür is der Rest erledigt

Du lässt aber wirklich kein Stein auf dem Anderen . Respekt. Kann man dich und dein Tracktool auch mal am Bilster Berg treffen?

Gerne, wenn es die Zeit zulässt.... von welchem Termin gehst du aus?

Ich kenn mich bei BMW nicht wirklich aus, aber ich würde zu nem Clubsport oder Competition greifen. Ich weiß nicht ob’s noch andere Alternativen gibt. Aber lieber noch bisschen Sparen als im Nachhinein nicht zufrieden/enttäuscht zu sein.

Meine Meinung, Spare nicht am Fahrwerk, wirste bereuen.... weicher stellen für den Alltag is ja kein Problem

Sonntag Abend, und endlich aufatmen. Es ist ein Ende in Sicht. Heckstoßstange wieder montiert, Aero Catch in der Heckklappe fertig. Kabelbaum komplett geöffnet und alles unnötige zurückgebaut. Sind dann doch ein Haufen Kabel gewesen.... alles kabel an den jeweiligen Steuergeräten ausgepinnt und alle Wiederstände wieder eingelötet. Der Kabelbaum bleibt absichtlich noch offen da im April noch das Steuergerät für die Rückfahrsensoren auscodiert wird sowie die originalen Gurte ausgetragen werden. Da hängen auch noch Haufen Kabel dran, die dann noch raus kommen. Danach wird alles sauber gewickelt und befestigt. Der Postbote kam auch noch paar mal, und hat endlich die Uniball Lager, Bremsbeläge und den neuen Helm gebracht. Somit is für mich nur noch der Sitz wieder einzubauen und das Auto zu waschen. Rest passiert dann in der Werkstatt. Anbei wieder paar Bilder viel Spaß!

Na dann bin ich bei mir auch mal gespannt. Er muss auch den Vergleich zum FZ antreten .

Bin auf dein Feedback gespannt

Ich habe mich diese Saison für die Advan 052 entschieden.

Sollte nach den Federals letztes Jahr mal was neues sein. Die waren zwar preislich unschlagbar, es gab aber auch in allen Belangen Luft nach oben.

Und wirklich schlechtes hab ich bei den Yokos nicht finden können. Schien mir die neue Referenz als Allrounder zu sein

Der A052 is ein ganz guter Reifen , bei mir hat er viel besser als der FZ funktioniert. Vorallem die naßeigenschaft is da auch sehr gut, im Gegensatz zum FZ

Bin noch am überlegen.... aber voll klappt’s

Weiter ging’s,
Leider hatte ich die letzten Zwei Wochen weniger Zeit um am Auto zu schrauben, da ich ein Haufen Arbeit hatte. Deswegen ein kleiner zwei Wochen Bericht. Langsam wird’s fertig. Innenraum wieder zusammengebaut. Die Front wieder zusammengebaut. Die Trichter für die bremsbelüftung angepasst und eingeklebt.Da ich Xenonlicht habe, musste ich die zwei Trafos für die TFL LEDs erstmal wo anders unterbringen und Kabel verlängern etc. Um die Trichter dort zu montieren.... Der Schlauch wird erst Anfang April in der Werkstatt montiert, da die Stoßstange eh wieder ab muss. Den Halter für das Steuergerät fertig gemacht und lackiert. Alles montiert und den Motor mal laufen lassen, ob irgendwelche Fehler kommen. Zum Glück kam nichts. Heck Stoßstange demontiert und Apschleppschlaufe montiert. Lenkrad mal montiert ob alles passt, nicht das es nachher noch Probleme gibt. Jetzt fehlt nur noch die Aero Catch in der Heckklappe und das strippen der Kabel. Das kann ich aber auch erst machen, nach Absprache mit der Werkstatt, was alles rauscodiert werden kann.... dann freu ich mich auch richtig aufdrehen Reinigung, die Kiste schaut nämlich langsam echt aus wie Sau.
Anbei noch paar Bilder!

Bin mit dabei

Bin auch mit dabei!

Super Arbeit. Respekt. Macht einen klasse Eindruck.
Wie funktioniert das mit dem Batterie-Trennschalter? Ist das ein Relais? Oder ist das auch ein Bowdenzug?

Danke,
Trennschalter wird von außen über Bowdenzug und von innen halt per Hand betätigt, gibts auch elektronisch.. frage des Preises und Optik

Soso, Elektronik nicht so kompliziert. Dann kann ich dich ja in Zukunft mit meinen Kfz Elektro Problemen nerven... hätte da momentan tatsächlich was
Gefällt mir ebenfalls sehr gut wie es hier vorwärts geht!

Kommt drauf an, so ein paar Leitung verlegen und Zusatzanzeigen einbauen meinte ich

da geht's ja zackig voran.
Hast du keine Angst den Wasserbehälter im Radkasten zu berühren u dann ev. aufzuschleifen?

Die sitzt genau gleich wie der originale.

Wieder ein kleiner Wochenbericht.
Langsam wird der Innenraum fertig. Handschuhfach ausgeschnitten und wieder eingepasst, die Verkabelung fertig gemacht und aufgeräumt. Alles auf Funktion geprüft, da war ich richtig stolz, als alles auf Anhieb funktioniert hat Halter für die UCH angefertigt und montiert. Wischwasserbehälter eingepasst und montiert, die zusätzlich Pumpe für die Xenonlichter müsste ich extra montieren. Halter anfertigen etc. Löschanlage fertig verlegt und Seilzüge montiert. Der letzte Halter für den Notaus Zug innen kann ich erst morgen montieren, das der Lack noch trockenen muss. Angefangen die Haubenhalter anzuzeichnen. Und die Heckstoßstange zu demontieren. Für die Haubenhalter und Abschleppschleife hinten. Leider konnte ich nicht weitermachen, ihr wisst ja wie das ist mit sonntags Lärm machen . Dann noch paar Bilder für den Beweis .

Hut ab, das sieht echt sehr zeitaufwändig aus. Autoelektrik und Elektrik generell sind für mich ein Buch mit 7 Siegeln. Ich bin echt auf jeden ein wenig neidisch, der da einen Durchblick hat und diesen auch behält. Ich bin schon damit überfordert gewesen Zusatzinstrumente anzuschließen.
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Danke, ja is es leider, wenn man für alles dann wieder nen neuen Halter etc. Anfertigen darf.... ach so kompliziert mit der Elektronik is das gar nicht, nur Mut.

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